【東京】多摩ニュータウンが再始動！幹線道路と鉄道の整備が進みそう【南多摩尾根幹線道路】
東京都多摩地区の都市計画道路である南多摩尾根幹線道路、通称「尾根幹」をドライブする車載映像です。
多摩川から相模原のR16までを走行し、周辺のお話をしていきます。
全体的に倍速編集しています。
経由地（区）：
稲城市→多摩市→町田市→八王子市→相模原市
ナレーション：伊織弓鶴(VOICEROID2)
説明の一部に地理院地図(https://maps.gsi.go.jp)をもとに編集したものやGoogle Earthを利用しています。
ミニマップには地理院地図の色別標高図を使用。
動画内の個人情報に関する対応について
・ナンバープレート単体では個人情報の特定につながらないため、モザイク等の処理はしておりません
・歩行者の顔はモザイク処理をしておりますが、サングラス、マスク、画質等で個人の特定が難しいと判断したものについては編集しておりません
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33件のコメント
【追記】
1:50 稲毛は平安末期からこの地を治めていた武家、稲毛氏に由来する説が濃厚とのことです。
【参考】
多摩川の渡し
https://www.city.inagi.tokyo.jp/smph/kanko/rekishi/inagishibunkazai/column/tamagawanowatasi.html
稲城の由来
https://www.city.inagi.tokyo.jp/smph/kanko/rekishi/inagishibunkazai/timeinoyurai.html
多摩３・１・６南多摩尾根幹線[尾根幹東]事業概要のご案内
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jimusho/nantou/minamitamatoubu0029
多摩ニュータウン・橋梁のある景観 ― 地域に融和し、シンボルとして住民に愛される橋 ―
http://g.kyoto-art.ac.jp/reports/6465/
多摩ニュータウンの再生
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bosai/tama/saisei.html
多摩都市モノレール町田方面延伸 ルート検討委員会
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/mono_route.html
《お知らせ》
新しい試みとして、撮影ルートの地図を公開しました。
この動画だけでなく、当チャンネルの別動画も一枚の地図上で確認できます。
自宅や職場の近くはもちろん、旅行先で出会った路線名もわからない道を探す手段としてご活用ください。
また、今後の運用の参考にしたいため、地図の使い勝手など良いものも悪いものもフィードバックをいただけると助かります。
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1pXSdgTbu-7o7qX2zCiS6c_Psy4F2mTE&usp=sharing
※iOSのGoogle Mapsアプリでは動画URLが表示されないことがあります。その場合はブラウザより開いてご利用ください。
つい先月まで尾根幹の近くに住んでいました。
開発は見届けられませんでしたが、偶然のタイミングでこの動画に出会い、ついコメントしちゃいました！
1:50 稲毛は平安末期からこの地を治めていた武家、稲毛氏に由来します
前走ってる黒い車に貼ってあるのはゼルビアステッカーか？
くじら橋から都心方向を眺めると、NTTドコモ代々木ビル（ドコモタワー）と東京スカイツリーが並んで見える… 勿論、新宿副都心のビル群も美しい
多摩ニュータウンは何兆円も投入されて1つの完成形に至る。多摩北西部は何兆円も投入されて無いです。その地域のシンボル大幹線道路、青梅街道の拡幅工事を優先してやって欲しいです。
町田と田町は同じだと思ってました。衝撃が抑えられず今年の仕事を休むことにしました。
信号のタイミング設定が悪過ぎて引っ掛かってばかり
永山周辺と稲城周辺はどうにかして欲しい
今日仕事で走ってきました尾根幹🚙::::::::::::::🚗⸒⸒Ꮚ🛺𝗱𝘂𝗱𝘂ᐝ
東京都の動画を見る限り計画当時の排ガスは酷かったようです。
今は排ガス規制と車の性能が進んで大気汚染が大幅に改善したことで道路拡張の理解が得られているんじゃないですかね。
https://www.youtube.com/watch?v=XKLop5v3r2I
素晴らしい！俺のためのチャンネル！
尾根幹大好きです。麓のスシローで腹ごしらえしてから発進。ひとしきり尾根をドライブして南大沢や多摩センターに下ります。
老朽化や高齢化問題を孕んではいるけど、多摩ニュータウンは近代＆現代的な土地開発を一度行ってるだけあって、しがらみなどが少なくちょっと整備すれば再び一気に活性化する要素もある。特に都心が高騰してる今だからこそ郊外地域であるここは再び人気になるだろうから特に鉄道関係も進んで欲しい
完全に私の生活圏と一致します。自分が運転する車から見える景色と全く同じです！
この尾根幹を週末に車で多摩市から相模原市の16号までよく走っていました。色々な思い出が詰まったとても懐かし道です。私にとって大変貴重な映像です。永久保存版です。ありがとうございました。😂
尾根幹は、長年、稲城ニュータウンの辺りや町田街道付近で行き止まりだった。
他の多摩ニュータウンアクセス道路が込んでいるのに、なかなか造らなかった。
行政は対応がのろい。
尾根幹以外でも、野猿街道 柚木街道（都道20号）や鎌倉街道 多摩ニュータウン通り（都道18号，158号）の、国道16号BPや国道129号へのアクセスが不便だ。
尾根幹の、無駄に大きな中央分離帯が、やっと活用されるようになるんですね。
片側１車線だと意外と渋滞することも多いので、早く完成して欲しいですね。
夜に国士舘大学の下を歩くとぼんやりと体育館から漏れる明かりと謎の叫び声(竹刀の音が聞こえたので剣道部の夜間練習)が怖かった
毎日走っている道です。工事が再開する前の尾根幹線や多摩センターの街並みが好きだったので、整備が進められる景観を見て、いつも少し寂しい気持ちになったりしています。数年後に貴重な映像になると思います。ありがとうございます！
なるほど！
尾根幹も2000年前後は渋滞していたイメージがあるのですが、いまはそんなに交通量も多くなく、4車線化する必要ありますかね。
今晩は多摩ニュータウンは稲城
30年使ってるけどコレで完成やな。
尾根幹線、厳密には鶴川街道と重複しない川崎街道(府中街道)との交差点からかな…稲城駅方向に鶴川街道が分岐する低地区間は拡幅困難な鶴川街道のバイパスとしての性格が強いですね。
関西の泉北ニュータウンに接続する立派なニュータウン道路(泉北高速鉄道線を間に挟んでいる区間)を走ったことがありますが、多摩の尾根幹線もあんな感じの完成形を夢見ていたのかな…と思ったことがあります。(小田急か京王のどちらかをあのように中央に挟む構想もあったらしく)
町田の神奈川感は、町田市と相模原市の境界が細い河川なのに対し、町田市と多摩市の境界が山越えなのも一因でしょうね。
それにしても、かつて二子玉川園の向かいにあった東急自動車学校が二子玉エリアの再開発で押し出され唐木田に移転しているのは本当に驚かされたものです。
晴れていると国士舘大付近から富士山が見事綺麗に臨めるのが良いポイントですね
数年前、雨で水没する交差点にビックリしたなぁ！
多摩ニュータウンに限った話ではないですが、居住者の高齢化が進むと問題になってくるのがバリアフリー化だと思います
主に５階以下の建物の多くはエレベーターがないため、足腰の弱った高齢者が上り下りをするのも大変
買い物などしても荷物を持って上がるなんて困難でしょう
理想的には車いすやシルバーカーに玄関から乗って上り下りできるエレベーターがあることだが、現実は難しい
一部では後付けでエレベーターをつけるなどしたところもあるようですが、そういう対策は費用などの問題もあってかなかなか進まない
つまり道路も大事だが家から出ることが困難な人たちへの対策がほとんどなされていない事が問題だと思う
とは言えそれほど費用が出せるわけでもないしエレベーターをつけたところで収益が得られるわけでもなく、むしろ維持費用が掛かる
それらを解決するいい方法があればいいのだが…
ずっと前からお世話になっててよく通る道をこうやって動画で見ると改めて気づくこともあって新鮮
暴力オッケーの団塊世代が物故して計画が進んだのですね。敗戦で一番洗脳された世代でしたね。とにかく被害者意識が酷くて話にならない人たちです。
直ぐ近くにリニア中央新幹線の仮称、神奈川県駅（橋本駅）が建設中です。多摩センターから大阪へ１，２時間で到着する利便性も追加されますね👍
タニュータウンの開発計画から60年も経って、やっと幹線道路が完成に向かうのは興味深いですね。計画的な街づくりの難しさを感じます。
めっちゃコストコ渋滞してる
2:43 関東地方の一都六県
ほとんどが
人口一万人あたりの
デパートと
総合ストア
（イオン、
ゆめタウンなどのGMS）
との合計数が
全国ランク31位以下の
地域。
8:43
総合ストアだけでなく
CGCクラスの
食品ストアの数も
食品を多く売る
「コスモス」のような
ドラッグストアもわずか、
この店以外に、
この通りぞいには、
ほぼなしなため、
私は関東地方の住宅を
金額さげてでも、
売却する。