昨日に引き続き ヤマハ マジェスティ250 SG20J 4D9 メンテナンス フロントフォーク シール打ち換え
はいえいつもねご覧いただきありがとう ございますえ昨日のねえブレーキのね え不良箇所の修理からねまたえ1日経ち ましてえほんでねえ昨日言うてたね前の フロントホークのねオイル漏れえそしてね 今ねこちらをねえ作業の方引き続きやって おります ねでえっとこちらですね もう右とね左左右両方ですねフクもう ばらしてですねで清掃も今終わったという 感じで今ちょっとねえ部品の方を点数並べ ておりますねえそしてですねまた新しい シールを組んでですねでフォークオイルを 入れてまた組み込みしてねで確認しながら えまたね組み付けの作業を行っていこうと 思てますですのね今回ねまたねこのように えねこれ距離がねえっと確か4万5000 kmぐらいでしたねでま以前のうちの車両 もそうなんですが別にねあの走行が少ない からどうやなあの走行が走行やからどうや とかねえそういう問題ではなくてね要は 定期的にちゃんとしっかりねあのあ一定の 期間で要は不良箇所が出た場合にねね要は ちゃんとそこで1回メンテナンスをあの するかどうかなんですよね あのだから正直ねえっとこのマスティの 250なんか正直走ってる車両なんかもう 20万kmぐらい走ってる車両もね やっぱりあの見たことありますねあのま今 のね正直車なんかでもそうですけども 30万km40万kmなんかも当たり前に 走るんでまそう考えるとねやっぱりあの今 の技術っていうのはすごくねあのあの だんだんだんだん良くなってきてますので そらね言うたらもう10万kmでも全然 まだまだ動く車両もいっぱいあります確か にねただその10万km走るにしてもね やっぱりあのその中で何回メンテナンスを ね行ってるかっていうのがま重要な ポイントであのやっぱ定期的にね例えば これがそんな極端走1万kmであろうが 2万kmであろうがへなし4000kmで やろうがねあの別に5万kmでやろうが要 はその時に要はあの不良箇所があって要は そこで1回メンテナンスをしてあげるか どうかなんですよだからよくあるね メーターだけ若くてねあの届いたらね ロータがズルズルで削れてるとかねほから シールがオイル漏れたらたらに漏れてます よとかねあのはっきり言うたらねあの メーターだけの距離を見てねあの判断する のはこれ非常に危険ですはっきり言ったら もうギャンブルと変わりませんはっきり 言ったらねうんあのそういう車は絶対にね あの素人さんは絶対に手を出さないことを お勧めしますあの正直ねメーターなんかね あの変な話すぐ交換だらでもできちゃうん であのなならメーターが若い方がよう 売れるんじゃないかって言ってねあのパパ とメター変えてね出す方もねよくおられる みたいですがねあの結局メンテナンスをせ ずに売ろうと思うと結局ね距離が短いやつ に交換してじゃないと売れないとねって いうところでねみんなねあの苦労してる みたいなんですがあのまきっちりね販売 するならきっちりやってお客さんに出し ましょうよというのがまあまあ あのごく一般的なねバイク屋さんのね意見 やと思いますですのでま手間はかかるけど もきっちりしもんを出してあげようという ところでねあのうちの方もね日々ねあの 暑いなね作業やってます ねあのですのでねあの漏れてる分かって ます子売り箇所なんかちょっと不具合あり ますいいやもうそのまま走るからそのまま 行っちゃえじゃなくてあそこはやっぱり 直しとかないと走行に市場が出るなとか やっぱり後々お金がかかっちゃうなって いうところでねどんだけやっぱりその ばらしてる状態で手を入れてあげるかね あのまそれはね予算とねあの妥協の問題も あるとは思いますがねあの正直こんなね シールなんてもんはもう数千の話ですわま 部品台だけで言うなら3000円とか そんなんじゃないですかうんね結局その人 ってまね3000円の部品タイヤ1個変え たって何ぼしますかて話ですよねはっきり 言うたらうんタイヤ買えるより安いじゃ ないですかねやりましょうよっって話です よねみんなよくねタイヤなんかはね交換し ますよとかよ言いますがね逆に言うと原価 で言うならの方が安いんですからシール台 とねあると考えればタイヤの方がね今高い んですからねまあまあそういうね雑談は さて起きとしてね本日もねえこのように やってますのでまた引き続きねあのご覧 いただけたらと思いますのでよろしくお 願いし ますはいえ作業のね続きと行きましょうか えーこちらですね今フクをですね外して ばらしたやつをえ全て組みましたねでま シールはねもう交換したシールはここにね そしてこれ ね綺麗なシールねやっています両方ね こちらもねこんな感じでね綺麗なやルに 入れ替えてますねこうやってね よしということでねまた今からちょっと 組みつけていきたいと思いますのでまた 後ほどよろしくお願いし ますはいえっとね今組み付けの方が完了し ましたねくこんな感じです ねでねよく あのここのベアリングですかねステムベア リングって言うんですけどここ結構ねガタ がったりするんでそれもねこう今のうちに こうねちょっとフク触ってねガがあるか どうかね確認してです ねでガがある場合はねここでま増し締めを してね緩んでる可能性があるのでそこを 閉めたりとかするんですがとりあえずね また引き続き作業の方行っておき ますはいえフロント周りね組み付けえ 終わりましてでねキャリパのもねちょっと 軽くねこれえ掃除しときましたねで えっとパッドの方なんです がうんまそうですねこの感じやとま5分 ぐらいあるんじゃないですかねまこれまだ ね残量ありますのでこのまま組みたいと 思い ますはいえっとねキャリパ関係え組み付け 終わりましてえそしてまた今度は次駆動 ですね ねでこちらですねえ前回のベルトの交換 からですねえ1万2000kmほどですか ねえ走行してるということでえ今ベルトを ね外してねでヒビあれなんかもねちょっと 色々見てみたんですがまだねひび割れも なさそうでまだねあ8000kmぐらい ですかえ走れそうな感じになりますので このままベルトもねえ使わしていただいて ということになりますそしてねえクラッチ のね残量なんかもねえまだね残量あります のでねまだこちらの方も大丈夫ということ でまたねこちらえ掃除してねまた綺麗に 組み付けしたいと思います