最近、1 日あたり約 150 km のペースで長距離ツアーを行うことについてアドバイスを求める投稿を目にしましたが、その回答の 1 つは、ここではそのようなペースの速いツアーについてあまり話さないことを示唆していました。 /r/自転車ツーリング。 そうですね、この投稿をすることでそれを変えたいと思います！
私の背景
私の経験はあなたに関係があるかもしれないし、関係ないかもしれないので、私自身について少し話しておかなければなりません。
私はエンデュランス ロード サイクリングをとても楽しんでおり、軽いグラベル ライディングにも少し手を出しますが、あまり危険なことはありません。 昨年ここに私の乗車について投稿しました バンクーバー🇨🇦からサンフランシスコ🇺🇸まで11日間、平均ペースは180km/日です。 ツーリング以外の長距離ライドもとても快適です。私にとって 200 km は、自転車で過ごす長い 1 日の快適な距離であり、先週末には長距離ライドを完了しました。 最初の300kmランドナーブルベ、制限時間内にうまく終了します。
何もしません "トレーニング" それ自体。 私はインドアトレーナーを使用しません（冒険の感覚はどこにありますか？）。 私は競馬をしません。 私には専属コーチがいません。 ただし、日常の移動にはよく乗りますし（どこにも運転しないように努めています）、週末にはクラブライドやソロライドをします。
動機
私はフルタイムの仕事をしています。 私には子供たちを育て、最終的には大学に進学させなければなりません。 年に数週間しか休暇が取れません。 どのようなツアーを行う場合でも、その時間の制約内に収める必要があります。
長距離もサクッと移動できるので自転車ツーリングがとても楽になります！ 課題の多くは、距離ではなく時間とともに拡大します。
- 洗濯の労力は、外で何日過ごすかによって決まります。
- 何はともあれ、1日3食は食べたいでしょう。
- 目的地に早く到着すればするほど、天候にさらされる時間は短くなります。 風、雨、寒さ、暑さ、さらには太陽さえも疲れてしまいます。
- 孤独と退屈は精神状態に厳しいものとなる可能性があります。
- 日航距離が長いと、補給場所や宿泊場所の選択肢が多くなります。
- ツアーにかかる日数が長くなるほど、費用もかさみます。
自分のパフォーマンスの限界がどのくらいなのかを知りたいです。 自分の限界を伸ばすことに成功するたびに、その経験を利用して、より野心的なことを計画することができます。
バイクのセットアップ
カーボンファイバーのロードバイクでツーリングするというのは、ここの常識に反するような気がしますが、前回のツーリングではそう思いました。 パフォーマンスを追求するなら、より軽いバイクが欲しくなり、それに応じて荷物も軽くしたいと思うでしょう。 （それ以来、私は次の冒険に備えてチタンバイクを購入しました。カーボンフレームが不十分だからではなく、チタンバイクにはバイクパッキングバッグで擦ってしまうような塗装が施されていないからです。）
保管には、ラック上のパニアバッグと比較して空気力学に優れ、軽量なバイクパッキング スタイルのサドル パックをお勧めします。 私は大ファンです アーケル ロールパッカー: 多用途で容量があり、尻尾の揺れがありません。 デザインもとても良くて気に入っています フリップリッド テイルフィン トップ チューブ バッグ ライディング中に片手で軽食や物に素早くアクセスできます。
私がエアロバーの装着をお勧めするのは、すべての荷物をエアロにするためではなく、快適さのためにです。 丸一日連続で何日もライディングすると手に負担がかかり、その摩耗が蓄積すると手首に神経損傷を引き起こす可能性があるため、長い直線道路での負担を軽減するオプションを用意することが不可欠です。 おまけに、フロントラックの代わりに、その下に物をストラップで固定することもできます。
時速 20 km を維持できる場合は、電子機器を充電するためのダイナモ ハブが有力な選択肢になります。 送電網に接続すると停止時間がかかるため、電力を自給自足できるのはありがたいことです。
私が説明したこれらの機器はどれも安価なものではありません。 パフォーマンスのためにできる限り最高のものを入手するという意識的な選択をしました。 盗難防止策として、 ノッグスカウト モーションアラーム / AirTag が取り付けられており、どこにツーリングするかによっては、中型のケーブル ロックも持ち歩くことになります。
セットアップが可能な限り人間工学に基づいたものであることを確認するために、バイクをフィッティングすることをお勧めします。
戦略
可能な限り常に前進してください。 目が覚めた瞬間から、一日の終わりに落ち着くまで、あらゆるロスタイムを意識してください。 友人と一緒に自転車に乗って、5 分ほど早くスタートできることを想像してみてください。追いつくにはどれだけ頑張らなければならないでしょうか? 次に、レストランで会計を待ったり、トイレに行ったりすることで、あちこちで 5 分を簡単に失ってしまう可能性があることを考えてください。休憩のためのデッド ストップの合計を最小限に抑えるようにしてください。たとえゆっくり回転することでも望ましいです。 また、筋肉を冷やすと、再度ウォームアップする必要があります。
パフォーマンスの高いツアーでは、私は自炊をしません。 食事の準備は、最も簡単にアウトソーシングできるタスクの 1 つです。 ただし、私は常に一食分のカロリーを持ち歩いています。旅先ではどのような食べ物の選択肢があるか、見つけられないかわからないからです。 お腹が空いて燃料がなくなったら、最悪の状況になります。
昼食のためにレストランに立ち寄った場合、私は通常、食事の半分をその場で食べ、残りの半分を乗車中につまみに行きます。
長い日が続くと大変なこともあります。 私は長い日と短い日を交互に行うようにルートを計画するようにしています。 良い計画の一部は、方向転換と救済のオプションを知っておくことです。 たとえば、気象条件により 1 日を短縮する必要がある場合があります。
準備をし、自分自身を知る
私はマーク・ボーモントではありません – 私はそれくらい知っています – しかし、私は受け入れました 彼のGCNビデオからのアドバイス。 特に、エンデュランスサイクリングは脚や肺のフィットネスを強化するだけではないことに注意することが重要です。 また、考え方やコンディショニングを身につける必要があります。首、手首、膝、お尻が弱点になる可能性があります。 実際に長時間バイクに乗らなければ、必要なコンディショニングを身につけることはできません。 また、筋肉痛（正常）と関節/神経の問題（慢性的な健康上の問題になる可能性があります）の違いも理解してください。
11 日間で 2,000 km をライドする準備ができていると感じるまでに、クラブライド、ソロライド、地元のバイクパッキング旅行を繰り返しながら、数年かけて目標を達成しました。成功するたびに、さらに多くのことを達成する勇気を得ることができました。 、そしてそれぞれの事故は学習体験として役立ちます。 その過程で、自転車に問題が発生する可能性があることとその修正方法を学び、それらのリスクを管理するために装備リストを調整しました。
とにかく、それは私からのブレインダンプです。 質問がありますか? 意見の相違はありますか？ 話し合う！
by dpoon