【サイクリングロードは徐行か？複雑なルール】西宮市で自転車単独事故 14歳男子中学生が転倒し電柱衝突 意識不明の重体#自転車事故 #ヘルメット着用 #交通安全
兵庫県西宮市で14歳男子中学生が下り坂で転倒し電柱に頭部を強打。ヘルメット未着用で意識不明の重体となった事故を取り上げ、単独転倒時でも致死率が約2倍に跳ね上がる現実を解説します。
事故の概要
2025年5月22日17時ごろ苦楽園一番町の市道で発生
防犯カメラ映像：バランスを崩し前方に投げ出され電柱に衝突
ヘルメット着用の効果
全事故：致死率 0.35%→0.56%（1.6倍）
単独転倒：致死率 0.28%→0.55%（約2倍）、頭部重傷率 6.8%→11.9%（約1.7倍）
衝突対象別リスク
電柱衝突は最悪レベル：致死率1.20%（未着用）→0.60%（着用）
サイクリングロードの通行区分と徐行義務
「自転車歩行者専用道路」（標識325-3）なら常時徐行義務なし
『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
『行ってきます』は「行って」「帰ってきます」という事。
『行ってらっしゃい』は「行って」「帰ってらっしゃい」という事。
各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。
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※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。
勝手に事故調査委員会
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このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。
詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00 オープニング
01:27 事故の概要
03:20 事故現場
04:35 ヘルメット着用有無における致死率と意識不明率
06:34 頭部衝突対象別 致死率 意識不明率
09:00 このサイクリングロードでは自転車は徐行か？
10:20 歩行者自転車専用道と自転車歩道通行可の違い
17:10 歩行者と接触した場合の過失割合
引用・出展・画像・イラスト
・警察庁「令和5年交通事故統計」
・ITARDA No.149「自転車単独事故の類型別死傷者分析」
・JAF Mate 2024年5月号
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用しています。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
本動画は事故再発防止と交通安全教育を目的とした解説です。
被害者・ご遺族への誹謗中傷はお控えください。
本動画は事故原因を断定するものではなく、報道資料と事故現場計測値を基にした教育目的の解析です。
ここで表示しているグラフや表は、参考になります。（表の数字等でグラフは変化する場合があります）
◆免責事項
本動画は一般的情報提供を目的としたもので、個別ケースの法的助言を行うものではありません。具体的なご相談は弁護士・保険代理店へ。
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17件のコメント
事故現場付近
１４歳中学生事故
〒662-0083 兵庫県西宮市苦楽園一番町１
34.755109, 135.318494
サイクリングロード事故
野高場
〒387-0022 長野県千曲市
36.540354, 138.112847
兵庫県西宮市で14歳男子中学生が下り坂で転倒し電柱に頭部を強打。ヘルメット未着用で意識不明の重体となった事故を取り上げ、単独転倒時でも致死率が約2倍に跳ね上がる現実を解説します。
事故の概要
2025年5月22日17時ごろ苦楽園一番町の市道で発生
防犯カメラ映像：バランスを崩し前方に投げ出され電柱に衝突
ヘルメット着用の効果
全事故：致死率 0.35%→0.56%（1.6倍）
単独転倒：致死率 0.28%→0.55%（約2倍）、頭部重傷率 6.8%→11.9%（約1.7倍）
衝突対象別リスク
電柱衝突は最悪レベル：致死率1.20%（未着用）→0.60%（着用）
サイクリングロードの通行区分と徐行義務
「自転車歩行者専用道路」（標識325-3）なら常時徐行義務なし
00:00 オープニング
01:27 事故の概要
03:20 事故現場
04:35 ヘルメット着用有無における致死率と意識不明率
06:34 頭部衝突対象別 致死率 意識不明率
09:00 このサイクリングロードでは自転車は徐行か？
10:20 歩行者自転車専用道と自転車歩道通行可の違い
17:10 歩行者と接触した場合の過失割合
引用・出展・画像・イラスト
・警察庁「令和5年交通事故統計」
・ITARDA No.149「自転車単独事故の類型別死傷者分析」
・JAF Mate 2024年5月号
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出典：e-Govポータル （https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
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画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用しています。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
本動画は事故再発防止と交通安全教育を目的とした解説です。
被害者・ご遺族への誹謗中傷はお控えください。
本動画は事故原因を断定するものではなく、報道資料と事故現場計測値を基にした教育目的の解析です。
ここで表示しているグラフや表は、参考になります。（表の数字等でグラフは変化する場合があります）
◆免責事項
本動画は一般的情報提供を目的としたもので、個別ケースの法的助言を行うものではありません。具体的なご相談は弁護士・保険代理店へ。
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恥ずかしながら、約2か月前に自転車単独事故で下り坂でスリップして大こけしました。対向車や後続車がいなかったことや打ち所が下半身だったことから骨折もしない奇跡でしたが一歩間違えれば命に関わっていたと思うと恐ろしかったです。この事故を機会にこのチャンネルを拝見させていただくようになりました。おかげで自転車保険（家族型賠償特約保険）にも入りました。
自転車の自損事故って、本当は届け出なければいけないのですが、器物を損壊する可能性も低く、自身のケガだけで終わるケースが多いので、届け出ていないものがかなりあるのではないかと思っています。もちろん、重症、重体レベルになれば、救急搬送とともに警察にも連絡が行くわけですが、軽症レベルで済んだケースで、ヘルメットの着用率が気になるところです。スピードが出ていたり、自動車との衝突だと、ヘルメットを被っていても首の損傷などが起こるわけですが、実際のところは、低速での転倒、停止時の立ちゴケというのが、かなりあると思います。そういった場合の頭部保護は、やはりヘルメットの有無で大きく変わると思っています。
最近引っ越して、家の近くにも「自転車歩行者専用道」の標識があるのですが、補助標識に「河川管理車両を除く」と書いてあります。そもそも自転車歩行者専用なのに、特定の車両を除くって変じゃないかという気もするのですが、標識の意味自体が自転車歩行者専用ではなく「自転車歩行者以外は通行禁止」だということです。なので、普通に道路に立っていたら、それは、歩道と車道の区別のない道路のルールが適用されます。歩道に立っていたら、歩道走行のルールが適用された上で、自転車も通行可能という意味になります。
標識がややこしや～、ややこしや～。
自転車にも制限速度を設け取り締まるのが良いのでは？ 特にロードバイクなどは原付以上にスピードが出てる場合もありそうです
自転車で転倒して電柱に頭部強打とかスマホでも見てたのかと疑われる
昔 用水路に転落し 怪我をしました。 こちらのスピードの出過ぎが原因なんですが 周りにいた連中の対応が最悪で 関係ない 第三者が 救助を差し伸べてくれました。
ヘルメットはしてたので 頭を打つことはなかったんですが😅
千葉市の花見川サイクリングロードは歩行者も自転車も左側通行になってます。ジョギングの人もそれなりにいるので自転車は結構気を遣います。
サイクリングロードで時速4~50Kmで走るロードバイクがすごく怖い。単独走行の場合はまだいいけど、2～3人以上で走るグループは超危険。先頭の人以外は前見てない。先頭を走ってる人の後を走るから前の人の背中しか見てないから突っ込んできます。縦列走行ならまだいいけど並列走行してる場合が多い。ドロップハンドルだから前傾姿勢で路面しか見てない。こちらが先に気づいて避けないとぶつかる。
坂道では両手を一緒にギュッと握っちゃダメだよ。
チンタラ走ってたって右手ブレーキで前輪をロックさせるとかなり状態を前に持っていかれるだろ？
あれを坂道でやったら間違いなく吹っ飛ぶよ。
基本は後輪ブレーキの左手で減速して前輪はデリケートにサポートで少し使うだけして綺麗に止まれるようにしよう。
また、後輪をロックさせないで摩擦を発生させる左手の握り方をマスターしてから坂道を高速滑空するようにしよう。
あと、自分がコントロール出来る速度で走ることが大事。
未知の速度域に入って不安になってギュッとブレーキを握ってしまい吹っ飛ぶ人は多い。
千曲市の事故現場のサイクリングロードは，以前は私もロードバイク（私の言う❝特急自転車❞）でよく利用したのでショックを受けている．一説では車両進入禁止のバリケードの支柱か基礎のコンクリートか何かに接触して落車したとも言われているが，あの通り開けて見通しも悪いも何も無く綺麗な舗装路で，何故あのような重大事故になる落車をしたのか全く腑に落ちない．
西宮市の中学生の自損事故は，長めの下り坂では車種によらず危険度に大差は無い．学校の規定（校則）通りの自転車なら絶対安全と言う保証は無い．以前にもこのチャンネルで同様の事故を取り上げて頂いたことがあるが，心のブレーキを利かせて用心深く通行したいものである．
フラットハンドルの自転車は飛ばす人が多い印象…
田舎の自転車乗りですが、都会の自転車乗りは正直危なっかしい人多いですよ。
危なっかしいと言うか今回みたいになっちゃった報道いくつか聞きますからね。
関西だと大体◯坂府の人なんですよね・・・
イベントで来て下り坂でやっちゃう人多発なので山道走ったこと無いだろって思ってます。
こちとらどこ向かっても峠道だから坂道に困ったことは有りませんがｗ
ヘルメットは無いよりはマシなだけです。
見りゃ分かりますが自転車のヘルメットってほぼ発泡スチロールで気休め程度のシェル(外殻)なんですよ。
衝撃吸収で発泡スチロールなのはバイク用も一緒ですが、やはり硬い外側がないと不安になります。
幸いまだ実使用に至っていませんが、お守り程度でコイツに命を預ける気にはなれませんね～
交通ルールを調べて理解したり、こういった動画を見る人の割合はかなり少ないかと
自分も去年自転車で激しく転倒し肩を骨折しました。頭も打ちましたがヘルメットのお陰でノーダメージでした。ヘルメット大事。
交通ルール守りましょう
ヘルメットを被りましょう