被害額は数億円！トヨタ30年の闇が暴露され公取委が介入し自動車業界の闇が暴かれる【スレ民反応集】

被害額は数億円！トヨタ30年の闇が暴露され公取委が介入し自動車業界の闇が暴かれる【スレ民反応集】

トヨタさん車妖界の足風習をばらされて しまうゆっくり霊夢ちゃんと解説役の ゆっっくり魔理沙だ被害総額がなんと数円 にもなる足風習金型問題がクローズアップ されてしまった金型車の部品とか作るのに 必要なやつよねそれの何が問題なのかしら それを下請けに無料で保管させてたという ことだから高取案件になってしまったよう だああ場所もただじゃないのにそれを 下請けに押し付けてたわけかてなわけで 今回は被害額は数円トヨタの金型保管問題 でコトリーが介入し自動車業界の闇が暴か れるスミン反応集を紹介するぜそれじゃあ 早速ゆっくりしていってね ゆっさて今回のニュースなのだが自動車 部品の大量生産に必要な金型を下受け業者 に無償で長期間保管させたなどとして公成 取引委員会が近くトヨタ自動車系列の車体 製造会社の下受け法違反つまり利益提供制 の禁止などを認定し再発防止を求める勧告 を行う方針を固めたことが分かった保管の 教養は全国約者の下請け業者に及ぶと見 られるトヨタ側は違反を認め被害相当額を 業者側に全額支払う見通しだぜそれって 相当な規模の問題だよね下請け業者が困る のも無理はないしトヨタ側が違反を認めて るってことはやっぱりやりすぎたってこと なんだろうねでそのトヨタ系列の会社って どこ韓国が出るのはトヨタが9割町の株を 保有する子会社トヨタカスタマイジングア ディベロップメント横浜市だこの会社は 一般車両向けの車体パーツの他救急車や レーシングカーなどの製造と開発を手掛け ているんだぜなるほどそういう特殊な車両 も扱ってる会社なんだね物価高が中小企業 に影響を与えている中でこんな問題が 起きるとし受業者も大変だよねところで コトリーがこの問題をどうやって見つけた の物価校などが中小企業の経営圧迫する中 コトリーは大企業と下請け業者との取引が 適正に行われているか監視を強めていたん だ下用者側が取引の打ち切りを恐れ金型の 管理費の支払いなどを同者に要請でき なかったと見ているんだぜ大企業の力関係 で下受け業者が何も言えなくなるって本当 に難しい問題だよねじゃあこの金型の保管 って具体的にはどのくらいの量が問題に なってるの関係者によると同社は遅くとも 約2年前から新たな発注の見込みがないに も関わらずバンパーやタイヤのホイール などの製造に使う自社所有の金型や検査用 器具など6550セット長を全国の下請け 業者約者に預けたまま倉庫などに保管させ ていたというんだ650セット長も保管さ せてたんだそれだけの量を保管するには 相当なスペースと費用がかかるはずだよね しかも2年も前からってどうしてもっと 早く問題が発覚しなかったのか不思議だよ 金型の保管には広いスペースが必要で倉庫 代などの費用は全て業者側が負担しており 損害は違反の認定期間だけで計数 1000万円に登ると見られるんだ不当な 保管は監修的に長期間続き最大で30年 近く保管を強いられたケースもあったこと から実際の被害総額は屋単位に登る可能性 があるんだぜ30年近くも保管させられて たケースがあるなんて本当に驚きだよそれ で被害総額が奥単位になるってどれだけ 大きな問題なんだろうねしかも金型だけ じゃなくて他にも問題があるって聞いた けどさらに同社は60社以上に計 5000万円分を超える車体パーツを不当 に返品していたと見られる金型保管と返品 で被害を受けた業者は一部重複しており 最終的な支払い先は京急従者程度になる 見通しだ同者とトヨタは取材にお伝えする ことはないと答えたぜ不当な返品までして たんだね下請け両者にとっては209だよ トヨタは過去にも色々と問題を起こしてき たけどこれもその1つとし記憶されるん だろうな金型っていうのは自動車や家電 製品などの大量生産に用いる金属性の型枠 のことなんだ大きいものは高さ1m以上重 さ数Tに達することもあるんだぜ1日に 数千から数万の部品を連続生産できるため 納期の短縮やコスト削減につがるんだ金型 の重要性は理解できたよでもそれを 無理やりした受業者に保管させ るっていうのはやっぱり問題だよね過去の トヨタの不祥事って他にもどんななのが あったのトヨタはこれまでもいくつかの 不祥事を起こしてきたんだ例えば2009 年から2010年にかけて発覚した リコール問題ではアクセルペダルが戻ら ない問題やフロアマットがアクセルペダル に引っかかる問題が発生したんだこの リコール問題は世界中で大きな騒動となり トヨタの信頼性に大きなダメージを与えた ぜさらに2020年には燃費データの 改ざんが発覚し再びトヨタの企業倫理が 問われる事態となったんだトヨタの政に 関わる問題は過去にも色々あったんだねで もそれでもトヨタは世界的な企業としての 地位を維持しているのはすごいことだと 思うよそれだけに今回の問題がどれだけの 影響を与えるのか気になるな今回の下請け 法違反の認定はトヨタ系列の不正行為に 対する厳しい監視と取り締まりが行われて いることを示しているんだトヨタは過去に も複数の不祥事を経験しておりその都度 再発防止に務めてきたが今回の件でも さらなる対策が元められるんだぜトヨタが 今後どのように信頼を回復し下請け業者と の関係を改善していくのか注目される ところだな本当にねトヨタのような大企業 が再発防止に務めるのは当然だけど下請け 業者との信頼関係も大事にしてほしいな 過去の不祥事から学んで今回の件も ちゃんと改善していって欲しいよそして この話に対してまずは専門家の意見を聞い てみようかトヨ大外の自動車メーカーでも 似たようなことが行われている可能性が 高い報道によるとこうした問題に対して 公生取引委員会がトヨタに勧告を行うと いうことは高取側も確たる証拠を握って いるからだろう日産の下請け問題と同様に 内部告発的に情報が流れたのではないか こうした問題が露見する背景には下請け 企業の不満が溜まっているからだトヨタは 24年3月期に過去最高となる5兆円を 超える栄養利益を出しているがその利益の 恩恵が下請けに十分に行き渡っていない ためトヨタはあんなに儲かっているのにで 下請けばかりが負担を強いられるのかとの 不満が募っているのだろう自動車メーカー と下請けは共存共栄の関係にあるので自動 車メーカーだけが栄えても産業としての 発展は長続きしない自動車メーカーにとっ ては決め細かくかつ合理的な下請けとの 付き合い方が重要になっていると言える だろう私は調達サプライチェーン関係者の 集まりを主催しています朝からこの話題で 持ち切りですなおこの方の無償保管が次の 指導あるいは韓国対象となるのは数ヶ月前 から予想ていました金型の無償保管が問題 となるのは下請法またはドキ法における 優越的地位の乱用に当たりさらに金型を 保管させる行為そのものが駅務の無償提供 に当たるからです苦しいことではあります が取引先得にした受法対象の器用に関して 保管型をヒアリングする流れになると思わ れます歴史的な円安が続く中で自家総額 最大の企業系列での不祥時があついで 明るみになっていることの影響が危惧され ます金型の保管はは災害などで工場が被災 しても生産を早期に再開させる事業継続 計画BCPにおいても大変重要なことです しかし金型の開発や保管には莫大な費用が かかりますその費用を下受け会社に 押し付けたのでは下請けの経営を悪化させ 災害時どころか平時の事業継続力を 引き下げることにつながりかねません サプライチェイン全体でいかに事業継続力 を高めていくのか自社の利益だけを優先し て考えるのではなく全体最適の視点が 不可欠ですこの話一般的な新車と部品製造 者サプライチェインの話とは根っこが違う のではないかいわゆるアフターマーケット 事業との馴れ合いが原点にあるように 感じる90年代半後半まで当時は改造者と 呼ばれていた領域にトヨタを初めとした 自動車メーカー各社は直接的な関与を経営 したきたそれが欧米でのメーカー系の スポーツブランドの市場導入に刺激され いわゆるライトチューニングと呼ばれる ボディやホイールまた一部ではエンジンの 排気系部品などをメーカー独自ブランドと して新車カタログに掲載し新車販売店での 後付けなどによる購入を可能としたその 事業管理は当初販売店系列の事業者が行う ところから始まり2018年からトヨタ カスタマイズ&デベロップメントが仕切る 領域が増えた同社とアフターマーケット 事業者またはそうした部品を扱う一般部品 メーカーとの関係に曖昧さがあったのでは なるほどねコトリーがトヨタに勧告を行 うってことは確たる証拠があるんだろうね 日産の下請け問題みたいに内部告発で情報 が流れた可能性もあるし下受け企業の不満 が溜まってるっていう背景も納得だよ トヨタが5兆円以上の栄養利益を出して いるのにその恩恵が下請けに生き渡ってな いって不満が出るのも当然だね自動車 メーカーと下請けは共存共栄の関係にある べきなのに自動車メーカーだけが栄えても 産業の発展は続かないのに合理的で細やか な下受けとの付き合い方が重要になって くると思う円安が続く中でこうした不祥時 が明るみに出るのは本当にタイミングが 悪いよ金型の保管が事業継続計画にも影響 するっていうのも下請けの経営が悪化する リスクが高まるしサプライチェーン全体で 事業継続力を高めるためにも全体最適の 視点が不可欠だねアフターマーケット事業 との馴れ合いが原因っていう見方もある けどそれが本当なら根が深い問題だよ専門 家の小難しい話はこれくらいにして一般 ユーザーはこの話についてどう思ってるの か率直な意見を聞いてみようトヨタ側は 違反を認め被害相等額を業者側に全額 支払う見通しだと記事にはありますが公生 取引委員会の指摘がなければトヨタは放置 する気でいましたよねまた金型の無償の 保管ははっきりした事例でしたが公生取引 委員会が指摘しにくいグレイゾーンの ケースもトヨタの社風を考えた場合他に まだ十分にありうる話で今回の件は表山の 一角ではないかと思いますトヨタは先日に は集4家の検討といった花さと余裕を 感じる報道がありましたが下請けに様々な ことを押し付けて実現しているのであれば それはトヨタで一時期有名になった改善で はなく押し付けと言って良いと思います うちも金型施作メーカーですが数年使わず に保管している金型がたくさんあります トヨタに限らずですがこちらとしても保管 期限を設けると客が離れる恐れもあり なかなか取り交わしできない雰囲気もあり ます いつか使うで落さなしとかもあるので客先 も判断力や今後の計画などレベルを上げて 欲しいですねこの事例サービスパーツの 生産用に使う金型だから数多いものすごい 数のモデルが開発され金型は通常一部品に 複数工程あり複数の金型が必要になるから 半端な数ではないだろうおまけに自動車用 となるとスペース重量も挟むから下請けに とっては頭痛の種この事例というか飲酒は 全ての国内完成者名が長年やってきている んじゃないのかみんな下請けに押し付けて 無料で保管させているんだよここに来て コトもやっと思いこしを上げたものと理解 しているトヨタは業界のリーディング カンパニーであるだけではなく日本の トップ企業ですグループ会社系列会社を 含めコンプライアンスの徹底に力を入れて いるはずがこんな初歩的な下受け法違反を 30年以上も続けていたのはひどすぎます こうした下けじめでいたお金が大手企業の 昇級やベアに回り中小例祭企業は昇級 どころかボーナスを増やすことすらまま ならないところも少なくありません政府は こうした実態があるのに大手に続いて中小 も賃上げをとか号令をかけるだけでなく それが実現できるように監査の仕組みやや 違反事の罰則を強化して欲しい金型が クローズアップされたがそもそも自動車 妖界には補給品制度があり新車販売後10 年以上部品を供給する義務がある部品に よっては年間に数10個しか売れないもの であってもカーメーカーから注文が入れば 供給る義務があるためほとんどの部品 メーカーは金型や製造設備を配できない 状態将来数年分の販売数を予測して作り ためするやり方もあるが想定以上に売れた 場合は在庫がなくなるリスクを部品 メーカーが背負うことになる補給品管理に 伴う費用は核部品メーカーが真面目に算出 した上でカーメーカーにも負担してもらう べきだと感じる現状の考え方や業務構造が カーメーカーだけが1人がちし下請けが 利益なしにつがっているトヨタのですが私 が入社した40年前もそれ以前からこの ようなありとあらゆる事例がありました 日本企業の海がやっと出始めましたね政府 も経済会も今まで分かってたこよの流れが 変わってきて良い方向に向かい始めました ね昔自動車関連の会社で働いてたことある からこれは常識的に知ってた数十年も前の 金型がずっと保管してあって本当なら廃棄 したいけどメーカーが許してくれない数年 に1回使ったりするけどそういう金型の 場合は大抵は商量生産なので人件費にすら ならずに当然赤字会社は部品台が高額で 維持費が買いつくと言われてるけど国産者 の維持費が安く住んでるのは国内の部品が 不当に安く作られてるってことは知って おいた方がいいさてお次は豊田たが大好き なごチャンネル民たちの反応を見てみよう かさっきのコメントのような冷静なやつは なさそうねそんなことはないがまあ危機と して突っ込んでる人は結構いたかなという ことでまずはトヨタの経営財務問題につい てのレスを紹介さすがトヨタ会長役員報酬 が約16億円になったのも日々の不正とし 系の圧力の成果の賜物ってことかねトヨタ の売上規模考えたら会長の16億なんて 偉い良心的な価格設定らしいぞあと不正と し系の圧力で得られる利益なんてスズメの 涙だからやはり製造量は売って何ぼの世界 現に今回し系の支払い学なんてゴミみたい なもんだから最初から払っても払わなくて も何も変わらないレベルこうして役員報酬 過去最高は達成されたわけですねトヨタ 関連会社の道路見て見ろよトラックが露中 やっててうざすぎるからそも金型保管料 っていうのが普通存在しない単なる仕事の 道具なんだからそりゃすげえレアで小規模 な案件なら取るもん取らないと商売になら んぜって話になるならすいませんが保管料 分つけてもって話にはなるやもだが下請け で働いてるとトヨタの悪口しか聞かない どんだけ恨まれてるんだよトヨタつぶしに 必死な完了とマスゴミ潰したら日本が さらに衰退するだけなのになこれが改善 ですかかお次は下請け企業の扱い圧力に ついてのレスを紹介下請けも内省にする アウディを見習えこういうのはどんどん 摘発しろ儲かってるんだから払えよクソや な日産と同じことやってるんか検査不正は するわ客騙して不正者売りつけるわ下受け 締め上げるわでトヨタ会長の年収16億 トヨタや一時下請けグループ会社は年間 3%のコストダウンを下請けに毎年のよう に要求してたむちゃくちゃだぞ単価も30 年前の基準だし安すぎる業界だから離職率 も高いグループ企業あたりでも優秀な人材 が今どんどん引き抜かれてる保管用に立て たりする費用かな自動車の金型なんて重 そうだし1つ何千万もするんじゃないの まさか製造費用まで下請けに負担させて ないだろうなそれで完成者の値上げしてて 目だけは良い生活してるんだから腹立つよ な莫大な消費税カプ金を下受けのために 使ってやれよとトヨタと付き合うと分かる よ根っこは古い日本器用車内は超絶ホワイ で至れ尽くせりだけどな下受けとその従業 員の血を占める利益続いては金型保管税金 問題についてのレスを紹介金型の利権しれ ば無問題だろうにむしろ起用努力これに 関しては金型勢とかいう時代遅れの税制で 国内工場を圧迫してる国にも責任があると 思う保管だけなら大したことないだろ天井 裏にでも置いとき済む話だしもうバブに 全て引き取ってもらえよ金型の所有者が 発注元なだけで下請け製造現場に預け ぱなしにしただけという意識なんだよ印刷 原盤みたいに棚に預かっておいたレベルで はない邪魔なものなんだけどねホイスト クレインで運ぶから別の倉庫にしまって おくわけにもいかんしメーカーの製造設備 は取得額が一定金額以下などを除き償却 資産として基本的に固定資産税がかかり ますこの金額は概ね20万未満で金型は まずこれ以上と考えられますから所有して いるだけでも税金を収める必要があります これがおかしいんだよな下受けいじめ みたいな報道だけどそもそも金型を持っ てるだけパーツをストックしてるだけで 課税する方がどうかしてるこの課税のせい で製造停止になった車やバイクのパーツが どんどん廃番になるんだわふざけんなって 金型が日本の富の厳選なのにその税が貧乏 の国の原因なんじゃねユーザー無視して パーツの入手性を悪くして急車を廃車に 追い込んでEVシフトさせたいんじゃない のちょうど良いタイミングでbyydが長 まさみのCMを大量投入してるし本当この 課税制度おかしいよな誰得なんだよ企業が 1円儲けるよりも目の前にあるものに税金 かけたら確実に取れるでござろう末期の 官僚主義的理屈は間違ってないと思うが 固定資産ではないだろ金型移動できるし 普通税金は所得儲けにかかるもので財産を 持っているだけで税金がかかるのは土地 建物の固定資産だけと思ってるけど動産で もなんかあるか誰か知ってたら教えて製造 依頼して作った品が20万円以上だから 減価償却で固定資産税ってことなんじゃ ないのそれをトヨタがお前のところで保管 しとけって言うて正金も払いやがらねっっ ていう話じゃないのんトヨタの栄養はこの 司法を俺天才とか思ってるみたいな今回の 件だけだと数多の話だが他にも色々やっ てるだろうから全部炙り出して厳密に計算 すりゃ節約額は数百はくだらないんじゃ ねえのだよなどういう倫理感なんだろう その積み重ねが通帳なんだろ年だぞその数 円を1万回けちったからこその数千の儲け だでよ金型って効果だし固定資産税の方か なそうでしょうね金型は固定資産だから バダとかも金型の固定資産税は相当なもの だとか下受け法違反まあ円安で苦しいのに 追加で制裁されたら堪忍袋のも切れる金型 の所有権持ってるのが下請けなら普通じゃ ね持ってるわけないでしょ金型は元受の物 製造だけ下請けでやってる誘導が終わって 生産数が0でも金型を返却できずそのまま 下請けが保管というのが現状だ下請け いじめ大企業の給料アップは下請けの犠牲 によるもの金型に税金かけてるアホ役人が 悪い実際資産だからな取引先が倒産した時 金かしがうちまで金型抑えに来たからな 金型のメンテナンスとか管理とか考えたら 当たり前だろ度廃棄するかどうかの確認も 相互に取り合ってるしなんら問題ない トヨタバッシングしたいだやん金型を保管 してあるところが下請けの建屋で例えば 固定資産とか確認に役所の人間が訪れるん だろうけどそういったことへの管理に 関する費用なんかが未払いだからコトリー が動いてるんだろ金型保管って新車発売 から定期的な部品発注があるなら金型太陽 になるのかな同じ製造ラインで毎日作り 続けるとか販売終了で保守部品が一定程度 発注あったら製造するようになると都度 金型を交換してとなるから使わない期間は 置いておくのが都合と思う契約次第の気も する持ってるだけで金がかかるのが おかしい国は産業を守る気あるのかと どんどん行くぞ日本の製造量全般の課題に ついてのレスを紹介何事も循環させること が大事経済も企業もそう特定の企業が肥大 化して残り続けることは経済のひいては国 の健全性を損なうもはやトヨタは老害企業 日本経済におけるがん細胞早々に対応し なければ日本経済はさらに悪化するだろう 億円ぐらいで解決できるなら今後も続けま すってかトヨタにとって数ってどうって ことないやろ何長円も儲かってるくせに たった数円をケチってるのかよ下請けの 犠牲でしか成り立たない企業の繁栄は未来 に持続しないと思う労働組合ももっと強く ならなければ下請けの未来はない日本の 製造量の今後について真剣に考える必要が あるお次は政府税制の批判についてのレス を紹介この税制は製造量全体に悪影響を 及ぼしている金型の税金も問題が解決し なければ日本の製造量はますます苦境に 立たされるだろう政府が産業の現実を理解 していない税制改革が必要だ日本の製造量 を守るための税制改革が求められる続いて は旧社EVシフトの影響についてのレスを 紹介国の産業を守る気なんてねえよ有名な 話だけど通しばめたの計算章やんむしろ 攻撃してるんじゃね喜んでいるのはここに いるような馬鹿な在日くらいだろ古い車の 税金を高くして大事に乗ろうとするのをを するんだから産業を守ってるんじゃね そして労働環境賃金問題についてのレスを 紹介以前トヨタ系列じゃない自動車部品 会社にいたけどそんなん普通ちゃうのカー メーカーに金型保管費用もらうなんて発想 1mmもなかったわ機関校は年収 1000万円はもらえるはずこいつらの ためだけの円安で儲けててインフレなのに 昔から待遇変わってねえ観光円安でトヨタ が儲かれば日本が豊かになるって馬鹿が 言ってるけどトヨタだけ儲かっても不幸に 日本人多すぎだろいつになれば国民に還元 してくれるのトヨタからの2時からの3時 からの中学からの末端金型保管は確かに 保管料を払うべき昔から問題再生 プラスチックの使用義務かとか馬鹿な話も 出てる業界だがこの金型保管に関しては 絶対悪なのでトヨ大外のところも改善させ ないといけない年間いいな俺6ヶ月ちょい 年で400ないくらいこちらが最後陰謀論 世論の反応についてのレスを紹介最近の このトヨタはめ車関係の強い当たりはなん か裏にあるのかいという陰謀論的な味方を してしまうのだけども陰謀なんてないと 思うけどあるとしたらBiDから見だろう なトヨタって普通にブラック企業だな大半 の下受け器用が自発的にやってる可能性も あるよね上でも書いたけどもはやそれは 通用しないんやなこれが真事業者が自的に 下受け法に沿った取決めを下受け先と結ば ないといけないご時世日本の全般の課題に ついて真剣に考える必要がある皆さんは このトヨタ金型問題についてどう思います か是非コメントでみんなと盛り上がってみ てくださいっってことで今回の動画は以上 また次回の動画でお会いしましょう最後 までご視聴ありがとうございました [音楽]

トヨタさん、車業界の悪しき風習をばらされてしまう
被害総額がなんと数億円にもなる悪しき風習、金型問題がクローズアップされてしまった

金型？。車の部品とか作るのに必要なやつよね？。それの何が問題なのかしら？
それを下請けに無料で保管させてたということだから、公取案件になってしまったようだ
あぁ、場所もただじゃないのに、それを下請けに押し付けてたわけか

てなわけで今回は、
被害額は数億円！トヨタの金型保管問題で公取委が介入し自動車業界の闇が暴かれる【スレ民反応集】
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