自転車のスルーアクスル問題について考える。
スルーアクスルに隠されている少しややこしい問題って？
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#広島 #自転車 #スルーアクスル
11件のコメント
スルーアクスルはいまだに規格などなど全く理解してません。
ヤヤコシイですね〜。
手持ち車、これから欲しいフレーム、全て130と135QRなので全く意識せずに生きられております(^^)
池田さんに国内某パーツメーカーの代表になって欲しい
規格乱立は本当に疲れちゃいますねー。
私はもう100mmQR,130mmQR,JIS1インチスレッド,68mmBBで生きていこうと思ってます。
レースに出るならいろんな都合もあるでしょうけど日常使いやツーリングではやはり古典的な規格がお財布的にも精神的にも楽です。
規格統一して欲しいけどもうフレームの1部と割り切ってエンド幅一緒ならいいやの精神
スルーアクスルは丈夫でよいと言われますが⁉️規格が多いのですね😅自分の所有するフレームに合うものを予備で持つことが良いですね😊
それでも前輪がですよね😅
最近は前輪の受け側が交換できるフォークがありますよね❗
別なフォークにすると厄介ですね😅
サーリーのオーガみたいに前輪100のQRがいいかもですね😊
別に壊れないし入手性もいいからあんま気にしてもしゃーない
超軽量シャフトが欲しいとかならそれはそう
スルーできない問題だったか。
正直、舗装路しか走らないようなロードとかに
MTBで必要とされるような捻じれ剛性対策が要るのか疑問ですけどねえ
チェーンステー長を攻めた造りでない限りは
シートステーやチェーンステーにブリッジ入れた方が対策として安上がりな気がします
なぜ規格統一が必要か？
自転車業界は何でも流用したい人が多いですね。
各メーカーが最適な設計をした結果でしょう。
ＢＢにしてもいろいろいう人が多いですが
統一すれば、進歩しない傾向となります。
自由が無い業界、製造業は一社独占で結局
ユーザーに恩恵が無くなります。
一概には言えませんが選択肢は多いほど良いと思いますよ。
UDHのおかげでスルーアクスルの規格は乱立から統一に向かって行ってるイメージです。
今まで乗ってきたのがQRでしたが、今年買ったtopstoneで初めてスルーアクスル。
そこでいきなりトラブルに見舞われとても困った思い出…
初乗りの時リアが微妙に振れるなと思ってリアを調べてタイヤ抜いたら、
購入店で組立時に無理にねじ込んでたらしくきっちりハマってなかったのが原因。
抜いた時点でスルーアクスルと軸受の双方が潰れてて二度と入らなくなってしまいました。
しかも軸受自体がディレイラーハンガー一体型でさらにメーカー特有のもの…
メーカー保証でなんとかなりましたが、約2週間お預け喰らいました。
おまけに丁度キャノンデールジャパン撤退のニュースが出た時期で肝を冷やしたしｗ
フレーム本体のリアエンドに直接入れるタイプだったらともっと悲惨だったと思う反面
QRだったらここまで面倒にならなかったのになと思いました