SUZUKI ブルバードM109R 車両紹介 車両説明 ファーストオート八尾支店 #アメリカン #boulevard #m109r #ハーレー
こんにちはファーストと中間平の視点です えスズキのねブルバードM10QRについ てえまちょっとねえ今回中古車えカスタム 車両の紹介ではなくてま基本的なねえ情報 っていうのをねあのちょっとお伝えしよう かなと思い ますまずねエンジンがえちょっと書いて ますけどね 1783CCま約1800ccのV型の2 ですま軽自動車がね660ccっていうの 考えたらねその巨大さが分かって いただけるかなと思いますまとよく言わ れるのがねえスズキのブルーバードって いうのなんですけどえブルーバードですね ま正しくはあとま写メに関して言うとねえ ブルバードドっていうのとイントルーダー ていう2種類があるんですけどもま基本的 にはあの同じものと思っていただいて問題 ないかなというぐらいです ま基本的にはほぼ同じなんですけどえ ヨーロッパ方面ではイントルーダーえま アメリカとかねえオーストラリアとかその 辺行ったらブルーバードドっていう名前に なってますま国内やとねブルバード400 とイントルーダークラシック400とか ちょっと混在してたんでねその辺が ちょっとややこしいんですけどあの基本的 にはほとんど変わらないんであの社名の 違いだけと思ってもらってもいいと思い ますでこちらがねイントルーダーま ちょっとロボ見てもらったらイントルー ダーって書いてるんですけどまこれがあの ブルバードやったらブルバードドって書い てるだけですであとはまあのサイドの カバーですねこれがイントルーダーの場合 はM1800Rってなってますねまこれが ヨーロッパ仕様ですよっていうことですで これがアメリカ仕様なんですけどねまこれ はブルーバードまちょっと立体じゃなく シールになってますけどねでこっちがM 10QRこの辺はもう年式によって立体 やったりステッカーやったりってのは 変わってるだけです あとはね大きく特徴のなるとことしては えっと全体がねメッキに包まれてる車両ま これが通常のスタンダードというか普通の ブルバードM109Rまこれで言ったら イントルーダーM1800Rですねま フロントフォークとかえマフラーアエア クリアラー全部まメッキやったり銀色系を 使ってるのが通常バージョンでえ対して えっとこの辺全部真っ黒なやつですね マフラーとかエアクリからエンジンの カバーからえフロントフォークハンドル スイッチとかえちょっとこれついてない ですけどねミラーから全部真っ黒まこれが ねボスと言われるものですまブルバードM 10QRボスまブラックアウトスペシャル スズキでえボスですねまブラック エディションとかま他のメーカーやったら ねそういう名前でもあったりするような 感じですねでリアタイヤがねノーマルがえ 240サイズまこれちょっとえ画像の分は ね260になってるんですけどまうちよく 260みんなはめて貼りますねまこれもね 後ろかなりあのリアビューがもうごっつい んでねこれかっこいい ですで駆動方式はねチェーンじゃなくてえ シャフトドライブ式になってますんでえ チェーンの調性が不要なんでねま基本的に はほぼメンテナンスフリーに近いかなとま 車検の旅にできたらねデフオイルぐらいは 変えて欲しいです確かメーカー指定は 1万5000kmごとやったかなぐらいで あのデフオイルはてくださいねてなってる んであの通常時ねあのチェーン錆びたりと かそういうのがないんでまエンジンオイル だけ交換しといたら日常的なメンテナン スっていうのは手がかからないんでその辺 は非常にあの優れた点かなと思い ますでこのねブルバードのねえちょっと 車両の特徴表してるんですけどタンクの上 にスピードメーターとえ時計とかですねで この目線の先に近い方がえタコメーターと ギアのインジケーターになってますねあの 何速ですよとかそういうのが全部え ヘッドライト側についてますんでま またがってみた時にねあの見やすいのが タコメーター側っていう風になってます ですんでねま車体の方向性的にはえ ちょっとドラッグレーサーなんかなって いうような作りですねでメーターは非常に シンプルでえトリオドトリップ1トリップ 2とえ左側にえ時計と燃料系系のみですえ 最近流行りのいろんなメーターにはなって いませんこちら今ま0っていうのは ニュートラルって意味ですねまこちらに1 からえ102345と5速表示までされる ようになってこっちが非常に見やすい位置 になってますでま足回り関係なんですけど ねえキャリパーもねえラジアルマウント 方式っていうま通常でしたらまスポーツ系 のまGSXR1とかねまそういうスポーツ 系のバイクで採用されるようなキャリパー が装着されてますまちょっと1世代前のね GSXRと同じ系統のキャリパーですかね ですんでまその辺がねあのやっぱり走るま よ走るんでねあの止まるっていうのも考え られてるんかなていう感じですでま ちょっとアメリカンっていう感じではない んでねこの辺があのフロントフォークが 統率のもめっちゃふっといやつが入って ますんで割と車体回りはしっかりしてます あのぐにゃぐにゃっていうあの頼りない 感じではなく割とあの高速駅でも安定して あの走れるような作りになってます ねリアキャリパーもねえっと結構真かヤハ やったらねちょっと大きめの1個の ピストンのやつを採用してたりするんです けどまこれはま片押しなんですがえ2 ポットキャリパーで重心のせいか重量の せいかわかんないですけどリアブレーキも ねめっちゃ効くようになって ますこちらねちょっとえっとエンジンの アップなんですけどね車体の下回りです これマフラの下ですねまほぼねあの見て いただいたら分かるんですけどエンジンの 下がもまに出っ張りほぼないんですよえま これあのセミドライサプっていう方式で えっとエンジンの下にあのオイル貯める桶 がついてませんのでその分え下の出っ張り がないんでえエンジン自体をこうなんて 言うんですかね低く搭載することができる んでえ重心が低くなりますまそれによって ねえ重量感がねえ意外とないですこの バイク軽い ですでこちらねちょっと分かりにくいかも なんですけどあとこれエンジンとフレーム のひっついてるところなんですけどねすい ませんちょっと見られてますけどこれねえ エンジンがえフレームにくっついてる ところがえっとゴムのね硬い物資が入って ますあの常用車4輪車なんかは基本そうな んですけどねバイクは普通ねフレームに 直付けなんですけどま振動をねあのここで 殺して無駄な振動をあのライダーに感じ させないっていう作りですであとハンドル もねこれちょっとえー分かりにくいです けどハンドルのポストの下のところにもね あの硬いゴムがあの入ってましてま ハンドルの端っこがビビって手しびれると かねあのミラーが見えへんとかそういう 不快な振動を極力起こさないようにとま エンジンで振動を消してえハンドルの方で もちょっと消すとまそういう作りになって ま非常に考えられてます ねはいまずっとね大きな特徴はね紹介させ ていただきました まあとはねあの結構カスタムパーツがね あの皆さん苦労されることが多いみたいで えま日本のメーカーが専用の部品っていう のは特に出してないんでま汎用品はいいん ですけどねまそういうのもアメリカやっ たりヨーロッパやったりまロシアやったり いろんなところからあの輸入とかもでき ますんでねあのま実際ちょっとうちでも ついてるやつもありし触ってみてこれなと かそういうのもできますんでまあのよかっ たらね一度遊びに来ていただければなと 思いますまあはねジナルのパーツでまエア クリーナー作ってみたりえサイドナンバー にしてみたりシートカールなんかちょっと かっこよくしてみたりとかまそういう ちょっとやってますんでねあまと最近やっ たらアリアキャリパーをブレンボにしたり フロントもブレンボにしたりとかまそう いうこともやってますんでえ是非興味の ある方ねまちょっと動画も上げてたりし ますんでね検索まうちのチャンネルから見 ていただいたらあの見つかると思いますん でよかったら見てくださいえではねえ何か あればお電話なりLINEなり登録して いただいてえご来店くださればありがたい ですではねよろしくお願いいたします ありがとうございました
ご覧いただきありがとうございます。
ブルバードM109Rの説明動画です。
日本では知名度が低く、「知ってる人だけよく知ってる」
「スズキにこんなバイクあったの！？」
ていう感じなんでもっと皆さんに知っていただきたいと思ってます。
ファーストオート八尾支店にはM109R専門家も在籍しておりますので
ぜひ一度ご来店ください
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