【赤穂線】いまだに115系が主力のローカル線が超楽しかった！
相生と東岡山を結ぶ赤穂線に乗ってきました！
山陽本線の輸送力増強としてバイパス路線の位置づけで建設された赤穂線ですが、単線だったり駅数が多かったりとで結局ローカル線からは脱却できませんでした。
しかし瀬戸内海側の沿線人口が多い地域を走るため、途中駅での需要も意外とあり、これはこれでしっかり成り立っている路線です。
難読駅名が多かったり、景色の移り変わりが激しかったりと楽しめる要素も多いので、ぜひ最後までご覧ください(^^)/
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出典：国土地理院ウェブサイト
21件のコメント
先日、電気機器等の集中工事をされていたので、近いうちに227系に置き換わる可能性もあります。
また、長船〜播州赤穂間の線路規格が「ガタンゴトン」であるという話は聞いたことがありますね。
PC枕木の取替が進んでいるのも長船から西ですし😊
岡山〜姫路間を利用する際は必ず赤穂線を利用しています。
山陽本線は確かに便数が多く所要時間は短いですが景色が単調で飽きてしまいます。
赤穂線は海あり山ありで車窓がとても楽しいです。
お久しぶりのコメになります。
そういえば、赤穂で海のミルク、食されましたか？笑
塩だけじゃありません、蠣も美味ですょ(^_^)ﾉ
岡山から関西方面へは赤穂線のほうが便利な場合があって、播州赤穂で直接新快速に乗れれば絶対に座れます。相生乗り換えでも座れると思いますが赤穂線経由のほうが確実ですね。
列車の本数は、赤穂線の方が多い。
赤穂線は、複線化の用地もあるがもう草木に覆われている。😂
岡山県に住んでいますが、赤穂線にはまだ乗ったことがないので、一度乗ってみたいです。
備前片上駅付近は線路上は草ぼうぼうで、それで脱線しないか心配になりますね。苦笑
秋〜冬なら日生駅か寒河駅で途中下車しカキオコを、土日は混んでるから平日で😙
4:22 4:22～
4:22 4:22～
湘南色まだいるの！？💡✨
西片上に映っているマックスバリュが同和鉱業片上鉄道片上駅の跡地ですね。
相生〜岡山間で山陽本線の接続が無い時は赤穂線経由で行く事もあります。
同じく山陽本線サブルートである呉線の安芸路ライナーの様な快速列車が岡山側にあればいいのにと思う。
相生〜東岡山区間は山陽本線より赤穂線のほうが景色が移り変わるのでおすすめですね😊
青春18きっぷ使って大阪から岡山に帰るとき、赤穂線使いました。線形はあまりよくないですが、なんか楽しかったです。
ここは保全されていないのか乗り心地が良くないんだよね。姫路から岡山へ行く時は常に新幹線使っています。
地元の人達は、播州赤穂駅と言わないで、赤穂駅と言います🚉
天和駅の横にある三菱電機の敷地内にある建屋には、重量物運搬車のシキが入っています
座席数が少ないuraraが今のところ走っていないから本線を使わず此処をよく利用する。
岡山から関西へ帰る時、利用します。時間は本線より長いし、東岡山を過ぎるとめちゃくちゃ揺れる。お客も高校生など多い。けど、だんだんお客が減っていくのと、何より播州赤穂で始発の新快速に接続する便が狙いめなのですよ。相生の競争が鬱陶しい。それを避けられるからオススメ。
似たような岩徳線もとりあげてほしいです。
撮影お疲れ様です😃
赤穂線はまだ１１５系が走っていたとは思いませんでしたね😨
広島地区を走る１１５系も「転換クロスシートを採用していた」のを思い出しました😅
早朝の始発が新見、次発が福山ってのもあるようですね。赤穂線は227系進入禁止って標識どこかでみたことあるような・・・