おそらく皆さんのほとんどは、このようなことをいつもやっていると思いますが、私はあまり整備士ではありませんでした。ですから、これは私にとってはちょっとしたマイルストーンでした。そして、これが他の人に、自分の安全と快適さを自分で守るきっかけになるかもしれません。
ここ数か月、私は V ブレーキと格闘してきました。ケーブルを調整するだけで何とかしようとしていましたが、それしか方法がありませんでした。しかし、徐々にブレーキが弱くなり、どれだけ頑張っても路上で安全に走行できるだけの制動力が得られなくなりました。坂の下で停止する必要がある場合、基本的に両足を地面につける必要がありました。最終的に、問題はパッドがタイヤを十分に締め付けているように見えても、摩擦力が十分ではないことに気付きました。
最も基本的なメンテナンス以上のことは、私にとってはLBSに行くことを意味していました。しかし、彼らは3-4 週間 修理に出していたため、自分で対処してみることにしました。まず、YouTube の動画をいくつか見て (その前は何をしていたっけ?)、ブレーキを分解してパッドがひどく摩耗していることを確認しました。サンドペーパーを使えばもう少し寿命を延ばせることがわかり、そのためにタイヤ修理キットの小さな四角形を使用しました。また、パッドの位置とスプリングの張力の調整の仕組みもようやくわかりました。これらはこれまでずっと謎で、いじったとしても試行錯誤でした。すべてを元に戻したとき、ほんの少しのメンテナンスでこんなにも違うのかと感心しましたが、パッドは本当に交換する必要があることもわかりました。そこで、古いパッドで最後にもう一度乗るために、自転車屋さんに行って新しいセットを購入しました。4 個でわずか 20 ドル、取り付けにかかった時間は 1 時間もかからず、これまでよりもはるかにうまく調整できました。プロに調整してもらった後と「ほぼ」同じように機能すると思います。
どちらがより満足感があるかはわかりません。瞬時に停止できたときの感覚と、自分で停止できたという実感です。とにかく、これを聞く必要がある人への私の PSA は、V ブレーキが期待どおりに機能していない場合は、時間をかけて自分でメンテナンスする方法を学ぶことです。難しくなく、費用もかからず、時間もかかりませんが、大きな違いが生まれます。
by MarcSabatella