先週、ツール・ド・フランスのゴール地点であるニースに到着するという目標を掲げて、フランスアルプスを抜けて出発しました。私たちは「クレジットカードツアー」だったので、荷物はとても少なめでした。たくさんのアドバイスをもらい、道中でたくさんのことを学べて本当に助かりました。ルート、ツール・ド・フランス、宿泊施設/食事、機械(🔧)、学んだこと、この地域に関するヒントなどについてお伝えします。
ルート: ほぼ計画どおりに進みました。よかったです。午前 2 時に出発してジュネーブに向かい、騒々しいドイツ人がたくさんいるホステルに泊まったため、1 日目はよく眠れませんでした。でも楽な一日でした。1 日目。ジュネーブ – アヌシー ~69 km 🗻700 m 2 日目。アヌシー – サン ジャン ド モリエンヌ 132 km 🗻2591 m 🔴フォルクラ峠、マドレーヌ峠。🔧 3 日目。SJdM – ル ブール ドワザン 98 km 🗻2906 m 🔴テレグラフ峠、ガリビエ峠 4 日目。1 か所に留まって、ある種の休息を取りました。精神的にも肉体的にも疲れていたため、この旅を途中で切り上げました。 33km 🗻1151m 🔴アルプデュエズ 5日目。BdO-Guillestre 120km 🗻2996m 🔴コル・デュ・ロータレ、コル・ディゾアール。
6日目pt1。 Guillestre-Barcelonnette 50km 🗻1190m 🔴コル・ド・ヴァール。 6日目pt2。 Barcelonnette-Les Thuilles-PraLoup 1600. 25km 🗻537m 🔴PraLoup 1600 7日目 PraLoup – ニース 157km 🗻1899m 🔴cime de la Bonnette
ツール・ド・フランス 💛🇫🇷 主な目的。最後の4つのステージを走りました。バルセロネットで長時間待ったおかげで、St18とSt19のゴールを見ることができました。以前、このことについてアドバイスを求める投稿をしました。ステージ開始の4時間前、ジャンダルムは、ステージを見てチェックインする予定だったイゾラへの到着のために、ボネットの頂上を通過することを許可しませんでした。前夜の宿泊場所がめちゃくちゃだったので、午後8時までブリオッシュパン3個とジェル2個を食べました。最後の40キロはとても厳しかったです。ボトルとジェルをくれたヴィスマに感謝します。ニースに着いたら、ステージ20/21をそこで過ごしました。二度とバイクを見たくありませんでした。
宿泊施設/食事: ジュネーブのホステルの詳細通り、あまり良いスタートとは言えませんが、フライト時間が遅ければ何とかなるかもしれません。アヌシーのプルミエール クラスの予約は自動受付で済まなかったので、キャンセルしてその場で予約することができました (なぜか安く)。SJdM まあ、ここでは食事は何もありませんでした。マドレーヌでの苦しみの後、マクドナルドに急行しました。理想的ではありませんでしたが、翌日は奇妙にとても気分が良かったです (電解質?)。バルセロネット/プラループ。booking.com には午後 6 時までに、バルセロネットとプラループの間のルートから外れた別の村で 19 時 30 分まで鍵を受け取るオプションはないと書かれていましたが、これは暑い中午後ツール・ド・フランスを観戦した後、25 キロの乗車を意味していました。理想的ではなく、スキー ステーションで「スタジオ アパートメント」を予約する場合は注意が必要です。何らかの理由で、フランスでは鍵保管庫は珍しいようです。いいですね。 ツールド フランスのために多くの道路が閉鎖されていたにもかかわらず (そのため遅れました)、午後 7 時の宿泊施設の予約は厳しく、私たちは間に合いませんでした。ありがたいことに、その夜、その場で 120 ユーロで何とか手配できました。ツールド フランスが原因かもしれませんが、ニースは宿泊施設の選択肢が非常に限られており、非常に高価でした。食事。SJdM を除けば、途中で安くてボリュームのある食事が豊富にありました。カルフールには、ラップや電子レンジで調理するライス料理が豊富にあり、果物や野菜は非常に安くて高品質でした。レストランの量はどれも適度にボリュームがありました。これらの終了都市のおすすめについて質問があれば、遠慮なくお尋ねください。
メカニカル 🔧 大きな影響。シートポストの滑りは初日に解決し、問題はありませんでした。自分のせいです。耐久性を重視してハンドビルドのホイールを購入した後、2日目にマドレーヌの前でスポークが緩んでしまいました。ペンチでなんとか半分真っ直ぐにできましたが、ブレーキの擦れは、Col のリアメカが爆発するたびに繰り返されるテーマになりました。これはおそらく自分のせいです。ショートケージメカで 30T を走らせようとしました。6.2 日目に PraLoup に向かう途中で、クランプボルトからケーブルが引き抜かれました。ペンチとマルチツールで直しましたが、張力の問題でスポークにチェーンが入りました。ボンネットを少し削って、なんとかうまくいきました。
学んだこと/ヒント: 1-ペンチを持っていくと万能で助かります。スポークキーも便利です。 2- 登山。アルプスはすべてが長くて安定しているわけではありません。ほとんどがそうで、36-30は機能しましたが、マドレーヌの暗い場所ではもっと短い勾配を懇願しました。ガリビエとフォルクラの上部斜面も10％以上長くなっています。登りのプロファイルを読んでください。フランスでは標識に次のkmの勾配が示されていますが、すべての登りのプロファイルをグーグルで検索してください。私が読んでいなかったのはマドレーヌでした。これも私をピットインさせた登りでした。 3- 下り。ガーミンで前方の道路を確認できると助かります。私はボネットで時速60キロでパンクしました。地図を見ると前方に急勾配のヘアピンカーブがあることがわかったので、その前に止まれるように最も近い草地の縁に身を寄せました。 4- フランスの田舎の日曜日は恐ろしいです。 昼食のために閉店時間の12:30にカルフールに着いただけで、夕食はマクドナルドだけでした。5- 1か所に1日を短くしたり、2泊したりするのは、地元の乗り物を試したり、荷物のない日に精神的にリセットしたりするのに最適です。6- オランジーナは魔法のようです
次はピレネー山脈🗻
初日に紛失したスライダーを記念して、デカスロンでアディダスのスライダーにアップグレードしました。
by Downtown_Wheel_1287