【EBike】すっきりとした外観を持つ都会派電動アシスト自転車「ADO Air 20」詳細レビュー

[音楽] こんにちはサイクロオクですいつもご視聴どうもありがとうございます今回は電動E バイクのご紹介をしたいと思いますでブランド名はadoというブランドの AIR20というモデルです小計折りたみ自転車になっておりまして届いた箱としてはこんなものでこの中に折りたまれて入ってますそれで電動折りたみ自転車って割と多くの種類ありますけれどもこの自転車の紹介を私は受けしたという理由がありましてそれ割とユニークな特徴を持ってんですねその特徴も紹介しつつまずはこの自転車届いたばっかりなので梱包を解いていきたいと思います梱包を解いて自転車として仕立てるまでというところから始めまして初回となる今回は梱包を開けて自転車として仕立てて基本的な動作の説明あと近所をちょっと走り回ってファーストインプレッションをお伝えするとそこまでやってみたいと思いますそれでは始めましょうそれでは中がどうなってるかっていうことで開けていきましょうこんな感じになっていますはいま折りたたん状態で入っていてでハンドルが外された状態ですねそれでコンポジに傷がつかないようにいろんな干渉剤とあと固定具が使われてますそれでこちらですねこれがどうもいろんな付属品が入ってるものだと思うんですけどこの付属品がどうなってるかっていうのを開けてみましょうはい開けましたで中に入ってるのはペダルが1式それとこちらは組み立て用の工具ですねはいでこれはあれですねアクセサリーですねこれはスマートフォンホルダーだと思いますねはいまこれはけなくてもいいんじゃないかなとは思いますがで次にこちらこれはフォールディングEバイクマグネットて書いてあります多分これ折りたたんだ時にパチッと止まるように強力な自作が付いてるんだと思いますそれでこれはAC コードそれでこれは取り扱い説明書ですね日本語版になってるようですねそうですね日本語版の取り扱い説明書これはスマートフォンアプリの取り扱い説明書とはいこれは組み立てマニュアルですねはいあと最後の箱を開けますとこれはおそらく充電器ですねはいバッテリーの充電用の充電器では梱包を開けてから組み立て開始しましてそれで車体が組み上がるまでこれ時間測っていきましょうその間撮影止めますけれども具体的にはまこの辺の梱包を取り去って持ち上げて全部組み上げるまでの時間を測りたいと思いますで今はちょうど午後4 時午後4時スタートということでま何分ぐらいかかるのかっていうのを組み上がった段階でえご報告したいと思いますはい組み立て完了しましたで今の時間が16時31分つまりま私の場合31分出てきたっていうことになりますで私の場合慣れてるのでこういったことに関してはまちょっと早めだと思っていただければ良くてそうですね不慣れな方でも大抵1時間以内に終わると思いますで添付の工具で全ての作業ができまして特に他の工具を用意する必要はありませんでしたそれで親切なことにですねこの空気入れまでついてんのでま例えば空気を入れられないってこともなくてそんなに効率のいい空気レタないと思うんですけれども少なくとも届いた梱包内容で全ての作業と乗り出すまでの準備ができるってことになりますそれで充電をしておく必要があってですね充電して一晩立ってで日を改めて各部の特徴だとかあと重量測定だとか操作説明に移りたいと思います [音楽] それではadoAir20の各部の説明をしていきたいと思いますまず全体像はと言うと20inのタイヤを使う小形折りたたみ自転車ですそれでフレームはアルミフレームなんですけれども非常に流れるような曲線で非常にスタイリッシュだと思いますそれでバッテリーが目立たないので電動自転車に見えないっていうのが特徴ですねでバッテリーはどこにあるかっていうと実はこのシートポストがバッテリーになっていますでさらにこの自転車をスタイリッシュに見せているのがドライブ機構ですね変速器がなくてシングルスピードなんですけれどもチェーンがなくてベルトドライブなんですね非常に外観をすっきりと見せていますモーターも中央部にはなくてリアドライブのインフォウールモーターですねこういう形でモーターが搭載されてますで組み立てる時にちょっとポイントとしてですね1番私が組み立てる時に頭を使ったのはこちらですねマグネットの位置こちらにマグネットがあんですけれども後ろがマグネットが搭載されている金具それでこのハブ軸のすぐ左下に専用のネジ穴がありますでそこに止めるんですねで折りたたみますでこれは専用のネジ穴が付いてるわけではなくてドロよけステのネジ穴を併用しますですから一旦ドオステージのネジを外してそれでこの金属プレートをつつけるということになりますねそれであと私が追加的につけたものがあります先にそれを説明しておきましょうで私安全状のためにバックミラーをつけたいという主義なのでCATIのバックミラーを右側のバーエンドにつけてますでバーエンドのキャップですけれどもここにこんな感じで付いてましてでこの樹脂部品というかここの部分をドライバーでちょっとこじればすぐに外れますそれとサイクルコンピューターですね現在速度をサイクルコンピューターでも見たいという個人的な事情ががあったのでサイクルコンピューターけてますそれで前方の対抗車に対する視認性を高めるためにフロントライトをけてるんですねこんな感じではいでこれはま私の好みでけましたで最後のカスタマイズなんですけれどもこちらですねリアランプCATIのラピッドミニをこういう風にけてます追加でリアランプをつけた理由ですけれども特にこれは大きな理由ありませんこの自転車には標準でリアランプ兼用の反射板が付いてますでこれ反射板として機能するのでリアランプを法律上つけなくてもいいんですけれどもリアランプも付いてるんですねこういう風にボタンが下にありましてこれ押すとこういう風にリアランプがつきますただこのリアランプは特にオンオフだけっていうシンプルなやつなので何時間持つかも分からず電池の買え方も特に明記されてなかったので私はこのリアランプを使わずにCATIのリアランプを外付けして走行することにしましたそれでハンドルですけれどもハンドルの高さは下式それとハンドルの向きもこのレバーで変えることができますそれと前方から見るとランプがちゃんと付いてますでこれヘッドランプしてもちゃんと性能がありますのでベッドフロントライトハンドルとかにつけなくてもいいですそれで前方用の反射板もついてですねこれはいいですねそれとあとブレーキなんですけれどもこれがいいんですよねこれ油圧のディスクブレーキが付いていますで前後とも油圧のディスクブレーキですねで簡単に私乗ってみましたけれども非常に利きはいいですそれでペダルですけれどもペダルは折り畳み式折り畳んだ時にペダルの幅を取らないように折りたみ式が採用されてますで説明した通りベルトドライブですね特にこれはメンテナンスフリーだと思います注油する必要もありませんチェーンでなくオイルも刺さないのでちょっとさっただけでは全然汚れませんこれは非常に便利だと思いますそれでリアキャリアをつつけるためのダボ穴もありますねですからキャリアが欲しい方はベッドつけることができますそれでモーターですけれどもここにあってインホイルモーター最大出力は350Wという風に書かれていますそれでバッテリーからの電源供給はここのコネクターを使いますこの青いノブをひねるだけで簡単にバッテリーケーブルが取り外すことができますでバッテリーはシートポストの中に内蔵されているんですけれどもシートポストをこうやって抜くことによってバッテリーを室内に持ち込んで室内で充電することができますき方なんですけれどもこのバッテリーケーブルをこうやって抜きますねでシートポストの固定クランプを開けばいいんですけれどもこういう構造上シートポストだけ抜いて持ってかれると困るということで盗難防止用のロックがついてますでこうやって飛び出てればロックがオフになってんですけどこうやって押し込むとロックがかかってシートポストが抜けませんそれを解除するためには専用のキーをこうやって差し込んでロックを解除してあげる必要がありますでロックを解除したらクランプを開いて抜いてあげてシートポストだけを部屋に持っていって充電するってことでできるわけですねでシートの上下幅ですけれども相当ありますで私はサドルコが68.5cmという足の長さを持ってるんですけどもそれでちょうどいいのが大体メモりで言うと5番目で当然なが0までいきますからあと 5cmぐらいはUに伸びますということはサドルコ74cmぐらいの方では十分対応できるってことになりますねでこのインホイールモーターのメリットですけれどもスタイリッシュであるっていうこと同時にこういうシングルスピードの場合にベルトを痛めないというメリットがありますどういうことかと言うとクランクの方にモーターがある場合は高いギアでそのまま発信してしまうとチェーンに強大な重力がかかりますでチェーンを痛めかねないんですけれどもこのベルトの場合には横沢動力こっからかかりますからチェーンの重力には人間の足の力しか減速加わりませんということで発信寺や坂道の時にこの駆動用のベルトに過大な重力がかからないというメリットがありますで改めて全体像を見ていきますと非常にまとまったいい形をしてますねそれでタイヤがちょっと太めです幅が5cmある20inタイヤです届いた時にはそれなりに空気が入ってて乗れたんですけれどもこのタイヤの最大空気圧って4.5バですですから走行抵抗を減らすために私のお勧めとしては前は4 バぐらい後ろは4.3バぐらいに空気を入れて走行抵抗を低減させて走るのがいいかなという風に思いますでブレーキは油圧ですねレバーも油圧対応の金属式のかっちりしたフィーリングを持っていますベルもついてますねで各種ケーブルはうまくまとめられてると思います [音楽] はいでは電動アシストの起動方法ですけれども電源スイッチがここにあるんですねでこれを押すと緑に点灯して電源が入りますでコントローラーの方の電源スイッチですけどもこちらにあって2秒以上長く押すことによって電源が入りますで表示パネルはカラーで左側にアシスト量電源投入時はアシストレベル1ですでこれは3 段階になってまして足レベル233がマックスですで0にもできます0にもできますので0も合わせると合計4段階アシストレベルとしては3段階ですねそれでこの中央部には現状のスピード右側にはバッテリーレベルが表示されますそれで下の3つですけれどもこれちょっと細かい文字なんですけれども1番左がオドメーターこの自転車を購入してからの走行距離数が出てますで私もうすでに 200km近く乗ってますで真ん中がトリップメーター電源を入れてからの走行キロ数それで1番右側が平均速度電源を入れたこのセッションでの平均速度が出てますでこのプラスのボタンを長押するこことによって前哨灯のインジケーターがつきましたということで前哨灯つきましたで配向状況はこんな感じになってます上方向への光漏れもなくてカットも素晴らしくていい配向だと思いますで昼間の場合にはプラスをもう1回長押することによってヘッドライトがオフになってメインディスプレイの輝度も高めに戻りますで電源をオフにする時の話ですけれどもコントローラで電源オフにしてもいいんですけれども私は1番手間がかからないってことでこのメインスイッチをオフにしますでメインスイッチをオフにすることによってこのオフとコントロールパネルのオフも一挙に終わってしまうのでオフにする時は私はこちらを使ってましたねまあとサドルですけれども非常にふふで乗り心地のいいサドルでしたはい以上外観説明各種操作説明ですであは折りたみの様子とかをお見せして重量測って外に乗りに行きたいと思いますそれでは折りたたみ実演していきたいと思いますペダルですけどもクランク側のペダルが下になるようにしておきたいと思いますで次はハンドルを畳むんですけどもこちらにハンドルバーのクランプロックがありますのでクランプをこうやって開いてでハンドルをこういう風に折りたたみますで折りたんだ時にそのままだとこの辺のブレーキレバーのハンドルがフロントフクに当たって傷がついてしまうので逆にハンドルは下げた方がいいですね下げましょうこんな感じでハンドルが平たくなるようにハンドバーの角度もこういう風に閉じておくといいと思いますこれでハンドルが折りためました次はシートポストですけれどもシートポストのロックを外して1番下まで下げますで下げた後ロックをもう1 回かけますで次スタンドを跳ね上げて中央のフレームのクランプをこういう風に折ってあげればオッケーはいでこちらにマグネットがありますんでシと左右が磁石で吸い付けられて開かないようになりますで最後にこちらですかねペダルがこういう風に外に飛び出てしまってるのでペダルをこうやって折りたんであげればオッケーとこれが大体折り畳まれた時の大きさですねでは折りたんだ時の大きさがどんなものなのかっていうのを測っておきますとまず横幅ですけれども94CMですね横幅94CM高さですけれども 67CMっていう感じですね67CMで次に奥行きですけれどもそうですねちょっとじゃあ1番広いところはここかな42CMってとこですねはい5mm程度のマージは取って読み取ったので今の大きさの寸法があれば折りたたんだ時にこのエア20を収納することができますでは復元をしていきましょう復元はもっと簡単で [音楽] 開くでロックかけてスタンドかけてペダル戻してハンドルを元に [音楽] 戻すでハンドルの高さを元に戻して角度も元に戻してサドルを上げますはいこれで完了です次は重量測っていきましょうそれでは重量測っていきましょうはい出ましたね見てください 19.5kgまカタログスペックよりかは若干大きいですけれどもま共有範囲だという風に思います色々ついてますしねはい以上重量でしたそれでは走行時のインプレッションお届けします乗車姿勢は割とアップライトゆったり目ですそれで今20km弱 18kmぐらいで走ってんですけどまアシスト感まあいい感じですよね問題ないですで今アシストレベルは1で2と3 に変えてみたことはあるんですけどもそれほど劇的にアシストレベルは変わらないですそれで1番思ったのがですねそのやはり変速がないっていうことなんですねで変速がないっていうことで相当困るのかっていうとそんなに困んないんですよね実はかて言うとここに走行曲線グラフを出しておきますけれども大体こういったEバイクのスイートスポットって20kmから 24kmぐらいまでの間なんですよでそれをケイデンス70から80でカバーするそれで頑張って30km出したいなっていう時も軽デス100を回せばなんとか 30kmに達するわけなんですよねですから非常にこう考えられた気かななんて思いますで今坂道でぐらい出たんですけれどもその時の安定性っていうのも全然問題なく安定してますで車体の合成もがっしりしてますよれた感覚とかは全くないですねそれで今私は後ろを4.5 バル前のタイヤを4.2バルにしてんですけど乗り心地は上場ですねはい特にこの自転車でアロを走るっていうのはあまりお勧めしないんですけれども路に関しては問題なく走ることができます模告知上場です市上インプレッションの最後のシーンとして東安能力の検証及びま実演をしたいと思いますで今おそらくですけども3%ぐらいのサを登ってるんですね4%ぐらいあるかもしれませんがこれでアシストレベル3で今登ってますそれでま多少の投力の増加があるんですけども十分楽な範囲で登れてますでまただし固定ギアなんでさすがにそのモーターパーのアシストがあったとしてもですね固定ギアなんであまり坂道得意じゃないかなっていう気がしますね最後に5%ぐらいのちょっとした急坂ですねでこれでも登ってはくれます登ってはくれるんですがやはりもう1段軽ギアが欲しいなっていう気がしてしまいますねうんなんでこの自転車はどちらかというとその坂とか山道を超えていくっていうよりも都会の平坦気味の道路を行くってのが本来の使い方かなっていう風に思いますねはいなので峠とかをどんどん超えたいっていう方にはちょっと合わないと思います以上近所の道路をさっと走った限りでのインプレッションをお届けしまし [音楽] たはいいかがだったでしょうか今回は一電動足とに見えないスタイリッシュなE バイクadoAir20をご紹介しました活用シーとしては私の頭には大体片道 10kmから20kmぐらい往復40km 弱ぐらいのところでそんなに気腹がないところそういったところを気持ちよく走るっていうのが利用心として浮かびましたそれでこの種の進行メーカーのレドアシストってアフターサービスだとか不調になった時の手当てっていうのは気になる方多いと思うんですけどもその点確認したところ国内に34拠点がありますですから実際に出向いて見せて様子を見てもらうとか直してもらうってこともできますしショールームとして実際に足を運んで試乗していただくこともできるようです気になった方は本動画の概要欄に購入先を記載しておきますのでチェックしてみてください今回は最後までご覧いただきましてどうもありがとうございましたまた次回の動画でお会いいたし [音楽] ましょうtil [音楽]

一見電動アシストには見えないスマートな外観を持つ小径折りたたみ自転車「ADO Air 20」について、梱包（組み立て）、車体各部、装備、操作方法、実走インプレッションに至るまでくわしくレビューを行いました。

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【目次】
00:00 今回は電動に見えない小径折りたたみ自転車「ADO Air 20」のご紹介
01:01 梱包内容
03:04 組み立て時間と補足説明
04:01 車体各部の説明
10:51 操作説明
12:56 折りたたみ方法実演
15:46 重量測定
16:17 実走インプレッション
19:23 今回のまとめ

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