スズキアリーナ 千波店に行ってスペーシアカスタム NA モデルに試乗しました
スペーシアCustomは、NBOX Customの牙城を崩せるのか楽しみです
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チャンネル名は
sage suzuki
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【動画の目次】
00:00 あいさつ
02:08 ステアリングヒーター＆シートヒーターはどれくらいで暖まるか
04:55 NBOXとのドアの違い
05:16 オットマン機能 後席の荷物は落ちないか検証
06:13 予約ロック機能 検証
06:31 スズキアリーナ千波から出発
07:26 スペーシアカスタム NA車の加速は
08:11 ステアリングヒーター＆シートヒーターの感想
08:48 ヘッドアップディスプレイの感想
09:32 静粛性は
10:23 信号読み取り機能
11:20 ブレーキホールドシステム作動
11:50 追従システム及びレーンキープ機能作動
12:30 NBOXとの比較
13:50 カーブが曲がり切れないときは自動でスピードダウンする機能
14:58 上り坂の加速は
15:38 NBOXとの静粛性比較
17:29 スペーシアカスタムの見積価格は…次回公開します
19:01 スペーシアカスタムの静粛性は…
19:40 50キロ以下でもハンドル操舵 トラフィックジャム機能
20:18 低速渋滞にも対応
20:48 白バイと遭遇
21:58 果たして後ろの席の荷物は落ちていないのでしょうか…
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12件のコメント
新型スペーシアCustom試乗しました
新型Ｎ-BOX CustomもNA車とターボ車ともに試乗していますので、その違いをご紹介します👀
どうぞご覧下さい😊
スペーシアのコンテナデザインよかったです。前後スポイラーがとても立体的で気に入りました。
動画が長くなりましたので目次チャプターを細かく設定しました、チャプターを利用して 好きなところからご覧ください😊
左足元狭い時点で、スペーシアは無し。
YouTubeではターボ車の紹介が殆どで・・・、今回 同クラス カスタム（ノンターボ）車の紹介 参考になりました。
以下について解る範囲で教えていただけたら幸いです。
① 試乗されている中で「ナビとの連携・・」と言われていたようですが、具体的には何が連携するのですか？
時計時刻（メーター内とナビの時刻）も連携・同期されるのですか？
② もし記録されていればですが、試乗時間中でのメーター内で表示された燃費？
スペーシアのスライドドア閉まるのがN-BOXより早かった。予約ロックもできるしいい。
素晴らしいレビューでした。
なんで左手シフトレバーにおくん？笑
オットマンやるなら、どうせならベンチシートじゃなしにキャプテンシートにして、サンルーフもつけたら面白い。ステアリングヒーターとかピアノブラックとか細々した機能はなくてよいから。
n-boxアクセル、ブレーキペダル位置失格、これにてなし。😅
新型スペーシアは全車ステアリングにデュアルピニオン、カスタムターボにはブラシレスのパワステモーターが採用されてて、NBOXにはそのどちらも無い訳ですが、比べてみてハンドリングはどうでしたか？
カスタムXSを契約しました。(10月に先行予約)｡ターボ車の試乗が殆どの中、ノンターボ車の試乗､非常に参考になりました。ありがとうございます｡