【衝撃】世界最大級！日本製の「ベトナム大橋」がとんでもなくヤバい…【800億円】

【衝撃】世界最大級！日本製の「ベトナム大橋」がとんでもなくヤバい…【800億円】

世界最大級の日本製ベトナム大橋がやば すぎるこんにちはネックス工業のカレン です本日もご視聴いただきありがとう ございます本日の話題はベトナムの首都 歯石の光画にかかる世界最大級の社長教 ですこの壮大な橋がどのようにハノイの 名運を変えたのかそしてその背後にある 日本とベトナムの深い関係に迫ります この動画が良ければいいねとチャンネル 登録で応援お願いいたしますそれでは早速 見ていきましょうニッタ橋市の建設は ハノイの交通渋滞を解消し経済成長を支援 するための重要な取り組みですベトナムは 経済発展の中で交通インフラの大幅な改善 を遂げています特に道路公そして鉄道など のでな進歩が見られ道路網の拡大と改善が 進行中です人口増加に伴い交通渋滞は依然 として課題ですが新しい道路プロジェクト により都市間のアクセスが改善されつつ あります公安部ではハノイ近郊のラック フェコのような大型プロジェクトが注目さ れていますこれらの新しい公案施設は大型 線の気候を可能にし国際 の拡大に与することが期待されています 鉄道部門ではベトナムの鉄道は老朽化して おり更新が必要ですしかし法地民主の地下 鉄1号線などの新しいプロジェクトが進行 中でこれらは都市内の交通改善に大きな 影響を与えるでしょうさらに航空インフラ も向上していますノバ国際空港の拡張や 民主に隣接する論に新空港を建設する計画 などがありこれらは国内外の旅客や貨物の 取り扱い能力を高めるものですこのように ベトナムの交通インフラは道路公安鉄道 航空といった複数の部門で着実に進化して おり今後の経済成長をさらに加速する可能 性があります2004年時点でベトナム 国内の貨物輸送の約67.6%が陸上交通 に依存しており特に感染道路での交通量が 増加していました歯石の道路網は未整備で あり道路の幅が不十分などの問題を抱えて いましたドイモイ政策導入後の経済発展に 伴い自動車や自動2輪者の登録台数が大幅 に増加し市内の交通渋滞が深刻化してい ます市内を2分する画にには炭論橋ロンビ エ橋チンズオ橋の3つの橋しかなく地域や 道路網に存在する橋の数の不足が交通渋滞 の一員となっていましたこのような背景の 中でニタ橋の建設は狩野石の交通渋滞を 緩和し物流の効率化を図ることに大きく 貢献しましたこの橋は市内環状2号線から ノイバ国際空港や歯石北部へのアクセスを 改善し南側の中心市街地と北側の工業団地 や新規開発地域と効率的に結びますこれに よりニッタン地域の経済的重要性が一層

高まり地域経済の発展に寄与しています このプロジェクトは日本のODAによって 支援されており日本とベトナムの有効関係 の象徴とされています橋の建によって改善 された交通インフラは歯の意及びその周辺 地域の交通渋滞を緩和し経済活動の円滑化 を促進する重要な役割を果たしています このようなベトナムのインフラ整備におい て日本のODAプロジェクトは重要な役割 を果たしてきました日本のODAは日本 政府が途上国の経済成長や社会的発展を 支援するプログラムです1986年以降 ベトナムはドイモイ政策の下で市場経済に 基づく国家発展と国際社会への復帰を 目指してきましたこの過程で教育保険医療 交通電力など国内の多くの社会経済分野で の改善が求められていましたこのような 状況の中日本は1992年に他国に先駆け てベトナムへのODAを開始しましたその 後ベトナムは日本のODAの重点対象国と なり日本はベトナムへの最大の援助国とし て機能しています世界最大級の社長教の 建設は歯市内の交通渋滞問題を解決し地域 の交通の効率化を図るために企画されまし たハノはがの両岸に広がる都市で既存の橋 だけでは増加する交通に対応するのが困難 になっていました連続社長部の援長が東南 アジアで最大となるこの橋は井市内の交通 渋滞緩和だけでなく市内と空港の接続を 改善することで地域経済の発展にも大きく 貢献していますこのプロジェクトは歯石の 交通問題に対する効果的な解決策として 発案され市の経済発展と地住民の生活の質 の向上を目指していますまたこの社長教は 市内の交通の流れを改善し花石とその周辺 地域の経済活動を活性化させる重要な役割 を担っていますニッタ橋市はベトナム首都 歯石の北部国賀デルタ地域に位置してい ますこの地域は国賀を中心に展開しており こがが東金湾に流れ込む加工近にあります フガデルタは自然堤防によって形成されて おりこれらはベトナム北部を銃弾してい ますニッタ橋自体は高河の上流にかかって おり歯石中心部とノイバ国際空港を結ぶ 重要な交通の幼少ですニッタ橋はハノイを 横断する光画にかかる重要な橋であり多く の革新的な特徴を持っています社長教の 全長は370055mで片側4車線が設け られています建設にかかった走行費約 800億円で資金は日本のODAによって 提供されました工事は三井住友建設と IHIインフラシステムが受注しました 社長教の設計と建設技術は地域の交通渋滞 を解消しハノイ中心部とノイバ国際空港間 の所要時間を大幅に短縮することを目的と

していますニッタ橋の完成によってこれら の目標が達成され地域の交通状況が大きく 改善されました日本とベトナムの協力体制 によりこのプロジェクトは多くの日本人 技術者や事務職員が関与し現地の ベトナム人労働者にも日本の技術を伝える 機会を提供しました現地で働いた日本人は 50でそれに対して現地で雇用された人は その5倍以上に登りました橋の建設は 2009年4月に始まり2015年1月4 日に完成しました社長橋は地上口110m で歯石の重要なインフラとしての役割を 担っていますこの橋はベトナムの首都 ハノイを象徴するランドマークとなり地の に大きく貢献していますニッタ橋の完成に より歯石の交通は劇的に変化しましたこの 橋の建設により以前は混雑時に1時間以上 かかっていたノイバイ国際空港から歯石市 内への移動時間が30分弱で接続します この劇的な時間の短縮は歯石の日々の交通 の流れに大きな改善をもたらし交通の円滑 家が経の発展を促進していますニッタ橋は その実用的な機能だけでなくその美しい デザインと夜間のライトアップで訪れた 観光客からも高い評価を受けています観光 客のコメントは橋の長さや健朗な構造 そして夜に見るライトアップの美しさに 焦点を当てています特に夜間のライト アップは橋を通過する際の格体験を提供し 観光客にとってはこの地域の美しい ランドマークの1つとなっています空港 から歯石街に行く時に通る橋ですかなり 長大ですが作りがしっかりしています日本 の援助で作られたそうでそう言われてみれ ば日本のどこかで見たような形してます夜 がいい2019年12月1人夜見る方が 素敵ですライトアップされてます大体ここ を通過する際はタクシーだと思う週末は カップルが6方にバイク止めてます特段の 印象はありません2019年9月市内から 空港に向かう途中で通る大きな橋です ライトアップが綺麗らしいですが日中通っ たので特段の印象はありません旧市街から 空港へ続く橋2019年3月1人旧市街 から空港へ向かう時にこの橋を通りました 空港へは夜に向かったのですが橋はライト アップされていて綺麗でした渡っている うちにライトアップも変化してなかなか 良かったです観光で訪れた方々の反応は にった橋の外観に関するコメントが多い ですこれは当然と言えます地元の人なら 時間短縮を喜ぶでしょうしかし観光客は そこには触れていません私自身ニッタ橋が 完成したことで30分もの時間短縮が可能 になったのは非常に喜ばしいと思います皆

さんはニャッた橋についてどう感じますか さらにこの動画が良ければいいねと チャンネル登録で応援お願いいたしますX とLINEでも発信をしていますので気に なる方は概要欄をチェックしてみて くださいねそれでは今回の動画は以上です また次の動画でお会いし ましょう

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【参考文献】
https://www.jica.go.jp/oda/project/VN12-P8/index.html

ニャッタン橋｜日越友好橋

https://www.mlit.go.jp/common/001064843.pdf

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