大型トラックが９０ｋｍに上限引き上げとの事です。

大型トラックが９０ｋｍに上限引き上げとの事です。

はいえどうもこんにちははい今日はですね え大型トラックがなんか速度規制であ規制 緩和でえ90kmになると来年4月までに はもうなるみたいですねはいまこれはお 役人さんのね方が考えられたん でしょうドラッグソフト規制の缶は 80kmから90kmということで来年 からえ4月までに実用化するということで ね今回この問題についてお話したいと思い ますおいおい政治家もまた面白いことを 言ってくれたな90kmにして え 早く現場に到着できたらドライバーさんの 負担もまた人手不足なんでそれが解消 できるはずみたいな感じで多分されてたと 思うんですけど全くのおか違いだなぜなら 90kgを出したから何の人生が変わるん だ仕事の時間をどうだて変わるんだ俺が今 からそれを算出した結果を出してやるから なよくご存じねえ元々ドライバーの自分と して今日はえ動画を撮らせていただきます はいえーまず1つはですね速度が90km になったらあ本当に楽になるのかみたいな 感じでえ考えたんですけどまいえばですね えーま40000kmのま道を80kmで いったらま5時間っていう計算としてえ これをじゃあね90kmになったらどう なるかというとえ4時間44分16分の 短縮行くぞこんな根拠で法案にこれを通し てくれたな80kmで5時間で走るとこ 90kmだと4時間44分の16分短縮で 何の変わりがあるんだいうことでね 400kmで16kmの単色となります はいもう16分も短くなったら めちゃくちゃ楽やんけっていう風に誰が 思う ね思わないですよね あの1つちょっとねここのねあの問題が あるんですよ1つ90km規制にはすあの 緩和にはものすごい問題があるあそれをね 1つずつねまとめていきたいと思い ますまず1 つ早くなろうが遅かろうがえまず パーキングエリアがそもそも空いてい ないそもそもパーキングエリアの絶対的 不足これはずっと言われてたことなんだか ななぜこれを解決せずに速度を早くすれば 早く帰れる早く到着する目的でゆっくり できる休憩時間が増えるみたいな安易な ことになったのか俺はちょっと理解に 苦しむけどなそもそもパーキングエリアが ないんだから早くつこうが遅くつこうが 止まるとこがないんだよだから休憩時間は 必ずしもゆっくりできる環境が金備えられ てないのが今のトラックドライバーの現状

だと俺は思うぞ駐車スペース共にね空いて いないえあこに止まるっていうのは疲れた からま休憩しよう思ったりえまた430 って言って4時間走って30分休憩し なければいけないというね法律を順じよと 思思えば え同しもパッキング止まらなあかんのです よ皆さん考えることは一緒ですそこに ぶわっと押し寄せてえ時間が来たらね満に なるんですよねなのでそうなった時に早 かろうが遅かろうが結局そんことは問題で はなくて休みたい時に休めないんだぞと いうまず歪みですねで次なんですよあの 夜間の ETC割引を狙って待機するんですよね 料金所付近とかえ通路のとこで路駐してで 東京の方だと料金長の手前でものすごい 渋滞してて大渋滞もう注射しまくっててで 僕はね速度規制云々よりも高速大の方なん とかしたらよと思ったんですよそもそもな 大型ドライバーさん物流関係の負担を少し でも楽にしてやりたいなんてこういう 掲げるんだったらなまずここの問題だろう と俺は思うんだよそもそも緑ナンバーの1 縛り引きもう少し考えてやれやってことな んですよ12時にあんだけ料金所手前で 待機してて異様な光景だと思わんのかこれ を解決するにはそれしかないって答え1つ だそれを言ってるんだよ速度なんか全然 関係ないんだよむしろ料金所手前で台数 増えるわ高速代やろさやんのはあのETC の規制緩和を緑ナンバーのね貨物のお仕事 で使うトラックなんだからもそこはもう もう早い段階で生かしたれよとうん思って ていうかもう全時間割引きにしたれって 思うぐらい あの思いましただから0が80kmになっ ても特段いいことなんかあんのかなみたい な感じなんですよでもう1個 は90kmに規制緩をしましたさあ企業 さんみんな90km出していいですよとは ならないんですようんこのうちの1つはね あの荷主さんの車内規制っていうのがね やっぱあるんですよそもそもなわけの わからない車内規則速度がなもうそれを 縛りつけてるんだよドライバー不足とかな そういうのじゃなくてな荷主さんにいかに 媚を売るそれが差別かだとな勘違いして いるな経営者がまず見た方がいいんだここ の問題は90km規制を緩和しようが車内 規則は変わらないんだよだからな絶対に 90km出せない環境を指を加えて見てる だけしかないドライバーが増えるだけだと 言っている認さによっては80km原種の とこもあれば85km原種90km原種と

か色々あるんですけど非常に80kgの 原種が多くてさらに言えばま一時受け のトラック会社が20け30けってやる時 にその一気規定を作ってたりするんですよ ねそりゃ受けはいいわ な間に合う仕事だけ取ればいいんだからな 間に合わない仕事だから手が足りないから 20受け30受け40受けってどんどん孫 受けが増えてくるんだがそうするとだな 時間的に厳しい仕事も回ってくるわけで 当然それを断れない企業はなその速度を 維持して守るしかないんだよなそれを守 守ったら絶対に間に合わないっていうこと がこれがまたペナルティを課せられると いう悪循環を生んでどんどんどんどんこの 車内がギスギスしたりとかだな居心地の 悪い環境作りになってしまったり ドライバーさんの負担はまずここの根本の 問題を俺は変えて欲しいと思っています その一受け規定だとどうなるかというと 80kmを坂道で例えば不に出たとしても 認めないとなるとどうなるかと言とオート クルーズで走る人ってもう74kmとかね 下手したら72kmとかでセットするん ですよ絶対にオバしないようにでそれで ずっと走っていくっていうようなことが 起こってて機制感がされたから言うたって その人たちの状況が解けるわけではないん ですよねなので本当にこの 90km地生緩和の意味のなさというか また怖いですしあの大型乗った人乗ってる 人とか今現乗ってる人乗ってないえ今は 乗ってないけど経験者の人分かって もらえると思うんです けど90kmで走るってまあまあしんどい んですよあの大型トラックなんでそんなの 速度出していいからて言って出せるような なんかものでもないしまたオートクルーズ がねついてるんですけどえ火の車なんかは 特にもう87kmとかでしかセットでき ないんでまずそこには届かないとえ結局足 で踏みつけてやっても92km程度なんで えそうなるとですね乗ってても怖いし 疲れるしもう 結果楽なあの落ち着くとこてあるんです けどもうその速度でなってくるちゃうか なって思っててだからまあ90kgになっ たからと言っ てもう両手放しで万歳万歳って言ってる人 を僕はちょっと見たことがないからあの 分からないですトレーラーに関しては ずっと80のままなんだと思うんですけど まこれはねもう厳密にて危ないから絶対 あの規制解除するべきじゃないとえいう ことでま今回この90km規制よりも他に

あのやることあるやろと思ってしまうて いう感じですはい まなのでまずその主さんとかのね企業体質 をまず変えてもらう一受けの運送屋さんの 企業体質を変えてもらうそして最後にそれ らを変える上でねなんでそれを求めるかと いうと安然っていうことだと思うんですよ 行きつく先は安全っていうことやと思うん ですけどで安全と言うんだったらここに 矛盾してくるんですよね90km出す必要 がないから80kmで今まで良かったんだ から5km走って16分しか変わらないん だからまそういうことでこの速度規制は ドライバーさんの体の楽さにはもうほぼ 繋がらないと僕はちょっと思いました本当 によくわからないですもういろんな法律 できますけど前回前々回ぐらいの動画 であのタイヤが増えたら数っていうのも あるんですけど もう環境に一切関係ないとこにもお金を かけよとしたりもうやりたいこととあの やるべきこととえ未来の結果がね全く見え ないということ で考えて欲しいなと思いましたというわけ でえ次回はちょっと何かちょっと考えます ありがとうございまし た DET

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