春の阿蘇には異常な試乗ができるイベントが！？

春の阿蘇には異常な試乗ができるイベントが！？

5、こんにちは、よしたです。今回は第3 回を迎えるデモデ麻参加させていただき ました。このイベントは道の木麻が主催 する大型市場会となっており、参加市場は 無料となっております 。市場には20社を超えるスポーツバイク 関連のメーカーにご協力いただき、九州で は最大級の市場イベントとなります。また このイベントの最大の特徴は街の井の ミニベロ、マウンテンバイク、ヒル クライム、グラベルスト4つの特別市場 コースを設定されており、時間は約2時間 ほどお好みのバイクを長時間試乗るという ことが最大の特徴となります 。2時間の市場ってもはやレンタルの領域 です。人気があるバイクは早々に予約が 埋まってる状況でした 。吉玉はグラベルコースを参加者と一緒に 走らせてもらい、一緒にグラベルを堪能さ せていただいてます 。 動画の前半は各メーカーショップの一押しバイクやパーツをご紹介いただき後半は市場グラベルの様子をお届けします。ではお楽しみください。 ボーダーブルームと、え、ネストのバイクを紹介したいと思います。 お願いします。 今回持ちてるのは、え、レースジオメトリーにしたラウスていう、 ストラウス 種類の、え、ロードと、ま、エンデュランス系のファーナーっていう、 え、ロードバイクを持ってきております。で、こちらがリラックスバイクっていう風にしてる、ま、景色っていう景色ツーリングっていうタイプの、 あ、バイクですね。 オールロードに使いですか? そうです。オールロードていう気付けで、ま、うちはリラックスバイクとか呼んだりしてますけど、 路面を選ばずに乗れね、気軽に乗れるっていうところで。 うん。あ、レースの そうですね。エンデランスエラ ちょっと、え、オールロードですね。の使い分け で5 ダブル一応このラインナップでちょっと今 1台、え、市場で貸し出してますけども。 で、今回ですね、え、ま、ポイントがあるんですけど、 え、純正品化全てカスタムしてまして、まずこれはホイールがカーボンのうちのこれ P&P コンポーネンツていううちのブランドで、 あ、自ブランドなんですね。 はい。で、やってるカーボンホイールのアクイロンっていうタイプで うん。 え、それと、え、電動変速シフトホイールトップという上からの、え、 EDSていう電動。 こんな感じのなるほど。なるほど。 電波でワイヤーじゃなくて電波で飛ばして変速を入れ替える。 ああ、なるほど。電動ですね。 はい。 これをプけてるモデルを持ちてますので。うん。 はい。 いや、な、何と言ってもコストパンアンスが優れているコームさん。そうですね。 こういう風に、ま、ね、あの、SS とかでもいいだいてますけども、 ま、うちはそして特にアルミの軽量にこだわってまして、アルミを本当軽量化していって、なおかつ、ま、去年から、えっと、アルミでも試合取得して レースでも使いますよっていうはい。うん。 アルミモデルを、え、押しにしてますので、 で、今回もカーボンのモデルもありますけど、カーボンのロードはちょっと持って相えて持ってこずに、 アルミばっかりにしてもらいました。 いや、アルビ楽しいですもんね。 そうですね。 あの、ま、雑に扱える。言い方はいいけど、雑に扱える。 あの、ラフに扱える。 そう、ラフに扱えるんですよ。本んとあの、機内持ち込み、あれを内でね、手荷物に預けるそうだし、 ま、車の中でのね、運ぶにしてもそうだし、 アルミの柔らかさっていうのもね、好きな人好きだと思うんですよ。 そう。アルミのソースで踏み感がいいっていう人もいるし。 うん。 カーボンはちょっと硬いなっていう形にですね。 そう、そう、そう、そう、そう、そう。 なんで、ま、アルミでも十分戦えるんだぞっていうところもね、実感していただければ はい。うん。 っていうのが、ま、一応、え、このストラウスのストラウスコーダブルですね。そも、ま、一応アル、これはアルミの 9万円、10万円切る、9万円台の オイルですね。ま、前後で1500 キぐらいのなんではい。 は、十分戦いますね。 ですね。そういう風にアルミでも軽量化できて、 で、あとは、ま、これはさっき言ったですね。オールロード。 うん。オールロード。はい。企画が 27.5の、え、ホイールですね。 お、ほ、ほ、ほ。ま、ゆっくり街のりとか カフェライトとかをしてほしい。 楽しめる。そうですね。 うん。しましたね。 はい。はい。で、ここからがネスト。 そうですね。一応ネストがこれと今回ネストはこのグラベルロードと向こうのマウンテンバイクです。 で、今マウンテンバイクはあの、 ちょっと持たせていただいたんですよ。軽い。 ああ、そうですね。そうですね。これもあるみですけどね。軽くて この軽さだったらば多分山登れるんだろうなって思いながら、あの、持たせていただきました。 [音楽] で、競技にもね、十分使える。 うん。レベル これでお値段ってどれぐらいなんですか? え、これが、えっと、20 万ですね。だから税22 万ぐらいなんで。はい。 やっぱそこのコストパフォーマンスってネストさん高いですか? そうですね。こ、そういうこもあって人気もありましてね。これはちょっと一応またホイールトップ差のこれ 電動変速器をつけてます。うん。フラットバー用もちょっとありまして。 うん。 こういう形であのミニメロにつけたいとかクロスバイクにつけたいとかいう要望は結構あるんですよね。 はいはいはい。面白いっていう。うん。 あのキングガベルもう1 個上のグレードでして、ま、税込みで20 万7900円。はい。税抜きで18 万後半ぐらいですかね。うん。 それでそうなんですねんですよね。 [音楽] 600ですかね。えっと、400 ですかね。10速11速ですかね。はい。 いや、十分なんですよね。 ですね。これでもう本当すごいで油圧ねなんでうん。よくし そうです。うん。 制度力大事なのでグラベル ですね。かなり大事です。 あの、ま、初めてあのロードバイクもしくはグラベルっていう人を見るとあのネストさんゴーダブルさんを進めたくなるコスパも高いですし、ま、買ってあのなんか損はない。 そうです。で、今ね、あの、中学生とか高校生も結局親が買うのにあたってどうしてもやっぱ初期投資が高ね、いきなりカーボンだと高すぎてので 結構ネストとかコーダーブルも選ばれて で、そういうコスパは本当1 番の売りにしてますので、そう、もうやって気軽な形であの試して欲しいとこです。そうですね。うん。そう、最初ね。 はい。こちら、あ、チメの方は はい。 えっと、リドレーというブランドになりまして、ベルギーのブランドになります。 はい。ま、有名なブランドですよね。 そうですね。やっぱりロードバイクで元々やっぱりレースシーンで活躍してたんで、ま、紹介させてもらうのがまずロードバイク。うん。 はい。 で、ドレイから今年新しく出たファルコンというモデルです。 ああ、ファルコン。はい。ま、2 種類あるんですけど、ファルコンRS っていうのがハイエンドモデル で、カーボの財を変えたミドルグレードっていうのがあるんですけど、それがファルコンという形で形は同じなんですよ。 うん。 なので海外の選手とかはこのファルコン RSっていうのを使ってます。ああ、 何かって言うと、えっと、オールラウンドでエアロも取り入れてるモデル というのが特徴ですね。は、ちょっとエロ形状になってますんで はい。で、 乗ろうと思うと、ま、レースシーンはもちろん大丈夫。 はい。そうですね。 で、オールラウンドなのでデツーリングにも持っています。逆に、ま、緑グレードの方がやっぱりカーボンのしやかさっていうのが出るんで、普段乗りの人とかにはこちらの方がやっぱおすすめな。 こっちの方が普段乗りはいい。 ま、レースをするという人であれば合成が必要っていうのがあるんで、こっちの上のモデル というところです。 普段のりでも一体型のハンドルがついて はい。 もう十分あのエアロを感じれる感じですね。 そう。逆にね、このハンドルすごい縦にはしなるんですよ。 なので逆に振動をすごい取ってくれるんで逆にこうダンシングした時の 合成っていうのは横には強いんで逆にま、レースもそうですし自転車乗るまサイクリングとかでもやっぱり使ってもらいやすいハンドルです。 うん。 ま、1 回こ最初に決めるのが難しいですけど決めてしまえば そう。ま、ばっちりです。ばっちり。 あ、いいです。 しかもインナ入ってますね。もう 全部入ってますね。 いやあ、もうハイエンドに羨ましい。 まあね、やっぱこう入ったことやっぱり皆さん今フロントバックとかやっぱりつけたりとか やっぱ増えてくるんで どっかにつけこういう感じですね。あのステージワイヤーがなくなった分 フロントバックがつけれるという ですね。 ま、ロードはこういうのがあったり、ま、あとはエンジンスって、これが、ま、一般的なグラベル の1番使いやすいやつ、日本でも はい。肝ゾアドベンチャーというモデルで うん。うん。うん。 ま、すごいワイドなタイヤが入れれるそうですね。 うん。うん。 もう、 ま、荒れた道、ま、瓦礫じゃないですけど、やっぱりそこも 1番走ってもらいやすいモデルですね。 リドレーと言ったら肝臓ですよね。 そうですね。 ま、上からえっとね、グラビルのレースモデルの肝ゾファストっていうのがあって、これが肝臓アドベンチャー。 ま、こういう日本の山とこ遊びやすいモデル ていうのが出てますね。はい。 ま、その上にグリフォン、グリフィン、 グリフィンていうのはね、グラベルではなくてオールロード、 オールロード ていうカテゴリーで、ま、ロードとこれがグリフィンというです。 はい。ま、今はこういうタイヤ、ブロックタイヤーを履せていると。 そうですね。ま、例えばタイヤ入れ替えてもらって、ま、スリックタイヤとか入れるとロードバイクのエンデランス的なバイクで使えたり。うん。 うん。うん。 ま、タイヤを交換することでオンオフロード 走れるという、ま、最大で今これ入れてるのが 35mmなんですけど、えっと、MA ックスで38mmまで入れれるので、ま、 1台で何でも遊べますというバイクです。 幅が広い使い方ができるという。 そうですね。悩みますね。 [笑い] いろんなものが出一時期肝臓だけでも3 種類ぐらいできましたね。当時は肝臓ファスト、肝臓アドベンチャー、あとなんていうやつだったかな?肝臓スピードっていうスピード。うん。うん。 アルミノエントリーの肝臓A っていうのがあった4種類ありました。 あります。なかなかこう幅広く そうですね。なので、ま、ロードバイクの、えっと、オールロードがあって、で、グラベルという、ま、あとはシクロクロス。今回は持ってきてないんですけど、シクロクロスっていうのでこの 4カテゴリーを で、それがさらにこういろんなモデルが出てるんで いや、幅広く その中から皆さんの合うところで選んでくださいていう の黒森モデル はい。 えっと、これは多というんですよ。うちはあの三重県の桑にあるあの、ま、元宿町だけど、あの、近くに多道、た、多山の元にあるほ、 あの、えっと、多道対将があるんだけど、裏はグラベルで登れるところもあるから、ま、そこそういう道で、 ま、林動みたいなところで走れるバイクになります。 地名から、あの、車の名前を取ってると。 そう。で、このバイクのパイプの特徴はちょっと六本のリブがねじてる。 見えてるかじゃなくてで、ま、この6 本のリブでちょっとあの指動を分散する役割があるのですが、 快適性がありますね。 荒れた道でもそんなに そうですね。苦労はないと。はい。 ストレスがない。はい。 で、ま、このモデルはタイヤは45 ぐらいまでもうちょっと、ま、余裕で45 ぐらいミリまで今は、今43です。43 全然まだ余裕ありますね。 はい。そうですね。リアはま、当然チェンスの方が 1番狭いところで45ぐらいにした。47 ぐらいかな。まだまだ行けます。 がありますね。うん。 あは、ま、長く乗って、ま、一緒な、一生乗ってくれる相棒を作りたいっていうコンセプトで なるほど。 あの、うは黒森を作ってるのではい。 是非一生もののバイクで黒森が欲しかったら 三の はい。こちらをお勧めする。 そう、僕は1 番乗ってるあのミラのチタでちょっと細い優しいタになります。名前はゼロっていうですね。 名前0。うん。ゼロ [音楽] で、ま、最近、ま、チタンバイク、チタンが出始めた時は 80 年代とかその辺りは、ま、鉄のバイクと同じぐらい細いもんだったけど、結構ふにゃふにゃだったから で、だんだん太くなって で、カーボンの時代になったからカーボンに対抗するような合成を求めるように 太くなったりとかパイプねじれたり してたんですけど、 みんなそんな硬いバイクに乗りたいわけではない からちょっとゼロに戻って考え直した時になります。で、ま、その細みのあのシルエットが好きな方も結構いますので、 ちょっと補足して優しいのり味のバイクを作ってみました。 いいですね。やっぱカスタマイズバイクのいいところですね。自分にフィットしたバイクがオーダーできる。 はい。そうですね。 あの、ま、一生たい うん。うん。 バイクをあの探してる方かな。 [音楽] どっちかと言えば最近まではあの恒例の方、ま、 50 代以上の方が多かったんですけど最近若い人もやっぱりエコも考えてあのねなんね数年乗って買営会数年乗って買営会 買営会のなんちゅうコンセプトより長くいいものを最初からいいものを買えば長く乗ってそれ方がエコだし うん あの経済的義でもあるしちょっとアップグレードしながらう 品を変えてで、ま、一緒に自転車、自転車で主に思い出を作るコンセプトの方がうん。 ま、若い人の中にも増えてます。20代、 30代でも。うん。 是非そうにこう年を関係なく 長いバイクが欲しかったらば チタンっていう選択肢もいいと思います。 ありだと。とか、 ま、黒森とチタンってちょっと分かれるところもあるかもしれませんが。 うん。 で、ま、それは両方のってどっちが自分の体に合うていうのいいですね。 うん。 ま、ただメンテネ性とかじゃなくてもやっぱり自分が乗りたいバイクが 1番いいです。 そうですね。できれば両方体験してみて そうですね。金属のいいところを 知ってほしいと。はい。 一応あの三重県のショールームはあのと市場所は常に置いてますので興味ある方と うちにあの基礎参戦で平乗ったりとかた山の裏み乗ったりできるので 試場できるんですね。 ぜひ遊びに来てください。 是非興味のある方は三重県行って試場してみてください。 はい。ザクさんありがとうございました。 ありがとうございました。 こんにちは。近藤機械政作所ごの西です。 ご基礎 とにかく回る。ご はい、回ります。また で、 ごソホイールですね。ま、うちはハブを うん。うん。車内で 作っておりまして、愛知県の国内のメーカーになります。ちょっと今汚いですけど。 大丈夫ですよ。はい。 結構やっぱ変わった形状なんですかね。 そうですね。 あの、うちのハブの形状がかなり独特になっていまして、 こちら側からちょっと見ていただくと映るかな?ここがこう隙間があるのわかりますかね? ちょっと向こう側がちょっとこう透けて若干見えるんですけど。 そう、向こう側が見えちゃいますね。 はい。うちはこうベアリングは作っていなくてですね。 ま、その投球の高いいいベアリングをあの入れる、ま、側ですね。 側とそのベアリングがうまく 動き続けられるような構造をするためにこういう隙間を作っています。 やっぱりこう手で回してよく回るよっていう うん。 ホイールではなくてうちはこう乗った状態で負荷がかかった状態でもこの無負荷と同じような状態で回るっていうのがあの 1番の違いになります。 やっぱベアリングがですね、そのやっぱりうまく回るにはその歪みだったり衝撃を与えないことが 1番と考えているので この隙間の中心にベアリングが隙間というか隙間がある内側にベアリングが入っています。なのでベアリングの外が浮いてる状態になっているので はあ。 こう実際にこう踏んだりこう例えばスプリントとかヒルクライムした時、ま、 1 番高いワット数が出ると思うんですけど、その時でもこうベアリングにそのパワーが うん、 変な風にこう歪みとして伝わらないようになっているので入力した力がそのまま 100%に近い形で転がりに出力される ていうのを目指して作ってます。 クラベアリングの精度が良くてもその入ってる場所がガバガバだと ですね。が同じ精度じゃないと そうですね。 じゃ、同じ商品でもこっちはガタガタだけど、こっちはいい感じでこっちはちょっときつくてみたいなものが生まれてしまうので、それがないようにベアリングに合わせて、あの、この側の方も、ま、このハブの方も、 ま、同じ精度で作ってあげてるので、 ま、ちょっと価格は上がるんですけど、 本と高級的に使えるような30 年保証がついてるハブなので、ま、鉄フレームと同じように長い間サイクリング人生を楽し 商品のうん、 ま、1 つ相棒になるかなっていうようなものになります。 ありがとうございます。是ひよかったら 試まずはしてみてください。 あの、ちょ、僕グラベルなんですけど、グラベルにもごそって大丈夫なんですか? はい。あ、ハブは全然大丈夫ですよ。 あ、大丈夫なんですね。 ま、あとはリムとスポークを気にしてやったら大丈夫なんですかね。 そうですね。はい。 結構こう飛んだり入れたりとかしますけど、特にハブにはそんなに あ、あのそれぐらいは耐えられるようにはなってますのでなるほど。 はい。グラベルだったら例えばダマウンテのダウンヒルとかだったらちょっとまた話は別ですけどうん。 はい。 大丈夫ですね。多少飛んだり跳ねたりぐらいは 大丈夫です。 メンテナンスとかどうするもんなんですかね? メンテナンスはですね、あの、メンテナンス完全にフリーとは言わないですけど、あの、ま、乗る距離や環境には必ずよって違いは出るんですけど、あの、 1年に1回だったり、 まあ、34000kmに1 回とかっていう頻度でする必要はないですけど、 あの、 どこかでベアリングの交換ってしなきゃいけないんですか? あの、基本的にはする必要がないような構造になってます。 うん。 結局ベアリングが痛まないような全体的な構造になってるので、こうベアリングが悪くなって交換ていうことがでないようになるほど。 なってます。で、もしこういうイベントとかでも点検とかさせてもらえるので、あの、ユーザーさんうまくこういう機会使っていただいて、あの、点検とか簡単な清掃もさせていただくので、うん。うん。うん。うん。うん。 [音楽] 1700g 台とかなんで一般的にね、今や結構価格帯低いモドでも 1200とか そういう重量のものはもちろんありますね。 あります。 ま、本当何を求めるかですね。その持った時の軽さを求めるのか。 ま、うちの場合だと何が重いかって言ったらもう完全にハブです。ハブの重量がその他のメーカーさんより何百g重いのでうん。 軽いリムで組んでもある程度重くなります。 うん。はい。 でもその転がりを必要とするためにはこの合成だったりこの気候を取り入れる必要があるので これはもう どうしようもないかなっていう。 うん。登りとかどうなんですかね? あ、登りもあの進みます。もしよかったら後で試場していただければと思うんですけど。 はい。 結局その登ってる時って速度はゆっくりですけどかなりパワーかかってる状態なので うん。うん。うん。 あの、歪みが発生しやすいんですよね。このシャフトの歪みだったり、こうパワーぐってかかった時に、 ま、このギアでかかったりする 力もかかりますし、 ま、スプリントの時に近いというとあれかもしれないんですけど、ま、そういった状態で、 ま、無駄なく力を伝えて転がりに変えてあげるので、あの、重いなと思いながら同じように走ってくとなぜかタイムが出てるっていう。 うーん。素晴らしいですね。 ま、それはもう是非乗ってみてください。ですね、 本当にあの重さと値段 がやっぱり表に出てる数字として分かりやすいので 経遠されがちなんですけど、まずは皆さん経験です。乗ってみてください。 そうですね。経験が大事です。はい。 じゃあ私もちょっと今回チャレンジさせていただこうかと思います。 はい。是ひろんなメーカーさんのホイール乗って自分に合うホイールを探してみてください。うちのも合わないかもしれないですけど、合うものがあればいいんです。はい、 ありがとうございます。 はい、ありがとうございました。じゃ、 皆さんもご馳走是ひチャレンジしてみてください。はい、ありがとうございました。 ありがとうございます。 はい、では今回試者ということで はい、 たくさん高級バイクが並んでおりますが はい。 おすすめどれになりますでしょうか? はい、おすすめはズバり。このオルベアの原因でございます。 はい。オルベア高級車ですね。いやあ、いいバイクになるんですね。 いバイクですね。Eバイクロード。 右バイクロード。 おお。今ちょっとブロックタイヤが入ってますけど はい。 ま、これが最初にですね、あの、注文する時に 32Cと35Cが選べまして はいはいはい。32 を選ぶとロード仕用で来るんですよ。うん。 おお。で、35 種を選ぶとなんかグラベルで来るという。 なんかグラベルで来る。 ま、グラベルもいけると。 そうです。そうです。 タイヤってどれ、どこまで吐けるんですか? 438。あ、そうですね。38 ぐらいまでですね。 ぐらいまでのクリアランスはありそうだ。 そうです。 これの特徴って言ったらやっぱここ そう。リアモーター。うん。 どうなんですかね?乗り心地としては。 あのですね、普通のロードに乗ってる感覚なんですよ。 おお。ここのセンターユニットのよくあるいバイクは やはりどうしてもスピードが落ちてくるとアシストが上限達するとブレーキかかる感覚があるんですよ。 うん。うん。で、それがやっぱ電動さを 感じてしまうんですけど、これはチェーンで交流引っ張ってる関係上もう普通のロードバイクの感覚で自然的なアシスト。 ああ、 だからフリクション感じないというかですね。うん。 結構いいバイクってこうガツンってきたりゼになったり そうそうそうそうそう ちょっとそこが苦手だなっていう人がいますよね これは電源落ちても普通のロードとしても あの巡行できる はい人行できるですねとかどれぐらい持つもんなんですか? バッテリーはあの1001km ちょい持ちます。はい。じゃあもう1 日のライドつは十分 十分ですね。 バッテリーってどこにあるんですか? バッテリーはですね、この中に内蔵されてまして ああ、 なかなか取り出す機会は少ないんですけど、 ご家庭でここから充電をしますね。 はい。はい。はい。で、 そこに充電の口があって、 そうです。 ま、普通の100Vで充電。そうです。 100Vでこんな感じですね。 あ、なるほど。 で、そこで、え、プラグを足して充電をするということですね。 そうです。ですね。 となるとネックとなるのが飛行機行の時にバッテリーを外すってことはできないんですかね。 ああ、そうですね。 それは理想になっちゃいますね。はい。 うん。 ま、車重としてはいいバイクだからやっぱちょっと重くはなる。 でもそのアシストはい。 何と思います? 15kmぐらい。 なんと12km ちょっと持たしてもらっていいですか? はい。 お、普通。おい、もう僕のよりもね、軽いかもしれない。 普通。普通でしょ。あ、で、確かに こっちがちょっと重い分なんかバランスがいいですね。 うん。あ あ、いいっすね。いいですよ。 ありがとうございます。 はい。ありがとうございます。 かっこいいんですよね。 長押しで。はい。 おお。ちょっとエヴン切りの昨日みたいな。 あ、あの高級車って感じがする。 あ、そうですね。ここで強弱をね、切り替えていくんです。 はあ。 これが最上、 パワー、強、弱、 シオフという風にですね。 はい。切り替えができます。 ガチャガチャしてないんですね。 そうですね。 ご主人が普通のロードで頑張っていただいて、で、奥さんを巻き込みたい時には奥さんにこれ乗っけて 一緒にサイクリング。 なるほど。そうすると多分奥さんの方が早くなっちゃいます。 あ、そうです。だい勝負できると思いですね。奥さんライバルとしてなかなか Eバイクには勝てすよ。す プロでも勝すよ。E バイクってメンテナンスってどうなんですか? はい。これも メンテっていうメンテはまあ基本的にはもう普通のロとなんらですね。空気の補充、 チーンの油さし とたまにはチェーンのお手入れ。 うん。うん。ま、この3 つさしていただければあとは プロフェシュのに任していただいて うんうんうん。 点検調整を定期的にしていただい 定期的な点検でショップさに出して そうです。そうです。 意外と安かったです。 もうちょっとするんだと思ってました。 そう。これがこれスペイン製すよね。 あ、はいはいはい。 スペイン製のこの構成な取引 結果できたプライスだと思います。 こ見てください。 メイドインスペイン見えます。ここ なるほど。 なかなかね、本名度って少ないんですよ。あ、 全部これ自社で一貫生産してるので 直走で日本に行きます。 へえ。ですので、あの、中間麻人がない分 うん。うん。うん。うん。 安いんだと思うんですよね。うん。 だって今ハイエンド買ったらそれぐらいするじゃないですか。 100超えますもんね。ですよね。うん。 それにいるってなると はい。ま、お手軽かもしれませんね。 そうですね。ちょっとこれから始めたい方とかそういう方にうん。 こうす なんかあまりこうネガティブな部分が全くないのできついとか辛いとかです。 だから純粋にこの山登りを楽しめて景色を楽しめてってい や [音楽] [音楽] 頑張ってくださいって。 [音楽] [音楽] お [音楽] [音楽] お [音楽] はい、どうぞ。 楽しいです。それ 楽しい。はい。いくつも買いたくなる。 買いたくなる。はい。 ホイール沼にはまってしまう。 はい。え、いい2日間でした。いい2 日間でした。来年もやりますんで是非 後ろ移してあそうさんい はいバックにあさんが いい景色です。 この景色の中であの市場会 もう最高ですよ。是非来年も やってよろしくお願いします。 やります。はやると はい。秋はやるんですか? 秋はまた考えてます。考え中ですか? 大変なんですよ。大変大変です。 下さん大変なんですよ実は。 大変はい。私楽しいばっかしたけどね。 そうですね。ちょっと楽しかったです。 ということで、え、来年また会いましょう。はい。 デモデ員アはい。2026秋。秋春 春に会いましょう。はい。ということで はい。はい。ありがとうございます。はい 。

よしたまです
道の駅阿蘇で大型試乗会の様子をお届けします。

取り上げる出店スポーツバイク関連会社様

①KhodaaBloom　コーダブルーム
ホダカ㈱が取り扱うロードバイク
https://www.hodaka-bicycles.jp/
https://www.khodaa-bloom.com/

②NESTO　ネスト
ホダカ㈱が取り扱うロードバイク
https://www.hodaka-bicycles.jp/
https://www.nestobikes.com/

③RIDLEY　リドレー
ミズタニ自転車㈱が取り扱うロードバイク
https://www.mizutanibike.co.jp/
https://www.mizutanibike.co.jp/brand/ridley/

④MULLER　ミューラー
クロモリ、チタンなどの金属フレームビルダー
三重県桑名市にショールームがあります

BIKES

⑤GOKISO
㈱近藤機械製作所が自社開発するホイール
https://www.kondo-kikai.co.jp/brand/gokiso.html

⑥しゃりんかん
熊本市にあるでユーザーに寄り添うプロショップ
ANCHOR、ORBEA、COLNAGOなど多数を取り扱う
https://www.sharinkan.com/

・試乗コース
豊後街道を走行してます。ハイキングの方などおられますので、走行の際はご注意ください

お問い合わせは下記によろしくお願いします
yoshitama65@gmail.com