ノルウェーの最南端から最北端までの 31 日間のバイクパッキング旅行を終えたところです。合計で 26 日間のサイクリング、5 日間の休息、距離 2,900 km、標高 35,000 m でした。複数日にわたるサイクリング旅行は初めてなので、成功してとてもうれしいです。この旅行の準備として、このサブレディットや他のバイクパッキング サイトで多くの時間を費やしました。そこで、自分の体験をシェアしようと思いました。
私は超軽量のパニアバッグなしのバイクパッキングセットアップを選び、ギア（自転車を除く）に約 5,000 ドルを費やしました。空気力学と重量の観点から見ると、セットアップは素晴らしかったです。パニアバッグを背負った他のサイクリストは、下り坂で私についていけませんでした。また、私はパニアバッグを背負った人たちよりも断然かっこよかったです 😉 ただし、利便性の観点からは、私のセットアップはかなり低いと評価します。毎朝、キャンプの片付けや準備に最低でも 1.5 時間を費やしましたが、パニアバッグを背負った人たちは 30 分しか費やしていませんでした。パニアバッグを背負った人たちと比べて、平均して 1 日 2 時間余分に費やしたと推定しますが、旅行中、大幅に効率が上がったわけではありません。私と同じようなセットアップをしている 2 人の人と話をしたところ、彼らも私と同じような経験をしたと言っていました。主な要因は次のとおりです。
- バイクパッキングバッグは、それ自体の構造があまりないので、より慎重に詰めたり梱包したりする必要があります。サドルバッグに十分な密度で詰め込まなければ、まずサドルにうまく取り付けられません。ハンドルバーバッグも同様です。
- バイクパッキングバッグ（具体的にはApiduraのもの）には自転車に取り付ける部品がないので、バッグを取り付けるのにかなり手間がかかりました。
- バイクパッキングバッグに物を出し入れするのは非常に困難です。走行中にバッグから何かを取り出したい場合（例：サドルバッグからレインギアを取り出す）、バッグ全体を取り外して再びコンパクトに詰め込み、再度取り付ける必要があります。
- かさばる食品（パンや果物/野菜など）を保管するのに適した場所がないので、バッグの外側にそれらを縛り付けましたが、これも時間がかかり、パニエバッグを広げるよりもはるかに不便でした。私の主な使用例は、キャンプ前の最後の店で夕食を買うことでしたが、パニエバッグは簡単に拡張して余分なアイテムを収納できます。
- 結局、バッグの外側に何かを取り付けることになりますが、それはバッグから何かを取り出すたびに取り付け直すことを意味します。私はビーチサンダル、カップ、バナナ、リアライトを取り付けましたが、バッグに荷物を詰めたり取り出したりするたびに、すべてを取り外したり取り付け直したりする必要がありました。
- スペースが限られているため、荷物を慎重に、常に正しい順序で梱包する必要があり、時間がかかりました。
- また、スペースが限られているため、より高価で扱いにくい超軽量のギアを購入することになりました。1 つの問題点は、Big Agnes Fly Creek の超軽量テントです。驚くほど軽量ですが、テントが 3 つのパーツ (インナーテント、アウターテント、フットプリント) で構成されており、テントを張るためにはニシンを正確な位置に配置する必要があるため、セットアップと解体に多くの時間を費やしました。
また、乗り心地の観点から言うと、17L のサドルバッグをフルに詰め込むと、無視できない運動量/エネルギーが発生するため、しっかりと固定されていても、道路が完全に平坦でない場合はシートが簡単に揺れてしまいます。おそらく、Canyon の分割シートポストによって、この現象がさらに顕著になったのでしょう。
結局はトレードオフです。パニアバッグにもトレードオフはたくさんあります。フルパニアバッグを装備すればよかったと言っているわけではありませんが、もう一度やるなら、少し重くてかさばるかもしれませんが、もっと便利な装備を選ぶと思います。
追伸: 興味があれば、私が毎日作成したビデオログを YouTube にアップロードしました。 https://youtube.com/@ChrisOnABicycle
by AsleepPralineCake