それで、2018年以来、何千回も大学に通い、四季を通じて働くことができた理由を知ってもらうと、誰かにとって興味深いかもしれないと思いました。60歳の誕生日に新しい自転車を買った年配の紳士から、オルトリーブのバッグ一式付きの中古のStevens Randonneurを300ユーロで購入しました。古い自転車が盗まれたので、正常に機能する自転車を持っているだけでも幸せでした。自由に使えるお金ができたので、少しずつ自転車を改良するようにしています。すべて、自転車泥棒の目に留まりすぎないようにしています。変更しなかったパーツは、フレーム自体、フォーク、フェンダー、フロントディレイラー、ライト、ラックです。過去数年間のアップグレード：-リムからディスクブレーキへの変更を含む新しいホイールセット。全体的なパフォーマンスが大幅に向上し、ホイールの反射部分の汚れが大幅に減りました。-いいタイヤです。現在、3セット目のSchwalbe marathon supremeを履いており、後ろにはcontinental top contact IIを履いています。 高価な通勤/旅行用タイヤは、優れた性能と、寿命が尽きたときにのみ低下し始める適度な耐パンク性を兼ね備えています。 – 全体的に快適でクッション性の高いスペシャライズドのサドルとサスペンションシートポスト（10 km の通勤には石畳の道も含まれています） – 視認性を高めるために反射板と反射ストライプを追加しました。これは、暗くて濡れた条件（北ドイツの冬など）では特に顕著な効果がありました。 – 大きくバックスイープしたバーと人間工学に基づいたグリップの組み合わせにより、手のしびれと痛みが解消されました（ステアリングチューブが長いことは承知していますが、バーの高さはまだ試してみたいと思います）。 – チェーンロックを保管するために使用するフレームバッグ – ブレーキダストや汚れでチェーンが汚れていることに気が付いたので、専用のバッグに入れることで他のものが汚れなくなりました。これにより、安定したロックの重量を自転車の底部にもたらします。 – 靴が濡れないように、古い MTB タイヤで作った泥よけをフロントフェンダーに取り付けました。 下に挟み込まれたCOVID検査の子供の小さなプラスチック綿棒は、必要な安定性を提供します
オリジナルの Deore LX 3×9 ドライブトレインは今でも通勤に十分対応できるので、スペアパーツがある限り使い続けるつもりです。
by dummheitundstolz