【相模原】宮ヶ瀬湖絶景旅！鳥居原園地の天空展望台から虹の大橋を一望☀️快晴の宮ヶ瀬湖気持ちええ❤️

🚴♂️地元グルメとサイクリング満喫

こんにちは！今回は神奈川県相模原市の宮ヶ瀬湖・鳥居原園地を訪れました☀
澄み渡る青空の下、岬の展望台から望む宮ヶ瀬湖の大パノラマは圧巻の景色！
虹色に輝く「宮ヶ瀬虹の大橋」と丹沢山系のコントラストが織りなす絶景をお届けします🚴♂️

🌟見どころポイント🌟
・330mの巨大「虹の大橋」全景撮影スポット
・ドウダンツツジ赤絨毯（秋）＆アジサイ1200株（梅雨）
・地元農家直送！鳥居原ふれあいの館の旬野菜
・自転車整備工具完備のサイクリング基地
・絶景を望む湖畔庭園の幸せの鐘🔔

🚆アクセス情報🚗
JR橋本駅からバス50分「鳥居原ふれあいの館」下車
圏央道相模原ICから車10分
駐車場44台（9:00-17:00無料）
#宮ヶ瀬湖 #鳥居原園地 #相模原観光
▼施設詳細▼
鳥居原ふれあいの館
https://www.toriibarafureainoie.com

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宮ヶ瀬湖とその周辺地域は、神奈川県北西部に位置する人工湖を中心に発展した複合観光エリアとして知られている。本報告書では、2025年3月時点の最新情報に基づき、地理的特性から観光資源、インフラ整備、生態系保全に至るまで、総合的な分析を行う。特に鳥居原園地の岬の展望台を中心とした景観価値と、YouTubeコンテンツ作成における戦略的活用方法について重点的に考察する。

地理的・地形的特性
宮ヶ瀬湖の形成過程
宮ヶ瀬湖は相模川水系中津川に建設された宮ヶ瀬ダム（堤高156m・堤頂長375m）によって形成された人造湖である。1998年の試験湛水を経て2000年12月に完成したこのダム湖は、総貯水容量1億9300万立方メートルを有し、神奈川県全域の90%に上る約600万人への上水供給を担っている。湖面標高286mに位置し、相模原市緑区・愛甲郡愛川町・清川村の3自治体に跨る4.6km²の湛水面積を有する。

周辺地形の特徴
北岸には県道64号・70号・514号が環状に配置され、南岸部では未整備林道が多い地形的特性が見られる。特に南岸の土山高畑線は地図上では接続されているものの、実際には未舗装部分が続き、一般車両の通行が不可能な区間が存在する。この地形的不連続性が、逆に自然景観の保存に寄与している側面が指摘されている。

観光資源の多様性
鳥居原園地の景観構成
鳥居原園地（標高320m）は宮ヶ瀬湖北岸に位置する県立公園で、虹の大橋（全長315m）とやまびこ大橋を結ぶ景観軸を形成している。園内には「岬の展望台」「森の展望台」「湖畔庭園」の3大展望ポイントが配置され、それぞれ異なる視点から湖面を俯瞰できる構造となっている。特に標高差を利用した多層的な眺望設計が特徴で、岬の展望台からは30m級の大噴水「虹の妖精」とダム本体を同時視認可能である。

季節別景観変化
春季にはソメイヨシノやヤマザクラ約500本が開花し、秋季には3000本以上のドウダンツツジが赤く染まる。冬季には標高差を利用した霧氷現象（シモバシラ）が観測され、気温-5℃以下で形成される氷の結晶が登山道を彩る。12月には自然生えのもみの木30m級がクリスマスイルミネーションで装飾され、首都圏有数の冬季観光スポットとして機能している。

交通インフラとアクセシビリティ
自動車アクセス体系
圏央道相模原ICから県道510号経由で20分、首都圏中央連絡自動車道の整備により東京23区から90分圏内に位置する。主要駐車場として鳥居原園地駐車場（150台無料）を中心に、虹の大橋（80台）・宮ヶ瀬第三（100台）・小中沢（50台）の計4カ所が配置され、最大380台の収容能力を有する。ただし冬季（12-2月）の積雪時にはチェーン規制が実施され、四輪駆動車以外の進入が制限される場合がある。

公共交通ネットワーク
JR橋本駅から神奈中バス橋07系統が50分間隔で運行（終点下車徒歩0分）、本厚木駅からは厚20・21系統が1時間1本程度のダイヤを組んでいる。2024年10月より導入された週末限定無料シャトルバスは、7主要スポットを1日6周する環状路線を形成し、自家用車利用者と鉄道利用者の移動効率を最適化している。

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