【ロードバイクでヒルクライム】皿倉山TTコース【北九州】

どうも皆さんこんにちは武蔵の朝日です皆さんごげよ坂ハンター検定2級保者のフェザーマンですとチャンネルでは福岡県北九州を中心としたロードバイクのヒルクライムコースをなんとかハンターをする僕の輩が式となっております皆様ごゆっくりお付き合いくださいでは早速記念すべき第1弾として紹介してくれるのははい北九州のシンボル倉山です第1弾にふさわしいですねただしストラバでの人気はカルスト大地で有名な平台の北コースにりますえなんででしょう倉山は自転で登れるということ知らない人が多いからでしょうね本当のところは地味に勾があるところが嫌われてるんじゃないでしょうかえ皆さんぜひ倉山にお越しくださいではこちらがサスペックとなります確かに地味に長いストラバ場では平均勾配8.7距離 4.38kmとなっており激坂系とまでは言わないですが勢いだけで登り切れる距離でもないので初心者の方は軽いスプロケットを導入して挑戦することをおすめしますそういえば初見の人はスタート地点とボール地点が分かりにくいって聞くんですけどはいTTのスタート地点は動画の冒頭の通りケーブルカー設のある登山道入り口になるのですがいかせ市街地区間からは少し登ったところにあるのでもうスタートしてると勘違いする人がいるようですそしてゴール地点は8号目手前のさ倉平となりますあれ山頂がゴールじゃないんですか8号目は管理者用ゲートに手切られているのでタイムトライアルを行う際はサラク平をゴール地点としているわけですなるほどじゃあ山頂まで登る場合はさっきのサカステック以上に走るわけですねてか平均勾配に対してこの辺りの勾配きつくないですかいいところに気づきましたね朝日君佐倉山は勾配区間が序盤から終盤まで散りばめられていますが特にこの序盤は1%前後が振り分けられている上に瞬間的にギルもなるのでレースが乱されやすい区間ですついつい元気なうちは足を使ってしまいそうですもう少ししたら左側にさく山1号目の標識が現れますえっとあこれですか言われてないと気づかないかもですねここを通過すると勾配が一瞬緩むのでペースを上げたくなりますがこの辺りで無理をすると後半垂れるので注意しましょう倉山はペース配分の目印となるもの屈もあるのでこの動画ではそれらも紹介していきますちなみに何分くらいでで登り切るのが目安になるんでしょう

みんながタイムを狙って走っているわけではないので一概には言えませんがサイクリングペースなら30分くらいホビーレースに出るためトレーニングをしている人は20分切りを使用にしているようですこの動画はゴールタイム157分前をなるべく一定のパワーで走って撮影していますそういえばカットや早送りはしないんですか今時猫も借しもショート動画の時代ですよ最初は編集で10分以下にまとめようかとも考えましたがコースの要点は動画下の概要欄にある動画時間をクリックすれば飛ばして見れるようにしましたなのでノーカットです本当は先体が倉山についてかかりたいだけではへへへ本当北に来てから生き生きしてますねや朝北九州はいいところですここへ来て正解でしたよほう低山でこわれとロードバイクで登れる山々がいくつもあります我々クソハンターにとっては前な環境ですあ先輩と一緒にしないでもらえますか朝君登りは嫌いという人が大多数ですよこんなに良い坂があるのに登らないなんて待ち当たりなはいはいそんなこと言ってるうちに勾配緩くなってきましたよこの辺り2号目標識手前は全体の中でも1番のスピード区間になります早朝視界の悪い霧の中登っていると1番怖い場所ですねそういう日はローラーに乗ってくださいこんなに良い坂があるのに登らないなんて待ち当たりなでもまあコーナーで視界も悪いので普通に走っててもマージンは欲しいですね幸いミラーは設けられているので余裕を持って走行しましょうそろそろ左手に2項目の標識が見えますよえっとは今回は分かりやすかったですけどスピードが出ていると見逃しそうですね2 号目に関しては標識を意識せずに平坦になったら2目と覚えた方が良いでしょう我々の業界では4はですよ誰向けに動画作ってるのか分からなくなってませんかさてつのの坦を抜けると再び10%ほどに跳ね上がりますなお一時期はこの辺りがタイムトライアルのゴール地点でしたえっとなんでですか2021年8月の午王の際に6号目先の道路した斜面が暴落して通行止めになっていたのです立ち入りシトが四角い補が今でも見えますよあですか本当に言われなきゃわからないやつですねなお復旧工事が完了し再び開通したのは2023年の9月末です丸2年もかかったんじゃ結構ひどかったんですか先輩ケーブルカーの利用者を増やすため

に工事を進めなかったとの噂もありますそれ先輩の勝手な憶測ですよねはいこ工事関係者の皆皆様お疲れ様でしたもはや再びこの地をかけることができようとは観覧シンクの日々を過ごした身としてはこうして走れることが強烈こえないのですまるで被害者のように語るな他にも登れる山はいくつもあるのが北九州ではありますがやはりさく山にまさるものはありませんこの時間だけノンストップ SSTが刻める山が近くにあることを感謝しましょうせめて景色とか褒めてください私は普段サク平で引き返すので景色と解ししたことありませんマジでさく山をPRするつもりあるんだろうかこの人さく山景色最高みんな来てきて取ってつけたようにいやいや嘘ではありませんいい景色だなと感じるだけの人間性は今でもありますでも昼くらいのしている時って周りなんて見えなくなりますよねああまた標識が見えてきましたねこれで3号目ですねでもまだ中間時点ではないですよすでにきついというのであれば一旦ペースを落としましょうヒルクライムレースの距離ならボトルはいらないという人がいますがボトルに口をつつけるくらいには心に余裕を持った方が終盤まで足れずにペースを維持できるはずです倉山はそういった意味でも自分にとってギリギリ出しきれるペースを把握するのに最適なコースですね確かに56分で終わってしまうような短いコースばかり走っていても長い上りで垂れずにかつ出しきるペースを覚えるのは難しいかもしれませんね元気なうちはどうしてもガンガンなってしまいますし北九州はいんな山がたくさんあるのでその都度今の自分に必要なコースをチョイスすると良いでしょうヒルクライムは基本的に今の実力に対して残酷なくらい正直な結果しか出ませんがレース配分を間違えないということさえ守ればグっとうくなることができる分野だと私は考えていますパワーメーターとか心拍数を標に使うってことですかもちろんそれも良いですが1番は体で覚えることですねなお数字を見てなんか今日調子悪いと落ち込むのが嫌なので自分はほとんどパワーは見ない派ですそのパワーメーターは何のためについてるんだおうでデータを見返すようですねサイクリストって結構データが大好きですよねサイコンのログが破損しているだけでふくされるのが我々自転車乗りですそこについては同意しますまた勾配が緩くなりましたねそろそろ

中間地点ですやっとかもう少ししたら右手に現れる上げ派の看板が中間計測目安です上げ派ぬすいません全然わからなかったんですけど半時は看板の側面しか見えませんからねもう少し分かりやすい目印はない 4号目の標識がありますそっちでいいじゃないですかともあれ前半を気持ち高めのパワーで走った場合に日通過タイムはコールタイム終わったくらいになりますじゃあ4号目50分で通過したら20分前後でゴールするってこですかまそこから足れなければおよそそんなものと見積もって結構でしょうそういえば結構歩行者の方々がいますねこの日は3月にしては冬の冷え込みではましたが土曜日なこともあってハイキングをしてらっしゃる人がチラチラいましたねこういう日は頑張って登ってる俺かっこいい敵に見せつけるつもりで走りましょうなんですかそれジムで生越をあげながら筋トレしてる人と道な感じがするんですけど何をおっしゃる朝サイクリストはナルシズムを持ち合わせた人種の集まりですよヒルクライム付きは特にねうん確かに僕の周りでもそういう傾向はある気がしますねまず先輩がそれに該当しますしはいさてここでまたつのの感謝面になりますがまたすぐに10%まで跳ね上がりますよ速が遅れて無駄に思いを踏まないように注意しましょうこうしてみるとさ山ってただ勾配がきついだけでなくて走りのコみたいのも要求されてますね個人的には鍵山のようなだらだら長く勾配変化が少ないコースの方が楽だと感じます関東の人間にしかわからない例えはやめてください方までは1%くらいの勾配になります危が開けて風の影響も受けやすい区間になりますのでぐっとこらえましょうそういえば左上の勾配メーターってどのくらい当てになるんですか最高の勾配計測は加速でも参照しているのでそこまで当てにはならないそうです結局は自分の感覚を信じろってことですか自分は1番指標にするべきはケイデンスだと思っています確かに実際の勾配がいくつであれ自分にとっての理想的なケイデンスで走れているかが大切ですねあ今右上に少しずつ見えてきているのりが例の暴落現場ですああ結構大規模じゃないですか工事に2年もかかったのは仕方ないのじゃないですかでもここが生活道だったらもっと急いで

修復したはずですかなり歪んでるなこの人今書枠を横に目の前に迫りつつあるのが5目の標識ですここやっと5号目ですか私個人の感覚としましてはここでまだ気持ち余裕を残せている日はラストまで踏み切れべ日です僕だったらここからさらに不毛なんては起きないです全然それでも大丈夫ですよここからまだ10%超えの区間は残しているので全力を解放するのは多う少しおけですへ瞬間的に勾配も緩くなるので足を整でるのに注力しましょうカメラ取り付け位置がハンドル高さなので映ってはいませんがこの辺りのにもなると海やくのを拝むことができるので遠くを眺めてリラックスするのも良いでしょうそうそうすることにしますちなみに木が追いしげっている夏場はそんなによく見えませんおい逆に考えればサラク山は夏までも日陰が多いということでありますそう考えると展望が悪いこともメリットになり得るんですかねこのコース自体が北側面でもあり日当たりが良くないので熱中症のリスクも多少ですが下がりますねからトレーニングできないなんて言わせませんよいちいち余計なことを言うそういえば温度の数字が随分と下がってますけど日当たりが悪いということは真冬は悲惨ということですよあれ本当に PR動画なんでしょうかこれなお海に面した都であり九州とは家北側にある北九州は普通に雪が降りますそして倉山も漏れなく雪が積もるのですが意外にも数日も立たぬうちに溶けてしまっているんですよね日当たりがが悪いのにですかおそらく風が強いこともあり引かしてしまうのが早いのだと思われますですので真冬だからトレーニングできないなんて言わせませんよ雪が降るような日にダウヒなんて死んでもごめんですてか下手したら死にますそうですねちょうどここ6号目手前はマフだと凍結していることが多い場所なのですが自分はここでダンシングを使うことが多いのでたまに冷やっとしますいつか先輩が下に落ちないか不安になってきましたはいんで6号目になりますここから5%ほどまで勾配が下がるのでスピードに乗せるなり足を整えるなりですそしてもう少ししたらA の落現場直上の道路を走りますあこの辺りになるんですか嫌な事件だったねなしメ暴落ではありましたが唯一のメリットとして展望が良くなったことがあげられますここから今まで登ってきたつづら折りの道も見ることができますよおおここまで頑張ったんだからもう張りって気持ちにに

させてくれますねなお私はここでよみをした際に拳台の落石に乗り上げたことがありますよいこの皆さん景色を楽しむのは下山の時に止まってしましょうね先輩って結構ひどい目にやってますよね悲惨な体験を武勇伝のように語れるようになってからが自転車趣味の本名ですよ設定嫌ですそろそろ右手に揚げ破板が見えますげはなんか4棒目の時も同じようなことを言われた気が [音楽] ぬすいません全然分からなかったんですけど半時は看板の側面しか見えませんからねついでに揚げ派は特にタイム計測の目印として機能するわけではありませんあでもこの先に見えるつぐ貴重看板はラストスパートの目印として使えますねあじゃあその時にまたお願いします朝くなんか疲れていますね影さで登っていないのに疲れていますもうそろそろで7号目に差し掛かりますが正直ここまで来たら気力との勝負ですラストスパートに足を残しつつもギリギリ出し切れる最後の力を振り絞りましょう僕はあまりタイムを意識して走る方ではないですけどやっぱゴールが近づいてくると気持ちが高まってきますねヒルクライムはなんというか点にたどり着く時の達成感がんとも言えないので感じますね辛い苦しい楽しい嬉しいで脳内マドパーなのがヒルクライムですよもうちょっとオブラートに包んでください抜きにしても坂を登っている時の没入感は何にも変えがいものがありますよね先輩と同類に思われるのが弱ですが一応そこは同意しますなんだかんだ目をして先輩から来た九州の山を紹介してもらっているのでヒルクライムは結構好きなんだと思いますよさすがくクソ坂ハンターの利をつぶもなだけあってかそういうのはいいんです好お願いしますこの右カームの後勾配が一気に跳ね上がったらラストスパートですアレのつ何でしたっけスグロきちですよはいはいゴールスプリントゴールスプリントこの日はここの標高で2度計測しておりスプリントの際に指先の感覚がなく変速をしくじりましたがもはやここまで来たら踏み切るだけです全開で行きましょう幸いなことにここから先は少しずつ勾配も緩くなるので勢い任せにガガン上げていって [音楽] くださいおなんかボールっぽいコーナーを混ざった先にあるこのいかにもな感じが結構大好きですそうですねあとはもうかけるだけって感じです

[音楽] ね [音楽] おおおですそれでは最後に山頂からの景色を紹介しながらサラク山の評価を車の少なさについて土日は少ないですが平日はケーブルカー施設や電波と施設関係者の車のおいがあります逆に土日は登山客が多いので注意してください景色につきましては岩相もが最高評価北九州の誇りである山頂からの展望をボタンのをくださいでは私からの個人評価はこちらになります突っ込むのが面倒なんですけどロードバイクで残れるコースを紹介しているのにオフロードって何ですか何を言っているんですか朝日君我々クソ坂ハンターにとって初見の林道に入ったら途中から見放送だったなんてあるあるです埼玉って結構平和だったんですねそういえばサラク平からこっちに登ると別の山頂へ行けるんですねいい質問ですねサラク平の分岐を右折すると権原山山頂へ登ることができます地元サイクルショップの草レースで使われているコースでして前とふざけた路面のコンボ攻撃でサイクリストの精神を破壊してくるいいクソ坂です万人にも分かる評価でお願いしますあとこっちにサラク林道って看板があるんですけどサラク山って北側からだけじゃなくてこっちからも登れるんですね先輩実にいい質問ですね麻ひくあこれ聞いたら面倒なやつだ

00:00　オープニング
00:22　スタート地点
02:29　1合目
04:40　2合目
06:44　3合目
08:28　4合目
11:22　5合目
13:27　6合目
15:29　7合目

▼音声
■†聖騎士紅桜†
■満別花丸
　VOICEVOX：https://voicevox.hiroshiba.jp/

▼動画編集ソフト
■ゆっくりムービーメーカー4：https://manjubox.net/ymm4/

▼BGM
■魔王魂：https://maou.audio/category/bgm/