https://www.pinkbike.com/news/what-exactly-is-outdated-mountain-bike-geometry.html
コメントは非常に良かったので、ここでも引き続き紹介したいと思います。特に、Saidrick さんのこのコメントは素晴らしいです。
"この記事に欠けているのは、自転車のジオメトリを変更すると必ず欠点が伴うということであり、マーケティングでそうではないと言われても信じないでください。
私は25年以上バイクに乗っており、昔ながらのハードテールから現代のダウンヒルバイクまで、あらゆるバイクに乗ってきました。現在乗っているバイクは、現代のトレイルバイク（ibis mojo 4）です。
自転車を売ろうとしている人たちがあなたに言わない事は次のとおりです。
昔ながらのハイキングコースを走る場合、ホイールベースが長いのは良くありません。カーブがきつすぎるため、カーブを通過するには後輪を持ち上げる必要があるからです (ストッパー)。ヘッドアングルが極端に緩いと、バイクがカーブを曲がる準備により多くの時間と距離が必要になり、穏やかなコースが退屈に感じられます。
6 フィート 4 インチの身長の人には、急角度のシート アングルは最適ですが、それ以外の人には、手にかかる圧力が増し、脚が早く消耗し、私の場合は夜間に脚がつる原因になります (グラベル バイクに乗っているときは、そのようなことは起こりません)。また、これはウィスラーやノースショアの急勾配でのライディング向けです。
リーチが長いと、急勾配のコースでは有利ですが、長距離ライドでは体が伸びきってしまいます。
そして最後に、これらすべてが自転車の重量を増加させます。かなりの重量です。これでは登りが悪くなるどころか、良くなりません…
現代の自転車は、優れている点もあれば、そうでない点もあります。予算内で購入できるものを購入してください。そして、現在ひどいと言われている自転車も、かつては最高とされていた自転車だったということを覚えておいてください。次に、古いモデルの自転車について批評家が何か悪いことを言ったら、元のレビューをもう一度読んでみてください。"
別のコメントでは、2019 年がピークで、基本的に最もバランスの取れたジオメトリだったと書かれていました。私も同感です。2015 年頃には本当に良くなり、2020 年頃にはほぼ完璧になるまで改良されました… その後、収穫逓減の崖から落ちてしまい、同じことを変更し続けることはできなくなりました。ホイールベース/リーチ/CS をさらに長くしたり、ヘッドチューブをさらに緩めたり、BB をさらに低くしたりなどです。
ジオメトリに関する会話は、ここで自由に続けてください。過去数日/数週間、自転車のデザインについて、真面目なものもそうでないものも含め、基本的にいくつかの投稿をしてきました。申し訳ありませんが、Saidrick のコメントと、どの HTA がどのライディング マーケティング戦術に適用されるかという単純なものではなく、ジオメトリの妥協とバランスについての話が本当に気に入りました。
by GundoSkimmer