Japan Cycling | Chiba City - Inage, Chuo, Wakaba & Midori Wards | 4K

Japan Cycling | Chiba City – Inage, Chuo, Wakaba & Midori Wards | 4K | March 2025

千葉市稲毛区役所 Chiba City Inage Ward office ここは千葉県千葉市稲毛区穴川にある稲毛区役所です。今回は前回に引き続き千葉市内の区役所を回っていきます。今回行く区役所は中央区、若葉区、緑区です。まずは中央区役所に向かいたいと思います。中央区は名前から想像できるように千葉市の行政・商業の中心地です。中央区には千葉県庁、千葉市役所、千葉駅、千葉ポートタワーなどがあります。稲毛区役所から中央区役所までの距離は約4kmです。標高は稲毛区役所約25m、中央区役所約4mです。千葉公園駅付近から台地を降りるようです。稲毛区役所前交差点 Inage Ward Office intersection, 文教通り千葉市稲毛区穴川3丁目交差点 Chiba City Inage Ward Anagawa 3-chome, 国道126号 National Route 126 歩道橋が特徴的な交差点にやってきました。この交差点は横断歩道は設置されていないようです。あるのは自転車専用の信号機でした。さてここからは国道126号に入ります。国道126号は近くの穴川インター交差点から銚子市の銚子大橋前交差点まで続く国道です。千葉県内で完結する国道ですが、総延長は100kmを越えるようです。銚子市って意外と遠いですね。穴川東交差点 Anagawa East intersection 頭上に見えてきたのは千葉都市モノレール2号線です。千葉都市モノレール2号線は千葉駅から千城台駅まで続く路線になっています。しかし、千葉駅と千城台駅を直線的に結んでおらずU字ルートになっています。なぜこのような不思議なルートなのでしょうか？天台駅 Tendai station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line 千葉市稲毛区天台にある天台駅を通過しました。天台駅の1日平均乗降客数は3,943人のようです(令和5年度)。千葉都市モノレールの中では18駅中7位のようです。 JR西千葉駅まで直線距離で1.3kmほどなので競合しそうですが意外と利用客はいるようです。天台駅と千葉駅は直線的に結ばれているので使い勝手がいいのでしょうか。作草部駅 Sakusabe station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line 千葉市稲毛区作草部にある作草部駅を通過しました。天台駅とほとんど同じ構造に見えますね。作草部駅の1日平均乗降人員は3,783人となっていました。(令和5年度)。天台駅よりも順位を落として18駅中8位のようです。ちなみに作草部駅から西千葉駅までは1.1kmです。東京方面に行く場合は西千葉駅を利用した方が速いような気もします。 Google mapで調べると東京駅まで行く場合は、この作草部駅を利用する方が速いようです。しかし、作草部駅の少し西側からだと西千葉駅を利用した方が速いようです。千葉公園駅 Chiba Park station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line 今度は千葉市中央区弁天にある千葉公園駅に着きました。今回、駅間ツアーをやっているわけではないですが自然と回収する形になっています。そして気が付いたら中央区に入っていました。作草部駅の近くに作草部駅前交差点があって、そのあたりが境目だったようです。千葉公園駅のすぐ横には名前の由来となっている千葉公園があります。画面の右側が千葉公園となります。千葉都市モノレール2号線は千葉公園の真横を通るルートのようです。そして千葉公園からは台地を下りて、千葉市中心部に入っていきます。駅前地下道入口交差点 Ekimae Underground Passage intersection 総武本線の下を抜けると、今度は千葉都市モノレール1号線が現れました。千葉都市モノレール1号線は千葉みなと駅から県庁前駅を結ぶ路線のようです。栄町駅 Sakaecho station, 千葉都市モノレール1号線 Chiba Urban Monorail 1st Line 千葉市中央区栄町にある栄町駅を通過します。この栄町駅は千葉都市モノレールの中で最も利用者数が少ない駅のようです。おそらく千葉駅が近すぎるからだと思います。栄町駅の令和5年度の乗降人員は454人のようです。真岡線の茂木駅よりも乗降人員が少ないようです。妙見通り交点 Myoken Dori intersection 都心部なのにここまで乗降人員が少ないと逆にどんな人が使うのか気になるところです。気が付けば街並みもだいぶ変わっていますね。周りは背の高い建物ばかりになっています。この辺りは千葉駅や中央区役所が近いため、千葉市が特に力を入れている場所なのでしょう。モノレールが走っていることでより一層都会感が出てる気がします。中央区役所までは残り600mほどです。千葉市中央公園 Chiba City Central Park 千葉市文化センター交差点 Chiba City Culture Center intersection, 国道14号交点 National Route 14 intersection 前方に見える上が切れて見えない建物は千葉セントラルタワーです。高さ151.5mの超高層マンションで、千葉県内で8番目に背の高い建築物のようです。千葉市中央区役所 Chiba City Chuo ward office 右手に見えるきぼーるという建物の中に中央区役所が入っているようです。ぱっと見た所中央区役所と書かれていないので半信半疑で走っています。ちなみにきぼーるには千葉市科学館や千葉市中央区保健福祉センターなども入っているようです。それでは次に若葉区役所に向かいたいと思います。中央区役所と若葉区役所の距離は約4.9kmです。標高は中央区役所約3m、若葉区役所約30mです。若葉区役所は内陸側にあるので少し標高が高いみたいです。本町2丁目交差点 Honcho 2 intersection, 国道126号 National Route 126 ここからは再び国道126号を使っていきます。広小路交差点 Hirokoji intersection, 国道14号終点 National route 14 Terminus, 国道51号起点 National route 51 Origin 3つの国道が重なる重要な交差点です。特に1級国道の起終点が2つ重なっているのは良いですね。千葉市の日本橋と言ったところでしょうか。今千葉駅方面を向いていますが、そちらに進むと国道14号です。逆に画面手前側に進むと国道51号になっています。それでは引き続き国道126号を走っていきます。院内小学校入口交差点 Innai Elementary School Ent. intersection ここで国道126号を外れて謎の市道に入ります。千葉市の認定道路網図を見ると新町若松町線と書かれていました。都賀駅付近まではこの新町若松町線を使っていきます。祐光３丁目交差点(仮) Yuko 3-chome intersection 千葉市中心部とはだいぶ雰囲気が変わってきました。ロードサイド店舗が多く地方都市の幹線道路のような印象を受けます。若葉区 Wakaba Ward, 高品交差点 Takashina intersection この高品交差点を越えると若葉区に入ります。若葉区は千葉市の中東部に位置しており、千葉市内最大の面積(84.19km2)を有しているようです。また、航空写真を見ると若葉区東部は緑豊かなことがわかります。特に高い山があるとかでもないのになぜでしょうか。自然豊かな環境ということもあり、千葉市内では最も人口密度が低いようです(1,714人/km2)。ちなみに若葉区の人口は144,326人で千葉市内では下から2番目のようです(2025年)。この辺りから標高15mほど坂道を上っていきます。平均傾斜角度は4%ほどになっており何とか上ることが出来ます。高品橋前交差点 Takashinabashi intersection 斜め左は千葉県道64号千葉臼井印西線が続いているようです。駒形橋, 国道16号交点 National route 16 intersection 目の前に通っているのが国道16号、その奥の橋の下を通っているのが京葉道路です。この辺りは国道16号と京葉道路が並行するように通っているみたいです。いや、京葉道路のWikipediaには「穴川IC – 蘇我ICは一般国道16号のバイパス」と書かれています。篠崎IC – 幕張IC – 穴川ICは国道14号なのになんで国道16号に変わるのでしょうか。つまりこの辺りは国道16号現道とバイパスが並行して通っているということでいいのでしょうか。都会の道路は難しいですね。北貝塚小学校南交差点 Kitakaizuka Elem. Sch. S. intersection この辺りは若葉区の貝塚町という場所のようです。貝塚という名は「古代人が捨てた貝殻が層をなして積もった遺跡」の貝塚から来ているのでしょうか。調べてみると貝塚町では9つの貝塚が発見されているようです。貝塚町という小さな場所に9つの貝塚があるのはかなり多いのではないでしょうか。ちなみにここから1.5km東に加曽利貝塚という日本最大級の貝塚があるようです。北貝塚交差点 Kitakaizuka intersection 周りの建物が気持ち少し高くなってきたような気がします。都賀駅に近づいてきたからでしょうか。ちなみに若葉区の中心市街地は都賀駅周辺のようです。つまりこの辺りが中心市街地のようですがどこか地方都市のような印象を受けます。都賀駅東口入口交差点 Tsuga Sta. East Ent. intersection, タウンライナーストリート Town Liner Street この都賀駅東口入口交差点を画面手前側に進むと都賀駅東口になります。駅近くの交差点でこの雰囲気ということはそういうことです。 1つ成東寄りの四街道駅周辺の方が栄えている気がするのは気のせいでしょうか。モノレールがなかったら千葉市にいることを忘れてしまいそうです。千葉市若葉区役所 Chiba City Wakaba Ward office 千葉市若葉区桜木北にある若葉区役所に到着しました。区役所はガラス張りのようになっていて、街の雰囲気とは対照的な感じもします。では最後に緑区に向かいたいと思います。若葉区役所から緑区役所の距離は約10.1kmです。緑区役所だけ他の区役所との距離があり遠いです。標高は若葉区役所約30m、緑区役所約38mです。 1度標高3mくらいまで下りなければならないので楽な区間ではありません。桜木駅西交差点 Sakuragi Sta. West intersection, 国道51号北千葉バイパス交点 National route 51 Kitachiba Bypass intersection 桜木駅 Sakuragi station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line 前方に見えるのは千葉市若葉区桜木にある桜木駅です。副駅名は加曽利貝塚です。加曽利貝塚縄文遺跡公園の最寄り駅となっており、距離は850mほどのようです。桜木駅の1日平均乗降人員は3,336人のようです(令和5年度)。千葉都市モノレール内では18駅中10位の数字のようです。乗換駅の都賀駅と1.3kmの距離があるため、栄町駅のように真岡線状態にはなっていないようです。国道51号 National route 51 国道51号は千葉市中央区から水戸市まで続く旧一級国道です。このまま進んでいくと中央区役所付近で通った広小路交差点まで行くことが出来ます(起点)。今回はこの国道51号を国道16号付近の桜木町交差点まで使っていきます。旧一級国道ではありますが、道幅や歩道が狭くあまり利便性が高そうではありませんね。どうやら近くに国道51号北千葉バイパスを作っているようです。実は先ほど北千葉バイパスを横切ったのですが、桜木駅付近から貝塚ICまで開通しているようです。貝塚ICから千葉市街地への延伸計画もあるようですがいつ完成するのでしょうか。桜木町バス停 Sakuragicho Bus stop この桜木町バス停からは京成バスの千０２・つ０２が停車するようです。行先は千葉駅、都賀駅、御成台車庫のようです。千葉駅までは30分くらいかかるようです。桜木霊園 Sakuragi cemetery 桜木町 Sakuragicho intersection, 都町中通り Miyakocho Nakadori 直進ですがここで国道51号から外れることになります。国道16号 National route 16 国道16号は横浜市を起終点とする環状国道です。横浜市、相模原市、八王子市、さいたま市、千葉市・木更津市などを繋いでいます。関東地方を走っていると高確率でぶつかる路線かと思います。当チャンネルでも国道16号を何回紹介したかわかりません。側道入口が車で見えずに通り過ぎてしまいました。なんでピンポイントで側道を見えなくするような路上駐車をするのでしょうか。ここからは標高3mの低地に下りていきます。加曽利交差点 Kasori intersection, 国道126号交点 National route 126 intersection 千葉市をうろうろしているためか、またしても国道126号に遭遇しました。千葉市中央区 Chiba City Chuo Ward 再び千葉市中央区に入りました。千葉市中央区でも意外と南東部には緑が多いようです。都川水の里公園 Miyakogawa Mizunosato Park この橋を渡るのが正解ですが、道が悪そうなので他の道を探し始めます。こちら側は行き止まりになっていました。 Google mapに従い、先ほどの橋に戻ります。千葉東金道路下 Under Chiba Togane Road Google mapに従い、なんとか千葉東金道路を越えることが出来ました。本来は支川都川沿いをずっと走れるようですが、工事中だったので迂回します。山みたいな道に回されました。千葉市でもプチ登山は出来るようです。新都川橋 Shin Miyakogawa Bridge, 支川都川ここも川沿いを走る予定でしたが、また工事中でした。ことごとく予定を崩されてますが頑張って緑区役所を目指します。仁戸名小学校入口バス停 Nitona Elementary School Ent. Bus stop 仁戸名小学校入口バス停にはちばシティバスの千21・稲102：星久喜線が停車するようです。行先は川戸都苑と千葉駅のようです。仁戸名小学校入口バス停から千葉駅までは約28分かかるようです。川戸バス停 Kawado Bus stop 川戸バス停には先ほどと同じちばシティバスの千21・稲102：星久喜線が停車するようです。この次のバス停が終点の川戸都苑になります。ちょうど前方からそれらしきバスがやってきました。川戸橋 Kawado Bridge, 支川都川沿いの道ようやく支川都川沿いの道を走ることが出来ました。予定では都川水の里公園からこの川沿いの道で楽する予定だったのですが工事中は誤算でした。サイクリングロードのようになっていて走りやすいです。ちなみにここもぎりぎり中央区です。川の反対側は若葉区になっているようです。砂利道になってしまいました。お散歩コースとしては良さそうですが、サイクリングロードとしてはいまいちですね。緑区 Midori Ward, 平山大橋交差点 Hirayamaohashi intersection, 千葉県道67号生実本納線 Chiba prefectural road 67 Oyumi Honno Line この辺りから緑区になります。緑区は千葉市の南東部に位置する区です。内陸側では標高が高くなっており、土気駅付近は標高90mあるようです。緑区の人口は128,788人となっており(2025年)、千葉市の中では最も少ないようです。航空写真を見ると駅周辺以外は緑豊かな環境になっていそうです。一応今から行く緑区役所付近は重要地域拠点になっているようなので、このような田舎風景ではないはず？千葉県道67号生実本納線分岐 Chiba prefectural road 67 Oyumi Honno Line Junction 高速道路のICのようになっていますが、昔は有料道路だったようです。県道で有料道路というのもあまり見ない気がします。緑区役所は標高約38mのところにあるため、再び台地へ上ります。 20m以上上るうえに勾配もきついです。変速機なしでは厳しいので歩きます。鎌取インター交差点 Kamatori I.C intersection, 千葉県道20号千葉大網線 Chiba prefectural road 20 Chiba Oami Line この鎌取インター交差点が先ほどの有料県道の終点になっているようです。本当の終点はもう少し先の北生実上宿交差点のようですが、まだ工事中のようです。鎌取十字路交差点 Kamatori Cross intersection, 千葉県道66号浜野四街道長沼線 Chiba prefectural road 66 Hamano Yotsukaido Naganuma Line この交差点を右折して少しだけ千葉県道66号浜野四街道長沼線を走ります。この県道66号は中央区浜野町と稲毛区長沼町を結ぶ路線です。しかし、直線的ではなく四街道や川崎十字路を経由したU字になっているのが特徴的です。おゆみ野2丁目交差点 Oyumino 2-chome intersection, 鎌取タウンセンター北通り Kamatori Town Center North Dori 千葉県道66号浜野四街道長沼線から鎌取タウンセンター北通りに入りました。この鎌取タウンセンター北通り沿いに緑区の中心駅である鎌取駅があります。ちなみに先ほどの外房線を通過した辺りから、緑区おゆみ野に入っています。ここおゆみ野は千葉県最大級のニュータウンとして知られているようです。 JR鎌取駅 JR Kamatori Station せっかくなので鎌取駅を少し見ていこうと思います。鎌取駅は外房線の駅になっていて、隣駅は蘇我駅と誉田駅です。駅前にはデイリーヤマザキ鎌取駅前店がありました。ちょうど外房線の列車が蘇我方面へ出発していきました。蘇我方面の列車はお昼の時間帯でも1時間に3~4本は出ているようです。イオンスタイル鎌取 AEON STYLE Kamatori 鎌取駅前にはイオンスタイル鎌取がありました。駅前に大きな商業施設があると何となく栄えているように見えます。また、鎌取駅からイオンスタイル鎌取、その奥の緑区役所までペデストリアンデッキが整備されているようです。後でそのペデストリアンデッキも少し見ますが、きれいな駅周辺になっていると思います。若葉区は一体何だったんだと思わなくもないです。千葉市緑区役所 Chiba City Midori Ward office 木で見えにくいですが、画面左側にあるのが緑区役所です。この辺りが先ほど紹介した鎌取駅から続くペデストリアンデッキです。梅か桜も咲いておりより街並みが美しく見えます。先ほど地図で区役所の場所を確認していましたが必死に探しています。そして謎の駐車場らしき建物を映し始めました。さすがに何かおかしいと思いながらさまよっています。ちなみに右手に見える大きな建物は先ほど紹介したイオンスタイル鎌取です。結局緑区役所の裏側しか撮影できず申し訳ありません。おゆみ野~ちはら台の動画では、緑区役所をもう少しまともに撮っているのでそちらも見ていただけると幸いです。

千葉県千葉市の稲毛区役所から中央区役所、若葉区役所を経由し、緑区役所まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。

Start: 千葉市稲毛区役所 Chiba City Inage Ward office, 千葉県千葉市稲毛区穴川 Anagawa, Inage-ku, Chiba-shi, Chiba, Japan
End: 千葉市緑区役所 Chiba City Midori Ward office, 千葉県千葉市緑区おゆみ野 Oyumino, Midori-ku, Chiba-shi, Chiba, Japan

Timeline:
00:00:00 千葉市稲毛区役所 Chiba City Inage Ward office
00:02:19 稲毛区役所前交差点 Inage Ward Office intersection, 文教通り
00:02:43 千葉市稲毛区穴川3丁目交差点 Chiba City Inage Ward Anagawa 3-chome, 国道126号 National Route 126
00:04:16 穴川東交差点 Anagawa East intersection
00:06:25 天台駅 Tendai station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line
00:08:52 作草部駅 Sakusabe station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line
00:12:29 千葉公園駅 Chiba Park station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line
00:16:30 駅前地下道入口交差点 Ekimae Underground Passage intersection
00:17:31 栄町駅 Sakaecho station, 千葉都市モノレール1号線 Chiba Urban Monorail 1st Line
00:18:36 妙見通り交点 Myoken Dori intersection
00:20:23 千葉市中央公園 Chiba City Central Park
00:21:32 千葉市文化センター交差点 Chiba City Culture Center intersection, 国道14号交点 National Route 14 intersection
00:23:17 千葉市中央区役所 Chiba City Chuo ward office
00:25:07 本町2丁目交差点 Honcho 2 intersection, 国道126号 National Route 126
00:26:48 広小路交差点 Hirokoji intersection, 国道14号終点 National route 14 Terminus, 国道51号起点 National route 51 Origin
00:30:06 院内小学校入口交差点 Innai Elementary School Ent. intersection
00:34:41 祐光３丁目交差点(仮) Yuko 3-chome intersection
00:36:01 若葉区 Wakaba Ward, 高品交差点 Takashina intersection
00:40:43 高品橋前交差点 Takashinabashi intersection
00:42:23 駒形橋, 国道16号交点 National route 16 intersection
00:45:56 北貝塚小学校南交差点 Kitakaizuka Elem. Sch. S. intersection
00:48:06 北貝塚交差点 Kitakaizuka intersection
00:50:55 都賀駅東口入口交差点 Tsuga Sta. East Ent. intersection, タウンライナーストリート Town Liner Street
00:52:18 千葉市若葉区役所 Chiba City Wakaba Ward office
00:54:44 桜木駅西交差点 Sakuragi Sta. West intersection, 国道51号北千葉バイパス交点 National route 51 Kitachiba Bypass intersection
00:55:07 桜木駅 Sakuragi station, 千葉都市モノレール2号線 Chiba Urban Monorail 2nd Line
00:56:29 国道51号 National route 51
00:59:25 桜木町バス停 Sakuragicho Bus stop
01:02:02 桜木霊園 Sakuragi cemetery
01:03:01 桜木町 Sakuragicho intersection, 都町中通り Miyakocho Nakadori
01:04:27 国道16号 National route 16
01:08:45 加曽利交差点 Kasori intersection, 国道126号交点 National route 126 intersection
01:10:04 千葉市中央区 Chiba City Chuo Ward
01:10:51 都川水の里公園 Miyakogawa Mizunosato Park
01:17:03 千葉東金道路下 Under Chiba Togane Road
01:20:54 新都川橋 Shin Miyakogawa Bridge, 支川都川
01:23:14 仁戸名小学校入口バス停 Nitona Elementary School Ent. Bus stop
01:25:30 川戸バス停 Kawado Bus stop
01:27:04 川戸橋 Kawado Bridge, 支川都川沿いの道
01:33:48 緑区 Midori Ward, 平山大橋交差点 Hirayamaohashi intersection, 千葉県道67号生実本納線 Chiba prefectural road 67 Oyumi Honno Line
01:38:25 千葉県道67号生実本納線分岐 Chiba prefectural road 67 Oyumi Honno Line Junction
01:42:08 鎌取インター交差点 Kamatori I.C intersection, 千葉県道20号千葉大網線 Chiba prefectural road 20 Chiba Oami Line
01:45:08 鎌取十字路交差点 Kamatori Cross intersection, 千葉県道66号浜野四街道長沼線 Chiba prefectural road 66 Hamano Yotsukaido Naganuma Line
01:46:27 おゆみ野2丁目交差点 Oyumino 2-chome intersection, 鎌取タウンセンター北通り Kamatori Town Center North Dori
01:48:17 鎌取駅 Kamatori Station
01:49:31 イオンスタイル鎌取 AEON STYLE Kamatori
01:51:43 千葉市緑区役所 Chiba City Midori Ward office

Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1qXwHLuKMDO3xo5FI-uAi5M6-5jBAAwc&usp=sharing

Camera: Gopro Hero 10 https://amzn.to/45eKuFi
RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
HyperSmooth: High
Mount: Ulanzi R094 https://amzn.to/3LBOwk6

Related videos:
Japan Cycling | Chiba City – Hanamigawa, Mihama & Inage Wards | 4K | March 2025

Japan Cycling | Oyumino to Chiharadai, Chiba | 4K | March 2025
https://youtu.be/3pv2UfyWBfY

#cycling
#japan
#千葉県
#千葉市稲毛区
#千葉市中央区
#千葉市若葉区
#千葉市緑区
#環境音のみ
#字幕解説