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29件のコメント
ローバーの時代までミニのサイズは変わらなかったですよね。
BMW製になってから今の大きさになって、ミニじゃないミニになってしまいました。
この手のミニのATは走りがぎこちなく乗りにくかった🚘‼️
一度はオーナーになってみたい!10インチの初代ミニクーパー、もちろんマニュアルで。
ミニと言ったらこのスタイルですよ!
AT車の先駆けだったんですね。
40年位前に乗ってたけど、パワーは無いけど軽いのでマニュアル車だと意外に軽快に走るんだよな。ローダウンするとステアリングもクイックになるし、当時ダンロップのCR88ってレーシングタイヤが有ってそれを穿くのが流行ってた。
MTはミッションオイルが無くてエンジンオイルを共用で使ってる面白いエンジンだったね。ATもそうじゃなかったかな? でも当時のATは3速なんで国産車も含めて最悪だったよ。
懐かしいぃ~『トーインチマークII』や~🤗🤗やっぱりミニな『トーインチホイール』がいいねぇ😊😊🎶平成は『軽自動車』でも『12インチ』だったよネェ~❓😌😌
ATはミニ以前からあったようです。(wiki参照)
ミニはやっぱりこちらのイメージが強いですね。😊このサイズで色々詰め込んだ設計が凄いです。😮自分も乗ってみたい一台です〜😊
クラシックMINI良いですね!流石オートマチック世界初搭載MINI最高ですね!
あべちゃん、解かりやすい解説最高です。👍👍
前からぶつかっても原寸大プラモだから交換部品頼めば全て揃いますよ(フレームからフェンダー、ガラス内装まで何でも単品購入出来ます)
雨樋だと思ってた…
トルクコンバーターのお話になると機関車、気動車が出てくる
元祖街道レーサー バイクのコイルオーバーサスつけてる人いた
ローパーミニ、懐かしい。
今のBMW製とは違って、古風な独特の味がありますね。
20数年前、国産ディーラー営業マン時代に同僚が下取りしたので、駐車場内の移動で動かしたなぁ。
…面白いけど運転席狭い…って印象だったかな…。
さすがに自社販売は無理だから業販に回したけど…。
セカンドカー(楽しむだけの)に欲しいw
エンジンルームにECUはホンダが多かったけど最近はスズキやトヨタなんかもエンジンルームにECUがあります
なんならベンツなんてヘッドカバーに付いてます
ノーサスですか😂
ハイローキットが入っていても、ラバーコーンは外さないですよ。あと、二階建てエンジンなのでエンジンオイルとミッションオイルが共用なので硬めのオイルを入れないといけません。
後ろの席に乗るときは、座面のドア側にあるつまみを引っ張って、座面ごと持ち上げてください!
ミニの内装センターメエターに変えて無いんだ残念です😅外見決まっているのにな
デザイン最高ですね
これほしかった
車好きはシンプルで軽くて楽しい車を望むんだよ
それにしてもよく見ると心配になってくるくらいすごい作りだな、やっぱり日本の軽自動車は優秀だわ
レイランドミニのエンジンOHした時に設計が古いせいかピストンリングが4本あるのに驚きました
ATの初搭載はフォードのT型じゃなかったか?
グリルの斜めの線が気になりますね
バイクみたいなエンジンはレア
他にはシトロエンBXもだったかな
ミニ欲しい40年くらい前に乗った限り自分のにしてみたい
世界初のAT車は1908年アメリカのT型フォードですよー!