【普通車燃費】ノート e-POWER 1.2L3気筒＋電気モーター【燃費検証】
ニッサンノートe-POWERで、埼玉県内の下道走行燃費を検証した動画です。
埼玉県内の主に郊外を下道のみで100km程度走行しました。
やっぱりハイブリッドは凄い？
2023年式
ニッサンノートe-POWER
1200cc3気筒エンジン＋モーター
FF
車両重量1220kg
エアコンオフ
2名乗車
#ノートe-POWER
#燃費検証
#ハイブリッド
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本チャンネルのタイトルは、所有しているスズキの150ccバイクの燃費と航続距離から取りました。
あくまでもイメージです。
四輪に関しては素人ながら、スズキソリオマイルドハイブリッドを中心に、車やバイクの燃費や航続距離に特化したチャンネルを作り、色々な車やバイクの実燃費を知りたい視聴者様の参考になればと思っております。
燃費や航続距離に関連したチャレンジもやっていきたいと思います。
チャンネル登録、よろしくお願いいたします。
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ニッサンノートe-POWERで、埼玉県内の下道走行燃費を検証した動画でした。
14件のコメント
シリーズ式のHV燃費がこんなに良いとはしりませんでした。発電所で発電してそれを充電しそれで動くEVよりもモーターに来るまでに送電損失がないので効率はいいと思います。参考になります。
シリーズハイブリッドはＥＶ寄りのシステムなんで冬場に燃費悪いという話はよく聞きますけど、エアコン効かせてどんなもんですかね。
ホントに～❓️レンタカーで同じ車を借りたけど、下道オンリーでリッター30切ってましたけどねぇ
試験距離118.4㎞しかないのに、この表題は釣り。600㎞も走ってない。ｴﾝｼﾞﾝが温まるまでが燃費悪いのにそれも入ってない。
初代はシリーズ ハイブリッドのメリット（最効率、定点回転）が、
うるさい！との批評から効率重視から人感優先にした。との事ですが、この燃費は凄いですね。個人的には初代パートタイム四駆＆ハンドブレーキが玩具としての魅力が高く感じます（ペラシャ不要等）
E12ですが秋にプリウスに先導してもらってエアコンON大人3名乗車で100km位走って最高記録41km/lでした。普段街乗りで18〜27km/l。渋滞してると燃費が良く延びます。高速だと18切るので使いません。走行モードはECOオンリー。ノーマルは回生しないので使いません。ほぼブレーキ無しのワンペダル。出足は常に強く速度に乗せます。
Ｅ１２，秋に1日４００ｋｍ走って２９ｋｍ/Ｌが最高値かな。メーター表示と満タン法で乖離がわずか。５０ｋｍ/ｈくらいが主体の走行。30km/hくらいでえんえん走ると、40km/Lに近づきそうな雰囲気、低速であまり長距離走れる道もなく記録がとれず。
普段は近距離が多く、２０km/Lから25ｋｍ/Ｌまで。低速ほど有利。高速走行ほどモーターの電費が悪化。
エンジン走行なら、60km/hあたりが得意なのだろうが。
夏は冷房をガンガン使うので、半減近くもあり。冬は水温が上がるまでは送風をしないので、あまり悪化はしない状態。
ノートオーラも燃費検証してほしいです！
最初は燃費を気にするけど、e-powerの運転の楽しさを覚えると燃費なんてどうでも良くなってくるよ😊
オレもそんなもんでしたよ。年式も走行距離も同じぐらいのを沖縄でレンタカーで借りて2日で600キロ走っても返却の時満タンにして2700円くらいでした。エアコンは使ってないのも影響してるかも。モーターだからかアクセル踏まないとブレーキかかったように減速しますよね。エンブレの比じゃない。ちょっと最初は戸惑ったわ。
？
？ 高速主体で、満タン法で、15キロでした。
もう一回やってほしい
特殊かも、延々低速かつ平坦なのでしょう。
山道上りは15Km/L、下りは33Km/L…普段都内と郊外Mixで19Km/Lが多いです。
Eパワーいいですね。あの新幹線みたいなトルクフルな加速が好きです。欲しくても高くて買えないので、いつもレンタカー借りてます（涙
ガソリンレギュラー１６８円高いですね。