砂原支線経由長万部行き右側側面展望①（大沼〜渡島砂原 前半）（キハ40系）
函館駅付近でしばしの休憩の後，砂原支線経由の長万部行きで森へ向かいます。車両はキハ40系です。 函館本線の本線区間と分かれる大沼から撮影を開始します。大沼で６分停車して，いよいよ砂原支線の区間に入ります。 今回は，前半として大沼から渡島砂原までを撮影していきます。まもなく発車します。 大沼を発車しました。砂原支線経由の長万部行き右側側面展望動画の前半のスタートです。 今回は，大沼から渡島砂原までの区間を撮影しています。地図で示すとこんな感じです。 ご覧いただいたように，砂原支線は，森までの区間において，本線の迂回路としての存在しています。 輸送力強化を目的に作られ，現在も貨物輸送にとっては不可欠な路線となっています。 大沼から次の鹿部までは所要時間約22分とかなり長くなっています。 かつて池田園，流山温泉，銚子口の３駅が間にありましたが，いずれも2022年３月に廃止となったためです。 廃止駅の跡も，可能な限り車内から追っていきたいと思います。 この辺りに，2022年３月に廃止となった池田園駅がありました。 口コミなどをみると，大沼公園からのサイクリングコースとして適度な距離にあったようです。 この辺りに，2022年３月に廃止となった流山温泉駅がありました。 大沼流山牧場の私有地を通らないと近づけない秘境感の漂う駅だったようです。 ここは，2022年３月に廃止となった銚子口（ちょうしぐち）駅があったところです。 交換設備があったため，現在は信号場として使用されています。 大沼から約22分走行し，まもなく鹿部です。当駅では列車交換を行います。 交換列車も本列車がほぼ同時に鹿部を発車しました。 まもなく渡島沼尻です。 渡島沼尻を発車しました。本動画は，次の渡島砂原までを撮影しています。 遠くに少し海が見えています。残念ながら砂原支線の終点の森に近づかないとあまり海は見えません。 まもなく渡島砂原です。本動画はここまでです。今回も御覧いただきありがとうございます。 砂原支線の前半の動画をお楽しみいただけましたら，高評価とチャンネル登録をよろしくお願いします。 砂原支線の動画は後半に続きます。
函館駅付近でしばし休憩した後，函館本線の砂原支線経由の長万部行きで森に向かいます。目的は，砂原支線の撮影です。砂原支線は，大沼で函館本線の本線と分かれ，海沿いに森までを結ぶ路線です。１日５本程度しか走っていないので，なかなか時間が合わず，今回初めて乗車して撮影をすることができました。今回は，右側側面展望の前半で，大沼から渡島砂原までを撮影しています。
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