ダイハツのハイゼットトラック（軽トラック）が買えなくなる!？
動画をご覧いただき、ありがとうございます！
ダイハツショップ下中自動車の安芸です🚙🛣
今回の動画ですが、ダイハツ工業の新車販売スケジュールが変更になるのは以前の動画でもご説明しておりましたが、その中でもハイゼットトラックが法規制に対応する為に長期生産受注停止になる可能性が有るとの話が伝わってきましたので、その辺りの現在の状況をダイハツ営業マンの立場からご説明致します。
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🚙ダイハツショップ下中自動車の社長 安芸幸司(あき こうじ)ってどんな人？🛣
1971年、大阪府 大阪市出身。22歳から保険会社に7年勤務後、下中自動車株式会社に入社して21年。以来ダイハツ新車年間販売19年連続100台超。累計販売台数2970台。令和5年1月31日現在。現在の分かりにくい自動車販売方法を疑問に感じ、分かりやすい自動車販売と地域に役に立つ自動車販売店をを目指しております。
■マスコミ掲載歴
平成28年 産経新聞、日本経済新聞、毎日新聞、毎日放送、よみうりテレビ 掲載
平成29年 読売新聞、毎日新聞 掲載
令和2年 日刊自動車新聞 掲載
令和3年 毎日新聞 掲載
令和4年 読売新聞 掲載
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＃軽トラ＃ハイゼットトラック＃ハイゼットジャンボ
11件のコメント
アトレー、ハイゼットカーゴもアウトですか？
乗務員保護対策がネックですね。バックカメラやセンサー系は現行タントの初期モデルであれば付いていそうです。
パノラミックモニターであれば問題なし。
うわさはいくつかあります。トール、ロッキーはルーミーとライズが11月一部改良の説があるのでトヨタ主導でやっているか。
タフト、アトレー、ハイゼットカーゴも11月に一部改良のうわさも。
絶対、
中古オートマまたは中古ＣＶＴの
各軽トラは、
めちゃくちゃ高く成りそうですね。
あと、
三菱が
三菱日産向け軽トラを作ったら、
どうなるか?が気になりますね。
特に1ナンバー普通トラック
『トライトン』みたいに、
ハイ・ロー切り替え付きオートマまたはＣＶＴを
出すのか?。出さないのか?。
気になりますね。
ぼくは、今月20日にエクストラジャンボを契約しましたが、その時にそのような説明がありました。もう少しずれたら、かなり納期が遅くなるとのことでした。ギリギリ間に合って良かったです！来月10日納車予定です！
ぼくも農家でも仕事で使うわけでもありません😅あると便利！という感じで、サブカーとして持ってまーす！
ハイゼットが発売できなくなったら、かなり厳しいですよね。
法改正って軽の規格を変更すれば解決が出来ること多いんじゃないかな？
サイズとか排気量とか。
安芸さんいつもお疲れ様でございます🙇
軽トラ🛻といったらハイゼットカーゴですよ❤
しかしタントとミライースのみでは販売店はどうなるのか心配です😢
DAIHATSUの開発部門も大変かと思いますが、
これからも安心且つ快適に乗れる車作りを目指して、頑張って下さいと言いたいです🥰
DAIHATSU下中自動車様、応援しています❣️
この世からダイハツが無くなっても何も問題が無い
来年の秋頃デビューするらしいですねリヤー回りを少しかえて、今のタイプのままだと駄目って国土交通相から言われた見たいです営業マンから聞きました！
２０２４の５月位までって過去の話しでしょ？
軽トラはスズキの一択になってしまった、消費者の足元を見るような値上げや、県知事を裏で操りリニアの妨害をしてきた噂のあるスズキからはあまり買いたくないのでダイハツには頑張ってほしい。
消費者は新法規基準【後退時車両直後確認装置】について知らないと思われます！
現在発注中の新車（未登録車）がメーカーの生産遅れの都合等で納車が遅れて11月以降にメーカーから販売店に納車の場合は新規登録は出来るのですか？？
もし登録不可の際はどのような対応になるのですか？
新法規基準対応車に変わるのですか？
その際は車両価格も値上げされてると思われますが値上げ分の差額は購入者の負担になるのですか？販売店が負担して頂けるのですか？その他納期もさらに遅れると思われますが？
対応等の詳細をお知らせ下さい。
今後はトール、タント等も新法規基準改正となると思われますが
まだ現行車の販売は行なっておりオーダーストップにもなってなくディーラーからの説明もありません？
新法規基準改正のトール、タント等はディスプレイオーディオ、バックカメラが標準装備されて価格が10万円前後の値上げがあると話されてる営業マンも存在しますが
なぜクリアランスソナー2個追加、計4個設置で新法規基準にクリア出来ないのですか？
例えばスズキのスペーシア等、スズキ車はクリアランスソナーのみでバックカメラ＆リヤモニターの装備が無くっても新法規基準にクリアされてます。
ダイハツ車のみ国交省から厳しい基準を指摘されてるのですか？
ダイハツの新法規基準対応に納得が出来ないのですが？単なる車両販売価格値上げ目的も兼ねてるのですか？
だとすると不親切な販売方法にも思えます！
大幅な値上げでは売れなくなると思います！
またトール、タント等が新法規基準改正の為に販売中止になると販売店の売上にも大きな損失が発生するのでは！
今のダイハツ社、新代表、役員は販売店の事を何も思ってないように思われます！
このままでは本当に販売店は衰退、撤退が増えるのではと心配してます！！