【岡山ブルーライン】岡山⇔関西の移動に革命を！ 夢半ばで途切れた、無料の高規格県道を走ってみる
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みなさんは、岡山県道397号「岡山ブルーライン」という高規格な県道はご存知でしょうか。
片側１車線、全線自読６０キロ制限ですが、信号機がほぼない快適な道路が続き、国道２号のバイパス道路として重宝されています。
この道路を先日初めて走ってみまして、ちょっと構造に疑問符が浮かぶ区間があったので動画化するために調べてみたところ、壮大な計画とともに建設され、しかし実現しなかった過去があったことが分かりました。
あまりに個性的で面白かったので、その隠された過去を一緒に見ていきましょう。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
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29件のコメント
もしもブルーラインが赤穂より先まで開通し、太子竜野バイパスまで接続していたら、2023年9月5日に発生の山陽道尼子山トンネル多重衝突火災事故によって約半年間通行止めになった時は間違いなくバイパスルートとしての機能を果たしていたと思います。あの時は高速から国道に降りてきた車で国道2号の渋滞がかなりひどかったので、ブルーラインがそこまで開通していたら渋滞もなかったと思います。
2:53 R23中勢バイパス「なんか、仲良くなれそうですね」
自転車で山陰経由で(ちょっとだけ)九州行った帰り道調べてる時に、これ通れ・・・ないよなぁってなりました。
結局国道250号線でこの辺抜けましたね。
国道2号はストビュー見る限り備前ー相生間のトンネルで轢かれそうだったので迂回ルート探したんですよねぇ。
原付は通れたんか・・・
夜中ブルーライン走るの怖いイメージなんですけど、有識者教えてください。
夜は🦌出るよ
去年ここを原付で通りました。もう二度と通りません😢
当初はブルーハイウェイで有料道路だった！高速道路と勘違いして事故多発地帯だった備前から一本松まではブルーライン変えても料金所は廃止に無料に、一本松手前に新たなインターチェンジができた、火葬場直行便のインターチェンジができた
初めましてKuri21です。よろしくお願いします。愛媛県に訪れる機会があれば、松山南警察署前に、北方面と南方面で右折矢印時間の異なる交差点がありますので是非行ってみて欲しいです。
13:20 草に生い茂ってよくわからないけど廃止された道の駅（？）みたいなモノに繋がってますね…？
岡山県民の皆さん、これってなんの施設だったんでしょうか？？
姫路BPも太子竜野BPもブルーラインも建設費を回収できるほどの交通量があったということなので如何に山陽道の建設が遅れていたかと。
姫路・太子竜野BPの共通回数券、よく使ったなぁ～。
山陽が開通するまでだったか、ブルーハイウェイを使ってました。日生でカキを箱買いするのが楽しみでした。あとウナギがうまかった。
神戸〜岡山・広島・瀬戸大橋方面へ下道で行くことがありますが、ナビが推奨(一般道優先)するのは2国をひたすら行け！なんですよね😅
渋滞さえなければ、2国の方が早いように感じますが気分転換でブルーライン走ったりしますね
9:06 13:40 片上大橋ですが、読みとしては「かたがみ」ではなく「かたかみ」と濁りません。
9:12 別県道（260号）につながるとありますが、正確には重複です。
260号は途中で山道へ別れ、397号は国道250号に接続します。
ちなみに国道2号ルート、ブルーラインルートをどちらを選んでも渋滞さえなければさほど時間は変わりません。
個人的にはクネクネ＆斜度のあるルートが多いブルーラインのほうが時間（どちらかといえばストレス？）がかかるように思えます。
おいらも岡山へのドライブの際、泊まっていた倉敷から日生へカキオコ食べに行くのに一般道利用で通ったルートで、便利なルートだなぁと感心した道です。
ただ日生方面行っちゃうとR2や山陽道方面に戻りにくくなってしまい、結果赤穂から相生までR250使って相生から太子龍野バイバスに入りましたが…
おいらも岡山へのドライブの際、泊まっていた倉敷から日生へカキオコ食べに行くのに一般道利用で通ったルートで、便利なルートだなぁと感心した道です。
ただ日生方面行っちゃうとR2や山陽道方面に戻りにくくなってしまい、結果赤穂から相生までR250使って相生から太子龍野バイバスに入りましたが…
仕事で四国へ渡る際、大阪から
中国道－播但道－山陽道－ブルーハイウエー－２号線－早島インター
が、通り道でしたね。
君津から早島までの２号線が、いつも混んでいました。
山陽道が開通してから、全く通る事も無くなりました。
若き日の想い出で懐かしいですね。
今さら兵庫まで繋げる必要もないので寒河の手前から備前IC、バイパス2号までもっと上手く繋げてくれたらいいよ。
ハミ禁規制の前によく工事してて片側相互通行で渋滞してる印象がある。
プルーラインって響きはいいけど高架を過ぎれば山の中の一般道だからね。
高知県民です。
中学生の時、初めて乗った大阪行きの夜行バス「よさこい号」が瀬戸大橋を降りた後(多分早島)2号線～この道路を走った記憶があります。
恐らく山陽道が開通前でそういう経路だったのだと思います。
たまたま目が覚めてカーテンの隙間から外を見たら料金所に貼られていた
「燃えろ岡山！」
と言う戦意高揚的なwステッカーが忘れられません。
真夜中走ると2号線の方が早いけどね
懐かしいです。山陽道開通前は2号線との二択でなかなか難しい選択でした。
ブルーハイウェイは事故などあれば逃げ道なく、出口料金所の渋滞もひどかったです。
とはいえ、途中のPA、展望台からの風景や特産品も魅力的で人気がありました。
また、トラックやバス含め遅い車も激飛ばしの車、上りが遅い車など玉石混交で
カーブ、上り、千変万化の線形、対向車のスキを狙って抜きつ抜かれつスリリングなコースでした。
山陽道の開通のおかげでずいぶん平和になり一安心ですね。
ブルーラインは赤穂へ行くのに便利だけどね。
ただ事故多いし、片側交互通行になるとめんどいからな〜
ブルーラインは便利だけど笑
関西に行く時は岡山市内からブルーライン通って備前インターから山陽道乗ってます！理由は渋滞しない&安い！笑
早島⇔備前インター間の料金節約に使えるので四国⇔関西の資金節約にもなります！
日本一駄菓子屋に行く際にブルーラインをよく使ってます。
夜中に鹿が飛び出してくるから気をつけてください。
自分もよく関西方面に向かう場合ブルーラインを走行します。越境する場合、備前から山陽道、山陽姫路西からバイパスに乗ります。JR在来線も大阪方面からだと新快速など快速運転は姫路までで本数も姫路から減少しますし、急ぐのであればお金払って新幹線に誘導する感じです。
姫路から東、なるべく安く車で行くにも在来線で行くにも交通網が整っているので大阪方面が近く感じるのが羨ましく思います。
有料道路の時は全線追い越し禁止だった気がします。有料道路の時は利用者それなりでしたけどね
よく仕事で通ってますｗ
こんなニッチな道路にスポットあててくれて嬉しいですｗ
邑久インターを降りたら日本のエーゲ海？牛窓って町があります
小さい港町だけどいい町なんで機会があればぜひ寄って見てください。
4:11
中央線が白の実線って、はみ禁標識も無いし直感的には追越し可に思えるけど法的には追越し含めはみ出し不可だったような…
どちらが正しいんだろ？
鹿と猪がお出迎えしてくれる道路