私はこの進行中の製作に興奮しており、その進捗について少しシェアしたいと思いました。これは基本的に、発売された年 (2009 年頃だったと思います) に購入したオリジナルの Milwaukee Bikes Bruiser フレームセットの 3 回目の反復です。当時、私はニューヨークで配達員をしていました。15 年が経ち、私はニューヨークから数時間北に住んでいて、ライフスタイルも自転車のニーズも大きく変わりました。最近行った他の 2 つの製作プロジェクトにより、私は生涯にわたる自転車への執着に再び浸り、Bruiser もリフレッシュする時期が来たようです。
フレームを剥がすのは当初の意図ではありませんでしたが、15 年前の GunKote の黒塗装は何年も放置されていたためかなり傷んでいたので、ワイヤー ブラシをドリルに取り付けて作業を開始しました。これは最も非効率的な方法ですが、妙に満足感があり、このプロセスに伴う美的欠陥もなかなか興味深いものとなっています。9 歳の息子がこの作業を手伝ってくれており、現在の状態 (半分剥がした裏表のシルバー ブラックのフェードのような状態) のままにしておくべきだと私を説得しようとしています。そこで彼の提案で、いくつかのパーツは仮置きですが、数日前にすべてを組み立てて簡単なモックアップのようなものを作りました。
新旧のコンポーネントの組み合わせ、フレームの古びた風合い、そしていくつかの厳選された光沢のあるパーツが、ラットロッドの雰囲気を醸し出しています。36 ホール プロファイル固定ハブに取り付けられた Velocity Chukkers で走行し、フロントには UD Rosé 42c タイヤ、リアには Cava 39c タイヤが装着されています。古くなった Omnium に 42 歯の Zen Messenger リングと 17T EAI コグをドライブトレインに装着し、Animal BMX ペダルと Burro ストラップで走行します。Izumi チェーンが届く予定で、現在のものはかなり摩耗しているため、新しいリア コグも届きます (最終的なチェーンは、現在のプレースホルダーとは異なり、適切な長さになるため、ホイールは BB にさらに近づくはずです 🙂
現在のレプリカ Turbo サドルは、Monē の真鍮クランプで固定された EXA Form 27.2 Dropper ポストで支えられており、使い古した茶色の革を使用したヴィンテージの Bernard Hinault Turbo に交換されます。コックピットは、上部に Monē の真鍮がさらに付いた Thomson ステム、いくつかの Doom Bars、および Chris King ヘッドセットの上部にロックオン Ourys が付いています。
今日は、キングケージのユニバーサルサポートボルトを使って、ワイドフットカーゴケージ2つのうち1つをテストマウントしてみましたが、しっかり固定されて、とてもうまく機能しているようです 🙂 荷物を運んでワイドバーのスペースをすべて活用する必要がある長距離ライドでは、いつか軽量のフロントラックやステムバッグ、バーバッグを追加すると思います。ブレーキ付きの固定式に乗ったことはありませんが、検討中です。問題は、ディスクにしたいので、今はできない改造が必要になることです (どこかで止めなければなりませんよね?!😭)
まだ最終仕上げを決めていない。そのままにしておくか、もう一度分解してワイヤーブラシで全部磨くか。後でクリアするかしないか。それとも「きちんと」やってメディアブラストするか（笑）。とりあえず試乗してみたけど、最高だった。最後のパーツが届いたら仕上げて、ダートでちゃんと走らせて性能を評価するのが楽しみだ。お楽しみに…
by YoungSatchel