【ひなたフェス2024 in 宮崎】ライブの観客を運び切れ！ JR日南線・バス 終演後の輸送総まとめ
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↓「ひなたフェス」輸送の乗換案内放送
2024年(令和6年)9月7日(土)と8日(日)、宮崎県宮崎市の「ひなた宮崎県総合運動公園」で、アイドルグループ「日向坂46」の音楽イベント「ひなたフェス2024」が開かれました。
報道によると2日間合わせて5万6千人を動員したそうで、ここまで規模の大きい音楽フェスは宮崎県ではほとんど初めてのものとなりました。
しかし、宮崎県は交通インフラが都会ほど立派ではありません。
会場へのアクセス路線であるJR日南線は、普段は1〜2時間に1本、1両や2両編成の列車が走るのみの、のどかなローカル線です。
またバスについても、普段から走っている路線バスの台数が少ないため、こうしたイベント時に増発できる台数には限りがあります。
当日はもちろん鉄道・バスともに輸送力の増強が行われました。日南線では、3両編成の臨時快速が日中1時間おきに運転され、宮崎交通は宮崎市街地・宮崎空港から会場へのシャトルバスを20〜30分おきに走らせると事前に発表していました。しかし、1日2万人以上と見込まれた来場者をちゃんと捌き切れるのかは微妙なところです。
宮崎県出身の一交通ファンとして、ちゃんと輸送が行われるのかどうか気になっていました。そこでフェスが開かれる2日間現地に赴き、主に1日目である7日(土)に現地の様子を撮影したものをまとめました。
この動画では、ライブの終演後の各交通インフラの状況をまとめています。JR日南線(木花駅などの様子)や宮崎交通の市街地行きシャトルバスの様子を紹介します。
日中は、ひなたフェス来場者が会場入りするタイミングはかなりバラけていましたが、ライブの終演後は2万人もの観客が一斉に会場から解き放たれます。
JR・シャトルバスは、押し寄せる観客を全て運びきり、一人の帰宅困難者も出すことなくイベントを成功に導くことができたのでしょうか？
0:00 概要
0:54 運行拠点・青島駅
4:27 終演前のバス乗降場
5:37 ライブ中のフェス会場
6:14 「海幸山幸」・バスの回送
8:56 終演前の木花駅
11:09 JR日南線のダイヤ
14:38 スゴい回送列車
17:46 JR日南線①
21:54 JR日南線②
29:26 シャトルバス輸送・場内駐車場
33:28 JR日南線③
39:54 おひさま3号・日向坂46号
44:53 宮崎駅バス停・その他列車
46:47 まとめ・次回予告
この動画では、フリー動画サイト「DOVA Syndrome」からダウンロードした以下のBGMを利用しています。（作曲家名は敬称略）
轍は続くよどこまでも的なBGM 作曲：鷹尾まさき(タカオマサキ)
https://dova-s.jp/bgm/play13534.html
鴎とバイク 作曲：のる
https://dova-s.jp/bgm/play14939.html
超特急ライン 作曲：もっぴーさうんど
https://dova-s.jp/bgm/download2260.html
箱からの脱出 作曲：ハヤシユウ
https://dova-s.jp/bgm/play2466.html
HAYABUSA 作曲：GT-K
https://dova-s.jp/bgm/download2528.html
青空の下 作曲：オオヒラセイジ
https://dova-s.jp/bgm/play8754.html
World Heritage 作曲：雨宮
https://dova-s.jp/bgm/play3881.html
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鉄道やバスなどの公共交通に関する動画を主にアップロードしています。
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26件のコメント
両日参加しました。
私は鉄道で移動するかバスで移動するかを予め決めておいてとアナウンスがありましたので私は前もって宮崎↔︎木花の往復切符を購入してました。
初日は20:59の臨時快速乗れましたが実際はもう少し乗れたかなと感じました（2両編成の1両目の前ドア付近）
この列車乗る時は駅舎の中は通らず案内されました。
待機に関してはそこまでストレスなどは無く音楽を聞きながらライブを思い出してましたので…笑
2日目は何かあっても良いように運動公園からの切符を購入し運動公園から乗れましたが運動公園は余裕はありましたがやはり木花駅で満員になりました。（こちらも係員の方がいました）
今回、旅行アナリストの鳥海さんが初日最後の人が乗るまで見送ってたそうです。
2日間とも21:30頃には宮崎駅に到着できたので個人的にはスムースに行動できたかなと思います。
また、来年もあれば楽しみにしております！
二日とも参加しました。1日目は場外駐車場（宮崎大学）でシャトルバス利用しましたが、他の方の通り待機列の周りが暗く（行灯が足りない印象）、また列形成が分かりにくく（案内表示の近くに最後尾が無い）、どこに並べば目的地に行けるのか、ちょっと不安になる感じがありました。また、バスに対して列が動かなくてあとの予定までの時間が読めない不安感はありました。
結果として8時5分に待機列に、バス乗車まで50分、大学到着後車で出発できた時間は21時20分頃でした。
ライブは3塁側にいたのですが、制退退場の順番とどの手段で帰るのかで受ける印象は違うのかもしれませんね。
それでも全力で輸送してくださった運転手の方には頭が上がらない思いです。全力で楽しめたのは運転手他サポートしてくださった方あってこそだなと感じます。
両日ひなたフェスに参戦し、1日目は臨時バスで、2日目は臨時快速で宮崎市街まで戻りました。
どちらも待ち時間が凄く、特に2日目の木花駅までの待機時間がかなり長かったのですが、こうして分かりやすい説明動画を出してくださると改めてJR九州の皆さんに頭が下がる思いです。
駅周辺にいらっしゃった駅員の方で、お1人日向坂メンバーの金村美玖さんのタオルを下げてらっしゃる方がいたのが記憶に残っています。笑
来年以降も継続して開催していただきたいですが、開催発表と同時に頑張って宮崎市内の宿を押さえなければいけませんね🤣
２日間JRを使いました。３両編成でこれだけの人数を乗せられるのかと不安になりました。工夫と努力があった事を知ると感謝しかないです
2日間とも参加して初日はバスで宮崎市内まで帰ったのですが2時間ぐらい並んだので2日目はタクシーを選びましたがそれでも1時間ぐらいは並びました…笑
場内駐車場利用しましたが運動公園出口の交差点がボトルネックになっている感じがしましたね
信号の間隔もそうですがナビの関係か右折(北上)レーンに殺到していたので、南下してからバイパスに合流する迂回路の案内ができれいれば幾分かは改善できていたように思います
シャトルバス等に人員を割いていたのか交通整理をされている方も手薄だった気がしました
この人数を捌くために綿密な計画と準備がされていたんですね
大きな混乱なく捌ききってJRや宮崎交通も達成感あるでしょうね
宮崎ー南宮崎が複線で木花で折り返し出来たら、ひなたフェスのようなイベントで宮崎から臨時列車沢山走らせられますね。
私の旦那も応援でこのひなたフェスのバス輸送に応援に行ってました！旦那曰く鹿児島、熊本、福岡の会社の方が会社は違うけど応援に来て運転されてたみたいですよ！)
大変楽しい動画でした。おひさまとしても大変ながらもありがたさいっぱいの交通インフラでした。次の動画も楽しみにしています。
丁寧に取り上げて頂きありがとうございました。
50分ちかい長い動画なのに見入ってしまったわ。ひなフェスの裏側の動画は色々あるけど、ここまでイベント裏側の、運行状況に特化している動画はナカナカないのでは。
思ったのはライブ終了後、すぐの１本目の列車に人が少なかったのは、もったいなかったような。いくらか終了時刻が後ろにずれたとはいえ、クロークに預けた荷物をとるとか、実際に駅に向けて歩き出すまでにワンクッションあるのを想定していなかったのかな？
この辺りは毎年プロ野球キャンプもあり、臨時プランはある程度設計されていると思います😊とはいえ、大きな混乱なく捌けるスタッフには毎年感謝です‼️
ひなたフェスに参戦した者ですが、
場内駐車場の出口がそこまで大きくなく、大きいサイズのバスも多数いたり、出口付近も場外駐車場や他のバス乗り場への通り道になっていたので、出口の整備に時間がかかっていたように思いました 交通系は素人なのですが参考になれば幸いです
これに並びました。夜8時から10時まで並びました。
10:15
福岡まで帰る人だろうね。福岡行き最終のフェニックスが宮交シティを出るのが20:13。となると、デッドラインは19:47に乗らないとダメだから。ちなみに熊本行き最終は18時、八代まで行くバスは19時だから無理。
南郷迄は線路容量が一応あるみたいなので。しかし。南郷から先は難しいです。バスならば直結だと思われます。
F1の鈴鹿もバス2時間待ちとかあるけど近鉄は両数も本数も多いしこっちのほうがやばそう
17:23 この辺で涙出たわ。有難いね
情報ありがとうございます。
宮崎の交通に関わった方々に感謝の想いと言葉しかありません。
素晴らしい動画をありがとうございます
南九州をまた日向と共に盛り上げられたら嬉しいです
宮崎は、毎年の新田原の航空祭で、段取りが慣れているのでは？
バスも鉄道もフル回転で乗客を捌き、1人の積み残しも出さなかったことは称賛に値します。プロジェクトXで取り上げて欲しいくらいです。
わかりやすい動画をありがとうございます。三部作拝見しました。
話は変わりますが、最近、ジャパネットが長崎駅付近にスタジアムを作りましたね。
そんな街中（地価が高い）に作らなくてもと思いましたが、今回のような「送客」を考えると、ターミナル駅付近に大型イベント施設は、かなり有力な手段ではないかと感じました。
仮に宮崎駅徒歩10分の場所にサンマリンスタジアムがあれば、かなりの参加者が歩いてホテルに帰れたでしょうから…
ファンもファンで、物販や握手会で1時間2時間待つの慣れてるし、なにより待たされるのは織り込み済みだったので言うほどストレスは無かったのかも
ファンのせいで失敗させてはいけないという意識も相当な人が持ってたと思う
前編と合わせて、精力的な動画撮影お疲れ様です。宮崎の交通事情や地理に詳しい当地出身の方だからこその多角的かつ詳細な解説、大変参考になりました。
私も、おひさま兼鉄オタとして、当日の動画撮影や写真撮影を行なっていましたが、いかんせん、グッズやメンバーとのコラボ飯購入、ライブへの参加など、がっつりファンとしての活動をしていたので、日中やライブ中の交通機関の様子は見ることができなかったので、この動画で大増発の裏側を見ることができました。貴重な動画ありがとうございます。
補足：43:17 日向坂46号到着後も、ホームにたくさんの人が残っていたのは、普通列車の延岡行きを待つ人というよりは、どちらかというとおひさま3号を待っていた人のように思います。鹿児島まで帰る人もそれなりにいました。（私もその中の1人でした）