下田～松崎 快適ツーリング 婆娑羅峠超え – Petit Touring Blue Core XMAX – 令和５年 霜月 23
_/_/DigitalRearview_/_/ ISO-800/フラットカラー設定/CPLフィルター使用/GoProバッテリーは重量合わせのダミー、バイクの12Vバッテリーから5V変圧充電しながらのカルマグリップ(＋エクステンションケーブル)から電源供給/256GB-microSDカード-2K60fps魚眼無効連続撮影475分間可能。
※今回の様な日中晴天下撮影の場合、カラー設定はGoPro(既定値)の方が適しているかも知れませんので、その都度使い分けが必要でしょう。
XMAX ホイール＆フレーム周りのカスタムメイド；
フロント/リヤ共にヤマハ純正オプション40㍉ローダウンサスペンションキット
フロントフォーク/リヤサス共にスタビライザー組込[サードパーティー製]
（フロントはシングルディスクブレーキシステム故にスタビライザーで茶を濁す）
ヤマハ純正パフォーマンスダンパー組込(ボディーフレーム中央左シート下)
[⇧ランクアップ必至；コーナリングでは”正しいリーンウィズ”がビシバシ決まり疲労感少なくロングツーリングが楽しめる]
フロントタイヤ：ディアブロロッソスクーター 120/70 R15
リヤタイヤ：ディアブロロッソスクーター 160/60 R14 (リム幅；ピレリタイヤ許容範囲内 / タイヤケース許容範囲内) /カーボングラファイト製インナーフェンダー(黒艶)[サードパーティー製] /フェンダーレスキット[サードパーティー製] /マッドガード[サードパーティー製]
その他のカスタムメイド；
フロントショートシールド[サードパーティー製]
フロントフォグランプ(LED10w ✕２ オレンジイエロー光色)[サードパーティー製]
グリップヒーター(ヤマハ純正オプション)
前後ドライブレコーダー[12V](GPSオプション機能付き/Wi-Fi機能付き)[サードパーティー製]
ハンドルバー後方へ20㍉オフセット(ヤマハ仕様）
ハンドルバーエンドミラー左右１セット[サードパーティー製]
ハンドルクランプバー[サードパーティー製]
バイク用モバイルフォンホルダー[サードパーティー製]/AQUAS R3 (G-4 not LED)
40㍉ローダウンシート(ヤマハ純正オプション)クールメッシュシートカバー(ALL SEASONS)
（シート下収納；フロントにＳサイズ、リヤにＬサイズのフルフェイスヘルメット収納可）
チタン合金製/排気パイプ印籠繋60Φスリップオンサイレンサー [サードパーティー製]
（印籠繋内部に60Φ用ハニカム牴牾インナーサイレンサー/テールエンドに排気持送パイプ組込）
ユーロヤマハトップケース用リアキャリア /シートバッグ 13~26L [サードパーティー製]
(⇧前後の重量バランスが変わり、信号待ち停止寸前超低速域ハンドルふらつき抑制効果有)
純正センタースタンド外し (エンジン部位重量2,347g減量)、ガレージメンテ用160㍉H (４段階設定可) アメリカンスタンド 採用 [サードパーティー製]
他、装飾的パーツ [サードパーティー製]
以上、DIY-配線及び取付
(タイヤ交換/バルブ交換とバランス調整は有償にて機材の整ったショップへ依頼)
(スリップオンサイレンサーテールエンドに排気持送パイプはメーカー工場無償組込 / 最終的に自分で研磨道具を持って手の届く範囲内ですが、内部金属の角落としを『虫』になって行います)
(ローダウンシートは更に20㍉ダウンさせるサードパーティー製も存在しますが、収納でフロントにジェットヘルしか収まりませんし、リヤはＳサイズ-フルフェイスしか収まりません、更にコーナリング時の正しいリーンウィズが決まらなくなり、カクンと倒れすぎるのでカウンターアクションが必要となり、ヒヤヒヤしながらライディングする関係で非常に疲れることになります)
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