白バイにも使われたVFR750Fインターセプター!! 現役8耐ライダーまさかの「全然知らない」| モータークラブ ゲズンハイト
#鈴鹿8耐 #cbr1000rrr #ゲズンハイト
10月に開催されるMFJグランプリ、中島陽向選手がゲズンハイトより出場します！
後半告知させていただきました、グッズ販売について
近日中に改めてアナウンスさせていただきますので、何卒よろしくお願いします！
ご視聴いただきありがとうございました！
動画を通して、オートバイやレースの魅力などを発信できればいいなと思っております。
宜しければチャンネル登録・高評価を”そーっと”お願い致します！
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映像制作：合同会社セカンドステージ
31件のコメント
インターセプター大好きです
昔乗っていたNSRをネイキッドにして同じカラーリングにしていました
ガードナーが全日本にスポット参戦した時、フルカウルのワークスマシンを相手にアップハンでぶっちぎりで買った時の印象が強すぎでして
後から知ったのですがエンジンはワークスRVFのが載っていたそうですね
ぶっちぎり過ぎてウィリーして遊んでいたのも強い印象でした
AMAでレイニーがシュワンツとカウルぶつけ合いながらバチバチの走りもかっこよすぎですよね
奥様も大型乗りで昔初期型R1に乗っていたのですが、インターセプターの存在は知らず、「かっこいいよね！」って同意を求めるも微妙な感じ
「派手な教習車みたい」と言われました
インターセプター最高！
伊藤さん❗お疲れ様です✨。髪型👍ですね～💐。ところで……つかぬ事をお伺いさせて頂きますが、8耐前のサンデーでナショナルST1000のレース後、ピット前で他チームの方と握手されてました❓違ってたらすいません…🙇♀
VF750Fの輸出仕様もインターセプターで83年のデイトナでスペンサーが勝ちました。86年のVFRはレイニーが乗ってAMAスーパーバイクのチャンピオンを獲りました。
毎回、最高のバイクばかりですねー。今回はNc24とは❗ホントに初期のホンダV4ですね❗しかも、めちゃ綺麗だし❤️最高の過ぎます。中学高校の頃に憧れたバイクばかりで毎回楽しみです。旧車と呼ばれる70年代から80年代前半もいいのですが、やはり80年中盤からのレプリカ世代が個人的にはツボです。
す、凄い、和傘！ しかもオリジナルチームカラー♡
伊藤さん、お疲れ様です。
今の若い子達はわからないかもしれないですが、インターセプターは鈴鹿ではガードナーや徳野さん、アメリカではレイニーが無敵の強さでしたね！
RC30もですが、HONDAのトリコロールは本当にかっこいいですね！
こんばんは🙂
またまた今度はNC24、綺麗に磨かれてますね〜😊
動画で観たのは初めて？かな？
色々とメーカーさんも研究してるんですね🤔
TT-F1時代はワークス全盛期でプライベートは太刀打ち出来なかったですもんね、スーパーバイクでガラッと変わったもんだ。
全日本は入賞が難しいところですが、何とか食い込んで欲しいです。
応援しています👍
頑張って下さい🤗
毎回伊藤さんの話に惹き込まれます。
86年の鈴鹿2&4でRC24の市販フレームに87年式TT-F1のRVFのエンジンが先行投入され、他のワークスマシンを置き去りに、周回遅れをゴボウ抜きにして、優勝したのを覚えています。
今回登場したRC24と同じカラーリングでした。
38年前のマシンですが、オーラが在りますね。
RC30もカッコ良いですが、そのベースになった、RC24があったからこそ、ホンダV4(VF系/RVF)のレースシーンでの長い歴史(82年〜99年)が継承されたのでしょうね。
私はホンダのV型エンジンが好きで、今は250ccですがVTRを所有しています。
機会が有ればまたV4エンジンに乗りたいですが、中古でも手が届きません…。🤓
北米仕様がインターセプターですね。
AMAのスーパーバイクでスペンサーが乗っていた事から、スペンサーレプリカと言われていた記憶が。
インターセプターって、言うからマッドマックスのインターセプターかと思ってました(笑)
お疲れ様です…
このエキゾーストですね🏁
鈴鹿の直線での快音が鮮明に記憶に残ってます‼️
全日本最終戦参戦おめでとうございます㊗️
11月のテイスト含めて微力ながら応援も継続させて頂きますよ🌬️🌬️🌬️
夜分にこんばんは。
お疲れさまです。
伊藤さん、髪をカットされてスッキリされましたね(*^^)v
バイクに乗る時は長袖で厚めの服装が安全面もGOODで模範のような感じですね。
VFR７５０Fは渋いですね！
エンジン音が最高ですね(*^^)v
わたくしのお知り合いの方もVFR７５０Fに乗られていて
とても大事にされています。
Tシャツやステッカーのグッツを販売されるのですね。
販売が決まりましたら購入をさせて頂きます(*^^)v
次回の動画も楽しみにしています(*^^)v
VFR750Fとは渋いですね。最近家の近所でVFR750Fの白バイを見たばかりでした。ーと言いますか、未だ現役車輌なの？って感じでしたけど。
近年V型エンジンの音が恋しくてDucatiのデスモセディチRRを探していたのですが見つからず、RC45でも探していましたけど良い車両が見つからずただ今路頭に迷っています。
やっぱりV型のエンジン音って良いですよね。SUZUKIさんだとTL1000Rの音も良かったですね。今ではすべてが稀少車過ぎて高価すぎる！
またオジサンにどストライクなマシンが^ ^
次はなにかな？と期待しちゃいます♩
やっぱり80〜90'sは最高ですね！
簡単に言えば、逆輸入なんだけど
海外仕様車をインターセプターとよんだだけ。
ホンダさん‼️300万ぐらいでVFR1000RRとストファイVFR1000R出してくれないかなぁ〜勿論360°クランクで😊 R1も排気音良い音しますよねー あの排気音聴くと魂が揺さぶられます❤
カッコいい！
86か87年、ガードナーがビッグ2＆4レースでヨシムラ、モリワキ、YAMAHAを抑えてこいつでトップでフィニッシュしたのを覚えています。
しかも本チャンなのにホームストレートのはじめからウイリーしてチェッカーを受けてたのも思い出しました😊
ガードナーは無敵の速さでしたね〜🎉
欲しい
本物のインターセプターはチタンコンロッドとか入ってなかったかな
レイニーやスペンサーもAMAで乗ってましたね
たしかガードナーもスペシャルビデオで乗ってましたね
リペイントであれ
これだけ綺麗なバイクなら整備するのも気持ちよく仕事できるのでは？
徳野正樹さんが乗っていた当時の映像でも見せたらいいと思いますよ
スペンサーさんと ローソンさんの レプリカは 最強です。 FZ７５０なんて よだれで❤スーパーバイク世代で 進化？してない おじいちゃんです😂
VFR750は警察の車両、という認識が強くて近寄りたくないですｗ
東京都の三鷹・府中市を横切る東八道路と府中運転免許試験場と多磨霊園の周辺で、路地や木の陰で張り込んでるのをよく見かけました。
VFR750P懐かしいですね。今はCB1300PとかFJR1300Pとか大きくなりましたね。日本ではリッタークラスではないVFRが高価に感じ売れなくなり終了。海外でもアドベンチャータイプにツアラーが移ってしまい、終了。ただパーツが無いので今VFR750Fを購入するのは厳しいですね。
リクエストした者です
早速のアップ有難うございます
やっぱカッコええですわ！
随分昔ですが
東京の中野区にRC24がいつも数台置いてある
バイク屋が有ったのですが
いつのまにかなくなっていました
東京にいてもRC24は年に１,２回見れるかどうか？
ぐらいですね（国内仕様も含めて）
でもFZ750は意外と見ます
MFJグランプリ ST1000 クラス 、予選突破と 決勝レースで 1点以上の獲得を 陰ながら 応援しています。
VFR750K RC37 教習車を登録して乗ってました！白バイと共有部品が多くて維持が大変でした。
自分コレの国内仕様乗ってましたぁ〜
F16 R18でちょっと癖有るハンドリングで自分の都道府県での限定解除の試験車だったのでちょっと苦労しました
乗った車歴ってFZ750 VFR750F GPX750Rって
まんま世代でした
VFR750Fで、TT-F1クラス戦ってたプライベートチームが、RC30の市販でチーム運営費の面で大喜びしてたの思い出した。
昔VFR750Fをインターセプター仕様にして乗っていました。懐かしいしまた乗りたいです！