【衝撃】ホンダ爆売れのインドネシアに中国メーカーが乱入！インドネシアの二の舞に自らなろうとする愚かな策に世界が同情…【海外の反応】

中国西高速鉄道を選んだことで世界的に批判されているインドネシアですが懲りずに今度はすでに普及している日本製バイクを中国製に入れ替えようとしているようですこんにちはグレイテストエクリップス最も多くのバイクが販売されている国の1 つです特に人気を白しているのは品質の高さで世界的にも評価されている日本性のバイクです日本はバイクの世界市場でシェア1位を誇っておりその技術力はインドネシア市場においても高く評価されていますしかし面白いことにインドネシアは高速鉄道計画において日本ではなく中国との定型を選択しましたこの選択はインドネシアと中国との間にさらなる経済的な結びつきを示しています現在インドネシアは中国製の電動バイクの導入にも力を入れており新たな市場動向を形成しようとしています中国製電動バイクに対する感情は市民によっても様々ですがその導入がどのような影響をもたらすかは注目されています今回はこの中国製電動バイクの導入がインドネシアにどのような影響を与えるののかまたそれに対する世界の反応をご紹介していきましょう日本のことが大好きな方はこの機会にチャンネル登録をよろしくお願いいたします1 インドネシアの交通網インドネシアと言えば美しいバリとを最初にイメージされる方も多いかもしれませんここは最後の楽園とも称され世界中の観光客を引き寄せるリゾート地です馬島には豪華なリゾートホテルがしその美しいビーチや日本人にも人気のエステスパが特に有名ですしかしインドネシアという国はそののどかなイメージだけでは語り尽くせない国の一面も持っています国土は日本の約5倍にも及び人口は世界第4位の約2.7億人驚くべきことに総人口の半数が30歳未満という若さで東南アジアでも特に経済成長が目覚ましい国なのですジャカルタは世界一の交通渋滞が問題となっている都市です人口が約1000万人を用するこの大都市では地下鉄などの公共交通機関がほとんど発展していませんジャカルタの道路面積は都市面積の約7%に過ぎずこれは東京の中心地8区の約22と比べると非常に少ないことが分かります公共交通の発達が遅れているため多くの人々が自動車やバイクをを利用し限られた道路での移動が渋滞を生んでいますこの渋滞は市民の時間を大きく奪っており1年間で約2400 時間もの損失があると言われていますそのためバイクの保有率が高く渋滞を縫うようにして移動するのが一般的な風景となっているのです2国民の足となったバイクインドネシアのバイク市場に注目すると 2023年の上半期には東南アジアで最も多くのバイクが販売された国として記録されていますアセアンオートモーティブフェデレーションaafが実施した調査によればインドネシアではなんと3201 199307されこれは調査対象となったマレーシアフィリピン対ベトナムシンガポールを含む6カ国の総販売台数のほぼ半分を占めています半年間でこのような膨大な販売台数を達成したは確かに異的な数字です特に興味深いのはインドネシアで登録されたバイクの90%が日本製であるという点ですこの中でも特にホンダは市場をリードしており最も売れたバイクのリストであるインドネシアで最も売れたバイクトップ5ではヤマハのミオが 13.3のシェアで3位にランクインしていますが他の4位以下を含む多くがホンダのモデルです1位にはスタイリッシュなデザインと手価格で 32.4のシェアを誇るHondaビートですビートは元々世界初の水冷にストロークエンジンを搭載した50cc スクーターです 1983年12月に発売されました排気量 49ccの水冷にストローク短気筒エンジンは燃焼室に半球型を採用しており最高出力は7.2PSを発揮していますまた低回転域と回転域でトルクの2段階切り替えが可能な下辺トルク増幅廃棄システムVtacsを備えハイパワーでありながら滑らかな走りを実現しています車体装備も豪華で後年には珍しいものではなくなりますが当時としては画期的なデュアルハロゲンヘッドライトの採用やメンテナンスフリータイプのバッテリーを搭載していました原付スクーターにスポーツ性が求められるようになった時代の先駆けとも言えるモデルでしたそして2 位のバリオも20.8のシェアを持ちリーズナブルな価格が特徴です日本性のバイクがインドネシア市場で圧倒的なシェアを獲得している理由はその高品質と耐久性にありますホダのバイクは使い勝手が良く幅広い年齢層に受け入れられており高齢者の間ではホンダという名前が通称として使われるほど親しまれています3中国製バイクが円インドネシアでは日本製バイクが長らく市場を支配してきましたが近年では政府の制作変更により中国製の電動バイクが増加傾向にあります特に 2023年4月からインドネシア政府は電動バイク購入者に対する補助金制度を導入し電動バイクの普及に力を入れていますこの政策は国内のニケ資源を活用したバッテリー生産の拠点化を目指しており電動バイク市場の拡大がその鍵となりますインドネシアで販売されている電動バイクの価格は2000万3000万約20万30万NHで後続距離は 450km程度と来年期間車両と比較して効果かつ後続距離が短いですが700万ルピア約6万7万の補助金が提供されるため徐々に普及が進んでいます2022年の1月から9月までには約 2万8000円以上の国内外のメーカーが市場に参入しておりその中には国営企業やスタートアップそして中国からのメーカーも含まれていますインドネシア政府は 2025年までに自動車販売の20%を伝動車にし2040年までには内年エンジン車の販売を0にする計画をを発表しており2050年には全ての2輪者を伝動化し累計2億1900万台に達すると予測しています中でも中国のバイク製造大手ヤディアー2023年2月にインドネシアの上場企業インドモバイルと戦略的パートナーシップを結びインドネシア市場におけるその影響力を強化していますこれは2023年インドネシア国際モーター賞での発表でありヤディアーバイスプレジデントである象チオ氏はインドネシアの大統領との怪談を果たしていますインドネシアの大統領は日本との高速鉄道プロジェクトを中国に切り替えたことで知られており今回の伝動バイク市場への介入も中国よりの政策とみなされています現地の電動バイクメーカーも増えていますが多くが中国製のバッテリーや部品を使用しておりこれには品質に対する懸念があります中国製のバッテリーは安全性の問題が指摘されており火災のリスクも高いとされていますこのような背景からインドネシアの電動バイク市場は新たな技術と国際的な協力を背景に急速に変化している一方で安全性と環境への影響についても考慮する必要があります4日々あちこちで燃える中国製電動バイク中国では電動バイクによる家事がが信じられないほど多発しておりなんと 1日平均で57.5台が燃えていると報告されています中国国家消防救助局の統計データによると2022年には 1万8000件2023年には2000件の電動バイク火災が発生していますそしてこれらの火災は単にバイクが燃えるだけではなくより大きな被害を引き起こすことがしばしばあります例えば2024年2月2 3日にはマンションの1階に止めてあった電動バイクが原因で大規模な火災が発生し建物全体が影響を受け15人の命が失われさらに44人が重継承を追いました 2021年には新品の電動スクーターが団地のエレベーター内で突然炎上しエレベーター内で煙が立ち込め一瞬で爆発のように燃え上がる事故も発生していますこの事故ではエレベーターに乗っていた入を含む5人が火傷を追い病院に搬送されました衝突もしていないのに電動バイクが発火するのはなぜでしょうか主な原因は電動バイクに搭載されたリチウムイオンバッテリーのショートによるものですショートとは電池のプラス極とマイナス極が直接接触することを指しこの状態が発生すると瞬間的に非常に大きな電流が流れ過剰な発熱を引き起こし終的にバッテリーが発火するのですリチウムイオンバッテリーは通常発熱性のある有機電界液を基いており特に不にホ膜を作るための炭酸エステル類や炭酸ジメチルなどは高温になると燃焼しやすい性質がありますショートの原因としては外部からの衝撃の他に製造過程でのセパレータの不良や異物の購入コンタミネーションなどがありますセパレータの不良とは電池の正極と不及を隔てる角膜が損傷しその保護機能が失われることを意味しますまた電池材料として使われるコバルトサンリチウムが過重電により分解され燃焼することもあります日本の製造現場ではクリーンルームでの精密な管理が行われるため異物が購入することはほとんどありませんしかし中国などで短期間に大量生産される製品についてはコンタミネーションが発生しても不思議ではありませんこれらの情報から日本性が安全であり一部の中国製製品にはリスクが伴うことがわかりますね5静かすぎるという危なさエンジンを搭載していない電動車両はその静かな運行がメリットとされていますがその静さが危険をもたらすことがあります日本ではハイブリッド車が普及し始めた初期に接近してもほとんど音がしないため静かすぎる車は危険と指摘されたことがありますこの問題は電動自動車EV にも当てはまりますが特に電動バイクにおいて顕著です実際中国では電動バイクやスクーターに関連する交通事故で年間約 26万人が亡くなっておりそのうち約 15万人が電動スクーターやオートバイと衝突した歩行者だと世界保健機関Whoは報告しています電動バイクはその無音性から無音の殺人マシンとも呼ばれることがあります中国では多くの電動バイクやスクーターで運転免許が不要なため未経験者でも容易に運転を始めることができこれが事故の多発につながっています一方でインドネシアでは運転免許が必要ですが 17歳から免許を取得できるため多くの高校生が通学用にバイクを利用しています未成年車が運転する場合経験不足や判断力の未熟さが事故につながりやすくなります日本では16歳から原付免許を取得でき小型2輪や普通に林免許も取得できますがバイクの利用者数はインドネシアと比較して圧倒的に少ないですインドネシアのように道路が狭く渋滞が多い環境では事故のリスクが高まります加えて交通安全意識が低い地域ではバイクの使用が自己率をさらに高める可能性がありますさらに品質の問題も無視できません特に中国製バイクの対等は品質の低下と故障それによる事故へとつがるケースが増えていますこのような問題は東南アジア諸国で特に顕著であり電動バイクの安全性や運転に必要な教育の重要性がこれまで以上にクローズアップされている状況です6祝先生ベトナムベトナムは東南アジアの中でも特にバイク率が高い国として知られています国民の約 86がバイクを所有しておりその中で 99.6%が日本製のバイクですしかし過去には中国製バイクが一時的に市場を接見したことがあります1999年頃から中国製の安価なバイクがベトナム市場に流入し始めましたその低価格に引かれ多くのベトナム国民が従来の日本製から中国製に乗り換えました中国製バイクはわずか3 年で市場の大部分を閉めるまでに成長しましたがその背景には中国メーカー同士の価格競争がありましたこれによりバイクの品質は次第に低下しベトナムでは中国製バイクの血管が原因で交通事故が多発するようになりましたこの経験からベトナム国民は中国製バイクのリスクを痛感し再び日本製バイクに回帰しました現在日本製バイクは再び98.6%のシェアを占めており多くのベトナム人が約40万円を払っても日本のバイクが欲しい半額の約 20万円であっても中国のバイクは購入したくないと語っていますこの言葉からも安全性を最優先に考えるベトナム国民の姿勢が伺えますいくら価格が安くても安全性に問題があると感じたバイクは選ばれないのです7海外の反応ではここで海外からの反応をご紹介していきましょう本当に安全第1で選ぶべきですね昨年父が安い中国製バイクを買ったんですがすぐに故障してしまいました安かろう悪かろうって本当だったんですね僕の友人も中国製のバイクを使っていますが頻繁に修理が必要で結局高くついているように感じますやはり初期投資は高くても長く使える日本製がいいですねベトナムでの中国製バイクの事例は他の国にも教訓を与えるべきですインドネシアに住んでいる私たちも品質の良いバイク選びに気をつけないといけませんね私はベトナム出身で家族が中国製バイクで事故に会いましたそれ以来私たちは日本製に切り替えました価格だけでなく安全性をもっと考慮するべきですこういったはもっと広めるべきだと思います低価格に釣られて安全でない選択をしてしまう人がいるのは情報が足りないからかもしれません日本製バイクの品質の高さはやはり評価されるべきですね私は以前中国製バイクを使っていましたが維持費が重み結局高くつきました結果的に日本製に戻しました兄がバイクショップを経営していますが中国製バイクのクレーム処理に追われて大変そうです安全性が確保されていないと結局はお客さんも離れていきますよね日本製のバイクは初期投資が高いですがその分長持ちしますし故障が少ないのが魅力です私は10年使っていますがまだまだ現役です安全性を無視したバイクは結局社会全体のコストを高めることになります医療費や保険料の増加にもつがるので初めから質の高いものを選ぶです私は以前中国製バイクに乗っていましたがある日エンジンが突然停止してしまいましたその後は日本製に切り替えて安心して乗れていますやはり品質は大事です今回の動画はここまでいかがでしたかインドネシアは初めは日本と協力するものの都合が悪くなると裏切り再び都合が良くなると頼ってくる傾向がありますこのような状況は日本人の中でもあまりよく思わない人も多いのではないでしょうかそしてなぜかインドネシアは中国を何かと頼りたいようです高速鉄道計画を見ても一目瞭然ですねさらに中国製電動バイクが大量に導入されることでインドネシアのバイク市場はどのような変化を見せるのでしょうか最近では日本のホンダもインドネシア市上に電動バイクを投入しました品質と安全性を重視する消費者なら多少価格が高くてもホンダを選ぶでしょう一方で安価な中国製バイクを選ぶことがただ損をするだけでなく最悪の場合は命をも危険にさらすことになりかねません選択する際にはこれらの点をしっかりと考慮して欲しいものです今回の動画の感想や扱って欲しい話題があればコメントいただけると幸いですそしてこの動画が良かったらグッド評価チャンネル登録よろしくお願いします皆さんの応援が励みになりますそれではまた次の動画でお会いしましょう

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