Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY2│渡島半島II│郊區斷電！兩顆行動電源瞬間歸零│雷哥慌了，節奏行程全亂│大自然的鬼斧神功與人類交通建設的結晶，極西點尾花岬│157K

Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY2│渡島半島II│郊區斷電！兩顆行動電源瞬間歸零│雷哥慌了，節奏行程全亂│大自然的鬼斧神功與人類交通建設的結晶，極西點尾花岬│157K

我是雷哥 現在是環北海道的第二天 現在時間早上5:20 怎麼這麼早起床呢 昨天我就是睡在後面 架高的涼亭上面 看起來是非常 完美的營地對不對 但是再看到後面的 風力發電機 雖然昨天晚上在搭帳篷 還有一開始的時候 都是無風 或微風的狀態 可是不知道為什麼
從半夜1點開始 就一直會有那種 斷斷續續的強陣風 吹到內外帳之間 摩擦的沙沙聲 我又是特別淺眠 我又是特別容易被 吵醒的那種人 所以昨天幾乎只有 閉眼 躺平 沒有好好的休息 但是在北海道後面 這個美麗的風景之下 現在精神還算是不錯 再加上今天早起出發嘛 希望今天可以早出發 早休息 或者說里程 推進多一點囉 今天目標里程
150-180之間 在騎到100公里之後 會有一個相對重要的抉擇 就是一樣啦 走山路還是走海線 兩個都可以 走山線爬升多100公尺 走海線里程多6公里 昨天在搭帳篷之後 就沒有特別再吃東西了 所以昨天還有一個 睡不著原因
就是肚子太餓啦 加上被風吵醒之後 感覺膀胱又有一點尿意 我又是那種不把尿 尿乾淨 就睡不著的人 可是在這個這麼冷的天氣下 你會願意走出帳篷 去尿尿 然後用水洗手 冰冰冷冷的嗎 我是不願意啦 昨天在帳篷裡面 閉目養神到4點鐘 就想說早點出發吧 收一收整備好 也花了一個半小時 接下來我們就可以 準備出發囉 接下來會有兩個市區 上之國跟江差 兩個城鎮生活機能 都算是齊全 問題是現在時間 還不到早上6點 騎到那邊 除了便利商店 所有的店都沒有開 所以就算有超級市場 小丑漢堡 也是看得到吃不到啦 好啦 那我們就準備出發囉 繼續沿著這一條 國道228號線 繼續前進 出發啦GOGOGO (冷冷冷) 哦 釣魚的人還蠻多的耶 大概每個人隔著100公尺 123 三個人在釣魚 要不是現在是在旅行 平常的我 這個天氣 不可能在那麼早的時間起床啦 就算是上班 我都想請假 在被窩睡到自然醒了 醒來之後 再吃個小火鍋 吃完之後 再睡午覺 多舒服多爽快 雖然平常的我 就是這樣懶散的個性 但是現在出來旅行 自然會進到旅行模式 動作變得勤快 早上會自然起床 再加上今天一樣是 乾冷的大好天氣 估計里程可以推進的蠻多的 (一見鍾情的瞬間) 像這種公車站也不錯 大晚上的 過了末班車之後 進去連帳篷都不用搭 直接睡袋一鋪 就OK了 或者說像前面的公廁角落 都不錯 至少沒有風吹啦 但過去的事情就過去了 朝向明天的朝陽 繼續出發囉 不行 我實在是太好奇了 我一定要來看一下 揭曉一下 晚上的公車站 門口究竟有沒有上鎖呢 (新世界的大門) 沒有上鎖 這種感覺 就很像你在對 過期的發票一樣 平常是 拜託一定要中獎 但是當你對到 過期的發票的時候 就是拜託 千萬不要中獎 現在門打開了 進來參觀一下囉 身為一個公車站 竟然沒有公車站的時刻表 但是我一走進來 我就感覺到 溫度是比較高的 而且這邊還有一張小毛毯 希望今天還可以找到 這樣的公車站 啊 為什麼昨天不睡這 (又忘了關攝影) 看到了 小橘鳥 嘿嘿 沒有按鍵的話 不知道要等多久 又到了大家最期待的 美食介紹環節 剛剛進去挑選了好久 在想說是要吃方便 吃快速 買個牛丼
但是昨天一直都在吃飯類 再加上早上很冷 想喝點湯 所以就買了一碗 來到日本第一次的泡麵 等待泡麵的時機呢 介紹一下這個 昨天有買過 北海道的牛奶麵包 但是吃起來 他的內餡更像是起士 這也是牛奶奶油麵包 因為接下來沿線的路線 補給點比較少 所以就先買齊 然後配著泡麵吃的是小雞塊 最後就是100%純果汁 這一瓶也才日幣180塊 當然店員問你說 要不要筷子的時候 要一雙筷子嗎? 記得要說 要 雖然沒有座位區 但是看到有一般 可燃垃圾的垃圾桶 買東西這個最重要啊 尤其是北海道 如果垃圾帶著走 香味飄出去的時候 晚上露宿 搞不好還會吸引熊的過來 所以這次在北海道行程 我的垃圾都沒打算帶過夜 只要能夠當場丟的 我都把趕快把它丟掉 不要讓食物的香氣飄出來 講完差不多可以吃了吧 開動~~ (日本免洗筷有小牙籤) 0度上下的早晨 漱這一口泡麵 喔喔喔爽 最後再來點評一下 剛剛的食物 泡麵非常好吃 中規中矩的選擇 比較不方便的是 泡麵的湯汁 我習慣只喝一兩口 剩下的就倒掉 可是在日本 你不知道湯汁 可以倒到哪邊 所以就只能硬著頭皮 把它全部喝完 在大冷天吃一碗 濃厚的咖喱泡麵 實在是非常的幸福 非常的爽 雞塊本身的話(微波的) 因為我不喜歡加番茄醬 然後它的量有點多 而且口味都一樣 吃到後面會覺得 有點乾 有點柴 至於那一瓶100%蘋果原汁的話 我不知道是濃縮還原 還是單純的就是現榨出來 我覺得味道有一種 100%果汁 帶有的專門的味道 雖然還是在好喝的範疇 但是會有一種… 一點點奇怪的風味 其實單就好喝的話 10%的果汁 再加上糖 這一種比例的話 就是最好喝的 但是就比較不健康 都是糖嘛
好 那現在飯吃完 補給完 時間也來到了7點 接下來的路非常簡單 所以手機一樣 收在袋子裡面充電 把第一顆行動電源 最後剩餘的電力 給全部榨乾 那我們就繼續出發囉 GOGOGO (日本人習慣騎人行道) 如果繼續走這條路的話 最後是會切過這個半島 回到函館沒有錯 但是我們要繼續靠海邊 往北邊騎 就沒有這個問題了 如果繼續騎下去的話 就是厚澤部町 再騎下去就真的 是往函館方向了 而我今天要騎的這一段路 就是繼續沿著海線 到乙部町 而且剛看了一下 沿途都是大順風 總算可以把昨天逆風 浪費掉的力氣 在今天一口氣補回來了 順帶一提為什麼我說 非常容易搞錯 因為直走的話 這一條叫做國道227 而我要走的海線 這一條叫做國道277 事前我在查地圖 做功課的時候想說 哎 奇怪 怎麼還有 兩條227路線 後來仔細看了一下數字 才發現227跟277 兩條完全不一樣 那我們就繼續出發 前往乙部町 GOGOGO 現在看到的這條路 一路彎上去就是爬山 高繞的路 剛剛看到所有的汽車 全部在這邊轉彎 可是直走的話… 過去看一眼囉 看來路障來的特別快 話才剛講完 道路的盡頭 馬上就是路障了 但在那之前 我先拍一下這個風景 (邊騎邊拍真的忙) 呼 終於爬到頂了 明明是一個簡單 隧道就可以解決的問題 現在只能靠古法煉鋼 扎扎實實的爬 九彎十八拐 連下坡也是 欸 不對哎 現在先下溜 下切之後 還要再往上一個 好啦 可以看到封路的主因 就是因為後面在施工 那這也沒辦法 不然走隧道 不但時間省3倍 體力也省3倍以上啊 但接下來就輕鬆啦 一路順風 而且沿途都是海岸線 最長到今天海岸線 都還沒結束 哎 這不是極限體能王的那個嗎 我覺得訣竅 在於掌握步伐的幅度 每塊都是等間距的 如果你前一步跨太小 你下一步就要加大 到中間你可能就要 連續踏兩步 這個時候節奏就會亂掉 我來示範一次錯誤的 (虛假的演技) (真實的演技) 好險下面是草地 但是效果感覺做好做滿了 因為下面還有鐵鍊 所以晃的幅度 沒有到很大 但是如果像極限體能王 又會轉 又會前後晃動的話 那我覺得只能拼速度了 以前小時候都可以 轉超過180度 現在大概前後60度就差不多了 盪不上去 不知道是不是因為是這種 長形的鐵鍊結構 小時候我玩的是 短短一截的那種小鐵鍊 像這種長形鐵鍊 高度就有限制 施力的力道會被抵消掉 好啦 現在在北緯42度岬的 元和台道之驛站 整整拍掉了一整顆電池 好險昨天晚上睡覺的時候 沒有對相機的充電馬虎 所以現在換上了一顆新電池 又可以再繼續錄囉 其實我在騎車拍片的時候 也一直在思考說 觀眾想要什麼 我自己想拍什麼 但是像我們這種
很擅長騎車的人 常常會被效率至上 的這個觀點給限制住 騎在路上 就不太會願意 從國道繞出來 因為這個是多餘的 對抵達今天的目的地 沒有幫助 反而會對於其他地方的攝影疏忽 譬如說特地停下來拍風景啊 然後一些景點 走下去玩啊 或者說一些美食 其實我也一直在反思這一點 我不只是創作者 大部分的其他時間 我也是一個觀眾 會看其他人拍攝YouTube的影片 如果只是單純騎車 純騎車 怎麼拍都是馬路道路 老實說 如果是我的話 我也想跳掉 所以這一次除了騎車以外 我們也花一點心思 在馬路之外的風景 像現在眼前的這個元和台 如果一直走在國道上的話 是看不到這個景致的 當然也要謝謝 今天的大好天氣 希望可以借由這樣子的影片 讓我的觀眾群瞭解到 騎車不單只有累而已 看完這個風景 我們就繼續回到國道幹道上 繼續出發囉 GOGOGO 距離今天的早餐 也已經超過3個小時了 距離下一個Seicomart 大概還要7公里 肚子有點餓 好險現在都是 海岸附近的平路 騎起來還蠻輕鬆的 剛剛在元和台 玩的有點久 而且剛剛的路牌
418
00:13:09,89 –> 00:13:09,689
有沒有看到 壽都124公里 其實我今天心裡面 想的目標是壽都 或者壽都的前一個村落島牧 騎車拍片就是這樣 不管是騎車 還是拍片也好 兩件事情都要花時間 有點衝突到 (一進來就全壘打) 騎車小心 很冷吧 是 (累了) 現在吃完了一份五目拉麵 跟燒餃子之後 花了1150塊 我覺得還算蠻便宜的啦 原本我在想說 五目拉麵的五目 是不是加了五種料 譬如說雞蛋 魚板、筍乾 我好像每次都看到這樣的配菜 你好 原本想說查一下維基百科 來介紹一下 但是好像沒有查到特別的 應該是代表五種料沒錯啦 但是細節是哪一些 我就不知道了 從函館出發到現在 剛好過了一天半 花掉了第一顆行動電源 從現在開始抵達札幌 還要再騎兩天半 還有兩顆2萬毫安培時的行動電源 我覺得這樣的分配 是可以 夠用的 剛剛也給大家展示了 要從後面的包包 拿出行動電源 這個動作有多困難 而且這已經還是 偷吃步的版本了 不然正規做法 是要鬆掉兩條彈力繩 把帳篷的那個包包拿下來 再把包包取下 吃飽喝足 準備騎車 也好想睡覺啦 那個昨天沒睡好的疲勞 在停車坐下來 休息的時候 終於要開始浮現了 但是因為這個美景當前 心情身體 還是維持在一個興奮狀態 但是講話的聲音 不會騙人 有沒有發現 從兩個小時之前 我講話感覺就有點沙啞 那一種剛睡醒的感覺 這個就是沒睡飽的最好證明 所以我剛剛在吃飯的時候 我就一直瘋狂在查bus station 一路騎過來 沿線都有啦 可是再繼續往下走 公車就往最短的捷徑路線去了 今天一定要停泊的地點 島牧跟壽都 這整條沿線 都沒有那種公車站、候車亭了 哎 今天一定要睡好 那我們就出發囉 GOGOGO 雖然剛才說接下來 要開始認真騎車了 但是看到背後這一個 大山大海的風景 忍不住又停下來拍了幾張照 這個風景我覺得似曾相識 他很像日本東北的國道345號線 笹川上流的那一段 當時我還在笹川上流 這美麗的80公里海岸線 在那邊調整碟煞的異音 好險這一次車況 到目前為止 都沒有什麼問題 但是從昨天 下半段開始的 追分海岸線 到今天結束 都還騎不完 當然我在拍片剪片 不可能200公里 全部都收錄進去啦 只有當事人 才能夠理解 這整條線的風景變化啊 美麗程度 整體來說 我覺得這條路況好 風景漂亮 可惜的是 沿途住宿點比較少 不然我還是蠻推薦 大家有機會 一定要來北海道道南 試試看這條追分海岸線 好啦那真的要 繼續出發
531
00:16:47,73 –> 00:16:47,674
繼續騎囉 乘著順風 不知不覺已經騎到了 我今天所說的重要分叉點 其實在前面路口右轉 走山線 才是前往壽都 也是官方指引 最短的路線 但是這一次為了要走 全段的海線 所以就要從大成市街 接地區性道路740 距離比較長 但是可以繼續延續 剛剛美麗的風景 而且人煙罕至 更偏僻 我就是喜歡這種感覺 所以就讓今天 維持一致性的主題 全線都走海線囉 但在那之前 我要先去大成市街的Seicomart 補一瓶飲料 從函館出發 裝滿了兩瓶水 現在只剩下半瓶了 加上今天天氣又熱嘛 雖然不需要一直補水 但是水喝下去 騎車會比較舒服 (氣很足 很冰 很爽) 氣給的非常足 會辣到舌頭喉嚨的那種 但就是喜歡這種 酸爽的感覺 雖然我沒有喝過啤酒 但是電視劇 不是都很喜歡演那一種 啤酒喝下去 啊嘶 我現在喝這個 也是這種感覺 謝謝 為了不要讓對面的車等 所以在騎這一種單向通行 輪到我通過的時候 壓力都會特別大 像是做間歇一樣 但北海道地廣人稀 剛剛對向也沒有車 白衝了一段 (北海道的氣溫 汽水開封也可以維持) 現在抵達鵜鶘漁港 為什麼要突然念日文 因為中文不會念 一個弟 再加一個鳥的 好像是NBA的那個 鵜鶘隊的 (正確唸”提”) 為什麼突然在這邊講講話 就是因為 其實剛剛已經經過了尾花岬 水垂岬也經過了 這兩個岬角 有什麼意義呢 它其實是北海道的極西點 最西邊的尾花岬 已經錯過十幾公里了 所以我就想說 在水垂岬 稍微再講解一下 就沒想到騎一騎 連水垂岬也都錯過了三、五公里 為什麼會錯過 就是因為這兩個岬角 都沒有道路經過 拍不到會錯過是正常的 但是沒有在最靠近的點講解 那就是我事前沒有做功課啦 其實北海道的四極點 我只在意宗谷岬 因為它有最北端 最冷、最嚴寒 的這種實質意義 當然最東邊的根室 再延伸出去的 那個岬角也蠻有意義的 只是那個半島太突出啦 如果要騎的話 一來一回可能要100公里 後面的事情
等後面再說 現在只是讓大家 稍微瞭解一下 北海道極西點尾花岬 我們就繼續出發囉 前面馬上就是大城市啦 也就是山線海線的交匯點 一路順風 真的騎的非常快 非常過癮 現在時間3:10 騎了113公里 抵達瀨棚町 今天因為順風的原因 所以騎的非常順利 進度比預想中來的 快得很多 總算不是白天 不知道在幹嘛 晚上才開始飆車了 但是現在有一個 還蠻嚴肅的問題 還記得今天中午 剛換上去的行動電源嗎 想說手機剩下電力50%了 接上去充一下 嗯 沒動靜 按一下行動電源的電力格 一格都沒了 怎麼會這樣 出發前還確認是滿電啊 後來想了想 第一顆行動電源 因為是平常都在用 一直有在充的 所以電力沒有問題 第二顆 以及背後的第三顆 都是在去年環四國回來 充滿電之後 就放在那邊 放一年都沒有用 只是出發前的時候 我有按了一下電力指示燈 4格全滿沒有問題 我記得其中有一顆電源 是好像剩下3格電 所以出門的時候 我有特別充一下 那次充我還覺得 怎麼充這麼久 如果第三顆的電量 也是虛報的話 雖然活下去沒有問題 因為我還有一顆 6600毫安培時的前燈 那個前燈是剛買的 確定有充飽電 它也可以當做行動電源 應急沒有問題 可是接下來的兩天 就幾乎沒有辦法拍影片拍攝了 就說是騎車拍片了 不但要活命 拍片也是同等重要 今天晚上我有兩個方案 剛在地圖查了一下 有一些溫泉 開到晚上7點半 如果有辦法在5點左右 抵達溫泉的時候 那就邊泡溫泉 邊充電 至少可以充到一定的電量 接下來就是找今天晚上 目的地的公廁 剛查了一下地圖 有兩個公廁可以做選擇 雖然我知道這樣做不太對(接電) 但是情況比較特殊 比較嚴峻 所以沒辦法 可能最終要出此下策了 現在就先把 最後一顆行動電源換上去 看一下這顆行動電源 到底是不是貨真價實 這一顆是早上剛換下來的嘛 對 4321完全沒電了 這一顆是剛電力虛報的 原本滿電 結果現在也是4321 沒電了 最後的這一個 來有圖為證 4格滿電哦 看一下等一下這一個 可以撐多久 挖 節奏 後續規劃 整個被打亂掉了 撐不了明天、後天 兩天的拍攝 今天晚上真的要想辦法 嚴肅的話題 就先在這邊告一個段落 來介紹一下這個hot chef 手上的這個是 北海道有名的馬鈴薯 (諸事不順) 又掉兩顆 表皮炸的酥脆 裡面軟嫩 還帶有一點獨特的甜味 很好吃 這個180塊 另外一個就是豬肉丼飯 這個580塊 而且這個分量 跟超市比起來 稍微小一點 價格也貴了100塊左右 但是便利商店的賣點 就是便利兩個字嘛 輕鬆的話題聊完 現在又回歸到嚴肅的話題 這顆行動電源 是不是虛的呢 我認為是 剛手機才從50%充到60% 這顆行動電源 已經從剛剛的4格滿電 掉到剩下兩格啦 所以今天真的 必須要充電 (又忘了關機 真的慌了) 哎 真的不能慌 只要步調一亂了 什麼事情都會出錯 電力明明就已經非常稀缺了 結果我剛剛還忘了關機 整整錄了18分鐘 剛剛我實在是氣不過 拿起google查了一下 行動電源 很久沒用 會怎樣 查了一下 原來這個東西叫做電芯活化 也就是這顆很久沒用的行動電源 你要先把它拿去放電一次 放完電放到底之後 再重新充滿 那就乘著這個順風 趕快過去看囉 大概有兩、三個候補的地點啦 就一個一個看 雖然節奏亂掉了 但是不要慌 冷靜下來 才不會釀成更大的錯誤 我們就繼續出發囉 GOGOGO 來跟大家盤點一下 現在的電力狀態 手機60%的電量 撐到晚上低溫的時候 可能會不夠用 現在也可以看到我 胸前的ACE PRO 已經不見了 因為我已經收進包包裡面充電 現在的行動電源 可以把這一顆電池充飽 另外也可以把這個手機充飽 沒有問題 平面影片跟手機 都各只剩下一次滿電 現在正在錄的360相機 因為今天用的比較少 再加上總共我有三顆電池 所以還有兩顆電池 是最充裕的相機 最後是前燈的部分 兩個前燈 都可以當做行動電源使用 這一顆前燈 從昨天用到現在 還剩下50% 另外一顆2000流明 新買的前燈 我不打算把它拿來 充相機的電池 最後 最可以信賴的這一顆行動電源 不能用(保命用) 胸前這台ACE PRO平面相機的話 主要是拍一些重點的風景 比如說像剛海岸線 很漂亮啊 夕陽啊 還有停下來 站著講話的時候 用這台平面相機 也可以拍到比較好的畫面 但是今天的情況比較例外 因為整條海岸線都是美景 如果全部用這台平面相機 去拍風景的話 畫面會顯得有點單調 所以上半場用這台相機拍 現在進到了下半場 準備要收尾的階段 就用這台360相機 拍到底囉 在北海道的郊區 因為往來的車子不算多 所以騎在隧道裡面 還算是蠻安心的 你看我現在都直接 騎在路中間 當然啦 日本的駕駛要超車的時候 他會直接跨過中線 到對向 如果對向裡有車 沒有空間的時候 他就不會超車 但是跟臺灣一樣 要特別小心大貨車 因為大貨車 可能趕時間吧 所以他也不會管那麼多 有時候會直接貼著你超車 這個時候就特別的危險 日本的貨車 感覺比台灣大台 我印象最深刻的 是之前環日本的山梨縣 又是爬坡 又是隧道 又是大貨車 另外一個印象深刻的 當然就是之前騎國道8號 下雨的若狹上越線 大晚上的 雙向都是大貨車呼嘯而過 好啦 現在時間下午5:40 騎了144公里 再把手機的電 也充滿之後 現在第三顆行動電源 正式宣告沒電 現在行動電源 全部都空了 夕陽的高度 大概還要再一個小時 才會日落 距離我剛查到的公廁 還有27公里左右 騎到那邊算是蠻有餘裕 每次來日本騎車 都覺得早起的朝陽 還有快要日落的夕陽 騎起來風景最漂亮 看到眼前的小橘鳥很開心 想說可以補個飲料 或冰淇淋了 還有13km 這是汽車的價值觀 不是腳踏車的 哦 這裡還是有公車站 可是問題就是卡在充電 剛剛我也有GOOGLE查一下 沿途其實都有看到民宿 但是沿途郊區的民宿都沒有 在Google、Agoda 上面秀出他們的價格 像剛剛就有看到一家 但是裡面燈是關著的 所以就沒有特別去問了 廁所24小時 這裡有 而且不用拔插頭 好 接下來看露營地 今天要找一個風小的地方 只要有風真的… 睡的不太好 高度夠高嗎 下面這邊 裡面這邊可以 但是還是有風 哎 這邊就沒風咧 這個角落 這個角落可以 風主要是從這些孔洞 吹進來的啦 在前面的這個角落 剛好就沒有風 好 今天可以好好睡了 目前三顆行動電源 都在廁所充電中 就趁著這個時間 趕快把帳篷搭起來吧 搭起來之後 因為打今天的網誌 也要花一個半小時嘛 等一下再蹲那一間廁所 慢慢打字 現在帳篷搭好 打理好 時間七點二十三分 剛剛是有看到一家定食屋啦 但是… 也來不及了啦 7點半打烊 (留個500日圓當電費) 雖然不知道有沒有辦法 準確的交到工作人員手上 但是能做的也做了 500塊當電費 放在桌上 以日本人的個性 我相信不會有人會去幹走 這個500塊 行動電源還在充電中 打完網誌 時間已經9點半了 聽到我講話的聲音 有沒有覺得很累 該睡覺了 但 沒辦法 這三顆行動電源 已經是能用的了 但是為求保險 我還是希望這三顆全部充滿 等一下還有相機電池 等著排隊呢 針對這次斷電事件的總結呢 我想應該 事前沒辦法預防嘛 因為我事前並沒有電芯還原 這樣的知識 但是遇到了 下次就知道 也算是上了一課
只是這個教訓 有點慘痛 所幸現在全部順利解決了 找到能夠充電的 24小時公廁 旁邊剛好也有一個 非常合適的營地 雖然現在看影片的觀眾 應該會覺得怪怪的 怎麼會有人會找到那樣的地方 這種地方真的能住嗎 當你出來野營的時候 你不會管這麼多 只要沒有風 吹到那個帳篷沙沙響 其實就很幸福了 另外回歸正題 單車路線的本身 這一次我們騎的是 日本海追分索蘭線 從函館出發 一路騎到現在第二天 我們還在這條線上 這樣的路還會持續 陪伴我們一天半 直到小樽 全長將近有500公里 都是這樣子美麗 海線的景致 而且漁村、海岸 大型的奇岩怪石 交替的出現 讓你騎在路上 不會讓你的美感疲勞 覺得疲憊 但是當你騎完之後休息 還是想睡覺啦 昨天沒有睡好
今天一定要睡飽 好啦 那我們這次環北海道 第二天 有驚無險的影片 就到這邊結束囉 我們明天DAY3 第三天 再見啦 我們下集再見 掰掰

STRAVA路線:
https://www.strava.com/activities/14046298608
157K

国道228/277/229/道道740:日本海追分ソーランライン
上ノ国-江差-乙部-八雲-瀨棚-島牧
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該不會北海道每一片的長度都要30分鐘吧
新電腦的設定、字體、習慣之類的弄了一段時間
今天終於能上片了

這次的北海道大概有4分之3的日子是有意外的
今天發生的斷電事件，算是其中比較大的
節奏整個亂套，甚至下半天都無心看風景

這次出發帶了3顆兩萬毫安時的行動電源
平均一天會用掉一顆，主要是充相機跟手機
前燈也能當應急用的行動電源
兩顆加起來大約一萬毫安時

行前都有確定充飽電
但沒有考慮到行動電源久放後
電芯會睡著，此時充飽電跟電量指示燈都是假的
一但到了使用時，瞬間就會沒電
因此需要先用掉＞再充飽
這個動作叫做電芯還原，但是我事前不懂

除去有一個行動電源平常騎車拍片常常用
剩下兩顆行動電源
是一年前環四國充飽後就放到現在
導致北海道第二天瞬間在郊區斷電

要旅館，沒有
要超市，沒有
遠在海線孤獨的正中央
到底該怎麼辦？

這時候只能靠我們的Avier One Step Terra65 氮化鎵快充頭了
內置GaN技術，支援最大65W功率輸出
搭載CoreIQ 2.0智慧輸出優化電源技術
讓充電更快速更高效!
https://www.avier.com.tw/zh-TW/collections/onestep

沒錯，置入跟上片就是這麼突然
北海道DAY2上片啦~~
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當時遊記:
4/1 環北海道Day2：上之國町-尾花岬-島牧村
157K/爬升不準（一堆隧道）

最壞的情況，不見得導向最壞的結局
真的斷電了怎麼辦！？
看似誇張的營地，但這地方真的能住！

昨晚的架高涼亭營地
其實我完全沒有睡到
睡覺前打網誌時是無風沒錯
凌晨開始風向轉變
時不時來一個強陣風
我又是特別容易醒的人
（我就搞不懂鄰居為啥早上鬧鐘都不按掉）
整夜只有閉目養神，讓腿平躺的效果
於是決定凌晨四點動身收拾
五點半開騎
不如今天多推一點，或早一點補眠
啟程第一個點來到了道之驛站
看到公車候車亭
是那種手開玻璃門，全封閉式那種（沿線都是）
裡面有個可以躺一個人的長椅
甚至還有毛毯
OOXX早知道昨天我就睡這
還只用鋪睡袋不用花時間收搭帳……
神奇的是，完全沒有想睡覺的感覺
風水輪流轉
今天吹起了大順風，氣溫回暖高達6度
搭配上日本海追分sora line的海線景致
狀態依舊絕佳
這條日本海追分sora line風景
很像之前騎過的國道345羽越本線
岬角、奇岩、海之村交錯
但尺度更加宏大
可以說這次前四天行程快500公里
函館到小樽的海線都是如此
整個上午雖然走走停停、東拍西拍
但大順風加持還是讓我推進90K
不再是白天一條蟲了
這時第一顆20000mAH行動電源用完
撐了1.5天
掐指一算，撐到Day4會到的札幌夠用了
於是換上第二個同規格的電源繼續充電
下午的行程一樣順遂
沒有走簡單的山線
不知不覺錯過了北海道極西點尾花岬
（隧道的外面，沒有路能去）
下午三點
正當我想乘著這股勁
計畫期滿175公里
找個昨天沒睡到的豪華公車站時
第二顆行動電源沒電了
不可能！絕對不可能！
怎可能只衝一個1600mAH的相機電池就掛了
換上去時電力指示還是四顆全滿啊
出發前我也檢查過了
剩下兩顆只有去年環四國用過
之後充滿就放著了
到今年也是滿格
出發前我還謹慎地插電又充了2小時
…
……
GAN 問題好像就在這
馬上拿出手機Google
”行動電源” ”長時間不用”
跳出了一個我不曾留意的明詞
”電芯活化”
Q: 使用要注意事項 ?
A: 1. 如放置一段時間未使用
請充飽電再放電使用一次輪迴
(稱之活化電芯)
這樣電芯就可繼續使用。
By Google搜尋結果
At this moment,l know l fxxk up
第三顆電源也是一年前放置到現在
雖然出發前充飽
”但都沒有進行過放電程序！！”
只有原本台灣騎車一直在用的第一顆
才是正常的
果然，第三顆耗盡也只貢獻了一個相機電池
加上半台手機，手機回到滿點
今天還可以正常拍完
安全倒是沒問題，還有6000mAH的前燈可以逆充
但明後兩天拍片不用想了
那肯定不行
現處的原地有家開到晚上九點的溫泉
可以110K收工泡湯等充電
但我的個性接受不了
太陽還有三個小時才下山呢
於是我立刻廣搜方案
Google查詢：
1.Toilet
（公廁馬桶會有插座，但有沒有開
有沒有24小時都是問題
附近還要有合適無風的營地）
2.旅館
（Google有地點，但無價格，網路下訂頁面
後來實際騎經，半數燈沒開，半數感覺很貴）
3.溫泉
（繼續騎就沒有了，7點半關門
來不及充電）
我個人是傾向1，但也只能邊騎邊看
沿途遇到好幾家關閉的公廁
最後來到了道之驛島牧
營業部五點就關，但公廁是24小時沒錯
進去男廁搜了一圈，有一間馬桶有插頭！
不管了，先插上行動電源充電
之後就是露營地
因為不能離太遠
但這個道之驛站又算大
五、六台車車泊
重點是風他X的有夠強
來自四面八方，只要有一面開放
那整晚不用睡
我開始物色地點
雖然營業部關門，但我還是不想擋在走道
草坪可以，但不隱密，風力依舊
我寧可坐在馬桶上睡
最後，在營業部旁的用餐區的…
建物下方的管線行經處
（如圖）
有一塊平整的水泥地
不用說，沒可能被人發現，隱私一流
高度剛好容納得下帳蓬
我找到一個角落，正好不通風
至此問題全部解決
當然，公廁接電道德上是有瑕疵的
我拿起筆照著Google翻譯寫上醜不拉基的日文
附上500日元一起放進夾鏈袋
”我是單車旅行者，因為行動電源沒電
使用了廁所的插座充電
非常不好意思
電費麻煩請工作人員收下”
”私は自転車旅行者です。
モバイルバッテリーが切れてしまったため、トイレのコンセントを使って充電しました。
大変申し訳ありません。
電気代をお受け取りください。
For staff”
雖然不知道能不能準確交到staff手上
但該做的都做了
或許事情的發展不在計畫之內
甚至超出預期與預防
但只要持續思考、前進
未必會走向最糟糕的結果
當然，願意花錢消災另當別論……
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章節:
00:00​​​ DAY2路線介紹:日本海追分ソーランライン
02:00​​ 國道277/229:上之國–江差-乙部-元和台
17:00​​ 道道740:北檜山大成線-尾花岬
20:19​​ 行動電源斷電
24:56​​ 瀨棚-島牧
28:17​​ DAY2:島牧ENDING
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