【廃虚も盛りだくさん】東日本一の赤字路線が廃線になるのでその前に見てきた 君津市
久留里の駅前の動画：
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【本当にあった！】廃墟の中にポツンとラーメン屋がある衝撃 君津市久留里・後編
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【sary motovlogs】
埼玉出身、千葉市在住のバイク乗り。東京在住時、20代でカブラに乗りバイクが好きになるも、クラッチとアクセル操作をミスりウィリーし、その恐怖でカブラを降りる。
その数年後、熊本に引っ越し、仕事用に買ったヤマハYB-1 fourに乗りバイク熱が再燃。普通二輪免許を取り、スズキGZ125に乗るも、千葉への引っ越しが決まり泣く泣く手放すことに…。
千葉に引っ越してからホンダV-TWINマグナ250、㎇250クラブマンと乗り継ぎ、現在はRoyalEnfield HUNTER350に乗り、千葉の廃墟や団地を中心に、変な所を巡っています。基本夕方までには家に帰る。
【モトブログ】
人前で話すこと、人と話すことが多い仕事のため、自分のシャベリを練習するためと頭の回転が速くなればと思って始めるも、特に効果なし。マッタリ、のんびり話します。
モトブログ、バイクを通じて、見てくれている人が少しでも元気になってくれればと思っています。年齢は非公表だけどそこそこおじさんです。
眠くなる声と言われるので、寝落ち動画としては最高と自負しております。
バイク
RoyalEnfield HUNTER350
HONDA クロスカブ110
【カメラ機材】
Gopro Hero9
DJI Pocket２
【撮影用機材】
マイク AT9904
【編集ソフト】
POWERDIRECTOR 350
43件のコメント
平山の焼きそば志保沢、久しく行ってないなあ
駅前の一等地(笑)にあるので列車で行けたが、これからは行きにくくなるなあ
私の叔母が生前久留里線の東横田駅から近い野里地区に住んでいました。そこも近所に割烹料理屋さんがあって商売になるのかなとずっと疑問に思っていましたが、その叔母の法事の時に食事会をそこで行ったのでそういう需要があることが判りました。
台風で不通になった時に廃止の話しが上がってましたが、復活したと聞いて行ってみました。駐車場の所に電飾がしてありました👍
今回もすごく内容が濃かったです。廃路線になるってまた、にわか鉄道オタクが来そうですね😅商店街❓の廃れ具合もさみしい
お疲れ様です配信ありがとうございます🎉配線は残念ですね〜😢千葉県出身の者としては淋しいです😢
久留里線だけではなく、内房線も本数を減らすと聞いた事があるのですが本当なのですか？
人口減少は、深刻ですよね。ワンマンになる電車も増えて人手不足も深刻で廃墟も増えて来るでしょうね。
撮影ありがとうございました。
君津行きたかった場所だから観られて嬉しいけれど、なんだか切ない。
貴重な姿をありがとうございます
廃線じゃないけれど、新京成も今月までですね。
こんばんはこの駅もなんか記憶ありますね、とうとう廃線となるんですね。
でも車社会となりもう何十年もなるのに頑張りましたね、私の地域ではかれこれもう廃線となって５０年近くなる路線がありましたが、ちょうど山口百恵の結婚と重なって妻駅ってのがありましてこの切符が人気となり結構売れてましたよ。
でもやはり５０年とまではいかなくてもかなり前の事です。
で丸石って自転車のメーカーでした、でも自の転ってのは聞いたことは無いですがマークなんかは自転車の丸石です。
ＪＡの所、俺の兄貴が水色のトラックで入ってきた🤣🤣🤣
コロナの最中は営業係数が１万９千円以上だった。
遂にという感じですね。元々久留里線は当初、木原線（現いすみ鉄道）と繋げる予定だったとも聞きますが、結局頓挫して木原線の方は小湊鉄道と接続することとなったのですが、久留里線はそのまま亀山どまりになってしまいました。国鉄からJRに替わる際、木原線の方は第3セクター化されいすみ鉄道と名を変えましたが久留里線はJRに残ったのがまさに明暗を分けたと個人的には思っています。とはいえ今考えればであって、当時は第3セクター化でもうダメかなと思ってました。結果的にはそれが良かったのだと思いますし、JRに残っていたら多分同じ運命を辿っていた気がします。地元住民の反対もあったのかもしれませんが、第3セクター化していれば違った未来もあったかもしれませんね。
バブルの頃清澄寺周辺経由で天津小湊町（現鴨川市）まで延伸する計画もあったものの、バブル崩壊で頓挫。
もし延伸したとしても、清澄寺を訪れるひとが日蓮正宗系が宗派変えした人を清澄寺に参拝させないよう仕向けていて、年々参拝する人が減ってる状況考えると、どうなっていたか予想はつかないですね。
老朽化した宝物殿を県の文化遺産登録出来なかったのも痛い。
どっかの宗派の横やりが入ったとしか思えないですし。
船橋でやってる日蓮宗の修行を日蓮聖人所縁の地でやったとしたら、認知度を維持できて、もしかしたらマイナス100円で収まったかは気になるところです。
袖ケ浦市の野里に住んでました 最寄りは東横田駅 高校が今の君津青葉高校 私は君津農林時代の卒業生です 久留里駅 昔は賑わってたんですよ 水が美味しいから酒造会社多いですよね 動画アップありがとうございました―😊
平山駅というか久留里線はsuica非対応ですからね、無人駅は乗車駅証明の発券機がおいてありますね。
志保沢の焼きそばお肉じゃなくて魚肉ソーセージが入ってましたね。
上総松丘駅周辺寂れた感じがなんとも言えませんね。
久留里線走らすだけ赤字が溜まっていきますから廃線もしょうがないのかもしれませんね。
丸石自の転は、看板が落ちてつけ直すときに間違えたんじゃないかな？と想像しました。
Merci beaucoup pour cette très belle vidéo ! ✌
配信ありがとうございます。日本中どこも空き家が増えて、人口減少が大きな原因だとわかりました。
昨年秋に久留里線乗ってみました。上総亀山で猿に遭遇しました。
丸石の自転車、という看板の文字が入れ替わってるだけです。
十数年前、千葉乗り鉄旅で行きました。安房鴨川からバスに乗って藤林大橋で下車、上総亀山駅まで歩いたのですが、その時見たのどかな町並みを思い出しました。
40年くらい前、レンタカー回送をしている時、車を届けた後で馬来田駅から電車で帰った。無人駅で誰もいなく、電車の本数も少ないので本当に帰れるのか不安になった‥
ＪＲ東日本なら東北地方とか他にも赤字が凄そうなローカル線がありそうなものですが、それらを差し置いて
久留里線が赤字ワースト１のローカル線とは・・。千葉の田舎部分の田舎っぷりはその辺の地方県以上なんですね。
駅周辺も寂れてしまい、廃線になってしまうのは寂しいですが、仕方ないですね😢
でも、どこの駅に行っても春にはきれいな桜🌸が咲きます。せめて、桜を見に来てくれる人がいたり、別のかたちで活かされて欲しいな、と思いました。
使う人がいないから仕方ない…寂しいけど…
調べると、「丸石の⭕️自転車」になるはずなので、入れ替わり方がナゾですね笑
サリーさんお疲れ様です。
ついに行きましたね。
ちなみに内房線 外房線勝浦〜館山間も赤字だそうでこちらも危険な状態です。
15日ダイヤ改正以降、房総地区に車両の置き換えと新たにワンマン車両の追加増備があるようです。
久留里、美味しい｢地酒｣が、
5 箇所酒造元 がありますね☺️
おいしい お酒🍶 です‼️
赤字の原因はアクアライン開通に伴う鉄道利用客の大幅な減少が背景にあります。
内房 外房線は本数を減らし君津〜上総一宮間 2又は4両によるワンマン運転となっています。昔は6両 8両だったんですが。特急列車も9両→5両と更に本数も減っています。
上総亀山駅は駅前商店が営業していた頃からツーリングのついでに時々行きました。
廃線の新聞報道の直後行ったらご同輩が平日なのに何人も見学に来ていましたね
改札入った所に富士山の花の植え込みがあるの気がつきましたか、冬は駐車場の所に電飾があったり
ご近所の方が色々駅の手入れをしているようですが今後はどうなるのだろう
千葉県民だけど廃線なんて北海道とか四国の山中の話だと思ってたけどね。
首都圏だけどドンツキ県の千葉県も明日は我が身だね。
路線もったいないですね・・・国が引き取り、線路を舗装してバスの自動運転専用道路にすれば・・・と思いますが？？？
とても良かったです😂しかし赤字路線の周辺は寂れるのは避けられませんね😢次回も嬉しみにしております👍
なかなか趣のある昭和の残照でした。ありがとうございました。
やっぱり少子化の影響が有るのかな～
消え行く学校に商店街、そして駅舎。
寂しいのひと言ですね❗
東京近郊の通勤地獄電車があるから今まで維持できたんですね コロナ以降定期券収入も減って東日本も厳しいんでしょう 64名？は凄いですね 廃線にしない為には千葉県がなんとかするしかないでしょう
平山駅前の志保澤の営業時間がちょうど久留里駅以遠にダイヤがない時間帯に開店して閉店するので鉄道で行くとありつけないという笑えない話。
久留里線末端区間の廃線を機にこれから他路線でも廃線ドミノになって行ってしまうんでしょうか
久留里に幽霊居るスポット有るよ。
現役施設なんで詳しくは書きませんが。
動画ありがとうございます。
袖ケ浦在住です。廃線になる前に乗りに行こうと思っていましたが、やはり本数が無いので行っていません💦
人口減少ですし赤字なら廃線は致し方ないですよね。
今は、路線バスの減少などあちこちで交通機関が減って居るので車の運転が出来ないとどこへも行けませんね😭
田舎県から拝見していますが親近感のありまくる風景で東京首都圏って何だっけ？って思いました
運行本数をバリバリ減らす→利便性の低下で誰も利用しなくなる→収益性指数を悪化させる→廃止しやすくなる。と意図的にやっているように見えますね。割を食った駅前商店がかわいそう。赤字路線の穴埋めのために都市部の運賃が高額となることを許容されている訳ですから、廃線にするなら黒字路線の収益性指数も公表して値下げして欲しいよね。