メカニック目線で語る！・カンパ スーパーレコード・スラム レッド・シマノ デュラエース ぶっちゃけどんな感じ？
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4件のコメント
かなり納得できる内容でした。
今AXSの油圧を辞め、リムブレーキレバーでEqualブレーキで運用しています。
AXSの無線システムとワイヤーの組み合わせが最も整備性の良いシステムかなと。しばらく運用して確かめております
私が自転車に乗り始めた頃(80年代後半)には、
シマノは足触りが硬い。
カンパは足触りが優しい。
と言われていました。
私はカンパが高くて買えなかったので、
シマノとサンツアーを使っていました。
確かにシマノは長距離を走った後に足の疲れが残ったような印象があります。
今はどうなんでしょうか？
未だにカンパのFディレーラーは当時レベルの剛性なんですね。(ちょっとはマシなんでしょうか？)
当時の羽の剛性の弱いFDは、羽の後ろを数mm外に振るようにセッティングすると変速レスポンスが上がりました。
今でも低グレードのFDはこの方法でセッティングすると調子がいいです。
カンパニョーロワイヤー式に関してはレースでもしない限りグレード差の違いは出ないかも、
ウルトラシフトとパワーシフトの違いが気にならなければさらに差がなくなります。
旧EPSもアテナ/コーラスとスーパーレコードの差はジョイントぐらいで
組み立ての手前は同じ、使い勝手も性能も差は感じないと思います。
実際取り扱ったショップさんのお話は大変参考になりました！
今年出たGRX12s用のDi2に興味があり現在ワイヤータイプなんで載せ変えも考えてましたがディレイラーのバッテリーがフレーム内に入れるため断念しました。
ディレイラーの完全ワイヤレスを実現したスラムは気になります。