写真は2022年のFuel Ex 9.8です。2021年後半に購入したので、もうすぐ3年になります。200ドルのチューンナップを2回しましたが、写真のフレームボルトの取り外しとグリースアップは含まれていません。フレームがきしむのですが、トレックの担当者は、おそらくこれらのピボットポイントの1つ以上が原因だと言いました。基本的に自転車を掃除してギアを調整するのに200ドルもかけるのは価値がないので、自分で自転車のメンテナンス方法を学ぶ必要があります。トレックの担当者にフレームボルトのトルク仕様について尋ねたところ、ボルトに書いてあると言われました。それで、各ボルトを外し、脱脂剤を少し使ってすべてをきれいにし、新しい潤滑油を塗りました。
締め付けようとしましたが、実際にトルク仕様が記されているボルトは 1 本だけでした。クランクに最も近い大きなボルトで、チェーン ステーのメイン ピボットと呼ばれるものだと思います。そのボルトには 30 nm と書かれています。写真に写っている他のボルトにはトルク仕様が記されていません。オンラインでオーナー マニュアルを確認しましたが、トルク仕様が正しいことを確認する必要があると書かれていましたが、他のボルトの仕様は見つかりませんでした。
とにかく、シートステー/リアサスペンション トライアングルの上部にある 3 本のボルトと、サスペンションをフレームに固定する下部のボルトが何なのか知っている人がいたら、とても助かります。また、専門用語の訂正も歓迎します。これは私の最初のフルサスペンション バイクですが、勉強中で、Sanka に切り替えたばかりなので… 心を開いてください。
by elonsghost