最近の「バイクを 1 台だけ残せるとしたら、どれを選びますか?」というスレッドで、いくつかのコメントとリクエストがあったので、1989 年製の Ritchey Ultra の写真をもう少しここで共有しようと思いました。
私自身、1980 年代の産物なので、これは聖杯レベルのバイクであり、現在 2010 年代の Cannondale ロード バイクと、現在 3 回目の再構築中の MKE Bruiser 固定ギア (詳細は後ほど) を含む私の非常にささやかなコレクションに追加できることを嬉しく思います。
この種のバイク（そして車も）（クラシックではあるが、コレクターアイテムではない特定の年代のもの）の最大の難関は、過度に改造しないことです。このバイクは、年式の割には非常に良い状態で私のところにやって来たので、私の役割は一種の「管理」（笑）だと考えています。つまり、私の仕事は、バイクに乗って楽しむこと、そして、改造や更新を最小限に抑えながら、時代に合った部品を主に使用して良い状態に保つことです。
バイクの現在の非在庫コンポーネントとアクセサリには以下が含まれます。
Shimano Deore LXシフター、Nitto S83シートポスト、Selle Italia Flight Racerサドル、Panaracer Dart/Smokeタイヤ、MKS XC-IIIペダル、Sim Works John Cage Forager Brass Quillステムトップキャップ、Forager Brassケーブル、Cherries Spurcycleベル、ブラック/ブラス、Gramm Tourpackingシートバッグ2〜3L。現状で非常に満足しており、近い将来、バーを交換すること以外は何も予定していませんが、コックピットはそのままで乗っていて本当に満足しているので、それさえもちょっとばかげているように思えます。北東部での夏の長距離ライドでは、1本のボトルでは賄えないほど多くの水が必要であることがわかったので、おそらく2つ目のケージ（おそらくナルゲンサイズのもの）を追加するつもりです。
地元のダート シングルトラック、砂利道、小道でこのバイクに乗っています。また、街中を走り回ったりもしていますが、どんな機会でも乗るのが本当に楽しいです。この種の高品質のチューブを使用したスチール フレームに乗るのは久しぶりですが、活発さと柔軟性が同等に感じられます。これからも乗り続けて、このバイクを何年も楽しみたいと思っています…:)
by YoungSatchel