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関東 Kantō

20万で買った軽スポーツ、納車1年目で修理費〇〇万円掛かりました。



20万で買った軽スポーツ、納車1年目で修理費〇〇万円掛かりました。

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【20万で買った軽スポーツ】

・納車動画

・ビスカスカップリングの異音

・トランスファーマウントのボルト折れ

・トランスファーマウントのボルト折れ問題の対応

・ミシミシ音の異音の対応

・自分でオイル交換

・クーラント漏れ

・クーラント漏れ再発&変な異音がする

・クーラント漏れ&変な異音の高額修理

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■千葉ちゃん(サブチャンネル)
千葉に特化したチャンネルです。
https://www.youtube.com/@chiba-channel

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View 5 Comments

5件のコメント

  2. @iren6905 on

    21万キロのkeiワークス今年買いました。
    エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチが寿命で走ってしばらくするとエアコン効かないことが真夏に発覚。。
    オイル漏れもあるので修理沼になりそうです。

  3. @kotagoro0203 on

    自分のは、強化エンジンマウント、クラッチ（モンスタースポーツメタルとテイクオフ軽量フライホイール）トランスファオーバーホールシール打ち替えソリオ強化サスペンションあとブーストコントローラー零戦チャンバーマフラー柿本デフ上回し強化ダイレクトコイルboschプラグはトラスト8番レジスタ8番ハイオク仕様エアコンコンデンサ、コンプレッサー低圧配管交換、ブレーキパッドはwinmaxローター純正、オーディオは雀卓メーカーのAndroidインダッシュをアルパインpxa-h701でカロッツェリアのアンプ出力、スピーカーは全取り換えツィーターを追加してアルパインの中くらいのウーファーなどなど…車両がエンジンスワップの車両なのですけど今のところトータル100万円くらい突っ込んでます（笑）　FFのLSDのオーバーホールと天秤にかけると…どっちもどっちな感じですね…75000キロくらいの2006年式〜最終4WDは結構な値段してますね　因みに幸いラジエターは交換されていました😊

  4. @user-ks5hx6nb9b on

    多分最終型のBターボ乗ってます
    マフラーがHKSのサイレントハイパワー、HKSのエアクリ、MOMOステ、レカロを付けてます
    7年前に3万キロで購入して今12万キロです
    今年になってアッパーマウントとスタビブッシュと左右ロアアームとエアコンコンプレッサーとブロアモーターとエアコン操作パネルを交換して30万近くかかりました
    やっぱりワークスカッコいいですね

  5. @タマ-r5h on

    相変わらずの長柄流しですねｗ前回の大仏通りもですが、昼夜を問わずワイルドアニマルサプライズドエリアなのでご注意を．．．
    ５年くらい前に友人が２交代上がりの深夜、８０ｋｇクラスのイノさんと運命の出会いをし１０ｍ程すっ飛ばしました★
    イメージ映像だと川を飛び越えるＺばりの転がり方していったそうですが、その後何事もなく起き上がり藪へ消えていったとか。
    乗っていたミスターワゴン（ＭＦ２１Ｖｅｒ．Ｖ）はコアサポバンパー＆ラジコン粉砕しタイムスリップ後のデロリアン状態で一発終了💧
    ハコがこんななってしまうともう価値無し👼となっちゃいますが、機関の損耗なら時間を掛けつつ愛を注いでいけるのではないでしょうか✨

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