「ツール・ド北海道」死亡事故で今年の開催見送り 凄惨な現場“フラッシュバック”それでも走り続ける選手「下りコナを出た瞬間トガラスを突き破り…つ二つしかない大会ちゃんと対策を練開催しwhite cat
国内最大規模の自転車ロードレース ツールド北海道の死亡事故から半年余り 再発防止策などに時間を要するため今年の 開催見送りが決まりました当時死亡した 選手と同じ集団で走り悲惨な現場を当たり にした選手が改めて今の思いを語ってくれ ました写真を見るツールド北海道死亡事故 で今年の開催見送り生産な現場フランシュ バックそれでも走り続ける選手下り コーナーを出た瞬間選手が車のフロント ガラスを突き破り1つ2つしかない大会 ちゃんと対策を練って開催してほしい事故 の発生は去年9月8日午前11時37分頃 上フラの町の堂々のコースで中央大学の4 年生井孝太いかし孝太選手当時21歳が レース中反対車線で上用と正面衝突し死亡 しましたこの事項を受け去年の大会は3 日間9月8から10日の前日程が中止事故 による中止は37回目の大会市場初めて でした警察によりますと現場はカーブが 連続する片側1車線の参間路で自転車の 走行車線を警察が公式に規制自己車両が 走行の反対車線を協会側が警備規制してい ました協会は現場のコースについて監督 会議などで反対車線への自転車のはみ出し を禁止していた上反対車線は車両の通行を 規制していたと説明現場のコースの通行 規制は午前10時40分から午前11時 45分警察の調べで事故はこの規制の時間 内に発生していたことが特定されています 警察への通報午前11時5分消防への通報 午前11時43分事故発生午前11時37 分自己車両運転の当時63歳の男性は警察 に対しコース内にある吹き上げ温泉に 向かうため規制前だったのでそのまま通行 した現場近くの駐車場でレースを見たなど と話していたということですこれに大使 協会は去年10月29日の調査内容などを 公表規制前の午前10時10分頃すでに 自己車両はコース内に入り自転車の走行 車線と反対車線を行ったり来たり気づいた 警備員が運転の男性に対し自転車が来る前 に自転車の走行車線を上風の町側に進み コースから出るように要請井選手は第4 集団の21人の中にいたがその第4集団の 約2km先まで先導車両なし仮に自己車両 が蒸気の警備員の要請に応じコースから出 ていたら事故は発生しなかったことになり ますまた第4集団の先方に先導車がいて 反対車線を走行する車両を早めに発見後方 の集団に注意を促せば事故を防げた可能性 もありますしかし男性は反対車線の路肩に 駐車するなどした後コース内を走行し嵐 選手の自転車と衝突しました大会を主催 運営する公益財団法人ツールド北海道協会
は去年9月に発生したレース中の選手の 死亡事故を受け下期のメンバーによる第3 者委員会を設置再発防止策などの検討を 進めています第3者委員会のメンバー萩原 徹座長北海道大学大学院工学研究員教授 後谷恵公益社団法人北海道交通安全推進 委員会筆頭副会長林タオアジア大陸自転車 競技連合理事宮沢孝志2008&9年 ツールド北海道優勝元自転車プロロード レーサー武藤敏男北海道大学公共政策大学 院準教授これまでの会合での意見 エスコートバイクの数教育ともに不足規制 コース内の車両をブロックするくらいの 対応必要警察の白場の協力も必要片側通行 ならセンターラインの外側は崖という くらいの選手への徹底必要そうした選手へ のルール徹底ができておらず何をももの やり取り必要違反にはタイムカットや罰金 もコース設定が複雑すぎる1ヶ月前に思想 などコース説明の徹底必要もっとダに 伝わる標識表示が必要事前の簡単なレース を組み立て具体的に走行することで運営側 も学ぶ仕組み必要交通量少ないところは もう少し両足規制を増やす一方で原因救命 は南高事故の前に申請済みだったuci イコ国際自転車競技連合の審査も通らず 国際大会としての認定が受けられない上 例年ならすでに始まっている体との調整 などつかずのまま協会幹部は今年の開催 見送りの意行を示していましたが12日 午後の理事会で正式に決定しましたこの 決定を受けて当時井選手と同じ集団で走り 悲惨な現場を当たりにした選手が今改めて 思いを語ってくれました北海道先発チーム 島野翔太選手23歳当時の状況を思い出す と自分が生きてきた中で見たことのない ような光景で今でも頭に思い浮かぶんです 選手と車がぶつかって選手がフロント ガラスを突き破って生産な状況がレース中 いきなりコーナーの先で現れて正直最初は 現実なのかどうかっていうのも結構分から ないぐらいのショッキングな光景影響が 続いている事故の後練習中に下りを走って いると車が来るんじゃないかみたいな レース中でもそのことがフラッシュバック して正直攻め切れない部分もあるかなと 思います今年の大会開催は見送りになり ましたが安全対策についてまとまってない 中で開催というのは難しい収支という判断 は致し方ないのかなと思いますツールド 北海道は国内では貴重なライレースで国際 レース全国でも1つ2つしかないような 大会そこを走りたいっていう選手は全国に たくさんいる僕は北海道生まれなので特別 な思いがあります改めて当日の安全対策
警備面で思い出すことは走っている中で 警備員を見受けるタイミングが少なかった なという感じ片側通行ということで片方の 車線から対向車が来るんですけども普通に 走ってくるスピードなので危ないなと自転 車レースやってますよっていうのが伝え られてるのかなってやはり早かったかな 反対車線の走行負荷を遵守していましたか 例年通り原速片側通行のレースそこは留意 して走っていました山岳ポイントとか両足 通行の部分もありますがここで速終わり ますよっていうのは明確にはなかったかな ちょっとな感じはありました危ないなって 感じたことはあった直接的に車にぶつかり そうになったとかはなかったがトラックが 下がってきてラインレースをやっている中 で片側通行とはいえトラックが普通に コースに入ってくるんだという違和感は今 でも覚えてますそもそもラインベースで 対抗車が走ってくるってある国際的な レギュレーション上基本的には秒速 通行止め国内の大会でもあまりなかった ですかね僕の知る限りではレース中対抗 車線を車が走るというのは事故後他の選手 たちの様子は自分と同じ集団の選手たちは その光景を見てたのでレースどころでは ないなっていう話をすぐしてました下りな ので止まることはできなかったけどみんな 平常心ではなかったかと僕より前にいた 集団の人は何も知らないので何が起きたん だろうって海外からの選手とかは特に困惑 していました改めて開催見送りについては 安全対策についてまとまってない中で開催 するっていう判断はやはりできないと思い ます未来ある若い選手が亡くなってしまっ たという事実があるのでそれを忘れずより 良い大会を作ってほしい事故によって自転 車競技全体のイメージが下しまうというか 自転車競技が危ないものだっていう認識に なってしまったと思うだからこそちゃんと 対策を練った上でレースを開催し皆さんに 見てもらって自転車競技って面白いものだ と思ってもらいたいこのツールド北海道 だけでなく自転車競技全体への逆風を感じ ながらも真摯に取材に応じてくれた島の 選手こうした若い選手の思いを正面から 受け止め協会は事故の検証安全対策を 進める必要があります