過去数か月間、Bikedoc バーを頻繁に使用した後、ステムを何度も締め直さなければならず、大きな亀裂が聞こえたため、バーを切断することにしました。
まず、特殊なコンプマルチステムを使用しましたが、最初のセットは3,5nmに締めただけですぐに壊れました。その間、まったく同じバーを zipp サービスコース sl ステムに使用しようとしましたが、そもそも使用を推奨していませんが、バーがすでにひび割れていたため、どのような効果が得られるかを確認したかったのです。そしてそれが事態をさらに悪化させました。
交換用のバーを受け取った後、それらのステムを再び使用するのが怖くなり、負荷を分散することで知られる deda スーパーゼロ ステムとプロ plt ステムに切り替えました。しかし、ボルトは緩み続けたので、大きな亀裂が聞こえるまで何度も何度も3,5nmで締め直しました。
バーを8か月間横に放置した後、ひび割れたバーを誰も使用したくないので、バーをカットすることに決め、その結果がこれでした。
両方のバーの上部に亀裂が入り、1 つは長期間にわたってゆっくりと亀裂が入り始め、もう 1 つはすぐに破損しました。クランプ力は白い矢印と同じですが、ほとんどのフェイスプレートはピンク色の矢印と同様の力を及ぼします。私のフェイスプレートの両端は、ちょうどターコイズの線に沿っています。それらは両方とも剥離して移動し始め、最終的にはバー全体に亀裂が入りました。
右上のバーには、エポキシ層ではっきりとわかる弱い箇所があるようです。カーボン レイアップにあまり詳しくない人のために説明すると、カーボン レイアップに白い線 (オレンジ色の矢印) がある場合、それは十分に圧縮されておらず、エポキシが残る余地が残っていることを意味します。
これは、これらのバーを使用している人なら誰でも起こる可能性があると思います。なぜなら、私の両方のバーには、カーボンの厚さが最も薄いという弱点があり、ブラダーが適切に機能せず、カーボンが剥離して位置がずれてしまうからです。私の写真。
この情報を自由に使ってください。ただし、これらのバーを使用するときは注意してください。
by THMLSLI