【険道】ガードレールの無い幅員２ｍ標高差100ｍ以上の崖が続く日本トップクラスの険道 三重県道46号ジムニー走破！ Multilingual translated subtitles
道の狭さと岩壁の圧迫感 落石避ければ転落の可能性とガードレールの殆どない 退避所も極少で対向車来たら延々バックの地獄と言える県道をジムニーJB６４で走破！
今回の地図
0:00 三重県度会郡大紀町永会
https://maps.gsi.go.jp/#18/34.349099/136.485896/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
19:47 藤坂峠
https://maps.gsi.go.jp/#16/34.325797/136.491845/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
33:33 徒歩道？
https://maps.gsi.go.jp/#17/34.306422/136.505631/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
34:32 脇に林道？
https://maps.gsi.go.jp/#17/34.304507/136.506339/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
41:30 狭小区間終了
https://maps.gsi.go.jp/#16/34.292812/136.510513/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
41:40 県道46号終端
https://maps.gsi.go.jp/#16/34.284515/136.511178/&base=std&ls=std&disp=1&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
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画像引用
国土地理院 地理院地図
Googleマップ
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35件のコメント
縁石的なもの、雨水が崖の方に流れると浸食されるので舗装の上を流すためのものでしょう。
260への移動のために「たまたま選んだ」のがこの道とは！素晴らしすぎますｗ
むかーしフォードのフリード(ボンゴフレンディのＯＥＭ)とタイタンダッシュ1.5tで1回ずつ走ったことがありますが、険道の入口とその先の3つ目ぐらいのガードレールの無い左カーブで同じように興奮したの思い出しましたｗ
フェマールさん今回の道はヤバいですね😱極狭にガードレール無しはしんどいですね😃危ない道はハイビームが必須ですよね👍
自分は全然マニアではないのですが見ていて凄く楽しかったです😄 41分動画だったから大満足です😆 また長動画待ってます😄
国見も石灰岩の鉱山が有った記憶が在りますね
だんじり君😂😂何でこんな道県道⁉️😅林道レベル⁉️もしかしたらあの狭くなる辺りで新線トンネル予定かもしれないね。😅😅
採石場も電波施設も現役稼働中。
南側から10トントレーラーで資材運んでました。
ガードレールは車体で押して幅確保です。
藤坂峠は2回通りました。ハイラックスサーフでも走りましたが、切り返しをしないと曲がりきれないコーナーが2、3個ありましたね。
大きな台風が来ると道が崩れて通行止め。数年かけて修復、また台風の繰り返しですので、逆に完走できたことがよかったのかと。
道の状態、距離を考えると国道、主要地方道では三重県最強だと思います。
今も通れるのかはわかりませんが、伊勢神宮（内宮）から南伊勢町五ヶ所浦につづく三重県道12号も苔むし感はいいですよ。距離は圧倒的にこちらの方が上ですけど。
現道ですらあんなんなのに旧道もあんのヤバすぎやろ…
しかもダート険道やし…
ココ通ったことあるけど、ほんと岩は転がってるしめちゃ狭いし・・。対向車来たらどうしようかと思うようなところですよね。
20年くらい前にバイクで走りましたが路面はまだ割れてませんでした。 頂上前でリザーブになって帰れるんだろうかと不安になりましたが
こんな道怖くて通れない
ここと33号は三重県の中でもトップクラスに魔境ですよね
険道趣味の人の中では酷度が高いのは和歌山派と三重派がいるんですが、和歌山は地図見れば酷いかどうかだいたい想像できるのに対して、三重は集落と集落を繋ぐ道でも油断できないんですよ。一桁や番号の早い県道でも平気でありますからね。予備知識無し探索なら三重の方が絶対楽しめますよ。
良いですね。好きですこの動画。流しっぱで寝落ちしたい😄2024年10月27日現在、何故イイねアイコン👍無くなった？
こういう道は夜どうなっているのだろうか。真っ暗かな？
三重県っていうと某VTuber兼イラストレーターさんのイメージですね。
来年か再来年かに新潟の三条(旧下田村)と福島県の只見を結ぶ八十里越が開通するので是非とも走り抜けて欲しいですね酷道とは程遠い道路となりますけど。
かつてそこに鉄道(弥彦線)を通そうとしていました。
きっと電波塔の機材。
軽トラみたいので積んで持っていったとか。
止せば良いのに
好奇心は止まらない
いらっしゃい
極道浪漫の道😅
いつにも増して、楽しそうなシイタケさん‼️👍
自生している大量のシイタケに驚いて崖から転落しないように🙏
毎回思うんだけど、よくもまぁ舗装工事したよなぁ〜
重機とダンプがすれ違い出来ない以上、工事車両はどこで転回してたんでしょうねぇ？
路肩補修で馴れっこかも知れませんがw
こういう道があるから５ナンバー以上の幅の車は買いません（笑）
あなたがあえてこれらの道路を車で走行するのを見るたびにショックを受けます。歩いているだけでも危険だと思いました。タイからのフォローをお待ちしています。
いや～見ごたえありましたね～！見ていて脱輪と対向車が来ない事だけを祈っていましたｗ
ジムニーの楽しい使い方ですなぁ…
Googleマップのストビューがここを完走していることに恐怖を感じた…笑
(こういう道路は何方か片方の一方通行にすべきであると思います)
よく走ってくださいました！誰もが（？）存在に気づきながら通らない道、いいですね。ちょっとの間だけ崖という道なら時々ありますが、これだけ延々と続くと普通のドライバーは涙目です。ダッシュボードのチップスターがいい感じでした笑
伊賀にもたくさん笑える険道がたくさんあるので機会が有れば遊びに来て下さい^_^
藤坂峠は阿曽の風穴から奥西河内林道で行ったことはあるんですけど、この道は林道よりひどいですね。
地図見たら奥西河内林道は木屋側で崩落で通行止めとか…
三重県道はいくつか走りましたが、強者ぞろいですよね
特に南部は、手掘りの大正トンネルが現役だったりしてお勧めです
懐かしい
フェールさんの変態具合相当ですね（苦笑）。冬雪が積もらないにせよ路面の凍結はありそうですね。凍結すると相当ヤバいですね。
採石場側はすぐにゲート。
しかし工場関係者は利用している。
ずっと敷地内を下りていって麓まで出るのね。
電波塔側は、新規開設途中の舗装路。
が、すぐに行き止りで工事すすめてる気配がない。
この道は娘を助手席に乗せて（当時JK❤）走行しました。😂
車はアクアです。度会町の娘の友人の家から南伊勢へのショートカットで使いました。が
ショートカットにはならずヒヤヒヤしましたが、藤坂峠は絶景で志摩のリアス海岸が見渡せ、息を呑むほど絶景でした。
娘は口数少なく、きっとハラハラしていたことでしょう😂。
この動画の一つ前の１５１は狭そうで無理っぽかったので、4/6に迂回しましたが、
こっちのほうが酷いのをみて笑えました。
この道で酷道デビューしました。
当時を懐かしく拝見しました。
また三重県に来てくださいね。
冒険しに入って行きたくなるけど長かったですね
息苦しい圧迫感、早く通過したいソワソワ感、少しワクワク ですかね
無事でなにより