以前は、自転車での飛行や、それに関連するあらゆる物流にかなりのストレスを感じていました。 特に、ここや他のフォーラムで読むことができる矛盾したフィードバックを考えると、自転車はTNTと同じくらい慎重に包む必要がある、そうしないと壊れてしまうという人もいれば、ビニール袋に包んで何度か飛行したが一度も持ったことがないという人もいます。問題。 真実は中間のどこかにあると思います。バイクが損傷する確率と、飛行機に関連する手間やコストのバランスは人それぞれです。 そうは言っても、初めて自転車で飛行する予定の人にとっては、他の人のフィードバックを聞くことは有益だと思います。
添付の写真は、私が自転車を包む一般的な方法です。前輪、ペダル、自転車のハンドルを外し、フレームの中央に固定します。次に、全体をプチプチで包み、敏感な部分（たとえばディレイラー）を、少し固いもの（段ボール、ペットボトルなど）で保護します。フレームには、動きやすい部分（後輪、クランクセットなど）を必ず固定します。最後に、全体を段ボール片で包みます。自転車専用の段ボール箱ではなく、さまざまな段ボールを組み合わせたものを使うこともよくあります。写真の後輪の後部のように、自転車の一部が段ボールに完全に収まっていないことがありますが、損傷にはつながりません。段ボールにさらに緩衝材を追加することをお勧めします。 "壊れやすい" "自転車" "ありがとう" 目的地（あれば乗り継ぎ地）の現地の言語で段ボールにメモを書き、空港スタッフに、これらのものは同じ人間にとって価値のあるものであることを思い出させます。
このように包装すれば、自転車は普通サイズの車やタクシーの後部座席に収まります。そのため、フライトの前日に自宅やホテルで包装し、普通のタクシー（もっと安く済ませたい場合はバス）で空港まで運ぶことができます。XLサイズのタクシーを探したり、段ボールを脇に抱えて午前5時に4車線の高速道路を自転車で空港まで行き、限られた時間で包装したりするストレスはありません。どんな問題にも解決策を提案したり、融通を利かせたりする人がいる場所（東ヨーロッパ、アジアのほとんどの国、アフリカなど）に旅行する場合は、箱がかなり大きくても、必要な場所に連れて行ってくれるタクシーを見つけることにまったく心配する必要はありません。
飛行機の座席と一緒に自転車のチケットを購入しておけば、空港で問題はありません。チェックインの航空会社のスタッフは、自転車のルールについて無知な場合があります。彼らがそれを受け入れるまで、これはガイドラインに準拠していると言い続けるか、ガイドラインを知っているマネージャーに電話して受け入れてもらってください。乗り継ぎは、自転車がガイドラインに従っていることを確認し、乗り継ぎ空港で何もする必要がなければ、直行便よりもそれほど問題にはなりません。
私にとって、自転車で飛行機に乗るのは、思っているほど面倒ではありません。 初めてやって考えすぎた当時、探していた情報がすべて見つからなかったので、お役に立てれば幸いです。
by vivifcgb