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神奈川県

【バイクと自動車の右直事故】軽ワゴン車と衝突　バイクを運転していた28歳の男性が死亡　​ 神奈川・厚木市の国道



【バイクと自動車の右直事故】軽ワゴン車と衝突　バイクを運転していた28歳の男性が死亡　​ 神奈川・厚木市の国道

『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。

各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。

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※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
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勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622

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このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。

詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00　オープニング
01:28　バイク右折の右直事故
02:35　バイク直進の右直事故
03:23　バイク右折の右直事故の事故現場
07:52　バイク直進の右直事故の事故現場と思われる丁字交差点
0849　右折と直進のルール
10:16　原付二種のルール
12:53　バイク右折の過失割合
13:43　バイク直進の過失割合
14:07　信号機の無い交差点でのバイク直進の右直事故の過失割合
15:12　行政処分
16:23　まとめ

引用・出展・画像・イラスト
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル　（https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG

あなたの動画を送ってください！
危険運転・気になる運転・教えて欲しい道路や交差点等動画を送っていただければ動画を作成公開させていただきます！
送り先は下記リンクからどうぞ！
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道路交通法
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道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214

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View 15 Comments

15件のコメント

  1. @運転レベル向上委員会 on

    軽ワゴン車と衝突　バイクを運転していた28歳の男性が死亡　神奈川・厚木市の国道

    https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1747515?display=1

    00:00　オープニング

    01:28　バイク右折の右直事故

    02:35　バイク直進の右直事故

    03:23　バイク右折の右直事故の事故現場

    07:52　バイク直進の右直事故の事故現場と思われる丁字交差点

    0849　右折と直進のルール

    10:16　原付二種のルール

    12:53　バイク右折の過失割合

    13:43　バイク直進の過失割合

    14:07　信号機の無い交差点でのバイク直進の右直事故の過失割合

    15:12　行政処分

    16:23　まとめ

    引用・出展・画像・イラスト

    Googlemap

    AC

    https://www.photo-ac.com/

    出典：e-Govポータル　（https://www.e-gov.go.jp）

    19訂版 執務資料 道路交通法解説

    https://amzn.to/42MA0PG

  3. @清山外道 on

    賛否あると思うけど
    右折バイクは自分が交通弱者だから相手が止まってくれる考えでろくに確認せず右折し始めたと思ってしまった

  5. @アイオリア-u3y on

    原付二種が車と同じスピード、同じ走り方、二段階右折をすると違反になるを知らないドライバーが多すぎる！！

    原付二種が直進、車が右折だとドライバーは、よっしゃあ原付だ先に曲がれると思うらしく、原付二種は自分は車と同じスピードだと思い交差点にそのまま突入する。

  6. @やまばと485 on

    1例目、国道に右折レーンはあるのに、信号機に右折信号がないのが恐ろしいですね。
    交通量が多い交差点だとなかなか右折出来ず、右折信号もないので焦って右折しようとしてしまうのではないでしょうか。
    バイクに限らず、どのような車種であってもこういった事故が起こりそうな交差点だと思います。
    たまに見かけますが、車線数に見合った信号機を設置して欲しいです。

  8. @yugumominekaze2477 on

    厚木の事故
    　－大分無謀です。
    　　相手を見落とした。車間距離か相手のスピードを見誤った。判断した後で相手の速度が変わったくらいしか仮説が立たない。
    　　警戒して曲がってる感じではない。行けるから右折したらみたいな曲がり方。
    　　何だろう？薄暗いから逆光ライトが眩しくて距離や速度を見誤ったとかかな？……分からん。

    京都の事故
    　－詳細が分からな過ぎてコメントできない。

    責任割合
    　－いつも思う。交通弱者の修正はゼロサムにしなくて良い。過失が無いのに責任割合が増えるのは良くない。

  10. @獅堂ひかる-z5l on

    前の車にくっついて､前が曲がれたからそのまま自分も行けると判断して曲がり始めるアホとかいるけどそれか？
    前の車が対向車来てるのに無理に曲がってったらこうもなるけど。
    バイクが先頭なら対向側もよく見えるのに事故るのは考えづらい。

  12. @khide-s8s on

    映像から、バイクは分離帯を過ぎてゼブラを越えている。横断歩道に入っている時点で既に対向位置にいる。凄い鋭角の右折になるけど分かっていてショートカットしている。衝突直前のカットで、軽の影に右折矢印がある。※このカットのタイミングならバイクは軽の影に入って右折待ちしているのが正しい。
    早回り右折は、直進車から見えていても「まだ、まだ右折をしない」「もっと交差点の中央に寄る」と思うので回避が遅れる。軽にすれば、そこで曲がるか！！！騙されたようになる。軽がフォークリフトのマスト位置で、バイクは横断歩道の手前で写っていない。２０ｍほど離れているけど、軽は７０は出ていたと思う。躱せないでしょう。

  14. @hima9294 on

    自分は車を運転しますが、自分が死ぬならまだいいけど相手を死なせたり後遺症が残るような大怪我をさせてしまうような事は絶対に無いように思いながら運転しています。歩行者自転車バイクは特に注視し、いくら相手が悪くても何かあった時は全力で回避するぞ！って気持ちで運転したいと思っています。
    回避するにはやはり知識と経験は必須だと思っていて、今回の動画・解説もとても参考になり知識として頭に入れておきます。

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