【北陸新幹線】No1392 祝 延伸開業!北陸新幹線 敦賀駅 #北陸新幹線 #敦賀駅 #jr西日本

皆さん、こんにちは! いつも私の動画をご覧いただき ありがとうございます 北陸本線敦賀駅への電車に乗車 しています 2024年3月16日に延伸開業する北陸新幹線 敦賀駅の光景を撮影して、その情報 を皆さんと共有します どうぞご覧ください 北陸本線は石川県金沢市の金沢駅から 滋賀県米原市の米原駅まで を結ぶJR西日本の鉄道路線で金沢駅 ではIRいしかわ鉄道線に、米原駅 では東海道本線に接続しています 路線距離は176.6km、軌間は狭軌の 1,067mm、起終点駅と貨物駅を含む駅 数は44駅、全線複線、全線直流1500Vの 電化です 北陸本線に沿って建設された北陸新幹線 がいよいよ2024年3月16日に延伸開業 いたします 北陸新幹線の今回の延伸区間は 石川県金沢市の金沢駅から福井県 敦賀市の敦賀駅までの約114.6㎞で 新たに設置される駅は小松駅 加賀温泉駅、芦原温泉駅、福井駅、越前 たけふ駅、敦賀駅の6駅です 福井県敦賀市にある敦賀駅に着 きました 敦賀駅は3面7線のホームを有する 地上駅で、北陸本線の他敦賀駅を 起点とする小浜線や、2つ隣の近江 塩津駅から分岐する湖西線の一部 列車も乗り入れ運行系統上の終着駅 となっています 駅前には敦賀の地名の由来の人物 といわれる「都奴賀阿羅斯等(つぬ があらしと)」の銅像があります 連絡していた福井行きの電車が 敦賀駅を出発していきました 北陸新幹線の敦賀駅は、1階が特急 乗り換え専用ホーム、2階がコンコース 3階が新幹線ホームという3層構造 になっています 高さは約37m、幅は約44mと新幹線駅舎 の規模としては全国一の巨大な 駅舎となります 2階コンコースは北側が新幹線用 南側が在来線用にスペースが分かれ 中間に乗り換え改札が設けられ ます 敦賀駅の駅舎の最上部に設置されている 翼は敦賀市の鳥「ゆりかもめ」が羽 ばたいている姿を表しています

2階コンコースの天井は北前船の 帆をイメージしたアーチ状になっており とても広いコンコースで防犯カメラ が100台設置されセキュリティが 強化されています 北陸新幹線敦賀駅は特急から新幹線 への乗り換え客が多く19通路の 改札が造られ20人乗りの大型エレベーター が設置され敦賀駅全体でエスカレーター 26基およびエレベーター6基が設置 されます 北陸新幹線敦賀駅の3階新幹線ホーム は2面4線のホームで長さは312mあり 地上21mからの眺めが非常に特徴 的です ホーム階の待合室は船の操縦室 をイメージしておりホーム階の 床は船の甲板をイメージした木目調 のデザインになっています 西改札口を出て駅前広場に移動 しました 現在敦賀駅には西改札口がある のみで東改札口はありません 北陸新幹線が開業する2024年3月16日 には新幹線側の東改札口の供用 が開始されます 敦賀駅には駅前ロータリーが整備 されています 駅前ロータリーにはバスターミナル が設置されておりまた隣接して 市営駐車場と駐輪場も整備されています 2022年9月1日に敦賀駅前にオープン した「Tsuruga Polt Square otta」(ツルガポルト スクエア オッタ)です 知育啓発施設「ちえなみき」など個性 的なテナントが入居しています ちえなみきは本を起点としたま ちづくりの拠点となる施設です 中央には芝生の広場が広がる駅 西広場公園が造られゆったりとした 時間を過ごすことができます オッタに隣接して「ホテルグラン ビナリオtsuruga福井」やスターバックスコーヒー の店舗も新たに造られました 敦賀駅西口の撮影を終え新幹線 側の東口に向かいます 敦賀駅の東側と西側では線路を 直接跨ぐ道路や自由通路がない ため迂回する必要があります この迂回する経路がかなり遠回りで

(取材時の)悩みの種でもありました 何回も撮影する中で見つけた 少しショートカット出来る「秘密の通路」 を進みます さる2023年5月27日の土曜日に福井県 あわら市にて建設中の北陸新幹線 芦原温泉駅にて金沢駅と敦賀駅 間のレールを1本につなげるレール 締結式が開催されました 事業主の鉄道運輸機構の主催で 行われたレール締結式には斉藤 哲夫国土交通大臣をはじめ米澤 敦賀市長など関係者74名が出席 されました 「えい、えい」の掛け声に合わせレンチ でボルトを締め付け敦賀から東京 までの約580kmのレールが一本になりました 1本のレールでつながったことにより 2024年3月16日の新幹線敦賀開業に向け てますます機運が高まりました 北陸本線や北陸新幹線の高架下 を通過して北陸新幹線の東側に 移動しました 付近では北陸自動車道の工事も 行なわれています また北陸新幹線の工事関係では 木ノ芽川(きのめがわ)の築堤護岸の復旧工事 も2024年3月22日までの予定で行な われています 施工は地元敦賀市の嶺南建設株式会社 です その木ノ芽川の築堤護岸の復旧 工事も最終段階に入っており堤防 に造られた歩道の整備工事が現在 行なわれています 敦賀駅の東側にはご覧の通り 木ノ芽川という2級河川ですが大きな 川が流れています この木ノ芽川によって敦賀駅の 東側の発展が大きく妨げられて います 北陸新幹線の敦賀駅が開業すると 今回新たに設置された橋を歩行者 や自転車が通ることができます 車が通行出来る様な橋は架けられる ことはなく不便な状況は続きます 北陸新幹線駅舎新設工事により 東口駅前広場が新設され2024年3月 16日の延伸開業と同時に供用が 開始されます また今回新たに整備された都市計画道路 福井県道271号敦賀駅東線により 東口駅前広場より国道8号新道・敦賀 バイパスに直結されることになります

この敦賀東線により敦賀駅東口 と幹線道路が結ばれ敦賀駅の利便性 が大きく向上することになります 試運転している北陸新幹線の車両 が敦賀駅に到着しました 敦賀変電所の前を通り余座踏切 を通過して北陸本線を渡り敦賀 駅に戻ります この余座踏切は国土交通大臣より 改良すべき踏切道として2022年1月 に指定されました 北陸新幹線の高架下を進んでいきます 北陸新幹線が延伸開業する2024年 3月16日と17日の両日には北陸新幹線 敦賀開業記念イベント「つるが街波祭」が JR敦賀駅から金ケ崎緑地 (かながさきりょくち)までの中心市街地 一帯で開かれます 駅前大通りの特設ステージでの オープニングセレモニーを皮切り に物産展やマルシェ・山車ひき体験 など全部で28ものイベントが繰り 広げられます また総合的な機能を持った多目的 会館である「プラザ萬象」では鉄道 ばかりを集めたイベント「つるが 鉄道フェスティバル2024」も開催されます 大勢の観光客らが楽しめるイベント が行われ晴れの延伸開業をお祝い します up主も3月16日には再び敦賀を訪 れ取材を通じてこれらのお祭り を楽しみたいです 北陸新幹線延伸開業を三日後に 控えた敦賀駅の光景をお届けして イベントなどの情報を皆さんと 共有しました 最後まで動画をご覧いただきありがとうございます またお会いしましょう

北陸新幹線が2024年3月16日開業します。敦賀駅の光景と開業イベントを説明しています。どうぞご覧ください。(2024年3月13日撮影)

 *北陸新幹線敦賀開業記念イベント「つるが街波祭」サイトのリンク
  https://tsuruga-hakken.com/topics/event/tsuruga-machinamisai/

このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:
https://www.youtube.com/channel/UCpSYVCmO3YwV_n6oQuwejOQ/join
【メンバーになる】⇒【標準】(月額490円)に加入願います。

【Twitter】
 https://twitter.com/shindakuns

#北陸新幹線
#jr西日本
#敦賀駅
#敦賀市

7件のコメント

  1. 今は北関東にいますが、遠い遠い土地の話で身近な出来事には思えないですね。仮に地元の関西にいても似たようなものじゃなかったかなと思います。
    北陸応援割つかうなどで北陸を訪れる人はいるでしょうから、盛り上がりはするのかな。
    北陸を訪れて盛り上げる意義は重々理解しています。でもホント申し訳ないですが、今も避難されてる皆さんがいる近所で観光を楽しむ気分にはなれません。年が変わってから、近所に遊びに行くのもイマイチ気乗りしなくて行けてないぐらいだし。
    福井はいろいろ行きたいところはあるんですけどね。大宮回っていくのがものすごく無駄に感じるので日航ブチ抜いてくれないかなw

  2. 敦賀は交通の要所として栄えてきた町なので北陸新幹線の終点になったのも必然かもしれません。福井県の他都市は関西、東海方面への行き来が不便になりますが、敦賀は福井で唯一延伸効果がプラスしかないですし港湾にある歴史的な施設なども活かして観光やビジネスで新幹線効果があるといいですね。東京駅に「敦賀行き」や「敦賀方面」の案内が出るのは広告費にすると何億円分の価値があると思います。乗り換え駅でなく乗客に降りてもらえる駅になるといいな。

  3. 先週、福井市・鯖江市・越前市・敦賀市を訪問しましたが
    駅にいる地元の人の話を聞いてると関西・名古屋方面が不便になる話題が多かったですね
    特に鯖江と武生は延伸の一週間前とは思えない雰囲気でした。

  4. 敦賀駅以北方面は、特急が廃止されて運行本数が減り踏切りの遮断時間が、短くなるはずでので改善すべきのへ見切りの指定が、外れる可能性が有りますね。
    また、踏切の近くに引き上げ線が有りますがこの引き上げ線でサンダーバードやしらさぎがスイッチバックして特急専用ホームと在来線ホームの間に新設された始業線や電留線などに入線して折り返しの準備を行います。

  5. とうとう、ダイヤ改正でサンダバやしらさぎが敦賀止まりは当然だが新快速の今後がどうなるかです!
    残念ながら、具体的な話が無いが残される可能性があり得る筈です!
    具体的には、増えるか減るかです!
    個人的な立場は、増えた方が嬉しい話ですがとにかく情報が少ないのが大変だと思う!
    今は、先ず情報が知りたいのが本音だと思う!

  6. でしたら、名古屋とか、その辺で楽しまれたし。バスで北陸行く地域なので、募金大々的にやってますよ。

Leave A Reply