NSR250ペンタックス!!バラしたらギットギトなのでサイレンサーOHしちゃう!!| モータークラブ ゲズンハイト
#鈴鹿8耐 #cbr1000rrr #ゲズンハイト #NSR250R #ペンタックス
ペンタックス、懐かしいですよね！
意外と簡単なサイレンサーOH、皆様もぜひ試してみてください！
ご視聴いただきありがとうございました！
動画を通して、オートバイやレースの魅力などを発信できればいいなと思っております。
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36件のコメント
個人的にはNSRより奥の黄色いXT？凄く気になります。エンジン掛けてくれないかな〜😅
ふせしょてん？
90ペンタックス当時乗ってました。盗難に遭いましたが(笑)
80年代今と違ってWebでは無く…バイク雑誌やカタログ観てるだけで……時間の経つのを忘れて胸がドキドキしてた……💪アナログも悪くないwwwwww😁
伊藤さんの笑い声、笑い顔が最高です^ ^
乾式感高い音最高です。
ですが純正ですよね
NSRをみると30年前思い出します
今のオナーさんはフクシマがお好きなんですね
自分はコシカワ八千代でした
知ってる人いるのかなー？
乾式のバイク乗ってるけど壊れてるの？と言われる事があるからMC28にモデルチェンジする時に音が大きくならない様にしたんじゃないかな？
最初の驚かし爆笑したww😂
90SPいいなぁ〜😚
こんなバイク屋さんが近くにあったら是非お世話になりたい‼️
1990全日本500クラス優勝を記念して1991発売された伊藤真一選手モデルですよね🏁
当時レースマガジンと言えば…
月刊CYCLE SOUNDSでした🌬️
当時88ロスマンズから発売されたSPモデルの乾式はI'm a Racerと無言で自慢アピールされましたよ😅🌬️
※その後に山で追いかけてるのが貧乏人の楽しみですが🌬️🌬️🌬️
◎グラスウール巻き勉強になりました！ステンでキッチリ巻いてました💦
伊藤さん、お疲れ様です😊
毎回観ると本当に20代の頃に帰ります。
お話ししていたシグナルGP、あの頃はみんなやっていましたね！
伊藤さんの笑顔楽しみにしてま～す😂
若い頃、四六時中走り回ってたら後方からパトカーのサイレンが！！
止まったら真横にパトカー来てお巡りさんが開口一番「お〜！マフラーから火花バンバン出てるぞ〜！火事になるぞ！」と。
ウール焼けまくってるの気が付かなくて、そのままガンガン走ってました💦
伊藤さんと同じでドリルでリベット揉んでインナー取り外したらトンデモな状態でした💦
でも悪戦苦闘しながらグラスウール巻き直して元に戻してエンジン始動した時は「おぉっ！」てなった懐かしい思い出があります。
俺の青春時代です。88一択です！笑
今日、仕事してたら蚊に刺されて集中できなくなり蚊取線香炊いたらいなくなりました。
伊藤さん・・当たってます(笑)
MC18は、STDとSPです😊
蚊にはアースノーマットがお勧めてす
乾クラの音色は、やはりNSRのサイコーなマテリアルの１つですね❗️今でも89SPを大事に乗ってます。もちろん信頼できるバイク屋さんのご指摘と施工整備のおかげですが😁
サイレンサーの消音材、色々変えてみましたね。
お金が無かったからどうすれば少しでも簡単に馬力アップしないかなってことで、全なし状態や2/3くらいにしたりとか1/2にしたりとかやっていました。
多分実際は煩いだけでしょうが2/3くらいが体感ですが良かった気がします。多分気分的な物かもしれませんが(笑
db値もクリアしていましたしレースでもそこそこいい結果を残していたと記憶しています。
当時何故だかVFR400Rを購入してしまい未だに’90 NSR250Rの赤黒(限定車)に憧れています。
初めて見ました。
確かに…ですね。
ためになる。
そういえばNSRの乾式クラッチは、特に89とか甲高い
音しましたね。でも94とか
も甲高い音しましたが…
へたり音じゃないのかな。
“出してたはず”のあとに“知らんけど”と付けておくと安心ですよw
“知らないけど”ではちょっとヨワイです🤣
そういえば、乾式の音って、NSRしか聞いたことないような気がします（遠い記憶w）
こんばんは🙂
サイレンサーの分解は、自分ではしてなかったですね～😅
リベットじゃなくても良いんじゃね、ぐらいにしか思ってませんでした😂ﾕﾙﾑﾖ
油ギトギトから綺麗になって、マシンも喜んでいると思います😊
乾式クラッチは、最初、壊れていると勘違いしました😂
クラッチ板が割れてる〜😱って言っちゃいましたもん😅
レプリカ全盛期でＳＰが出て来たのには、公道でレースマシンを走らせるか、とさえ思いました😊
刺激されて、チャンバー、サイレンサー、リアサス、コンピューター、レース用部品に変えて走り、お巡りさんに叱られる人が増えたと思われます😂
ＴＺＲの最終機ＳＰも見てみたいですね、中古でも高値のようですが💦
楽しかったです😊
次回もよろしくお願いします🙇
それでは、また🤗
NSRを過去に乗って、今はドカの916です。同じ乾式でも音色が全く違いますよね。ドカはクラッチ新品入れると凄い静かになりますから、ドカでシャリシャリ言わせてる人はズボラか金欠かと言われました。NSRはなんか、こう、カランカランとうう乾いた音がいいんですよね！
ＳＥ
スーパーエディション
じゃなかった？🤔
PENTAXカラーは91'のSPだったような
90'のSPはCABINカラーじゃなかったっけ?
25年前の記憶なんて、頼りにならねーや(笑)
マグネシム「性」わろたｗ ダッチ君に音の違いは聞いちゃダメだｗ
87年のMC16はまた別のバイクだと思ってます😃NSR はバリエーションが多すぎてマニアな領域ですね😅
市販のステッカー類も貼らずに本当にきれいなNSRですね。
ペンタックスといえば やはりレーサーの方の伊藤さんを連想します。(笑
92年の8耐仕様のRVFが 全日本のNSR同様のペンタックスカラーでカッコよかった！
夜分にこんばんは。
お疲れさまです。
当時、NSRのSPはペンタックスカラーのSPとキャビンカラーのSPがありましたよね。
今ではレアなカラーで綺麗な個体はないような気がしますが、
動画のペンタックスのSPはオーナーさんが綺麗に大切にされていそうですね。
わたくしもドックファイトチャンバ―を装置していますが
少し音量が気になりだしてきましたので
今回の動画は凄く勉強に有り難う御座いました(*^^)v
リべッターを購入してウールを交換したい思います。
次回の動画も楽しみにしています(*^^)v
コーヒーでも飲んでください。
91SPの伊藤真一ペンタックスカラーですね。
90SPキャビン、92SPロスマンズ、93SPⅡはHRCカラーのWiners one
9192SEも乾式クラッチと前後減衰力調整機能付きサスペンション装備で、SPとの違いはマグネシウムホイールで1kg軽量化と外装カラーリングのみ。
以前NSRの動画で質問させて頂きました。TZR250 3xv純正チャンバー乗りでが、オイルが飛び散ります。この動画のようにサイレンサーをオーバーホールするとかなり効果があると思いました。チャンバー内のオイル焼きなども必要なものでしょうか?
地元でチャンバーのオーバーホールしてくれるバイク屋さんを知りません。
伊藤さんに送ったらやってもらえますか?
NSRはJha,TZRはDogfitght というイメージだったな。ガンマはSugayaで。
自分はスチールウールをチャンバー側に10センチ程巻いていました理由はオイル浸透をスチールウール
消音をグラスウールて感じでやってましたよ
グラスウールが長持ちします♥
伊藤さん、今度 自分の車両も
サイレンサーOHをお願いします(*´ω｀*)ww