TL;DR: スチール製のバイク パッキング / アドベンチャー バイクは、コンポーネントを見ると、アルミニウム製のグラベルや純粋な MTB に比べて、コストパフォーマンスが低いと思います。 より重いアドベンチャー フレームが提供するものは何でしょうか。それは、あらゆること (シングル トレイル、グラベル、舗装路) をこなすのに優れているからでしょうか、それとも私に何かが欠けているのでしょうか?
Bombtrack Beyond (または類似のバイク) は、(MTB) バイクパッキング ルートを十分に処理できるか、および/またはより古典的なグラベル バイクよりも優れていますか? または、その実際の機能は何ですか?
現在、2種類のバイクを比較しています。
1) アルミ砂利: 例としてプリンキピア グラベル 30 または 40 を示していますが、トレック チェックポイント ALR4 や同様のグリズルのようなものでもよいでしょう。 アルミフレーム、カーボンフォーク。 GRX 400 2×10 または GRX 600 1×11 のいずれか。 油圧ブレーキ。 十分なタイヤクリアランスと取り付けポイント、約 10 kg 以上。
https://99spokes.com/en-EU/bikes/principia/2023/30
2) 鋼鉄の冒険者。 ボムトラック・ビヨンド（2020）。 スチールフレーム、SRAM Apex 2×10、メカニカルディスク、12kg以上。
https://99spokes.com/en-EU/bikes/bombtrack/2020/beyond
プリンキピアには、私が探すべきすべてが備わっているようです。おそらく、ボムトラック（0.77-3.6）よりも少し低いギアレンジ（0.88-4.1）を除いて。 しかし、プリンシピア GRX 400 に 11-40 カセットを取り付けることもできるはずです。ブレーキングとシフトの両方に優れたコンポーネントを備えた軽量バイクで、タイヤクリアランスと取り付けポイントも十分にあります。
いくつか質問があると思います。
A) なぜボムトラックは（それ以上ではないにしても）これほど高価なのですか?
B) アルミニウム グラベル バイクと比較した、Bombtrack および類似のバイクの使用例は何ですか? 本当のバイクパッキングトレイル（ブエルタ・デ・バスコ、ジュラ・トラバース、GTMC、ベルグスラグスレデン）ではどのバイクでも耐えられるのでしょうか、それともどちらのタイプも実際のマウンテンバイクに匹敵するのでしょうか？
C) EuroVelo 15 (ライン) や 17 (ローヌ) のようなルートのツーリングや軽いグラベルでは、Bombtrack はアルミ グラベル バイクと比べて非常に不利になりますか、それとも大丈夫でしょうか? どれくらいの大きさですか "ペナルティ" 軽いグラベルバイクと比べて、そのような自転車で山を登る通常の道を走るのはどうですか？
D) はフレームの 99 本のスポークの評価です。 信頼性のある？ 99本スポークのバイクを比較すると、ボムトラックはフレーム評価だけでなくギアリングにおいてもプリンキピアや類似のバイクを上回っています。 他のバイクにはカーボンフォークが付いているのに、どうしてこの数値を信頼できるのでしょうか？
https://99spokes.com/en-EU/compare?bikes=principia-30-2023%2Cbombtrack-beyond-2020
うーん、たくさんの質問がありました。 皆さんの何人かが洞察を共有したり、私に正しい方向を示してくれることを願っています。
by GoldenBoobs