【E-Clutch】新型CB650Rはメリットだけじゃない！購入注意【HONDA(ホンダ)イークラッチ】
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41件のコメント
清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！
沖縄第一号の試乗！！よかったら高評価もお願いしますー！
E-クラッチの分り易い解説、参考になりました。サキヌマーさんのインプレが一番良いですね。変な忖度もしないし（笑）
性能良いんだろうけどダサい！
E-Clutchは世代を重ねて熟成を待った方がいいのかもですね
昔のエンブレムは立体で高級感ありましたが、最近のバイクはステッカーで安っぽいですよね😅
低速で６速で走らせると、多分、クラッチプレートの摩耗が激しくて、クラッチ交換のタイミングが結構早く来そうですね。E-Clutch かDCTの選択ならば、多分、自分の場合は、最新版のDCTにするかと思います。
eクラッチ気になってた。切っても滑るのか。
この前ホンダドリームでEclutchの説明を受けたんだけど
停止時クラッチを握ると解除されてエンストしますって実演してもらった際に
路面の摩擦が足りなくてホイルスピンから立ちゴケ
隣のCL500のタンクとスタッフのメンタルがガチ凹みして
なんか申し訳なさすぎたわ…
Yamtに期待！
CB250R乗っててE-クラッチのCB650欲しいので清きイイね1票入れました
結局、物申してるトムちゃん、ウケる🤣笑笑。インプレも最高でした👍
全部のバイクにこのE-クラッチみたいなモノをどこのメーカーもつけて欲しい！マニュアルとセミATの両方味わえるんだから
HONDAも迷走してるわね～、クラッチ嫌ならスクーター乗ればいいのにね～
これじゃあ、ますます国産バイクは売れなくなるわね～
eクラッチ絶賛のインプレ多いけど 違和感もしっかりあるんですね eクラッチ以外の完成度は高いからeクラッチ無しを買うってのがリアル！
e-クラッチ版を買いました
感想は概ねサキヌマーさんと同じですね
なので、イグニッションONの次に
メニューからe-クラッチを
オフにして乗っていますww
これで普通のマニュアルバイクなので
ロンツーで左手が死にそうな時だけ
e-クラッチをONにしていますー！
安っぽくなった！😊 忖度なくて､とても参考になりました。👍🙇♂️
私は、渋滞の場所をよく走るので、やはり自分でスムーズに操作できるEクラッチなしが良さそうです。
カネヌマーさん！お疲れまでス
E-Clutchは熟成するに数年かかるかなぁ……。
大人の責任を取ったという感じの動画でしたね😊
後追いホンダの谷間だと勘違いされても仕方ないですね😅
こうなるとMT-07Y-AMTの存在が顕著になってきて、じゃあ買い時はいつなんだろ？といつまで経っても踏み出せない今時の文句ばかりで買わないオジサンになってます😊
前のレビュー見て見積もり取りに行った直後にE-Clutch発売になって、気になってレビュー待ってましたが…
やっぱりマニュアルにします😅
e-cluchとマニュアルの違いをここまで精査したインプレは他にないでしょう。
E-ClutchやDCTという新しい技術に挑戦する姿勢は素晴らしいと思うけど、普通のMT設定は無くさないでほしい。
Eclutchの具合をファームウェアのVERUPで変えれるようにならないものか
わかるなぁ〜〜安っぽくなっちゃうのは
正直残念箇所だよね😅😅
サキヌマーには
ＺＸ１４Ｒのインプレおねしゃす😆😆
イクラのシフトアップのもたつきはクイックシフターを装着して、ってことですかね。
サキヌマーさんのインプレが一番だなぁ。前のモデルの方がカッコ良く見えるのは私だけ?
タイミング的にヤマハのY-AMTと比較して欲しいなぁ。まぁY-AMTはクラッチないしどちらかというと比較対象はDCTかもしれんが。
「欧風カレー喫茶フランクリン」は以前から気になっていたんですよね😆
そしてE-Clutch搭載車のインプレ待ってました！
E-Clutchは信号が多い街中での走行で役立つかもしれませんね。
まだ大型二輪の免許は持っていませんが取得後の購入候補の一つです。
一応、自分はCBR650Rが気になっているところですので
今度はCBR650R（E-Clutch搭載）のインプレもお願いします。🙇♂
トムちゃん素直過ぎるｗ まぁでもエンブレムがシールは、そう思っちゃいますよねｗ
こっちのタイプも気になっていましたが、モデルチェンジ前の動画拝見して23年型のCB650R購入しました！
インプレがとても分かりやすくて参考になりました！
ありがとうございます😊
渋滞の多い都内から郊外へのツーリングだと渋滞抜けるまでストレス感じそうですね。
対するヤマハのY-AMTモデルの試乗動画が楽しみです
6速でクラッチ使わずに登っていけるのは凄いな
Eクラッチ効いてて最初の握りでEクラッチ解除だから、間違いでEクラッチ解除しないように遊びが多めなんだと思う
一長一短だけど、価格をあんまり変わらないようにしてる努力は認めてあげたい
トムちゃん､怖いもの知らずで物申すのご苦労様ですw E-クラッチ､細かく気になる点があるみたいだけどバージョン1.0だから仕方ないよね。 引き続き改良熟成してけばいいモノになるんでしょうねぇ。 ヤマハも特殊なクラッチをMTに採用したみたいだしスズキ､カワサキは追随するのかはたまた静観を続けるのか。 なんか昔のベスパのハンドルグリップシフトみたいなの復活しないかな。
以前のCB650RとZ650RSのインプレをテープが擦り切れる程観て、Z650RSを買っちゃいました。
Z650RSメチャクチャ楽しいですが、Eクラ気になってました。今回のインプレで、今の私には要らないと吹っ切れました。
ただ高速の振動は仰る通りありますね（笑）
ワインディングでは楽しさと振動がトレード出来るけど、高速では…（笑）
その点はCB650Rに薄ら未練がございます…
カネヌマーさんのインプレは本当に凄いと実感しております🎵
なるほどね…レスポンスが悪くなる？反応が少し遅れる？
まだ出たばかりなのでこれから改良されていくとは思いますが、反応遅いのはストレスですな😅
車の時も、あっと言う間に広まったみたいに、バイクも広まるのかな？
渋滞は楽そうなのでEクラッチ第二世代に期待ですね。
今のところ乗り方としては振動度外視すればなるだけ同じギアで引っ張るようにするのと、低速ターンではマニュアルモードで自分で半クラした方がキレイに曲がれるってことでしょうか。
アクセル開けながらブレーキを踏んで低速コントロールしないの？
手の小さいクラッチ操作苦手な女性向きですね。