最高のエンデュランスロードバイク‼PINARELLO DOGMA XをAD藤本が徹底解説‼CYCLEMODE TOKYO 2024で観れます‼

最高のエンデュランスロードバイク‼PINARELLO DOGMA XをAD藤本が徹底解説‼CYCLEMODE TOKYO 2024で観れます‼

最近だんだんぬくくなってきましたね
サイクリングのシーズンですどうもAD
藤本ですおさなっております今回の動画な
んですけども皆様にね是非とも知って
いただきたい自転車がありますもうねこれ
素晴らしい自転車なんで是非とも最後まで
見ていただきたいんですけどもまそちらが
ピナレロという自転車なので本日川島
サイクルサプライにお邪魔させていただい
ておりますで今回もね川島サイクル
サプライのバンダリさんに出ていただいて
おりますよろしくお願いしますお願いし
ますお願いします最近頻度高いすねアブヒ
そうっすねそうすね先月もここでありまし
たし動画撮らしてもたしサイクロモードで
も会いましたしそうですねあのシクレの
ヘルメットかぶってねあそれ泉君あごめん
なさい間違えましたどう間違えたら僕が泉
君なるんですかすいません最近ちょっと
バカになってきた万才さそうとこあります
よねなんかマ君に来てほしいとかちょっと
泉君に来てほしいとあるあるあるあります
よま藤本さんも好きは好きなんですけど
ちょっともお腹いっぱい
から
で今回はこちらの自転車そうですねま
ドグマXというでございますX実実は実は
実はそそういうに新しくもらいいつ頃発表
されたですかこれ去年のま大体中頃に中頃
に出ましてまYouTubeでご紹介
いただくのはおそらくまインフルエンサー
の中で藤本さんが初というこれ初公開
オフィシャルま我々とましっかり
オフィシャルで行きましょうていうのはま
初公開になるのかなと思いますでも国内
はいデリバリーも始まってるんでま実際に
乗られてるお客さもまもうすでに
いらっしゃるような状況かでのま改めての
ご紹介なるほど僕的にはなんですけどこれ
1番知って欲しいんですよもう皆さん今見
てるあなたがに1番おすめかもしれない
まずドグマって2種類あるんですよねま密
でグラベルとかまEロードとか合わしたら
もうちょっと細分化されていくんですけど
大枠は2つですね2つはいま皆さんご存知
のFシリーズFシリーズと今回このX
シリーズこので今ラインナップが展開され
てる中のまトップオプトップですねトッ
ドグマってついたらもう1番トップグレー
ドと思っていいそうですそうですそうです
そういうことですよねそうだから藤さんが
この間淡路島1周の時に乗っていただいた
x3とったじゃあれのま突き詰めたハエと
がドマって感じですあのX3もねそドグマ
じゃないけどもむちゃくちゃ乗りやすかっ
たすよそうですもうホイールとかも普通に
純正完成車仕なんですけどものすごい乗り
やすかったって元々ずっとこう勝つための
バイクを作ってきてるグランドいう
イメージあるじゃないですかでもまXって
簡単に言ってしまえばレースで勝つため
だけに作られたかはそういうわけじゃない
んですよねあでも逆に勝つこともできる
自転車なんですねできるこできますで元々
まこれ何が違うかちょっと歴史の話して
いいですかどうぞこのエンデュランスドグ
マってXの前にいっぱい出てきてるんです
よドグマK8ドグマK8Sマk点edss
いっぱいある電子サスペンションがいたり
サスペンションユニットがここに入った
やつねそれはドグマの勝つためのドグマと
して出されたんですはいあそうなんや春の
クラシックハとかあいう畳で勝つための
バイクとしてドグマのこうちょっとエン
デュランスって言われるようなバイクが出
てきてたんですけどでこれじゃあ
パリルーベこれで行くかって言われたら
これじゃないんですよあそうなんどFで
いくあFで行けるんですか逆に言うと逆に
言うとFでいくんですええあの石畳の壁て
いうんかそなんでかいうとここに
サスペンションとかえここに
サスペンション入れるよりももうホイール
とタイヤの性能が今ぐと上がってるんで
そっちでま消手性カバーできますよねて
いう考え方があるですはいええあそうなん
よままず大事じゃあなぜこの
エンデュランスシリーズにハイエンドを
出す必要があったのかって言われたらま
年齢と共にとか経験と共に突き詰めていっ
た時にレースに出る勝つわけじゃないんだ
けど日々のサイクリング楽しくいいバイク
で乗りたいっていう方いらっしゃるですか
はいそこがドンピ車のターゲットソになっ
てくるバイクなんですこれもう皆さんね
1度見直してほしいここをみんながみんな
レースするわけじゃないけどせっかく
ロード乗るならスピーディな走り欲しい
じゃないですかそうな時にXなんすよで
具体的にはFとどう違うんですかこれが
違いますままあまこここの辺がもう明らか
違いますよねここねはいもうこの特徴ある
シートステーですよねもうはいこれま藤本
さん目線だとちょっとX書いてある見え
ますそうこっちから見たらねXこれは
ドグマXやからこういう風にしとこうぜ
じゃないですよね一応ねその誰が見ても
特徴的じゃないですかXに見えるしデルメ
もXだしそういうこうイタリアン的感覚は
やっぱりあるんですあるんですねちょっと
しれたことするみたいそうそうそうですで
も性能的にすごい重要なあの意味を持った
そのブリッジシステムなってプレシ
システムま2.0って言われるこの
システムなんですけどはいここまでがその
システムそうですねちょっとそうですね
このこの一体Xまでコミコミでですね2本
でリアステがこ止まってるこういう構造
って他なくないですかないです普通はこう
ですよねですでここにもこのXはないす
からまシードチューブから接点で見えと
設定が2箇所あるんですよはいはいはいで
これって他の自転車ここないじゃないです
かなっすここはいこれ何のためにある
かって言われたら合成を逆にちょっと足し
てるんですよあ上げてるんすかそうなん
ですおお意外でなんでかんでこれがいる
かって言われたらここめっちゃ細いんです
よここあ細すぎるからちょっと補強せなあ
かんですねそうそうそうそうそうそうこれ
が例え例えばですけどこれなかったらどう
なるかて言ったらすごいしなるけど何が
失われているかっていうと走りがよく
なくなるんですねそういうことほなのでま
ちょっとここブリーチさして合成出し
ながらもプレシとステでこ衝撃感はのま妙
なバランス取ってる感じですどっちにも
触れるんですよこれはあくまで横のを上げ
てるんですよねあえっと縦あ縦の合成上げ
てるんですか普通走りってこう横合成じゃ
ないですかはいはいガンと踏んだ時にこう
横にたまないことが橋にとって大事なん
ですけどこれは縦の合成を固めてるんです
ここだけで見たでもうもちろんその縦横
別々で考えてアプローチできるかそういう
わけじゃないですか合成てもう360縦と
横っていうこの2軸じゃなくて本当はもう
全方向できないてとろの横っていう
ベクトルで見たらこのXなんですああそう
いうことかこのXが横合成を高めてる役割
があるんですねここはもう本当にこう組ん
であるんでこうぶれないはいなるほど
こっちで縦そうこっちで横でえっと
360°1番いい形にしてるとそうそう硬
すぎず柔らかすぎずっていう中間地点を
取っていくにあたってもう1回言います
けど太さもそうやしこのギミックという
このバランスていうのをめちゃめちゃエジ
ドグマFよりも開発間をかけああここ以外
ってあるんすかそうですね
えっとオイルとタイヤの進化が今すごいっ
てお伝えしたじゃないで一応タイヤサイズ
Fは最大で28mmまでのタイヤなんです
けどXシリーズはそのタイヤのクリースが
グッと乗って35まで入ります35は相当
でかいですはい今これ32なんでした32
なんですけど35まで入れてくことができ
ていろんなシーンで使えますよねまこう
いうエアロロードっぽく仕上げてもいいし
35入れてまちょっとラベルに近いような
細めのブロックタイヤやったらいけそう
そうですねセミスリックみたいな感じの
やつだったら全然楽しんで乗って
いただけるだ変な話エアロ効果はちょっと
下がってるですかあえっとねエアロ効果で
言うとまドグマイズドグマなんでこの辺と
かドグマイズドグマこのとドグマイズ
ドグマなんか当然のように言うてますけど
そんな言あんのそそ待ってドグマの意味
知ってます知らないですなんでそんなじ
ままに言うね知らないすしらす知っとけよ
えどういう意どういう意ですかこれねあの
振っときながら正解を伝えるのめっちゃ
難しいんですよともちょっと宗教感の話に
なってきてま直訳すると競技って意味なん
ですよレースじゃないですよあ競技競技今
感じててると思いますこっちの興味で
そっちちょっと宗教的な用語のニュアンス
が高くて元々ちょっとキリスト教の中での
ま全体的存在みたいな意味なんですよもう
だからドグマて言ったらもうこれやねんっ
ていうことがもうドグマてはいまだ
シリーズますけどこれけどでもドグマはあ
そういうそうそういうことぶれないですね
ドぶれないめっちゃ嬉しそうじゃないです
かぶれないぶれないぶれないど教え変わら
んでしょだってそうですね自分が信じてる
ものの教えが明日変わって嫌でしょあ確か
にはいXになろうがエになろがどまどで
こうエアの効果とかそういうのはもう全部
投されますよもお伝えしたかったんです
けどどを知らないまっていうようなドグマ
のそのスピリッツは決して忘れてないて
いうことですねことタイヤサイズとお伝え
をしてきましたがもうま大きいところで
言うとねちょっと引いてもらって見て
もらったらまピナレロマイスターの藤本
さんた分かるかなって感じですね答え
ちゃっていいですかいいですよまうだから
ジオメトリーですよねあさすがだからそれ
が違いますよね分かる普通そんなちょっと
振ってみたけどいやそれはもういやいや
調べてもいますしそのエンデュランスやっ
たらそこやろってなるじゃないですかなん
だらXシリーズが乗ってる
しとリーチに変更点がFと比べてあるのと
まま所ホイールベースの長さっていう
ところも変わってきます何が違うかって
言ったらまえっと長いんですようん状態が
起きやすいてことですそうなですでここが
ちょっと短いですあだからやっぱり体で
言うと上がって手前に来るから状態がこう
レシなところからこうねそう楽な
ポジションそういうことですそういうこと
ですそういうことですエンジュランスって
言うと藤本さんまず何を思い浮かべたかっ
てやっぱこういうとことかこういうとこと
かこういうとこのギミックに皆さん目が
行くんですあ行きますだから最近多いん
じゃないですかそういうギミックを入れ
てるね自転車がま各社まそういうロス
ずっと走ってきてたじゃないですかで今
までのエンデュランスバイクとは開発の
ベクトル全く違うとこ向けてるよっていう
のがきですえこういうサスペンションとか
こういうサスペンションどこのためにどこ
を目的として開発してたと思いますバイク
をどういう風に作ろうとしていたかそう
ですよね何に合わすために作ってきたか
ロメそうなんですよ当たった当たってます
今までのエンジランスって路面が開発の
対象対象やったんですよ路面がこうだから
バイクはこうあるべきだっていう開発を
ずっと続けてきたんですはいはいピナルの
このドグマXとXシリーズそのベクトルが
ガラっと変わりまして下関係ないんですよ
上ですねライダーのポディション
はいに対してどうアプローチできるかって
いうのはこのXシリーズの1番のキーな
ポイントなんですでもそれそうっすよね
路面は変わるけどライダーは変わんない
じゃないですかだそっちに向けた方が絶対
ね賢いですよねだからまはいこうまエアロ
ポジションからちょっとこう起き上がった
ポジションになって楽に走れるつまり
ロング行っても楽しくバイクの性能も高く
帰ってこれますよていうなる特徴でござい
ますなるほどちなみにカーボン素材はあ
はいえどうなかえトレカのT1100の萬
Kでございますあこれはもうドグマ
シリーズならではというかそうですドグマ
以外は1100使ってないですもんね使っ
てないですねはいあれ高いんすかあの
カーボンっ
て油率は数あるスポーツの中では圧倒的に
高いって言います結構あるんじゃない含有
率含有率含有率そうきつく言ったから
分かるとかないです
からだからこのフレームの中に1100
以外ももちろん入ってるこれはもう皆さん
も覚えてほしいですけどそれだけでは作ん
ないですからねでその1100がどれ
ぐらいの割合で入ってるかってのがかなり
高いつとま外量も大きいですよねえやっぱ
そのT1100自体は高いですか日本の
トレさんはいのまトレのカボなトレさん
から糸で買ったりとかあのまどんな形でも
買えるんですよま7組とか間組とかやっぱ
あるじゃないですかそれのもうシートプリ
プレブグってナノアロイ技術を使ってこう
シートの編み込みまでトレさんでやって
もらった状態をやってるカーボン素材が
ついてるんですおおほんならもうカーボン
素材はプロが完全に仕上げたっていう
イメージでいいそうそうそうだからT
11001Kのうちが使ってるシートは度
高い最終高でまでさんなんででこのドグマ
Xなんですけどはいカラーは全部で4色
全部で43色あるって感じですねゾラ3と
いうえっと赤いまどっか出しといて
くださいはい出てます多分ゾラブルーと
えっとグリーとまこのゾラブラックカラー
の全部で4色全4色あるんですけど一部ね
もうちょっと乾杯一部売現時点で完売なん
でまたちょっとどっかのタイミング自再
はいはいはいちなみ完成車で出てますあ
えっと販売はもうフレームセットのみ
フレームセットのみはいフレームセットの
値段はドグマFと全く同じ値段ですんぼ
でしたっけ110万110はい最近完成者
にすると異常に高くなってるとこあるじゃ
ないですかはいいいの入れすぎてねはい
はい逆に皆さん今持ってるコンポを
フレーム買で映すって賢いなと思ってもう
できますしねそれでしやすいすよねいや
これ悪いくせやなちょっと安いと思っ
ちゃうああともう1つお金では買えない
はいプラスな満足感がついてき
ますありがとうございますマスターカード
でいやいやいやこれでも変えるでしょ別に
で今回ご紹介いただいたこのドグマンX
はいも見るからに高級化を触れるこの自転
車なんとサイクルモード東京で見れるん
ですねはいはいありがとうございます
見れるとサイクルモドチャンネルですか
ね確かにそう試乗も出るんですよねこれ
出しますがごめんなさいXはちょっとない
マXははないとないはいただ何が乗れるん
ですかええドグマFグもFスーパー
レコードワイヤレスお前回も出てたあの
特別仕様なていうのがま出るのとF
シリーズですねFまF5あたりとあとはx
3あそうでこれXこれは乗れへんけどx3
乗ってくれたいいんすよあそうな言ってる
意味分かりますわ多分僕のビギナーさんと
かでピなれろっていう方はF乗っちゃうと
なんか使いにくいなとかもしかしあるかも
しれないんでまXから始め乗っていただい
てたらあ扱いやすい乗やすいっていう感動
はあるかあるかもしれないですよねでその
乗りたい方はどうしたらいいんですかあ
えっと東京がですねえ午前中の予約枠は3
日前だ4日前ぐらいにウブからの公約を
始めていきます当日の午後つとこですね
午後の分は朝1その市場受付のカウンター
で午後の予約枠をオープンしますうんもう
ねこれだけじゃないんですよね見れるんは
なん
とはいワールドチャンピオンワールド
チャンピオンピドコックピドコックが実際
乗ってたあピドコックではなくそう
ピドコックが乗ってたバイクがきます実際
に買った自転車が来ドグマXCというその
あれですよねレプリカじゃないですよね
実際実際に乗ってたやつが来るんですね
はい是非それも見に来てほしいですねそう
ですねはいはいということでえ今回の動画
は鹿島サイクルサプライさんに来てドグマ
Xの解説を色々聞いてみたという動画でし
たこれ以降もねえまたバタリさんも多分出
てくれると思いますしいろんなね面白い
動画え最新の動画出していきたいと思い
ますので何とそチャンネル登録と高評価
よろしくお願いいたしますはいじゃあまた
あのバナさん当日会場であそうや会場で
また絡みに行きますんでくともう次く連れ
てきますもう連れてきますもうおいおい
おいおいゆあゆうちとこやゆさんあの
エリートのとこにってくれるゆはエリート
のとこにいるんでね来てくださいねそう
ですそうそうそれ言忘れてましたついで感
すごいけどじゃああのまた是非次の動画で
お会いしましょうさよならありがとう
ございますありがとうございまし
ありがとうございましたありがとうござい
ました

速く走りたいけど快適性も犠牲にしたくないという人は必見‼
最高のエンデュランスロードバイク DOGMA XをAD藤本が徹底解説‼
レースを想定しない最高峰モデルとは？
サイクルモード東京で実際に観ることもできます‼
〇●CYCLEMODE TOKYO 2024●〇
ホームページ：https://www.cyclemode.net/2024/
☆★ピナレロ試乗事前予約申し込みサイト★☆
https://select-type.com/rsv/?id=ktgxVFQJBVY
※4月3日（水）正午より各曜日午前中のピナレロ試乗事前予約申込サイトでご予約を受け付けいたします。
【当日のピナレロ試乗予約方法】
①4月6日(土)、7日(日)のそれぞれ、当日朝に会場のピナレロブースで、午後からの試乗予約サイトをご案内いたします。
②予約申し込みをされますと、予約受付完了のメールが届きますので必ずご確認ください。
③当日は試乗開始時刻の5分前にはピナレロジャパンブースへお越しください。
④会場での試乗受付にメールでお知らせしているQRコードが必要となります。
【撮影協力】
☆PINARELLO
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