【ノーカット版】生半可な試乗じゃわからないスペックを引き出せ！「東京オリンピックの激坂」に挑む ≪EENOUR C4 電動アシスト自転車≫

はい皆さんおはようございますDIYドラのテございます今回はちょうどいいスペックとてもバランスが取れてると噂の電動アシスト付き自転車のレビューでございます今回紹介するのははいeoC4 でございますはい改めましてEのの電動アシスト付き自転車C4でございますこちらがですね価格クオリティメンテナンス性これらのねバランスがとても優れてるらしいんですよまず価格ですが今Amazonで調べてみたらタイムセールで税込み10万 19800円安手頃感たっぷり工夫を感じるパーツ構成なのでございますはいそれではね車体をじっくり見ていきましょうまずはフレームですね今回グリーンをチョイスしたのですがモスグリーンの色合いがいい感じですフレームは直線を貴重としてますねこうカッカッとこの90°に曲がってる感じこれがね男性的でかっこいいなアルミフレームですね溶接のビードがいい感じこのごっつい感じ私は好きですハンドルは真っすぐなフラットタイプですそしてグリップのところはねこれこんな感じに端っこが平べったくなってましてこうやて手のひがこういう風に置けるので長距離走る時に疲れにい仕様となっておりますはいそれでは次に足回りを見ていきましょうまず全輪タイヤは前後とも同じ 20inそしてフロントフォークが装備されておりましてブレーキはディスクブレーキですこのディスクブレーキがワイヤーで動く機械式なんですよブレーキかけるとこんな感じに動くんですけどもこの機械式ってのが味そでワイヤだからもし何かトったとしても普通の自転車屋さんでも対応しやすいんですよ性能的にはね油圧よりは劣るんですけどもこれはこれでありがたいそして降臨を見ていきますと降臨もディスクブレーキ仕様でそしてご覧の通り7段ギアが装備されており [音楽] ます電動アシストプラスギアこれがどんな走りをするかこれはね後でじっくり体験してみたいと思いますそして気になるバッテリーなんですけどシートポストがバッテリーになってるおかげでいかにもって感じの箱がないので全体的なフォルムが非常にすっきりしてますそして電動アシスト自転車ですごく大切な話後続距離ですねまずこちらのサドルバッテリーが 7500MAそしてオプションになりますがこのボトル型予備バッテリーは5200 MAアこの2つを合わせることによって 1番の特徴でもあるんですけども後続距離が140kmにも及ぶそうです長いそしてねこのノC4ありがたいのが後ろのキャリアそして前のかが最初からついてますこれでね荷物が乗っかるので非常にありがたいとま解説はこれくらいにしておきましてやっぱり気になる乗り味これはね乗ってみないと分からないのでこれからこのフジスピードウェイをぐるっと1周行きたいと思いますよしはいそれでは行ってき [音楽] ますはいこちらのeoC47段ギアが装着されておりますまず最初は一速で行ってみようかなじゃあアシストなしで行ってみましょうゴーおお軽かりシフトアップ 23456でしとシフトチェンジはすごいスムーズですねそれじゃあ行ってみましょうかね普通に焦げますね単なる折り畳み自転車です何の違感もないギア落としてあ快適快適なんだろうあまりにも普通の自転車と違和感なさすぎてこのまフジスピードウェイ1 周しちゃいそうですねいかいかいか1回止まりますじゃあね3速ぐらいにしみようかなこれで電源起動しますオンまずはアシストゼロこれで行ってみますね3速スタートよっこいしょあまこんな感じですね普通普通では足1 行きますおお今伝わりましたかね出だしでグイっと来たんですけど出だしだけあはねなんか静かになりました1回もう1回止まりましてでは2足 2にするとおぐいあさ強いそしてまだついてるあ切れたこれパワーなんでしょうかね速度なんでしょうかねどっちの切り替えになるんだろう3これ行ってますせーのよおパワーはさっきと2とそんなに変わってない感じだけどあまだアシストしてる 18あ今登ってたんだすごいくいくい登るじゃちょっとこれでサドマ行ってみましょうかおお自転車で走るとやっぱいいね [音楽] ちょっといつもと違うところでレビューしてるから面白いですねこれさあそれではちょっと一周してみますよああいいね広いそして気持ちがいいイエローフラッグ振られておりますどうしたんだあ復帰したようですね今下ってるんすけど7速快適快適折りため自転車なんですけど不安感特にないですおモニターもちょっと小さいけど見やすいですねそしてこれ左曲がりますよいしょ曲がりましてよいしょ直線に出ましたそしたらね1回これを戻しまして3速のままじゃ4で行ってみよう4行きますグイおおお行く行く行く行く行く行く 202ここで2回切れてる感じですかねそそうしたらもう1回止めてじゃあラスト 5で行ってみましょうか5で3速行きますゴー楽チンもうちょっとあげようかこれ面白いですねまずこれギアが1速から7速あるじゃないですかでアシスタントも5段階あるので35通りの走りができるってことだと思うんですよただこのギアの関係もあるから正直このアシストの12345の明確な違いはそんなに感じないですねこのギアに寄るところも相当大きいと思うんですよで今5 のまま最高7に上げる登りますねただ正直なところアシストの力はそこまで強くないのかな今これくの傾斜伝わりますかねでこれがねペダルに触れただけで上がってくってほどじゃないです逆にこれギアを落としてみよう5 速あ登るねあれこれギア落とした方が楽だなやっぱこれだとお確かに感覚的にはこれで兵って感じですかねなるほどなるほどこれを 432あちょっとずつパワーが落ちますね意おお重くなった0 ギャーギャーなんだけどこれを1番下に落とすとやっぱ普通に遅いけど登れますねああなるほどなギアなしでアシストが123とかだとレビューがすごくしやすいんですけどこれはギアの選択と乗り手によるところがかなり大きい感じですかねほんじゃ試しにこれを最高ギアに上げといてでアシスト5 これで行ってみようせいのよあすげえすんなり加速しますもう1回行きます横向いてる方が分かりやすい行きますよグイン早い早いこれでも余裕で走れますねなるほど7 速ホールドのままずっとこれで走れるってことですねある程度シフトダウンしてこうあちょっとパワフルすぎるね個人的にはこれ3ぐらいにしてこっちのギアチェンジを頻繁に行う方が好きかなですねこれが私好みですおおいいですねはいお邪魔しますおサスペンションが効いてます段差もいい感じいい感じこっるかな [音楽] おおいい感じですね楽しいなすでにこれパドックマシンとしてめちゃくちゃ嬉しいんですけどおお [音楽] おおお早おおいいですねやっぱサーキットってワクワクするなよいしょせーの5よいしょよいしょお適ですねこれもう3もあれば十分だそして何よりこれやっぱギつきが嬉しいですねかなり快適に走ることができますじゃあ道路に戻りましょういやあ今日も富士さんが綺麗ですそしてイベントがない時の富士スピードウェイ平和ですねそして自転車に気持ちいいなあおおちょうどいい気温走っててめっちゃ気持ちいいああいいなこれこれをもう1回5にしてみるとやっぱ24kmぐらいアシスト切れる感じですねこっからはもう本当に自転車の自分の力だけで走ってるんですけどだけどすごい快適軽く焦げばね十分25kg出ちゃうんで普通にこれサイクリングできますねふや気持ちいいな程よく体があったまりますはい1周戻ってきましたフツトンネルはいというわけで電動アシスト付き折りたみ自転車EのC4乗ってみたんですけどもまだ乗りたいないねもうちょっとだけね本気のスペックを試してみたいのでクシもここはフジスピードウェイ次回はねオリンピックのあのコースを走ってみたいと思いますさあこっから汗かくぞというわけで次回の本気レビューにご期待くださいというわけで今回もご視聴ありがとうございましたさあ楽しみ [音楽] だはい皆さんこんにちはDIYドラクの鉄でございますEの電動アシスト付き折畳自転車C4レビューの延長戦です今回はね過酷すぎるコースをご用いたしましたちなみに我が家のハイエースでもバイクを積んで家族で行くと登りがかなりきつい坂なんですよあれですよねそのコースはずばり2020年東京オリンピックロードレースのコースまさに災難間の激坂印象深く覚えてらっしゃる方も多いでしょうその災難間明人峠に挑んでみますちょうど今ねあちらの向こうに見えております明人三国峠オリンピックロードレースコース静岡県小山町にある明人峠平均シドが10%最大シドが18%距離が 4.9kg標高差は551Mをかき上げるますバッテリーが持つかないやいやいやいやいやその前に私の足が先に壊れるかもしれませんもしねリタイアしても許してくださいいやあなんでこんなこと考えちゃったんだろうだけどここまで来たら挑んでみるのみこのねいいのをC4の性能を試すには売ってけのさだと思いますそれじゃあ早速出発いたしますそんじゃ行ってみようさあそれでは出発いたしましょうE バイクのレビューっていうか自分の体の限界への挑戦ですねよっしゃよし行ってみようじゃあお願いしますそんじゃ電源を入れましょうスイッチオン今これバッテリーマックスに見えるんですけどなんだかんだフジスピードウェイ 1周走っちゃってますからねこれバッテリーどれから持つかなオドメーターが205kmそしてトリップが 0はいそれじゃよろしくお願いしますよいしょまずはアシスト1これしばらく行ってみようかなそれでは出発いたしますお味そ1でもやっぱ違いますね出だしだけだと思ったらほんのちょっとですけどちゃんとアシストしてくれてますまずはねちゃんと足をあっためないと後がきつくなりますからねさあ長丁場だえっとしまった全体の距離を測るの忘れてたどんな感じになるでしょうかさてこのフジスピードウェイ出るだけでも結構な距離ですよねぐるっと回っていきますよでっけえなフジスピードウェイそしてここはドリフトコースですねまだ1 コーナー前にたどり着きませんそしてね今目の前に見えるのはあれがまさに明人峠ですねあそこ一気に影上がってくんだなどんな感じなんだろうを下ってまりますほい風出てきましたねかなり吹いてますよこれそういや弱虫ペダルの映画でここ走ってましたよね確か見た瞬間にあっと思ったんですよまだ足はあったまってないですけども会長に走っております27km トップキル普通に走れますねで今アシストが1なんですけど向かい数がすでにあんまり気になってませんいや助かるわはいいつも世話になってるカートコースでございます皆さん走ってますはいブリヂストン超えますはいそれで東ゲートを出ます後でまた来ます富士スピードウェイ出てくるだけでもう 3.9kmだって走ったねさあそれでは行きましょうよしここが起点でいいんですかねミジ峠今回ちゃんと時間測っとこうただいまの時間が12時46分それでは行ってみようよしこれ地図で見るとそんなでもないんですけどもね実際は激坂でございますさあそれでは行ってみますあアシスト1でも違うね楽楽さてもう当然のごとくもう急足です 1番ローですあのこないだのやの時にも言ったんですけど私は別に自転車が強いわけじゃないですからだから今回アシストの力を枯れて果たしてどれくらい登れるかただもう頑張ると絶対バテると思うので気楽に行きますよ今んとこアシスト1なんですけどギアも1にするとね楽だねこんだけ警戒にくるくる回せたらこのまま距離が長くなっても多分余裕ですね今んとこ傾斜こんな感じ伝わりますですかねまだこれは全然常の口だなあそういえばロードの型とかどれくらいで登るのかチェックするの忘れましたね時間はちょっと今わかんない状態で登っていきますがあれかなちょっときつくなってきましたねえっとみるみるシャドが上がってますねえこんなんだったオッケよしアシスト2 おうグンと来ますね違いがよくわかるギアはずっと1のままだなこれ楽しいこれ2に上げるとああそれなりにアシスト入りますね入るんだけど回転数が稼げた方が足的には楽なのでもうギア1のまで行きますああ木のいい匂いああ杉花粉が収まってくれて本当に良かったよなよいしょなんかほとんど歩いてるようなスピードになっちゃってますねあありました山梨県境まで6km 6kmきつくねそれどこまで撮影できるかなこれカメラのバッテリーなくなったらすいませんのどかじゃないですかシャドウは結構ありますよここで試しにアシスト0にしてみよううお今これがアシストゼロ登れないことはないんだそうですよねギア付きだからこ立ちこぎでまあ登れる感じこれはちょっときついなよいしょアシスト1あやっぱ2は欲しいなこれでバッテリーが持ちますかどうかまもしバッテリー切れたらこれボトルバッテリーの世になりますおあきつくなってきましたオリンピック選手ここ平気な顔して思ってたけどやっぱすげえやアシスト付きてこれですよ私はまだバッテリーはメモリはフルですねただこれで何パーセン使ったかちょっと具体的な数字はわかんないですけど今んとこね足 2で行ってますねちょっと試しにあげてみようかなアシスト 3おあすごい楽になるなじゃ4おすごいかなり楽になりましたでは5あすごい楽楽ペダルにかける力がすごく少ないだけどこれだとバッテリーなくなると思うんだよな2で行きましょうこれでねある程度目が立つところまで頑張ってみようかなああでも登ってきてますよかなり登ってきてますしかしこんな道だったっけなんか季節が感じおおすごいこれきついこれはきついよいしょよいしょほいほいあでも上がる上がるすごいなこりゃ一速に入れてるとかなりきつい傾斜でも登りますねおお形式が良くなってきたおおああれ見えますフジスピードウェイさっきは向こうからこっち見てましたけど上がったね相当上がってますねこれギア付き大きいなこれひょっとしたらなんですけどこの1速に入れてる間にこのアシストがこ上げてもそんなにとんでもない差があるわけじゃないかもしれないだとするとこんな花からきついさって分かってんだったら1速に入れてアシスト2か3ぐらいだったら行けちゃうかもしれないですねだとしたら大きいですよね相当長く走れるってことになるでまあこっちの方が運動にもなるしこれがバイクと1番の違いこれま冬でもあったかいですよ倉庫しるちにシャドがまた上がってる気がするすっごい安く入ってきたあちなみに今朝の気温がさっき同志道で9°つってたから今が多分12° ぐらいだと思うんですけどだけどもう私汗だでございますえ思い出したこれレビューだったんだここでねアシストを4にしてみますこれでどうかなバッテリー半分ぐらいまでは使ってみましょうかまメモリの上で半分ですけどあですごい楽くなった分かりますスピードが上がりましたああでもシャド上がってきたなどこがシャドのピークなんでしょうねちょっと試しに立ちこぎしてみるかよいしょギアを上げて4してあ上がる上がる普通に登れますね若干ハンドル周りがギシギシと悲鳴を上げてますがま力かかってるもんなあああの書いてばてるか急でアシスト4やっぱあんま変わんないか 32そんなに変わんないな時速10km ぐらいだとそんな変わんないですね分かったじゃあ3年してこれで行ってみようさあ私の記憶が正しければこの先ちょっとフラットになった先がいわゆる一ちゃんきついエリアなんすよそこまで行ってみようはい登ってまりましたははえあこれでギ上げられるあいやいやいやいやちょっと昇級しいやあいい景色昇級士だって登ってるねあ今んとこバッテリーはまだレベルだからマックス表示なんですけどよしギア落として再びもう基本登りこれですね淡々と耐えます一応足つかないで登っていきましょうかねそれは可能だと思うんだバッテリーが生きてる限りはさあ来たぞこここのイボイボエリアここがきついほらめちゃくちゃのシャドおほほほほ絶望かよおおきつシャこんぐらいこぐいです伝ありますかあどうしようこのシャドウのところでねなんか写真撮りたいけどさっき足つかないで行くって宣言しちゃったからなはよしここでねアシストをねあえてゼロにしてみよう行くぜ登れないことはないかなりきついけどは以前登ったのくを思い出す行けないことはないねこれがこのC4の強みですね仮にテが切れても登れないことはないぞ明人峠だけどこれは長時間きついじゃアシストを5 にしてみよう5にしてみようおいさっきと同じ傾斜か富スピードウェイが見える皆さん見えますか映ってますかよし足ない行くよ今んところが多分最大シャドだと思うんだこれを3に戻してそしてギアを一速あげるはあきつかった緊急避難所これ自転車でも使えるのかな自転車も怖いもんなこんちはやったええ人やおメモりが1減りましたありました山梨県境まで3km だんだんと体慣れてきたねこれこうやってこぎ続けるのに体が慣れてきてますアシスト3だからできるけどねこれロードだとどうかな多分へばるか倍ぐらい時間かかりそう登ってますねそして静かですねだけど富士スピードウェイのこれはバイクの音かなが響いてます不思議な峠道だなんか面白くなってきた坂道っって楽しいですよねだんだん頭の中がバカになってきますだけどこれが気持ちいい今自分が問題になってることとか悩みとか全部吹っ飛ぶんでこれはねなかなかおすすめです前回も言いましたけど普通の自転車だったらこんな峠来ようなんて味人も思わないですけどいいバイクはいいぞ楽しいぞこれをね是非ともご道杯の皆様にお勧めしたいみんなで登ろうぜ明人峠取れてるよなえっとバッテリー生きてるうに言おもし映像が途中で切れたらすいませんあの走ってるわけではありませんバッテリー切れですさっきねバッテリー残量チェックするの忘れちゃったさっきからトリッパだ切れたらごめんなさいまずはね頂上ではノンストップで行くぞ汗が目に入って痛い多分これ編集しながらまた汗かくんだろうな再びね再びこの鼓動を再現するためにおそらくエアロバイクに乗りながらカット編集すると思います頑張れ今こいでる俺そして弱の像をカット編集する俺頑張る2人のDIYドラ鉄でお届けしておりますおオリンピックのあこれは 18%オリンピックの記念費がありました最大傾斜18%これかなここら辺かなうん体慣れてきましたえーこちら今イノの C4アシストレベル2ギア1で最大傾斜 18°を登っておりますうん登れるよすごいよこいつ坂に強いかもしれないよし君のことは小野田君と呼ぼうよっしゃお山梨県の前に神奈川県来ました山梨県まであと1.6kmあそうだ三国峠ですからえっと神奈川県入ったってことは長々来たのかなえっと時間ただ今の時間午後1時16 分えっと約30分で登てきたのか早いのか遅いのかわかんないですけどよしこっから5にしようアシスト5こっからね楽しんでいきましょうちょっと空気が薄い気もするけどどんどん行きましょう時速22kmじとじとギア上げてこう体そこからばててる感じはしないですねまだいけるまだいけるまだ全然楽しいこれは確かこの先ちょっと登るけどもうあれほどの激坂確かないいすよねあとはサイクリング楽しんでいきますと登っていきます多分あの向こうが山なこだうおおあ皆様来ましたえっとこれだね山中小村これが山梨県ですねあこれで三峠だおおほいほいほいほいほいはい着きましたはいゴーはいというわけで1時23分三峠まで来ましたこっからとは下るだけすねよしじゃあもうこの先行っちゃおうおどっかのチームがここで練習してるっぽいですねおそらく今登ってきてるんでしょうさあこっから下りますよギアをマックスそしてねバッテリーなんですけど1目盛りしか減りませんでしたマジかバッテリー持ちいいなやっぱギア1 でのボとバッテリーの持ちが全然違うんですかねだとしたらこれ相当走れるぞこれいや気持ちいいあちょっと曇ってきたから富士山は見えないかもですがもう一気に行くよおおいいねそして風詰めた体冷える冷えるさあそんじゃ山なこに一気にくっていきますさあ行くぞ皆さんもご一緒にゴーいやあいいね気持ちいいねすげえうう写真撮りたいけどでもこの景色は気持ちいい皆さんさっきのウップを晴らすように見てくださいいやあバイクで走んのもいいけどやっぱり自転車も気持ちいいなマシは自分の足で登った坂なんですごい楽しい時速40kmいいねガンガン行きましょうぬーさヘアピンブレーキ9フイアイデンいや気持ちいいねよいしょよし行きます下りは天下ですねおおめっちゃ気持ちいいもうちょい行けば山中コイン出ますさそろそろ後半に出ますせっかくなんで湖沿い行きましょうかあもうすっかりね汗乾きましたむしろ気温が低いぐらいだけどでもね快適快適はい来たよいしょりますありがとうございますおガタガタ道もねサスペンション超快適はい出ましたよしここからサイクリングロード行きましょう快適おお綺麗ですね山中湖最高さっきの激坂と比べてこの平和的な道よすっごい気持ちいいですねうんやっぱりねこのグリップすごい使い勝手がいいですこれ手のひらこうやって置くとね手が疲れないあこれは楽でいい長距離走れそうすよ [拍手] さあそれではか峠登っていきますほほほよいしょほいほいほいほいほいよいしょよしよし籠坂峠登り切りましたかねよっしゃさあこっからはね基本下りですこっからは下りレビューちょっとやってみましょうかねまずはコーナリングうんいい感じですそしてブレーキせーのぎおいしょ曲がる曲がるよく曲がりますこれやっぱりねタイヤが太いから安心感ありますね相当グリップもあるんじゃないかなそして折りため自転車なんですけどもフレーム合成これがうん多少段差があっても特に問題ありませんおねよし行ってみようはい再び静岡県に帰ってまりました山くろで時速 [拍手] [音楽] おおお頑張ってます負けてたまるかはいヘアピン行きます余裕で曲がってくねはいよいしょ全然余裕すごいね車体合成結構しっかりしております走りやすいいや気持ちいいねさあそろそろ道の駅すですね46km なかなか制限速度50は出ないですねはい道行ス通過でございますはい富士宣言神場通過いたしますお邪魔しますはい富士スピードウェイまであと 11kmはい再びヘアピンでございますレコード版よっこいしょあこれ耐たよいしょおはいクリア怖い怖い怖いレコード版怖い怖い怖い怖い怖い怖い怖いバイク同様やっぱり怖いですよしはいこっち入りますよしほいほいほいほいほいほい藤への前を通過いたしますでっかそしてバイクの音が再び聞こえてきましたはいというわけで帰ってまりましたはい西から入っていきましょうただいま再入場いたしますよし入ります最入場ですはいどうぞはいはいどうも帰ってまりました頑張ろう日本おいおいほいおい頑張れ頑張れもうちょいもうちょい [音楽] おいしょはい帰って参りましたプレジソンはい到着はい富士スピードウェイに帰ってきましたそして気になるバッテリー残量はあすごいまだ半分以上残ってるすごいですねかなり坂を登ったんですけどもボトルバッテリーも用意したんですけど結局バッテリーは余裕で持ちましたお見事はいというわけでEのC4でぐるっと一瞬走ってきました急坂を登ってみて分かったんですけどもこちらのC4坂に強い気付きなので元々この坂道に強いんですけどもそこにアスがつくと本当に登り坂に強かったですもう最初からローギアに入れてスピードさえ気にしなければどんな急坂でもね非常に楽しく走ることができましたで元々この自転車の特性としてまずギアありきでそこにアシストを適度にこうつけてくってそんな走り方がいいかもしんないですねというわけでアシストに音部で抱っこっていうよりも自分の力を使って汗をかきたい方にぴったりかと思います自転車で峠を諦めていたあなた是非乗ってみてください楽しめると思いますというわけで今回もご視聴ありがとうございましたいやあ今日1日お疲れ様でしたどうも [音楽] ありがとうJA

提供：EENOUR C4 電動アシスト自転車折りたたみ式 20インチ最大140km走行可能 5段アシストシマノ製7段変速ギアサスペンション搭載型式認定軽量ダブルディスクブレーキ
https://amzn.to/3T7P9EV
電動アシスト自転車の試乗レビューといっても、ちょっと近所を走ったくらいじゃ実力がわからないですよね。というわけで、どうせならガチの急坂に挑んで、カタログじゃわからない本当の性能をテストしてみました。挑むのは「2020東京オリンピックロードレースコース」の中でも最難関だった「明神・三国峠」！平均斜度は10％、最大斜度は18％！標高差551mを駆け上がります。
（チャプター）
0:00 EENOUR C4 電動アシスト自転車
0:50 車体チェック
2:35 航続距離は最大140ｋｍ！
3:35 試乗してみよう！
13:37 オリンピックの激坂で全力テスト
15:10 出発
18:14 激坂・明神峠へ
25:09 坂道で電動アシストを試す
27:21 キツいぞ！明神峠（斜度がエグい）
31:54 最大斜度18％エリアに来た！
34:21 三国峠の駐車場にゴール
35:35 下り道で天下取った気分
39:50 長い下り坂のレビュー
42:49 富士スピードウェーに帰ってきました
43:43 バッテリー残量は？
44:06 【結論】EENOUR C4は坂に強くて長距離走れる！

★動画への高評価！＆チャンネル登録おねがいします♪＼(≧∀≦)／
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【再生リスト】
・まるごと長編　フルバージョン！　
　https://www.youtube.com/playlist?list=PLP__QlJTNaaBvfyrgHJgukhz5k_l5JLgX
・一坪ガレージ作業フルバージョン！
　https://www.youtube.com/playlist?list=PLP__QlJTNaaDoL3wgpwrdb4UNUnhrjfdt
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●サイクリング
・オリンピックの激坂に挑む≪EENOUR C4 電動アシスト自転車≫
　https://youtu.be/BVAZ82nCxIc
・E-BIKEで静岡県横断！（by ADO Air28）
　https://youtu.be/q0s7hhY8-gg　
・ADO Air20 走行レビュー総集編
　https://youtu.be/DbCsVkeQ9Ns

◎総集編フルバージョン
・スズキＧＡＧ（ギャグ）レストア
　①リトルカブのエンジンを載せたい　https://youtu.be/MP9fpbY6i6I
　②全部壊れてる？直すところだらけ！ https://youtu.be/MszRjT8g4Z8　
・APトライク125試乗レビュー
　https://youtu.be/AcBqOROF4Lk
・TS50ハスラー復活計画
　https://youtu.be/e3MeBSJcTRE
・青春バイク DT50★りたーんず　チャンバー装備とボアアップ
　https://youtu.be/RptBxVVRqMY
・TODAY（トゥデイ AF61）オフロードマシン化計画
　https://youtu.be/6WFJTqaIfdE
・教えて！TODAY（トゥデイ）先生
　https://youtu.be/Kl0ha78Ir6Y
・スズキＺＺ（ジーツー）ボアアップ計画
　https://youtu.be/7vJ-qrR0I1Q
・最後の２スト原付スクータースズキＺＺ（ジーツー）レストア
　https://youtu.be/TP1ob67_owc
・メルカリで買ったZOOMER（ズーマー）復活計画
　①クランク逝ったエンジン復活編　https://youtu.be/4GSSKqnP1oE
　②ヒューズ切れる！泥沼編 https://youtu.be/dR6Nl7JMfW0
　③車体カスタム総集編　https://youtu.be/MGoXUXf2LQg
・甦れ！俺の青春バイク≪初期型ＤＴ５０≫
　シーズン①エンジン編 https://youtu.be/g77MHY-4swY
　シーズン②車体編 https://youtu.be/0egNj6_f6kg
・「自分の理想」を全部つぎ込んだ≪旅カブ（TABI-CUB）≫お色直しメンテナンス
　https://youtu.be/dO5zs0gZq6M
・全損事故から23年間放置された ≪初期型 SR400 レストア計画≫
　シーズン① https://youtu.be/jVvx4ckGxOY
　シーズン② https://youtu.be/9O75rGAcnwM
・≪ばんのけ≫バンディさんのダックス50をレストアした全記録！
　https://youtu.be/jgZqQ8t-5i0
・44歳のおっさんが ’88 250ccレーサーレプリカを買ってみた
　https://youtu.be/HfPQKOPMtlo
・あちこち壊れてきた≪中華バイク★YBR125≫をまとめて直すよ！
　https://youtu.be/VNXQMNQTigs
・「XR100 モタード」元気にしたい計画
　https://youtu.be/pRG5utClRpc
・55年前のバイクをレストア(1965年式ヤマハメイト70 / U70)
　https://youtu.be/u8cKMw7_1I4
・ヤフオクでYBR125Kを買って直してサーキット全開走行するまでの全記録
　https://youtu.be/s_kFWcx_We0
・チョイノリにモンキー系横型エンジンを搭載する計画！
　https://youtu.be/-1tg8MP6T2Q
・不動車のリトルカブを一日でレストアしてみた
　https://youtu.be/U0ZHx-8dfOM
・衝動買いした「RZ50」をレストアして走らせるまでの全記録
　https://youtu.be/kx5p6MBr5BI
・リトルカブに不良品？のボアアップキットを組んだら大変なことになった
　https://youtu.be/x27f08H8Z0Q
・自作モペット原動機付き自転車を作る！ ←その作業を全部見せます（自作モペット制作記）
　https://youtu.be/_GhEHEBjcso
・チョイノリのエンジンを全分解！全バラに挑戦
　https://youtu.be/7AlDNFVeJE8
・バイクのシートの張替え（チョイノリ）
　https://youtu.be/n8UvYX5w_Cc
・リトルカブの強化クラッチへ交換作業
　https://youtu.be/stBlUsUL4k8
・リトルカブのエンジンを磨く作業
　https://youtu.be/IeCYRmyFIYc
・貰ったエンジン不動の≪チョイノリ≫を元気にしよう!計画
　https://youtu.be/1l_5pTfqaZA
・TZR50用チャンバーを、切って溶接してRZ50用に作り替える作業！
　https://youtu.be/hfjqzXssH3g
・息子バイクの、中華エンジンの載せ替え作業をタイムラプスで撮ってみた
　https://youtu.be/j1qL7NN98Ow

★歩く！徒歩の旅
・東海道五十三次徒歩の旅（その③400年前の石畳！箱根越え）
　https://youtu.be/NSxacMleHW8
・東海道五十三次徒歩の旅（その②茅ヶ崎～箱根湯本まで）
　https://youtu.be/Jmn51yCYVfg
・三日坊主！東海道五十三次徒歩の旅（その①　日本橋～茅ヶ崎まで）
　https://youtu.be/axAd6mESKtY
・夫婦で山中湖一周歩いてみた！（リハビリなう）
　https://youtu.be/i6BZMwDC5_k

★ツーリング
・PCX125（2023）二日間がっつり試乗レビューツーリング！
　https://youtu.be/98BgkhzDN6s
・中華エンジン搭載のリトルカブ北海道日本最北端宗谷を目指す往復2000Kmの旅
　https://youtu.be/3TZFBa3PKOo
・ダックス125 千葉県一周「実物大チーバくんを描く旅」
　https://youtu.be/m6v4Dgv0wWw
・燃費96.5キロを記録したスーパーカブ110 ＠霞ヶ浦一周燃費アタックツーリング
　https://youtu.be/jSNsULD70Z4
・レストアしたDT50で行く往復718km！新潟県堀之内への里帰りツーリング
　https://youtu.be/yPvMHBEf9Ms
・限界航続距離テスト！スーパーカブ110で浜名湖のウナギを食べに行く
　https://youtu.be/CnJ3A7lZKa8
・トリシティ300 夫婦ふたりで、千葉の素掘りトンネル巡り＆養老渓谷の秘湯の宿！
　https://youtu.be/wU9z1HhItQw
・レブル250　憧れの絶景、秋の紅葉ビーナスラインへツーリング！
　https://youtu.be/UuCbOmdJ_Ts
・Vストローム250で行く！富士山ぐるり一周ツーリング
　https://youtu.be/4OVMEUBahCM
・妻とタンデムカワサキ Z900RS 伊豆ツーリング（海と、海鮮丼と、伊豆スカイライン）
　https://youtu.be/dpcGw0ZFAck