インドネシアのバイク市場が大崩壊！中国の罠にハマり日本製を捨てしまった結果…

インドネシアのバイク市場が大崩壊！中国の罠にハマり日本製を捨てしまった結果…

中国大好き インドネシア日本製で占められていた バイク市場に中国製の電動バイクを 送り込むことにしたようですが本当に 大丈夫なんでしょうかようこそ輝く日本の ニュースチャンネルへ東南アジアといえば バイクがたくさん走っている国が多いです よね中でもインドネシアは日本よりも多い 2.7億人の人口を有していることもあり 東南アジア1のバイク販売台数を誇ってい ますそんなインドネシアで長年人気を白し ているのはもちろん日本製の バイクバイクの世界シェア1位を獲得して いる日本ですから当たり前と言えばそうな のですが高速鉄道計画でも日本を裏切り 中国に頼むほど中国が大好きな インドネシアは現在中国製電動バイクの 導入に力を入れてい ます中国製の電動嫌な予感しかしませんね 今回は中国製電動バイクを導入し大崩壊 するインドネシアについてお話ししていき ます1バイク大国 インドネシアインドネシアは主要な島が5 つとその他約1万7000もの小さな島々 から構成された国家です中でも日本人に 馴染みがあるのは最後の楽園とも呼ばれる バリ島ではないでしょうか 割とは世界的にも有名なリゾートホテルが 数を加わり美しいビーチばかりでなく エステやスパも日本人観光客に人気です そんなのどかない明治の強いインドネシア ですが国土は日本の約5倍人口は世界4位 の約2.7億人しかも総人口の5割が30 歳未満であり東南アジアの中でも特に経済 成長が著しい国ですそしてインドネシアの 首都ジャカルタは世界一交通渋滞が激しい と言われるほど慢性的に道路が渋滞してい ますなぜならジャカルタは人口1000万 人近大都市にも関わらず地下鉄などの公共 交通機関がほとんど未発達だからです さらにジャカルタの道路は都市面積に 占める面積が小さいと言われています 例えば東京中心地白における道路面積率は 約2%であるのに対しジャカルタは約7% しかありません公共交通期間がないから 自動車やバイクを使用する人が増える上に 道路自体も少ないとなれば渋滞するのは 当然のこと でしょうジャカルタの渋滞によって人々が 損をしている時間は1年で約2400時間 とまで言われてい ますこうした慢性的な交通渋滞により インドネシアでは自動車よりもバイクの 保有率が高くなっていますバイクであれば 渋滞の中車の間を塗って走れるから ですそんなインドネシアでは2023年の 上半期にバイクの販売台数が東南アジアで 1位になっていますアセアン オートモーティブフェデレーションaaf がインドネシアマレーシアフィリピン対 ベトナムシンガポールの6カ国を対象に 行った調査によると2023年上半期に インドネシアで販売されたバイクは 3201199307で調査対象国の中で 1位でしたしかもこの台数は6カ国の総 販売台数のほぼ半数に相当すると言います 半年間で320台とは驚きの台数ですよね さらに驚きなのがインドネシアで登録さ れるバイクの9割は日本メーカー製だと いうことです しかもそのほとんどをホダが占めています 2022年10月に発表された インドネシアで最も売れたバイクトップ5 では3位にヤマハ2をシェア 13.3がランクイしている他は全て ホンダです1位になったのは スタイリッシュなデザインで比較的安い ことから多くのインドネシア人の愛車と なっているBと 32.42位ははビートよりもさらに リーズナブルなモデルがあるバリオ 20.8でしたそして4位5位もホンダの モデルがランクインしています日本製の バイクがインドネシアで圧倒的なシェアを 獲得しているのは皆さんももう分かると 思いますが品質がよく耐久性に優れている からですまた本田に関してはその使い勝手 の良さから老若男女に親しまれ高齢の人は のことをホダと呼ぶほど定着しているの です2中国バイクがバ 増日本製バイクで溢れ返るインドネシア ですが政府の試作により粗悪な中国製 バイクが増えてきているようです インドネシア政府は2023年4月から 電動バイク購入者向けの補助金制度を導入 し電動バイクの普及拡大に注力しています なぜ補助金を出してまで電動バイクを普及 させようとしているかというと電動バイク 市場が拡大すれば政府が国作で進めている 国内の日経資源を活用したバッテリー生産 拠点化につなげることができるからです 現在インドネシアで売り出されている電動 バイクの平均価格は2000から 3000万ルピア約20から30万円で あり後続距離は40から 50kmこれらは来年期間車両よりもの 価格が若干高く後続距離は1/6程度です だいぶ不便に感じますが電動バイクの購入 者には700万ルピア約6万7万の補助金 が交付されるため徐々に普及が進んでいる のですインドネシアの電動バイク市場は 2022年1月から9月には 2万8000円2リ車市場全体の0.5に 過ぎませんしかしインドネシアにはすでに 国営及びスタートアップそして中国税など 30社以上の2輪車メーカーが参入して おり現地の電動バイクの生産能力は 100万台に達していると言いますという のもインドネシアは電動自動車2輪車の 利用促進に関する計画として2025年 までにインドネシアの総自動車販売数の 20%を電気自動車にする2040年まで には従来の来年エンジンICE車の販売を 0にしインドネシアで利用されている車の 50%を連動自動車とすると発表している の ですさらにこの2点に補足して2輪車に 関しても2025年まで2900台の電動 2輪車の利用2050年には全ての2輪車 が伝動化され累計22億1900万台に 達すると予測していますそのため政府は メーカー側にも支援施策を打ち出し多くの メーカーが参入を始めているというわけ です中でも中国バイク製造王手ヤディアー 2023年2月にインドネシアの上場企業 であるインドモービルとの独占的な戦略的 パートナーシップを発表しましたこの時 開催されていた2023年インドネシア 国際モーターショではヤディアーシニア バイスプレジデントである象チオ氏が ヤディアーブースでインドネシアの大統領 と会えたと話していますインドネシアの 大統領といえば日本を裏切って中国に高速 鉄道建設を発注するなどして一躍有名人と なっていますいつも中国よりな態度が 見受けられるインドネシアの 大統領今度は日本性で尽くれた時刻の バイク市場に中国の電動バイクを送り込む としていますインドネシアでは電動バイク の現地メーカーも次々に誕生していますが その多くは中国製のバッテリーやその他 部品を使用しているところが多いと言い ます中国製のバッテリーと聞いただけで嫌 な予感がしませんかそう です中国製電動バイクのバッテリーは燃え まくっているんです31日57台バイク 家事中国では電動バイクの家事が信じられ ないほど多発していますなんと1日平均 57.5台燃えているというの です中国の国家消防救助局の統計データに よると2022年に1万8000件 2023年には2000件の電動バイク 火災が発生してい ますしかもその被害はただ単にバイクが 燃えるだけにとまらないことも多いよう です例えば2024年2月23日に発生し たマンション火災の原因は1階に止めて あった電動バイクだったと言いますこの 火災は建物の1回や高層会最上会の34回 付近までの広い範囲で火が燃え広がり15 人もの住人がなくなりました他にも44人 が煙を吸うなどして承を追ったそうです また2021年にも団地のエレベーターの 中で電動スクーターが突然炎上するという 事故が発生しましたこの電動スクーターは ほぼ新品だったと言いますがエレベーター 内で突然煙が上がり一瞬で爆発のように 炎上していますこの時エレベーターに乗っ ていたニジを含む5人は炎に包まれたこと で火傷多い病院に搬送されたそうですです 衝突などしたわけでもないのに電動バイク が発火炎上するのはなぜでしょうかその 原因は電動バイクに搭載されたリチウム イオンバッテリーのショートによるもの ですショートとは電池のプラスとマイナス が直接つがることを指し短絡といったりも しますリチウムイオンバッテリーは ショートすると瞬間的に非常に大きな電流 が流れますすると許容を超えた電流が発熱 し瞬時に高温になることで発火してしまう のですリチウムイオン電池は一般的に加熱 性のある有機電界液を用いています特に不 に保護膜を作るための炭酸エステルや炭酸 ジメチルは高い加年性を持つためショート した時の光熱で燃焼してしまい ますまたシトする原因としては外部衝撃 などはもちろんのことセパレータ不良や コンタミネーション製造事物購入などでも 起こりうるのですそもそもセパレータ不良 とは何かというと電池の正極と極の両極の 接触及び短絡を防ぐ役割を担っている角膜 セパレータが重放電の反復によって破損し その役目を果たせなくなることです他にも 電池材料として使われているコバルトサン リチウムが過重電によって分解され燃焼し てしまうなどの場合もあります コンタミネーションというのはバッテリー 内部に異物が購入しセパレーターを 突き破ることなどが原因となり起こる ショートです日本国内ではクリーンルーム などで精密機器を製造するため異物購入が 起こるということはほぼありませんしかし 中国などの工場で短期的に大量生産される ようなものについてはコンタミネーション が起こっても不思議ではないのです これを知ると日本製が安全で中国製が危険 だということがよくわかりますよね4無音 の殺人 マシンエンジンをなくした車両というのは 騒音が少ないことがメリットとされてい ますしかし日本でハイブリッド車が普及し 始めた頃自動車が近づいても音がしない ことが危ないと注意換気されたこともあり ましたそれはEVにも同じことが言えます がこの電動バイクもそうなんです中国では 年間約26万人もの人が交通事故で 亡くなっているそう ですそしてWho世界保険機関の調査に よるとその6割にあたる約15万人が電動 スクーターやオートバイと衝突した歩行者 だと言いますそのため電動バイクは無音の 殺人マシンという異名を持っているのだと か中国では電動バイクスクーターの ほとんどの種類において運転免許が不要で あることからこのような事故が多発して いると言えます一方インドネシアも免許は 必要であるものの法律的には17歳から 免許を取ることができるので多くの高校生 が通学にバイクを使用していますまだ高校 生となると運転経験判断能力に劣る面が出 てきてしまう でしょう日本でも16から原付免許小型2 輪普通2輪の免許を取ることができますが インドネシアと日本ではバイクに乗る人の 数が圧倒的に違い ますまして道路が狭く渋滞の多い インドネシアでは事故が発生する可能性も 高くなる でしょう日本とは違いただでさえ海外の 交通安全意識というのは低いものですこれ にバイクの使用が影響して自己発生率に 拍車がかかるとなれば問題 ですそして使用だけならまだしも品質の悪 さから故障そして事故へと発展する可能性 だってあります中国製バイクの対当によっ てそれを実際に経験している国が同じ東南 アジアにありました5中国製で失敗した ベトナム以前の動画でもお話ししましたが 同じ東南アジアのベトナムでも一時中国製 バイクが市を接見したものの事故や故障が 相市場から見放されたということがあり ましたベトナムもまた国民のバイク保有率 が86もあるバイク大国となってい ますそしてそれらのバイクの98.6%が 日本製となっているところもインドネシア と似てい ますところがベトナムでも1999年頃 から中国製のレカなバイクが市場を設した ことがありましたそれまで日本製を使用し ていたベトナム国民は安さに惹かれ皆中国 製に乗り換えたのです元々は日本製が占め ていたシェアを中国税はたった3年で奪っ ていきましたしかしベトナムが売れると 分かり次々と進出してきた中国メーカーは 中国メーカー同士で価格競争を始めて しまい ますより安くと必死になってバイクの品質 はどんどん落ちていきましたすると ベトナムでは中国製バイクの血管に起因 する交通事故が多発し始めますこうして 中国製バイクの危険性を身を持って知った ベトナム国民は現在日本製に回帰し現在も 日本製バイクが98.6%ものシェアを 獲得しているのですベトナム国民の間では 約40万円を払っても日本のバイクが 欲しい半額の約20万円でも中国のバイク は購入したくないと話す人が多いそうです よいくら安くても命には変えられません からね6視聴者の 反応中国製電動バイクが爆走する インドネシアに対する皆様の反応をご紹介 し ます安さは魅力だと思うけど長期的視点で 見れば日本性はむしろ安価なのかもません 高速鉄道の二の舞にならぬよう見極めて 選択して 欲しいジコ大統領になってからますます 中国依存がひどいなその恩恵をしっかりと 教授できてよかったねインドネシアの道路 毛は荒れた土の路面が多いですよ田舎では 中国製は無理です私はコロナ前まで スマトラのジャングル近くに通っていまし たがほぼ日本製ですスポーツ車が人気でし た現地人に単射の話をすると日本性が良い ちょっと高いけどなこれが全て でしょう電動バイクは遠方でバッテリー 切れが起きると充電インフラもほとんど なく充電時間もかかるので2度と買いたく ないという声が 多い従来の日本製の自動車バイクには叶わ ないので政治的糸などでEVや電動バイク にシフトしただけ いずれも作りはお粗末だ10年前の ベトナムがそうでした日本製バイクばかり のところへ安価な中国製バイクが入ってき て一時は中国製がほとんどになりましたが 安カロ悪カローで現在ほとんどが日本製 バイクに戻りましたインドネシアも ベトナムと同じ鉄を踏むのですかね デジャブ感のある 出来事ベトナムでも一中国製のバイクの 売上が日本製を接見したんだがすぐに壊れ て売れなくなったベトナムやフィリピンが 地獄の領土領解を守るために頑張ってるの にインドネシアは高速鉄道も中国にしたり してるこれじゃあ本当にインドネシアが 困った時に日本やベトナムフィリピンは 助けないよ本日の動画は以上になります 中国が大好きなインドネシア 高速鉄道計画などが良い例ですが日本を 頼るものの都合よく裏切りまた都合よく 頼ってくることから日本人の中にも拒否的 な感情を示す人が少なくありません中国製 電動バイクの大量導入によって インドネシアのバイク市場はどうなって いくでしょうかどうやら日本のホンダも インドネシアの市場において電動バイクを 発売したようなので意識が高く安全性に こだわる人なら多少高くてもこちらを選ぶ でしょう中国製を選び安物買の銭失しない だけで住めば良いですが命を失うことの ないようしっかり考えた上で選んで欲しい ものですね今回の動画の感想や扱って 欲しい話題があればコメントいただけると 幸い ですそしてこの動画が良かったらグッド 評価チャンネル登録よろしくお願いします 皆さんの応援が励みになりますまた次の 動画でお会いしましょう

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