ついに ほぼ（4）か月待った後、Project One で注文したカスタム Trek Madone SLR 6 AXS Gen 7 を受け取りました。 どうやら62cmフレームの在庫はないようなので、組み立てる必要があり、その後SRAMグループセットがバックオーダーされました（オプションで48-35tフロントリングと10-36カセット付きの170クランクを選択しました）。 シートマストに小さな傷があったので（長いマストに必要なシートの高さを得ることができませんでした）、正しいものが入荷待ちになるまで、今のところ不一致の色を使用しています。 少なくともロゴと一致しています！ 😅
しかし、最終的には待った甲斐がありました！ とりあえず 4000 マイル以上走行した後、TT バイクから降りられるのは嬉しいです – 山に囲まれているのに平地や丘で立ち往生するのは楽しくありません (私はシエラネバダ山脈に住んでいます) – とはいえ、私の身体にとっては素晴らしいことですMadone のドロップに入る柔軟性と快適さ。
重量にも本当に感銘を受けました。そのサイズにもかかわらず、20ポンド未満 – 重さを感じるとは思っていませんでしたが、（TTと比較して）斜面で5ポンド軽く運ぶことは、私にとって本当に違いをもたらします！
.. フレーム サイズの選択について疑問に思っている人のために言っておきますが、私は 6’2.5 インチで、奇妙なプロポーション (身長の割に体幹が長く、腕と脚が短い) です。 地元のバイクフィットの第一人者（3D Bike Fit の Kevin Bailey に声をかけてください）は、注文する前に Retul サイズのバイクに乗せてくれました。快適さを損なうことなくパワーを最大化するために必要なスタック/リーチを実現するには、最大の Madone の仕様を模倣することが唯一の選択肢でした。 （私は5時間以上のトレーニングライドをよく行っています）。 実際に触ってみるまでは信じられなかっただろうが、フィットトランスファーは完璧で、このMadoneは昨シーズン走らせた58cmのEmonda（同じH1.5ジオメトリ）よりもずっと快適で、パワーのロスもなかった。
by boardkat